【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part59【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581805413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>335
初期型ECUフルパワー車両、メーター読み246までは出した事あるよ。 車止め乗り越えてエキパイに凹作成
それからアクセル回して戻すと腹下からゴボゴボいうようになってしまった
店員の検査曰く排気漏れはしてないとのことだが…
https://i.imgur.com/Pg12FDZ.jpg ダセえよな
出先で車止めに前輪ピタ当てで駐輪してたのド忘れして、思い切り発進したら見事乗り越えてくれた
フルエキは給気やECUの調整まで銭が回らん……ポン付けで乗り続けるのも気が引けるで中古の純正でも狙うしかねえか… このバイクってストファイなんか？
よくそのカテゴリで語られてるけど、アレは元になるSSがなきゃダメなんじゃないの？ 元気なエンジン、低速寄りのギア、幅広のアップハン、柔らかめのサス
めちゃくちゃストファイだろ >>349
ストファイど真ん中だと思うけどな
元になるSSが無いとカテゴリーに入らないってのは初耳。 元になるSSがなきゃ駄目かはわからんが
ストファイってヨーロッパとかで若者がSSのカウル外して乗ってたのが始まりだよね >>353
その昔ストファイの定義を聞いた時、TZR50のカウル取っ払った丸目仕様みたいだなと思った 以前何かで読んだのがSS乗りが転けてカウルが傷ついてみっともないから外しちゃえ、セパハン疲れるからバーハンに変えちゃえからの何ソレカッコいいじゃんがストファイ初めて物語 こいつがストファイだとz900も、それでz900RSまでもストファイになっちまう。
なんか違うくね？ >>358
Z900がストファイならRSがストファイになる理屈が理解できない ストファイじゃないネイキッドとストファイは何が違うのってなった時にさっきの定義だかルーツだかの条件が出てくるのかと思ってる どう考えてもmt09よりz900の方が王道のストファイだよ
mt09はモタード寄りのストファイってイメージ 細かいジャンル分けて何の意味があるんだ
ネイキッドでいいじゃんと思うんだが 新型でサイドスライダーは付けて、エンジンスライダー等は付けない状態で転倒した人いる？（立ゴケか低速での転倒を想定）
どれくらいダメージがあるのか知りたい。（ウィンカーとかは気にしないです） このバイクでサーキット走ってる兄貴達に聞きたいんだけど、純正ステップだとバンク角厳しいかな？ >>366
ステップのバンクセンサーはあっという間に削れていく。
外したら外したで他が当たりそうで危険。
慣れてくるとあまり倒しこまないでコーナリングできるようになっていくよ。
あくまで自分はですが。 バックステップつけるとクランクケース削ることになる バックステップつけてるのでクランクケースにつけるバンクセンサーが欲しい
2〜３cmでカリカリってなっててくれるやつ、自作しようかな >>367
>>368
ありがとう！
取り敢えず純正でバンクセンサー付けた状態で1度走ってみます！ >>370
いやバンクセンサーは外せ
路面を傷つけて、コースを痛めるからご法度だ バンクセンサーは、純正のは外してアルミカラー通した64チタンボルトに置き換えるといいよ
昔のF1よろしく派手な火花で楽しめる バンクセンサー外すなんて、サーキット走る人間なら常識レベルだ
路面が削れてボコボコになるんだよ >>365
ハンドルのどっかが当たってタンクが凹んだ ブレンボのラジポン入れてる人います？
キャリパーはノーマルのままでニッシンのφ17mmから入れ替えたいんだけど
17RCSでいいのかな、他に選択肢あります？
下記の並行物が安いですが本物ですよね
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yunyuya/brembo-110a26340.html うそはうそであると見抜ける人でないと（ネット通販を使うのは）難しい >>365
純正のサイドスライダーがっつり削れて、バーエンド、ミラー、ウインカーは少しずつ傷付いた。 >380
並行物としてお値段だけ言えば特別安くもないと思われますが >>380
MT-09にはニッシンの方が評判良いように思ってたんだけど、なんか気に入らないのかい？ >>381
自分では見分けが付きませんがレビューを見ると本物みたいです
>>383
え、輸入元はどんだけ載せてるんだろう
>>384
足回りを変えたらなんかシックリこなくなりました >>382
フレームやタンクが大丈夫ならそれで十分かな。純正スライダーは片方だけ買えないからちょっと高いけど。。
ありがとうございました。 17年式の車検受けたけど光軸がめっちゃ下（中心から15cm以上下）で判定された。ライトいじってないでデフォルトでコレってどうなのよヤマハさん？販売店が調整してないだけかもしれんが…。 >>387
マジ？俺も4月にユーザー車検とったけど、光軸ノータッチで通ったよ。
毎年YSPで12ヶ月点検は受けてたけど。 バッグのボブルビー買おうかと思ってるんだけど、25リットルと20リットルで迷ってる。
実際使ってる人いるかな？
25リットルでシートとぶつからない？ 現行STD乗り始めて1ヶ月。
今日やっとドラレコ、USB電源、電圧計装備できましたが、シート下スペース絶望的でコードの処理に苦労しました。
これから目一杯楽しみたいですが、尻痛は慣れるまで我慢かなと思ってます。 k&hが気になっている俺の為に試して感想聞かせてくれろ >>392
身長175で20リットル使用中
25だと常にシートに乗っかってたからやめた
ポジション系はEZ-FITハンドルのみ変更してる 3年も乗れば光軸って車もバイクも普通にズレるが
だからユーザー車検受ける奴も予備検で光軸調整だけはする 前後で違う銘柄のタイヤ入れてるとか、前回の交換で後ろだけ新品に換えたとか
さすがにそれは気が付くか >>395
ありがとう。
俺も20リットルにするよ。 >>398
25でも大丈夫だよ
20だと意外と入らなくて使い勝手悪いよ >>399
俺を惑わせるなァ！
ほんと悩む…。
ま、MT-09買ってから考える事にするよ。 SP購入して失敗したかなって思ったけど、少し手を入れたら良い感じに仕上がってきて一安心。
後気になるのは、下に位置し過ぎなステップ。
これを交換したい様なしたくないような。 バックステップにするとMT09らしさが無くなる気がするんだよね
ストライカーモドキに交換したけど >>402
足廻りがしっくりこなかったので、直ぐにタイヤをα14へ変更しました。前後共に空気圧は指定より1割減らしています。これで随分と良くなります。タイヤが良くなってブレーキが深くなってくるので、オイルとパットもそれなりの物へ変更しました。ブレーキオイルとパットに興味がある方居ればまた書き込みさせていただきます。余り書くとパーツ自慢になりますので。 そもそもオンオフブレーキ換えるならマスター交換だろうね。
ブレーキのリリース方向が特にコントロールしずらいからノーマルは。 >>365
あー、油断して自分家の駐車場でやってもた。
純正スライダー下部、マフラーエンド、ハンドルバーエンド、ミラー、それぞれに擦り傷。 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 >>410
そんな貴方に中華ストライカーもどき(約１万) >>411
shadのシートに代えている。尻痛は1時間が2時間に延び足付きはノーマルと変わらない
https://i.imgur.com/n7TJwG7.jpg >>413
インプレありがとうありがとう。
トレーサースレに2回も誤爆した甲斐があったぜ。
蒸れはどう？ >>415
現在のところ蒸れるようなことはない。メッシュのライディングパンツを履いているからかも… >>412
シフトペダル左右にガッタガタやないかｗ 09マジでどこでも見るな
日本で大型に乗るならこれになるってところにピッタリ落としてきてる感ある 軽さは正義、これ以上いくとリッターだからデカイ熱い、で、お手頃価格 ちょっと凝った250でももう90万円とかいう世界なんで、100万円少々でこの装備だと
なんかお買い得に思えて仕方ない MT09の良さってさ。
端的に言えば中型と大型の良いトコ取りだよね。
気軽さと速さが両立してる。
コンセプトもカテゴリーも違うけど、初代CBR900RRに近しいモノを感じてる。 >>416
更にインプレありがとう！
欲しいが…財布と相談だな。
サージェントシートを使ってるアニキは居られませんかね…？ 無印があまりに儲け出ないからSP出したまである
ホント09はコスパ高い 欠点？は知らない人が見たら250に見えちゃうところかなぁ
個人的にはこれって短所でわなくて長所だが
ちなみにセカンドに乗ってるトリッカーなんて原付に見えるそうな SP買ったんだけど、バイク屋のパパンは最後までSTDを薦めてきたのが面白かったよ
付き合い長いからオメエのバイク生活ならSTDが合ってる！って。
でもオーリンズ憧れだっの(´・ω・) 欠点は積載性と航続距離だな。積載はこのスレにあったデイトナのフックで解決できたよ。 >>430
MT09を好きな人は軽快感、ヒラヒラ系だから
トリッカー好きそう。
俺も欲しいー
そんな自分は元モタード乗り。 >>426
SP乗りの9割はSTDで十分な用途だよね。
用途だけなら。
そんな自分もSP。
オーリンズ＆KYB(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ MT-09が250、トリッカーが原付に見えるというのは車体のデザインというより
乗り手のデザインではないのだろうか 初年度ABSだけど初めてABSが誤作動したよ
ブレーキング中にABSの動作音がして、リアブレーキが踏み抜けるほどふにゃふにゃに
何とか止まって再度踏み込むと元通りな踏みごたえ
走り出すとスピードメーターは0km固定でエンジンランプ点灯
イグニッションオフオンで元通り
とりあえず、リアのセンサー掃除(鉄粉除去)したけどおっかないわー
時間があれば診断にかけたいけど、明日からでかけるからなぁ、、、 >>435
へぇーそんな現象起きるんだね。
エラーログ残ってるだろうし、早めに点検出した方がいいね。リアだけならまだしも、フロントで起きたら死ぬよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
