【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part59【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581805413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>705
レバーガードって転倒からレバーを守る訳では無く
レース中に他車との接触によってフロントブレーキレバーが押されるのを防ぐ物なのよ まあmotoGPとか好きなんだろうなこの子、って感じで微笑ましいけどなレバーガード付けてたら。
イキリたがりが付けてるのは痛々しいよw まぁレプリカヘルメット被るようなもんだろ。コスプレみたいなもん。
ファンアイテムだし良いんじゃない。 サーキット行かないのにレーサーレプリカ
オフロード走った事ないジムニー
40歳魔法使いのチ○コみたいな感じ？？ >>706>>707
サンクス。でもストリートだとバトル相手は地面だったり対向車だったり電信柱だったりするからあながち間違いではないな！
勝てないけど。
トレーサーのナックルガードつけた俺はさいつよだと言う事だな！ >>710
ジムニーは雪道対策になるし、小さいから便利。魔法使いだって魔法使いなりにチソコで楽しんでるから無駄じゃない。
レーサーレプリカは同意。 魔法使いになると、棒を振るたびに先っぽからキャンディーがたくさん飛び出すらしいよ 俺、魔法使い歴5年だけどキャンディーはでないな。
血は出たけど。
どうしよう・・・・・ >>714
病院行くか個人輸入で抗生剤(´・ω・) テルミのマフラーに変える夢を見たんだが
webikeの口コミにあんまりうるさくなくて早朝でも車庫から出せるとか書いてあったのにめちゃ爆音でびびった
バッフルにウールでも巻けば少しはマシになるだろうか そもそも車検対応でやっと早朝OKなレベルだろ（個人の感想です 騒音規制ゆるくなってノーマルでも早朝は気が引ける音量だからな 今住んでるマンションの駐輪場所がコの字に壁に囲われてるからめっちゃ響く
社外マフラーにしたら殺人事件になりそう
日中でも暖気せず走り出す 外車のSSとか絶対やばいだろって音量で草生えるは最近のモデル 日本で販売してるって事は日本の車検通ってる訳だから文句を言われる筋合いはないけどね。日本車の社外マフラーにしてもJMCA対応なら法的に問題ない。 車検と迷惑は関係ないわな
車検通ってるから文句言われる筋合いはないとかバカだなー この場合のバカは陸運局な
オレら「マフラーの音大きくしたいんですけどどのくらいまでいいですか？」
陸運局「このくらいまでならいいよ」
なんだから >>726
もうお前が馬鹿なのは皆理解したからこれ以上自分から晒さなくてもええよ黙ってろ モラルがとか言い出すと、バイクの存在そのものが、
日本の道路上のモラルに反するからな
バイクが絡む事故が起きると、バイク側が被害者であっても、
ヤフコメとか 5ch でボロカスに叩かれているのを、何度も見たことあるだろ 合法である限り他人の行動を出来るだけ許容することは、自分の自由を守る為にも必要なことなはずなのに、日本はいつまでたってもムラ社会だからなぁ、悲しいねぇ
俺はうるさいマフラー大嫌いだがね
純正より静かなマフラーってほとんど無いよね
MT-09用で純正より静かで軽いのってある？ >>730
純正より静かな社外マフラー造っても売れないよね >>730
プラナスのマフラーって純正と同等の音量で軽いんじゃない？俺は使った事ないけど >>732
プラナスのチタンの焼け色も良いしかなり購買意欲湧いてたんだけど、ヒートガードの取って付けた感が受け入れられなくてSP忠男を購入した >>733
「いい音」というのは音がデカい？それとも他のなにか？ プラナス付けてるけど低音がけっこう響くよ
純正よりけっこう音でかく感じる 俺もプラナスつけてるけど走り出してエンジン温まるとノーマルとそれほど変わらなく感じる >>735
車検対応でも結構デカイ音するなってくらい。 音質も低音強くなって心地良いと思う。 みなさんタイヤは何を履いてます?
ガンガン行きたいのでs20以上のスポーツかハイグリを探しています 俺はそんなにガンガン行かないのでロードスマート4にした
乗り心地良い フロントの減りが早いのでFロードスマート2
Rロードスポーツ2 どんなバイクでも普通に走るぶんには絶対駆動輪 (リア)が先に減る。
フロントが先に減るのはスポーツ走行でバイクを傾けながらブレーキングして進入する走りをするから、その場合はサイドが先に減る。
と言う訳でフロントにロードスマートとか履くヤツがフロントが先に減るって草 このバイクはノーマルモデルとSPがあるし年式でもサスが違う
それに合わせてタイヤ選びも変わってくる
stdからSPに乗り換えて同じ車種でもサスとタイヤの相性が
全然違う事を痛感させられた
峠とかサーキットに行くのかな？ 俺的にはこのバイクの乗り方は基本モタードと同じ
ブレーキでFサスを縮めてタイヤを潰して一次旋回
荷重がFに行くからRは暴れたり滑ったりするが、そこが楽しい
クリップからアクセルを開けて荷重はRへ
7,000回転以上が美味しい所でFが浮き上がろうとするが上半身で押さえ込む
その挙動も楽しい
SS程のスピードでないところで限界感を楽しめるのがこのバイク 俺は峠メインだからフロントサイドが最初に終わる
なのでフロントタイヤをとっても重視する、リアが滑ってもなんとかリカバリー効く事が多いし
いま、ミシュランのパワーRS履いてるけど初めて前後サイドが同時に終わりそうなので超ありがたい
グリップも最高！ 自分も前輪が無くなりました
ロッコル2やα14かなっと思っていましたがm9rrやパワーrsも良さそうですね ボヨンボヨンな足回りを利用した乗り方が出来るくらい
柔軟な人間で居たかったがもう固まった思想を変えられなかった youtube 見てたらstdモードとbモードはスラッジが溜まりやすいって言ってたんだけどそうなん？
ほぼstdモード使ってて先日10000kmくらいでエンジンかかんなくなったことあったから、これが例の持病かぁなんて思ってたんだけど 多分関係ないと思う、あの動画の理論だとブローバイがとんでもない事になってエアクリが油まみれになっちゃう筈だがそんな事ないし
単純に回さな過ぎてるだけだと思う、偶には高速を2速でぶん回すみたいに高回転もさせてあげないと汚れまくるって
R1の知り合いが言ってたからどっちかって言えばそれが原因じゃ無い？ 普段回しても7000くらいだしなぁ
高速なら回せるか >>756
SPに乗り換えたらあんなに好きだったボヨンボヨンが何故か気に食わなくなった
サスを締め上げる度にタイヤにグリップを求めるようになる
ちょっと違うんじゃ無い？って思う事もあるけど09には愛があるからやめられない ノーマルとSPでそんなに変わるの？
SPの購入考えてるんだけど近場で試乗出来るとこないしレンタルもSPないからノーマル借りよと思ってたけどどうしよう >>761
全然違う
試乗して自分の乗り方、技術と照らし合わせて考えた方がいい。 違いは大きいんだけど、乗り方や場所によってはSPの硬さで体が辛い人も居るし
今まで乗ってた物の影響も否め無いから一旦ノーマル借りてみても良いんじゃ無いでしょうか
散々語られてるけど、ノーマルの柔らかさは別に悪では無いと思います >>761
そもそもボヨンボヨンは初期モデルであって、現行はだいぶ改善されてる。 SPの足は柔めにすれば09オリジナルの足に近いのだが
締め上げる事が出来てしまうから迷走する
初期のこんな感じで楽しんでねって！指標からはみ出したのかも？
まあ、俺にとっては嬉しいけどタイヤ選びに苦労する 実際は現行無印で十分な人が9割超えるのではないかと思う。
でもオーリンズはカッコいい。 俺のような酷道険道フェチだと素のサスの方が具合が良い
キメキメのサスだと荒れた路面で難儀するからな
つか泣いた。R6は特に辛かった ヘプコのエンジンガード使用してて実際に転倒された人いますか？
転倒時、特に左側へ転倒したときのダメージを教えてください
やっぱりクランクケースは擦りますか？ ID変わってますが>>768です
ときどき講習会で練習する程度ですが転倒の可能性があります
ジムカーナに多いSSBバンパーが安全なのは分かりますが
性能的に問題なければ見た目でヘプコを選ぶつもりです サスは動かしてなんぼ。ストロークセンサーでも付けてみたほうがいい。
ノーマルは街乗り〜峠なら減衰調整だけで十分。
SPはサーキット行ってから。そもそも09でサーキット行くなら足りないところが多くなる。 そう、大人しく走る人はそんな感じで納得できるかも…
いや、サスの性能はサーキットや高速走行だけじゃ無いのはベテランツーリンガーでも常識知 じゃあそもそもサスの性能とは何でしょうか。ベテランツーリンガーさん。
何を持ってサスの性能が良いって言いますか？ 2015だけどフワフワサスに慣れちゃったわｗ
逆にガチガチのオーリンズを付けたCBやXJR、SSに乗ると固くて疲れる。
まぁ、これも慣れだと思うが。 >>772
調整幅が豊富で容量も大きくどんなシチュエーションでも不快、不要な衝撃をうまくいなす事にできるサス >>777
その不快とか乗り心地とかへっタレとかの感覚はライダーの腕や経験
次第で変わる。そんなの数値で出ないモノなどクソ。それがどうしたの？という感じ。
競技ではいいサスはタイムが出るサス。君がどんなにいいサスを装着してもドノーマルの上級者には全く歯が立たない 現行モデルMotoJPでECU書き換えた人いるかな？
やはり全然乗りやすくなるんだろうか 6年前の
「開発者の意図ガー」
「フワフワドンツキ」
「ママールさんガー」
は何だったんだろう？ >>778
わけのわからない事を言わないでくれ
マトモな俺が戸惑うじゃないか >>779
Aモードが圧倒的に使いやすくなる。なので、下道でも積極的にAを使用するようになる。
もともとドンツキ軽減とリミッターカットが目的だったけど、Aが使いやすくなりさらに09を好きになる。
細かい設定（フルエキ導入、ノーマルマフラ等）や要望も聞いてくれるが、オススメ設定でお願いして問題ないだろう。
ECUを自分で取り出す自信がなかったので、自走で神奈川まで行った。
作業時間は1Hほど。書き換えると明らかに変わる。 >>782
レスありがとう。
Aモードが乗りやすくなるのはいいね、費用対効果はかなり高そうだし試してみようかな ECUの書き換えに興味有るけど、燃費が落ちるのがちょい不満だね、タンク容量がもう少し大きければ。 他の人は燃費落ちてるみたいだけど、うちのは燃費変わらないよ。
乗り方の問題かな。Aオンリーでも 20~21km/リットル。
回して走れば当然悪くなる。
>>783
やってみると高いと思わない。かなりおススメ。 >>779
エンブレ低減度合いで燃費が変わるのでMOTOJPだと低減無し・レベル１・レベル２で選べるよ >>786
特に指定せずにお任せしたんだけど、どれだったんだろう？
燃費は5%落ちたかなぁってくらい >>787
低減無し以外じゃない？まぁ楽しければおｋ あえてドンツキするように演出してあるのがAなのに、それを直したらただのスタンダードだよ
出力は変わらないんで。 旧型
フロントサス、テクニクス
リアサス、ハイパープロ
未だに調整に悩む…
誰か同じ人居てる？ テクニクスにならナイトロンの方がセッティング出しやすいんじゃないの 点火マップの調整（最適化）、電子スロットル開度マップ調整（フルパワー化）、ドンつきエンブレ低減、冷却ファン温度変更、リミッターカット
ドン付き軽減は作業の１項目、単純にSTDになるのではない。というかSTDの乗り味と明らかに違う。パワフルで楽しい、これが本来のエンジンと思われ。
ノーマルAのドン付きが好きなら、それは感覚と価値観の問題。 >>790
フロントTASCは、テクニクス標準値があるよ
リアはサスメーカー標準値から詰めてくしかないね >>792
所詮パワーは同じ
それは子供騙しで、それが楽しいとかレベル低すぎ。
それをしたことで今までできなかったことができるようになったのか？ あー、ちなみに俺も4年前にほぼ同じ項目でそのショップでECU書き換えたけど今思えば全く金の無駄遣いだと思ってる。
当時のいろんな不満は自分がヘタだっただけ。シード昇格して気づいたわ >>795
書いてる内容見る限り今もヘタクソっぽいけどね >>796
まァC2だからね
まだまだヘタなのは自覚してます 2017 車検ついでにブレーキホース交換にドラレコ取り付け
ついでにECUの書き換え（モトJPに）も頼んでる
どんつきやらギクシャクをノーマルでは感じなかったが
書き換えでどんな感じになるのか楽しみ バイクなんて自己満足の世界だから、やってみないと後悔もできないぜ。 >>798
2017でギクシャクする？
ドンツキとか言われてたのは初期型で17で大方改善されてない？ >>795
だから「価値感の問題」と結論を言った
自分が乗ってるとき満足なんだから、あなたがどう思うかはあなたの自由
相手のレベルが低いとか、モラル低すぎ >>801
マウント取りたいだけの自己中オッサンだから、反応しない方がいいよ バカだなぁ
君たちなんか原チャリに乗せたら俺の09で直線でバックミラーのゴミにしてやんよ？？
低レベル同士仲良くしなよ(´･ω･`) >>800
レス遅れたが両方感じていないから分からない
マフラー（アクラポJMCA仕様）とエアクリ（K＆M）を交換していて
ECUそのままってのが気になってたからついでに書き替えてみた
Aモードがどんな感じになるのかが一番の楽しみ MT-10乗りが車種スレでいつも馬鹿にしてマウントとりたがってるからさぞかしショボいんだろうと思いつつ試乗したけど正直10よりずっとイイじゃん MT-10はR1乗りに蔑まされてるからなぁ、可哀想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
