【新型丸目】スーパーカブ110 Part20【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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ノーマルで良かったんだが錆びてくるのが嫌で早々にクラシックダウンに変えた 政府認証マフラーは多少味付けが違うだけでみんな似たような音に聞こえる すぐに社外マフラーにするのはなんかもったいなくて
錆びてきたら変える予定 街中のカブ見てると古い型のはマフラー抜けてきて
いい感じに太いサウンドになってるの多い
錆びなければあれで満足 ノーマルでしばらく乗ってから
マフラー替えるのがオススメ
理由としては
違いが分かる＋違いを楽しむ
車両に初期不具合が出た時にモメない JA44の純正マフラーの重さは見た目に反して尋常じゃない重さ
それに比べ社外品はどれも純正より軽い
エキパイの内径も純正はビックリするぐらい絞ってる。なんでだろ？
キタコクラシックダウンは音色もふけ上がりの良さも確実に変わったよ >>107
それあるよな
特にマフラーの交換とか簡単なんだから、あとで自分でやればいいしな みんなアドバイスありがとう
cubyの昭和マフラーてのも気になってんだけど マフラーとか何やかんやパーツ変えてく人は
飽きるのも早いよな モリワキのメガホンマフラーのメッキってどうなのかな？
メッキ剥がれや割れが怖くて買うのやめた
今はキャプトンのステンレスで不満は無いけど
モリワキやヨシムラに興味のある世代なんで未練がある
そもそも純正マフラーのエキパイがサビ過ぎ
通勤に使うが車庫保管でこのサビ方は残念過ぎる まー純正鉄はしょうがないよねー
メーカー的には錆びても10年は穴開かないからいいって感じじゃない？ >>113
そうそう。
カブは本来が、そういう下駄バイク
少しくらいサビや汚れやキズが有ったほうがカブらしい。
もちろん、安全・機能・性能に関してメンテは欠かさない。 レッグって割れてもまあ安くない？
ショックだけど価格見てほっとする値段だと思うけど グロムからの乗り換えで今日ja44納車されました
これからよろしく オレはグロムはそのままで買い足した
カブは楽しいけど、グロムのバイク感も捨てがたい 4年グロム乗ったけど故障多かった
個人売買でそこそこいい値段で売れたから気になっていたカブに乗り換え そうなんだね
カブはカブで楽しいからいい選択だと思うよ
しかし、いい色買ったな！ テールランプ変更後の車両だけど変更前の方がテールランプかっこいいね >>113
車庫ないから外にカバーなしで保管するけどマフラーそんなに錆びるん？錆び対策のスプレーとかで対策できないの？
マフラーに限らずだけどおすすめの車体の錆び対策を聞きたい。 >>124
2台持ちになりたいけど
財源と置く場所ないわ
やっぱクラッチ付きのバイクも乗りたい
中古のニーハンとか欲しいんだけどね >>124
リッターバイクと2台持ち
車用の屋根付き駐車場を借りて、置き場やメンテスペースはなんとかなってるが
金もったいないてばもったいないよね 何台もバイク乗ってきた
色んな排気量のバイクで
10年ぐらい経過したバイクでは
カブが一番サビが酷かったかな？
今までサビが酷くてマフラー替えようと思った事ないから
どのバイクもタマに洗車するけど
マフラーへのサビ対策した事無かったから
手入れの条件は似た感じなのに 今しがた天気の子をBlu-rayで観てきた
ピンクカブ欲しいなぁ ナナカンマフラーってそんなに速くなるの？
BRDとどっちが良い？ >>131
両方の乗り比べはカブ主ミーティング的な
集まりでもないと難しいと思う
個体差もあるし
マフラー替えて速くなったという人もいれば
違いが体感できない人もいる
音が大きくなるので速くなった様に感じるが
うるさいのは嫌いなので早めにシフトするので
ゆっくり走るようになった 地元のカブミーティング行ってみたいがコロナでどこも自粛してるし開催してないなあ
自分も少しコロナきになるから行く気にならんし 色々やってきて油温が気になったのでステー作ってオイルクーラーつけてみた
https://imgur.com/gallery/sug2ssS
武川よさっさとJA44用を作ってくれ、買うから ヨシムラ＋スロットルボディを変えたら、幸せになった 俺はキタコのスポーティーダウンマフラーと、タケガワのスロットルボディでかなりよくなった
音はうるさくなったけど、、、 カブ買った奴を株主とか言うわりに
カブミーティングを株主総会とは言わないんだな カブ主総会って名乗ってる集まり聞いた事あるけどな
総会屋が荒らしに来るかは知らん 総会屋って名乗ってる珍騒団って聞いたことあるけどな
警察が取り締まりに来るかは知らん 今日は曇りで過ごしやすかったのでスポークのピッチタールっぽい汚れやくすみを一掃すべく磨いた
傷つけないようにネバダルで力入れずに時間をかけて磨いたので、リアだけで２時間掛かってしまった
その甲斐あって飛び石等の小さな傷は多少残ったけど、新品のような輝きを取り戻して気持ちいいー インナーラック取り付けようとしたら、やはりフック側のネジが#3ドライバでも緩まない。
誰だよ、こんなに強く締め付けた奴は。 ライン工の人が電動工具で締めたよ
さて、貴方は機械に勝てるかな？ 三番ドライバーで、緩める事できたけどなぁ
力無さすぎなのか >>144
そこの硬さは伝統だから、がんばれ
3番の短手のやつで一気にやるといい
舐めるとめんどくさいので、無理は禁物だぞ 大の大人の力なら行けるやろ！
からの〜ネジ舐めてバイク屋直行までがセット みんな最低限の工具は常に積んでる？
あの最初からついてるドライバーじゃあ自賠責保険とか書類入れのネジ舐めるだけでどうにも出来んしなあ ドライバーにレンチかけられる奴があれば行けそうな気もするけど
やはりショックドライバーとやらを買う事にする。
そうそう皆さんは工具何乗せてます？
今はサイドカバーに小モンキーしか入れてないけど、これじゃミラーくらいしか締め付けられない。 8-19のコンビレンチ
小さめのスイベルラチェットと使いそうなソケット
チューブとボンベとタイヤレバーと空気圧計
ヘッドライト >>151
オイル交換のついでにでも購入店にお願いすれば？
俺は少しなめてしまって泣きついたら快く緩めてくれたよ >>139
ちゃんと測ってないから分からないけど、多分悪くなってるんじゃない？
ただ、元々すごく燃費がいいから気にならないけど >>151
ツーリング対応でタイヤレバー、ドライバー、レンチ全サイズ、プライヤー、パンク修理パッチ、袋に入れてGIVIに放り込んでる。
箱無しだと何も無いなw 積載パーツは
+-ドライバ
10-12 14スパナ
パンク修理キット くらいだな
あとは薄手のヤッケ ←これ大事 ヤッケって、ウインドブレーカーのこと？アノラック？ マフラーとエアボックスとスロットルボディ変えたら坂道3速60だったのが3速70で走れるようになりますか？ >>132
嫁さんに買い与える
んで自分もたまに乗る >>158
似たようなもんかな
ワークマンで売ってるような薄い500円くらいのでも良いので
必ず1枚は積んでおく。
・出先で急な雨
・出先で想定より気温が低かった、寒い
の時にとても救われる
1枚有るのと無いのでは天と地の差なのだ。 >>158
ヤッケは小学校の林間学校の時に持ってく奴だ
自分は普段はウィンドブレーカー派だけど
カブの箱にカッパ入れっぱなし プルオーバーパーカとヤッケは似て非なる物
グローブと軍手くらい違うｗ ヤッケは子供の頃使ってた言葉だが
今の言葉でいうと何にあたるのかわからない
冬用で綿入りのような気がするんだが ヤッケ 大事だよね
家にバイカーズあるけど
殆ど着たことない ワークマンで春夏用グローブ買ってきた
https://i.imgur.com/GYRH7Hb.jpg
程良い通気性とフィット感でまあまあ ヤッケは今でもあるよ
普通に「ヤッケ」でワークマンに売ってる >>168
これ変な焼け方して恥ずかしくなるパターンだ >>160
カブは性能が良いわけではないので、一家で複数台持ちしなくても 今日エアクリーナーボックスのところいじってたら床にゴム部品が転がって来たんだけど
パーツリスト持ってないんでどこの部品だかわからないで困ってる
円形のゴム製品で直径約4cm内径約3cm厚さ約1cm
白ペンキでチェックした印がついてる
溝付きなんでどこかにハマっていたと思うんだけど
わかる人いますか？
https://i.imgur.com/rUA8D0P.jpg
https://i.imgur.com/xOhrJ4o.jpg >>170
地肌貫通のメッシュじゃないからボツボツ日焼けはしないよ ３番ドライバーなんて家にある人少なくない？
普通２番しかないんよ 原2の中ではカブ110 てさ、性能の割には高くない？スクーターだけど、アドレス110 やアドレス125、アクシスZ等より高いし。これらは、フロントはディスクブレーキだし、加速もカブ110 より速いでしょ？
ホンダのブランドだから割高なのかね？ 納車一年にして初めてバリアスコートしてみた
塗ったばかりなので保護性能はまだわからないけど、レッグガードのつま先こすりの後がきれいに消えたのは嬉しい誤算だった
これだけの洗浄効果とコーティングを兼ねているなら、そりゃ売れるわな >>175
スクーターで良いなら、スクーターどうぞ。
俺は、カブの価格は十分に安いとしか思えん。 >>175
今の原2のスクーターなんて
日本で作ってないから安い
（と言っても海外製の割に高い）
カブは日本製だからな
部品は海外製イッパイ使ってるのが気に入らん >>184
しゃーない
日本製の部品だけで構成されている製品なんて
現代には存在しない。
基板を構成している部品だけでも、無理やで まあ単に費用対効果でしかものを見れない人は原二スクーター買ったほうかいいんじゃない？ >>175
カブは性能は大したことないけどスクーターではないから単純には比べにくい。ギアチェンジできるバイクとしては安い方だし。
クロスカブ買う予定だけどあっちは高いと思う。 4→3→2で曲がる楽しさ、右手で捻るだけのスクーターにはあるの？ 黄色の110買った人いないかなー？50より結構薄くて明るいらしいけど現物置いてるとこ少ないね >>192
見たことないけど写真や動画から想像できる通りの黄色じゃないかな。
50の黄色もいい色だけど変える必要あったのかね。 カブなんて、配達以外の人は買わないぞ。
一般人で買うのは俺みたいなバカチンだけだと思う。
スクーターの方が速いし楽だしメットインもあるし
なんと言っても一番良いのはパンクしづらいチューブレスタイヤ。
そしてカブみたいに煽られることもかなり少ない。
カブは煽られて泣いて、パンクで泣いて、イジって壊して泣きまくる。
スクーターも検討してるなら絶対スクーターをおすすめする。
ずっと横型乗ってたけど、JA44クランクケース外にバリがあるなんて初めてだよ。
EGは中国で組み立ててるのかな？ 黄色はよく見るとラメが入ってますよ。
写真の黄色とは若干雰囲気が違うからお店に行って見たほうがいいよ。 カブのために小型AT免許まで取ったバカチンでスミマセン >>194
カブだけを考えてる人にもやめとけってレベル？
燃費がよくてゆったり乗れて風防とか箱を付けて通勤を楽しめるバイクが欲しいのでクロスカブを第一候補にしてるんだが。 >>197
カブだけ考えてる癖に何悩んでるんだ
四の五の言わないではよ買え >>199
それは言えてる
一部の人間にとってはだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
