【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
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【YAMAHA】MT-09 part59【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581805413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 皆さんありがとう
悩みすぎてなんかどうでも良くなってきたｗ
店行って見た目とか店員の推しで決めてくる! >>310
前長全く同じだからね。なんならフォークアウターと、スプリングは部品番号も同じ。
まぁ、トレーサーはスイングアーム6cm長いし、峠とか楽しむ「だけ」ならMT-09がいいんじゃね。 >>312
あ、同じなんだ。てっきり足長くなってるのかと思ってた。 ラジカルホワイトを買った人は喜べ
ヤマハカラーは歴史的に白赤で由来は日の丸なんだってさ
関東で反日デモが起きたら湘南コールで応戦してくれ
辺野古の座り込みデモには沖縄コールでそいつらをヌッころしてやれ
いいか、特アを日本から叩き出すんだ、怒りのシュプレヒコール
「コロナを日本に撒き散らした安倍内閣をゆーるさないぞ〜！」？？？ >>290
タンデムならやめといた方が良い
嫁は乗ってくれなくなった >>314
お前みたいのが最たる反日
右翼なら米国と中国を叩けやksが 自分が後ろに乗るならどれが楽か
何分耐えられるかだな 俺が女子高生うしろに乗っけて「疲れた？ちょっと休憩しようか」って言ってホテルに行く作戦考えたから、
みんなは女子高生うしろに乗っける方法考えてくれ mt-09spけいやくしてきたよ
納車されたら一緒にお風呂に入って同じおふとんで寝るんだい >>290
以前ウチの娘乗っけて神奈川から富士山周辺日帰りして来たけど、特に不満は言ってなかった そう言えば、昔東名でカッ飛んでたタンデム熟年夫婦がmt-09だったな
その先のSAで"なんでmt-09何ですか？他にもスピード出るバイクはあるでしょう？"って尋ねたら
旦那さんが笑顔で「試乗した中でこれが一番ウイリーしやすかったんだよ」
って返されてマジ震撼したわ
そんな私も当時からmt-09タンデムライダー
怖くてカッ飛ばせないけど、いいバイクです。 諸兄はタンクパッドって何使ってる？
テックスペックのが良さそうだけど、ハングオフとか熱い走りする訳でも無いんでオクとかにある格安のも捨てがたいかな、と。
凸凹してるのって痛くないのかね？ >>322
おめ色!!
それは楽しみだな、でも一緒に逝くのだけは絶対にダメだぞ motoJPでノーマルSPのECU書き換えしてもらって最高速何キロぐらいまで出たか試した人いますか？ >>290
パッセンジャー用のゲルシートとタンデムバーとトレーサーのタンデムステップ入れたら幾分乗りやすくなったらしい
後ろ乗り慣れてるか次第だけどまめに休憩してやるのとダラダラと直前や街中走ってるのは姿勢固まるし退屈だから嫌がってたな1泊1500km超のツーリングに付き合った息子の感想だが >>305
SP買っておけば間違いない
給油も慣れればなんてことないぜ >>305
街乗り、ロンツー、たまに峠遊びくらいならノーマルをお勧めしたい。 >>305
SP乗りです。
SP、STD、トレーサー全部乗った事あるから個人的感想。
ツーリング（高速移動）とワインディングの比率によるかな。
ツーリング：ワインディングが6：4ならトレーサーGTを勧めるよ。クルコン最高。
5：5ならSPを勧めるよ。
トレーサーはタンク容量だけじゃなく車体が大きいので、あまり飛ばす気にならなかったなー。
あとは速さと楽しさの優先順位。
速さ>楽しさならSP。
楽しさ>速さならSTD。
こんな感じで、自分の答えはSPだった！ >>328
確か240辺りが最高じゃないか？ スプロケ変えたらもう少し伸びるけど >>328
メーター読み231まで確認したけど風圧と振動にびびっちまったよ
多分もうちょい伸びると思う
まあ最高速どうこうのバイクじゃないと言われればそうなんだが >>335
初期型ECUフルパワー車両、メーター読み246までは出した事あるよ。 車止め乗り越えてエキパイに凹作成
それからアクセル回して戻すと腹下からゴボゴボいうようになってしまった
店員の検査曰く排気漏れはしてないとのことだが…
https://i.imgur.com/Pg12FDZ.jpg ダセえよな
出先で車止めに前輪ピタ当てで駐輪してたのド忘れして、思い切り発進したら見事乗り越えてくれた
フルエキは給気やECUの調整まで銭が回らん……ポン付けで乗り続けるのも気が引けるで中古の純正でも狙うしかねえか… このバイクってストファイなんか？
よくそのカテゴリで語られてるけど、アレは元になるSSがなきゃダメなんじゃないの？ 元気なエンジン、低速寄りのギア、幅広のアップハン、柔らかめのサス
めちゃくちゃストファイだろ >>349
ストファイど真ん中だと思うけどな
元になるSSが無いとカテゴリーに入らないってのは初耳。 元になるSSがなきゃ駄目かはわからんが
ストファイってヨーロッパとかで若者がSSのカウル外して乗ってたのが始まりだよね >>353
その昔ストファイの定義を聞いた時、TZR50のカウル取っ払った丸目仕様みたいだなと思った 以前何かで読んだのがSS乗りが転けてカウルが傷ついてみっともないから外しちゃえ、セパハン疲れるからバーハンに変えちゃえからの何ソレカッコいいじゃんがストファイ初めて物語 こいつがストファイだとz900も、それでz900RSまでもストファイになっちまう。
なんか違うくね？ >>358
Z900がストファイならRSがストファイになる理屈が理解できない ストファイじゃないネイキッドとストファイは何が違うのってなった時にさっきの定義だかルーツだかの条件が出てくるのかと思ってる どう考えてもmt09よりz900の方が王道のストファイだよ
mt09はモタード寄りのストファイってイメージ 細かいジャンル分けて何の意味があるんだ
ネイキッドでいいじゃんと思うんだが 新型でサイドスライダーは付けて、エンジンスライダー等は付けない状態で転倒した人いる？（立ゴケか低速での転倒を想定）
どれくらいダメージがあるのか知りたい。（ウィンカーとかは気にしないです） このバイクでサーキット走ってる兄貴達に聞きたいんだけど、純正ステップだとバンク角厳しいかな？ >>366
ステップのバンクセンサーはあっという間に削れていく。
外したら外したで他が当たりそうで危険。
慣れてくるとあまり倒しこまないでコーナリングできるようになっていくよ。
あくまで自分はですが。 バックステップつけるとクランクケース削ることになる バックステップつけてるのでクランクケースにつけるバンクセンサーが欲しい
2〜３cmでカリカリってなっててくれるやつ、自作しようかな >>367
>>368
ありがとう！
取り敢えず純正でバンクセンサー付けた状態で1度走ってみます！ >>370
いやバンクセンサーは外せ
路面を傷つけて、コースを痛めるからご法度だ バンクセンサーは、純正のは外してアルミカラー通した64チタンボルトに置き換えるといいよ
昔のF1よろしく派手な火花で楽しめる バンクセンサー外すなんて、サーキット走る人間なら常識レベルだ
路面が削れてボコボコになるんだよ >>365
ハンドルのどっかが当たってタンクが凹んだ ブレンボのラジポン入れてる人います？
キャリパーはノーマルのままでニッシンのφ17mmから入れ替えたいんだけど
17RCSでいいのかな、他に選択肢あります？
下記の並行物が安いですが本物ですよね
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yunyuya/brembo-110a26340.html うそはうそであると見抜ける人でないと（ネット通販を使うのは）難しい >>365
純正のサイドスライダーがっつり削れて、バーエンド、ミラー、ウインカーは少しずつ傷付いた。 >380
並行物としてお値段だけ言えば特別安くもないと思われますが >>380
MT-09にはニッシンの方が評判良いように思ってたんだけど、なんか気に入らないのかい？ >>381
自分では見分けが付きませんがレビューを見ると本物みたいです
>>383
え、輸入元はどんだけ載せてるんだろう
>>384
足回りを変えたらなんかシックリこなくなりました >>382
フレームやタンクが大丈夫ならそれで十分かな。純正スライダーは片方だけ買えないからちょっと高いけど。。
ありがとうございました。 17年式の車検受けたけど光軸がめっちゃ下（中心から15cm以上下）で判定された。ライトいじってないでデフォルトでコレってどうなのよヤマハさん？販売店が調整してないだけかもしれんが…。 >>387
マジ？俺も4月にユーザー車検とったけど、光軸ノータッチで通ったよ。
毎年YSPで12ヶ月点検は受けてたけど。 バッグのボブルビー買おうかと思ってるんだけど、25リットルと20リットルで迷ってる。
実際使ってる人いるかな？
25リットルでシートとぶつからない？ 現行STD乗り始めて1ヶ月。
今日やっとドラレコ、USB電源、電圧計装備できましたが、シート下スペース絶望的でコードの処理に苦労しました。
これから目一杯楽しみたいですが、尻痛は慣れるまで我慢かなと思ってます。 k&hが気になっている俺の為に試して感想聞かせてくれろ >>392
身長175で20リットル使用中
25だと常にシートに乗っかってたからやめた
ポジション系はEZ-FITハンドルのみ変更してる 3年も乗れば光軸って車もバイクも普通にズレるが
だからユーザー車検受ける奴も予備検で光軸調整だけはする 前後で違う銘柄のタイヤ入れてるとか、前回の交換で後ろだけ新品に換えたとか
さすがにそれは気が付くか >>395
ありがとう。
俺も20リットルにするよ。 >>398
25でも大丈夫だよ
20だと意外と入らなくて使い勝手悪いよ >>399
俺を惑わせるなァ！
ほんと悩む…。
ま、MT-09買ってから考える事にするよ。 SP購入して失敗したかなって思ったけど、少し手を入れたら良い感じに仕上がってきて一安心。
後気になるのは、下に位置し過ぎなステップ。
これを交換したい様なしたくないような。 バックステップにするとMT09らしさが無くなる気がするんだよね
ストライカーモドキに交換したけど >>402
足廻りがしっくりこなかったので、直ぐにタイヤをα14へ変更しました。前後共に空気圧は指定より1割減らしています。これで随分と良くなります。タイヤが良くなってブレーキが深くなってくるので、オイルとパットもそれなりの物へ変更しました。ブレーキオイルとパットに興味がある方居ればまた書き込みさせていただきます。余り書くとパーツ自慢になりますので。 そもそもオンオフブレーキ換えるならマスター交換だろうね。
ブレーキのリリース方向が特にコントロールしずらいからノーマルは。 >>365
あー、油断して自分家の駐車場でやってもた。
純正スライダー下部、マフラーエンド、ハンドルバーエンド、ミラー、それぞれに擦り傷。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
