【YAMAHA】NMAX Part42【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588671182/ >>584
LEDライトの照射特性を知ってたらNMAXだけじゃないのはわかるだろって言ってるんだろ >>585
乗用車はそれこそ軽でもレンズでうまく拡散して照らすようになってるじゃん
PCXでさえそこそこなのにNMAXはその辺は全然駄目じゃん 意味がわかんねーw
それでNMAXが明るくなるのかよ LEDはそもそも赤外線紫外線が少ないっていうのも知らないんだろう
それがどんな影響があるかも なるほど
>>586とかレンズカットだけの問題だと思ってるのか 理論なんて知らねーよ
車は普通にLEDでも明るく使えてるだろ
NMAXは暗いでしょ？ってのは前から言われてるだろ？
改善したのかよ？ ライトの次のイチャモンはリアサスだなw
その次はエンストw なんだよ牛丼屋って？誰と間違えてんだ？
難癖なんか付けてねーだろ
と、思ったらスレ自体がメチャメチャ荒れてるじゃねーか
ダメだな、こりゃ 何度も言われてるが、NMAXのライトは「暗い」んじゃなくて「狭い」。 LEDだと夜虫が寄ってこなくていいよな
ハロゲンだとむっちゃ虫が寄ってくる 田舎走りおつ。
俺都会なんで正直無灯火でも
なんら問題なく見えるわ。
田舎乙。
かっぺ乙。 >>598
田舎はいいぞ～
ヤキモチ焼いてんのかな（笑） H4のハロゲン使わせてくれりゃそれで必要充分なのに
なんでメーカーもユーザーもLEDなんてただの目つぶしをありがたがってるんだろうか 金曜納車秋田まで走って帰ってきた
合計1060kmツーリング 金土雨の中東北を走り抜けて
さすがにアホ >>598
こういう奴から死んでいくんだろうな
自分が見えているから、周りからも見えているだろうと思ってる
クルマが多い都会なら尚更ヘッドライトが明るくないと目立たないので車に気づいて貰えず事故る確率が増える 同意
しょっちゅう事故る人と全く事故らない人って結構分かれる バカ過ぎんだろお前ら
事故なんて運転技術だけではどうにもならない
一般人の100倍以上の時間を運転してたようなプロのドライバーが公道で貰い事故で何人も逝ってる
ましてド素人が俺は運転が上手いから事故らないとかほざいてるのはアホでしかない
事故なんて外的な要因がほとんどで貰い事故を減らすしかない
その為には目立つ服装をするとか、運転時間を減らすとか、車の多い時間を走らないとかするしかない
バイクも目立たないバイクより、目立つバイクに乗った方が1パーセントでも事故る確率を減らせる >>602
155㏄？125㏄？
もしも125㏄でそれだけの距離を走れるのならば時間を作って
しまなみ海道の原付道をいつか走って見ることをお勧めしますよ。
景色良いよ。片道75kmぐらいかな？
それにしても良い時代になった。
俺がしまなみ海道に行った時はファンの熱烈な声援が凄かったが、今は気軽に東北に行けるんだな。(笑 >>608
バカ？
逆なんだよ
都会の方が周囲が明るいから余計明るいヘッドライトのバイクじゃないと目立たないんだよ
車通りの少ない真っ暗な田舎道なら懐中電灯もってても目立つ
バイクのヘッドライトは見られるためにあるのであって、見るためにあるんじゃない
夜にクソ田舎道走るなら別だが ID: 0WVm3txX の文面って、すごく既視感があるんだが何故かな？w >>612
一所懸命キャラを変えてスレに書き込んでるんでしょ？
バレて無いと思っている低能具合が惨め過ぎる。
最近の吉野家のつゆだくはつゆだくだくみたいになっているぞ。w クソ原付先生だもんね
忍耐力ないんだよ この人
相手してくれるとこには
書き込まないでいられない。 >>610
13号線→107→4号線で帰りました
しまなみ街道ですか？ググってみます >>621
トンキン（笑 からなら片道（本州部分）850kmぐらいですよ。 1000km足らずなんてPCXなら余裕ですよね
( ･ิω･ิ) はい
PCX様には性能はすべて劣ってると自覚してます
デザインのみです また荒らしかよw
ほんとに暇人なんだな
PCXがいいならそれ買えばいいし、わざわざここに来るなよ >>540
遅レスすまんが、WR'Sのマフラーならそりゃトルク落ちしないわ。
WR'Sの開発ブログ？に書いてたけど、純正を作ってる
サクラ工業他との３社共同開発らしい。
良いの選んだね。 まあ
結局、原付先生は荒らしってのが
証明されちゃったから
いまさら何言っても、だーれも聞かねえけどな… 原付先生って言われている奴、ほんとに原付スク専なんだよな
大型スレよく見るけど全く見たことないし、同じ原二スレでもMT車スレには来てないからなw スク専の人はバイク語るなよ
マジで
全く違う乗り物だから みなさん、uber eatsやらないか？
NMAXこそが街中最強だと実感できるぜ！ >>635
いや、無理だろ
おれ、純正リヤBOXで生卵割ったことあるし Nmaxはサスが効いてないからなぁ
サスも硬いしフレームも硬いし
出前には向いてない >>635
人跳ねて死亡させたら億単位まで可能性もあるぞ 通勤用にNMAX買って一週間経ったけど腰イテーー
NMAX買うとき下取りに出したアドVの方がナンボか乗り心地マシだったは >>641
荷重のかけ方が正しければNMAXのほうがアドレスV125よりも乗り心地は良いはずだぞ？
あんた、小型限定なのか？
と、書いていて自分で気づいたんだが、NMAX125という商品は、ピンクナンバーのくせに中免以上じゃないと良さがわからないということにならないかね？
日本国内での商売という観点ならあまり成功してないと言えるかもしれないな。 原付スクーターしか乗ったことがないんだろ
バイク乗っているなら全く気にならない >>641
自分はお手製シートを作製したら腰痛くなくなった！
車用の安いクッションひいて、上に１００均で購入した自転車用ゴム（カゴを覆うやつ）かけて固定！
いやー、全然、違いますよ。腰への負担が！ だからー、あしを前に出して乗るなよ。
腰なんか痛くなるかよ。
レーサーレプリカみたいな薄いシートでもあるまいし。
ほんま原付オンリーがバイク語るなだわ。 デブはどの原二スクーター乗ってもちょっとした凹凸でサスが底突きするわなwww いさぎよくチョイノリ買ってリジッドサスをチョイスした俺はデブの鑑 Tmaxなら150kgぐらいの奴でも受け止めてくれるだろ NMAXは低回転トルクもスカスカのゴミだからどんな奴が乗ってもダメだろ
他の原付2種が5000回転～6000回転で最高トルクでるのに、NMAXは7000回転まで回さないと最高トルクでないからな
そりゃ燃費が悪くなるわな やっぱNMAXはインドネシアの2020より国内の2019仕様のが形はいいな
2019のデザインでスマートキーとか2020の機能付けて欲しい 形はいいけど「大きさ」が微妙だから人間が跨るとスゴイ残念な感じになる 大きさ？絶妙だろｗ
原チャリより少し大きくフォルツァ辺りのビクスクほどでかい感じでもないし
大きさは申し分無いから
この大きさで300ccあったら素晴らしい、フロントスクリーンもフォルツァの様な伸縮機能付きで
短いから風がモロで高速で乗れたもんじゃない せやな・・・
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttps://bikereview.com.au/wp-content/uploads/2016/04/IMG_0142.jpg 前景しないと時速50kmぐらいでも風当たりが強いぞ >>662
NMAXのオマルっぷりもPCXをあまり馬鹿にできないよな バイクの写真だけ見るとデカくてカッコ良さそうに見えるのになNmax ボディサイズ大きいと車重が重くなってキビキビ走らないだろ なんでビクスクくらいのでかいスクリーンにしないんだろう
風モロ過ぎて80以上辛いだろー 快適セレクションは大きなスクリーン！なかなかかっこよくなったと思う。 ただでさえ燃費悪いのにロングスクリーン付けると余計燃費が悪くなるんだよなあ 伸縮可能な奴出てるよなNMAX用の
それ付けりゃいいべ タンク容量が小さいから給油の手間が増えるつってんだよ 仮にリッター45kmが40kmになった事でどんだけ一か月の燃料代変わるんだい？
チロルチョコ何個分ってお話なんだけど 給油の手間が気になる人は、ガソリンスタンド少ない地方在住なんじゃないの？
ライトの件といい、悪路走行の不適切さに過剰になってることといい、なんか、NMAXアンチって「田舎臭い」感じがするんだけど。 リアブレーキのレバーの握りが硬くなってきたんだけどとりあえずやるのはフルード交換でいい？ 新型のNＭＡＸはまだ来ないのかな
もう3万も走ったので乗り換えたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
