【YAMAHA】NMAX Part42【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588671182/ 海外だと50cc以上あれば高速乗れる国が大半なのですがww 150スクーターで高速道路走行のニーズある国、どこ？ 俺もイタリアくらいかなと思ってたんだけど、NMAX売ってなさそうじゃない？
XMAX125なんてものがあるのを初めて知った BOLTの荒川静香とかもそうだけどヤマハってすぐそういうイメージ戦略に出るよね
大きな欠点が明るみに出てマイナスイメージの付いたバイクを消費者を騙して売るために 便利なカテゴリーのみしか
知らんアホがいきがってると
言いたいのに、それが理解できない
アホがさらにいきがってますな。 >>816
XL883Nのコピーバイクって言われて叩かれてるのは見た事あるな
他はNMAXとほぼ同じ 燃費が悪い タンク容量が少ない 消耗品が高い 画像あった これこれ
ttp://www.active-sports.jp/bikephoto-s/XL883N/883.1.640.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/6/b/6b58e578.jpg
もはやどちらがオリジナルか分からない トリシティもピアジオからパクリ訴訟起こされてたよね ボルトよりSCRのがカッコいい！って思ってたら生産終了してたw pcxもトリシティもキックスターター付くのに何故かnmaxだけないよな
ビックスクーターとかならデカいから付けないのも分かるけど
150クラスくらいなら付けれるようにしてほしいわ そう キックスターターキットが全然発売されないんだよな
もう発売から4年経ったのにそういうパーツが発売される気配ほぼゼロ 2スト時代にはそこそこ利用した覚えがあるけど4ストになってから記憶の限り一度もキックなんて使ってないな
よって必要性は感じない 最近原二スクーターにもキックついてないよな
今ってカブぐらいの専用装備になってね？ キックはバッテリーに糞安い中華を載せる人には魅力的に映るからな
キックを付ける金で台湾YUASAでも買えばいいんだが ジャンプスターターが出てきたのでキックなど無用。
それに今時、まだキックしてる時点で貧乏くさいので関わりたくもないですw NMAXキック付けられないのか
PCXとNMAXとアドVで悩んでたけどNMAXは候補外になりそ FIだとバッテリー完全に上がったらキックでもかからないって聞いた。セルは回らないけどFIは動くっていう微妙なところのためにキックは要らんわな。 NMAXはただでさえバッテリーが高いって聞くから
セル・キック両方ついてたら普段はキック始動でバッテリーの消耗を抑えられるんだけどな
そうかキックスターターKIT出てないのか 始動で消耗なんてしねぇよ、100m毎にセル回してんのか？ え？なに？キックつけたいって言ってる奴らってバッテリー節電の為に使いたいわけ？ビンボくせーなw お尻がスースーするシートカバー取り付け
これから徘徊してくる >>545
ムチャクチャカッコいい！
スクリーン替えるだけで見違える！
これは快適セレクションですか？ 青色カッコいいな。俺は目立ちたくないからガンメタにしちゃったけど スマートキーと給油口ワンタッチオープンがあれば即買いするんだけど、、、。 >>845
これホコリとかゴミがメッシュの目に詰まって汚くなるって聞いたけどどう？ 東京都から能登半島ツーリング。
走行距離740km、燃費46km/L、所要時間17時間。
NMAXで一日の過去最恋の走行距離だな。
流石に疲れた。
富山で美味しい酒呑んで明日も走るよ!
名古屋方面、松本方面、悩むぜ! >>855
すっごい距離！！！
お兄さんのおケツはどうなってんだーw
おつ！ っていうか、この程度のスクーターの脚で硬いとか言っているやつって、普通のバイク乗ったことないのか？
50ccスクに比べたら硬いけど、他のバイクと比較しても全く硬くないんだが >>857
お前が他のバイクに乗った事ないからだろ
マジェスティSと比べると明らかにシートが固いし
アドレスVと比べると明らかにリアサスが固いし
PCXと比べると明らかにフロントフォークの動きが固い（渋い）のが分かるよ >>858
俺は中年デブです。(笑
富山の魚は美味しいよ。
明日に備えて寝るよ! >>859
このクラスは誤差レベルだからw
残念だけどさ
だから何？ 言い返せなくなると最後は「誤差だからｗｗ」って逃げる癖やめた方がいいよ 忠告 富山市から白川郷経由で松本市まで移動完了。
安房峠が災害通行止めだった。
361号→19号の迂回で100キロ？余計に走った。
本日の走行距離350km、燃費49.5、km/L、所要時間9時間。
明日はヴィーナスラインを楽しんで299号線で帰宅だな! 台湾で発表された最新型シグナス(シグナス・グリフィス)、エンジンがNMAXと全く同じになるようだな。
日本で発売されたら、俺だったら買い換えちゃうかもしれない。
車体剛性がどこまでか気になるが、そんなに問題無いなら「フラットステップで走行性能はNMAX」なバイクに近くなる。かなりポイント高いと思う。 >>855
信じられない体力だな
片道100キロが限界だわ >>867
信じられない体力だな？
１時間が限界だわ Nmaxのケツ痛対策って結局何が一番効果あんの？タイヤ交換？ >>870
シート交換が一番。
サスやタイヤを交換して乗り心地良くすると長所がスポイルされる。シートだとこういった影響が無い。 無事に帰宅。
走行距離：287km、燃費48km/L、所要時間9時間
ヴィーナスラインと麦草峠は涼しくて天国だったけど帰り道は暑くて地獄だった。
美ヶ原高原美術館の駐車場には100台以上のバイクが停まっていましたね
今日も299号線の十石峠が災害通行止めで254号線で回り道させられた。
299号線だったらもう少し涼しかったのに・・・
ぶどう峠経由で299号線に行けば良かった。254号線は暑くて地獄。
>>869
ケツは痛くなりません。
>>870
YSSのサス（Gシリーズ）とエンジェルスクーター（タイヤ）がお勧めです。
クールメッシュシートカバーも良いですよ。 >>873
ツーリングだと9時間でそんな距離になるのか。凄いな。とにかく、楽しそうで羨ましいぜ。
俺はuber eats配達員をNMAXでやってるんだが、10時間で走行距離170kmといったところだった。街中走行だとこんなもん。 ウーバーイーツって…
大学生なの？
いい歳こいてあんな事やってたらヤバすぎたけどね 副業でやってる奴らなんて腐るほどいるだろ。
自分の物差しだけですぐ人にケチつける癖やめたほうがいいってお母ちゃんに教わらなかったかい？ぼくちゃん >>853 ホースでお水ブシューでok
真夏は快適 あと15分位ケツ痛から軽減されるかも？ >>875
ウーバーイーツに活用するのも良いが、たまにはツーリングに乗り出してみたらどうかな
楽しいぜ >>877
副業OKされてるんか？
住民税で会社にバレるらしいで >>882
そうだな。そうなると、市街地走行向けに特化してるスクートスマートより、多少は悪路走行にも対処できそうなエンジェルに履き替えるのもいいのかな？
>>883
会社騙す話になるんで本当は感心されないことになるが、uber eatsは自営業になるんで、自分で確定申告をし住民税含めた税金を払わなければならない。よって、会社には住民税の請求が行かず、バレないってわけ。 >>884
なかなか住民税は、複雑でトラップもありそうだから解雇されないように気をつけてな
何も考えずに気軽にウーバーしてる奴多そうだが、今年はいろいろありそうだね 乗り心地が良くないというのをあちこち聞くし自分もそう思うんですが初めから付いてるタイヤがダメなんですかね？
タイヤを変えると乗り心地が良くなるって言いますが何を買えばいいでしょうか エンジェルスクーター？ これで硬いって言うならフニャフニャ原一乗ればいいと思うよ >>889
NMAXは乗り心地を犠牲にして加速とコーナリング性能にステータス振ってるような作りなんだよ。
タイヤだけの話じゃない。エンジンの振動は大きいし、車体もサスも硬め。
タイヤを柔らかいのにすれば、乗り心地はよくなり、バンク角は稼ぎにくくなってコーナリング性能は落ちることになる。俺個人の経験ではシティグリップに変えたときに実感した。エンジェルがどの程度柔らかいかは不明だが。
そんなに乗り心地気になるなら、原一にしろとまでは俺は言わないけど、PCXとかに買い換えたほうがいいんじゃねえの？ >>892
もしかして、俺のこと言ってるの？
あの先生は、NMAXは加速もコーナリング性能もクソだと言ってて、いい所何もないという意見だったからね。俺とは違うよ。
俺は、NMAXは普通に日本国内で手に入る125スクーターの中では、加速とコーナリング性能とブレーキ力は一番だと思うよ。ただ、それを得るために犠牲にしてることもあると言いたいだけ。 ＮＭＡＸは燃費以外良いけどな
PCXは燃費だけ良いな 自宅から45㎞ 和紙の里東秩父
ここのポップコーンが美味しいけど開店前で買えない
https://i.imgur.com/KvY2C78.jpg
途中の小川町はスルーした >>889
スクートスマート以外なら大抵なんでも乗り心地は良くなるよ
何でか知らないけど、スクートスマートって他の車種用ではそこまで乗り心地の悪いタイヤではないのに
Nmaxのタイヤサイズでは小径＆低扁平ということもあってか
タイヤのサイドウォール部を厚く固くすることでタイヤの横剛性を確保する構造になっているらしく
Nmax用スクートスマートは評判が悪い
俺は今はシティグリップだけどタイヤの柔らかさがもう全然違う 走りがしなやか
タイヤ変える前はコーナリングでハンドルが勝手に持って行かれるような強いクセがあったけど
タイヤ変えてからはセルフステア傾向がまろやかになって良い感じ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
