【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part59【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581805413/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>836
６速・６０００くらいの加速度って、
この子にしたらまだまだ本気モードの加速感ではない？
いわゆる皆さんがウイリーしちゃうぜ！的な加速度って、
何速・何千回転くらいなのでしょうか？ >>841
他所のバイクスレでも沸いてるのよ
歳取ると抑えが効かなくなるんだろうな MT09、とっても楽しいバイクなんだけど音が小さいよね…
嫁バイクが2019のCB400SFだから爆音が羨ましい
やっぱりアクラボかの… >>842
1速8000オーバーでもだし、TCS切ってたら2速1万くらいでもちょっとしたギャップで離陸する。 >>844
エンジン音がうるさいのにそこまでやる必要があるのか？ 爆音だとどんなメリットがあるんだろう？
俺は毎日乘ってるけど、近所に行動が筒抜けな気がして静かな方がいい。 俺はアイドリングや低回転では静音が良い。近所迷惑になったら嫌だし。
でも中速以上なら音量あったほうが良いな。自分の存在に気付いてもらいやすい。
車の死角に入らないように心がけてるけど、100%実践出来ないし >>848
ガキやBBAが突っ込んでこんから、安全やで まぁ今時車検対応じゃないマフラーとか普通に近所から白い目だからなぁ。 でもこのスレには車検対応でも文句言ってくるアホの子がいるよ >>848
近くを走る車にバイクいるぞって知って貰えるのはデカイ 他者に気づいてほしいなら蛍光イエローのビブスでも付けて走りゃいいのにそれはしないのなw
結局マフラー交換の免罪符として理由づけしてるだけだからね >>855
いくら目立つ色にしてもミラーすら見ないドライバーも沢山いるんだよなー それに例えババァや子供が爆音でこちらに気づいたとしても、向こうが気をつけてくれるワケないじゃん。
どうせ車やバイクが止まると思って飛び出してくるのが関の山さね。
危険を確認したとしても、安全行動をしてくれるかは別問題。 今の季節エアコンかけて窓閉めてるし
カーステガンガンかけて外の音なんぞ聞こえない車が多数だろうが ヒットエアーのハーネスタイプ蛍光イエロー着て蛍光イエローマンだぜ 音だけで安全担保しようっていう事じゃなくて、音でも気づいてもらえたらより安全だと言う意味やで
ご近所への配慮考えるなら、ノーマルマフラー1択なんだけどね。 >>857
それが安全なんだよなぁ
ヤバい俺様が通るぞーって、小さいお子さまも近づかない 目立つウェアやビブスは「かっこ悪い」からまっぴらゴメンだけど、表向きには注意喚起を謳ってマフラー交換するのは結局「かっこいい」からなんだろ？自分基準ではさあ。
理屈グダグダうるせえよお前ら 煩いマフラーの利点を聞かれたから答えただかであって正当化してる訳ではないぞ
なんか熱くなってるやついるがw そ〜だね君は悪くないね
他人に迷惑かけちゃダメっていう当たり前の事教えてくれなかった周囲の大人のせいだよね
あっ！もしかしてなんか複雑な生い立ちだった？
ゴメンゴメン無神経で
でもまぁアレだよ
もう少し年齢重ねてさ、社会っていうものを学んだらやっていい事と悪い事理解できるようになるからさ
若いうちは仕方ないよね うんうん 社会正義を振りかざすと特別な脳汁がでて気持ちいいんだって。正義は折れない刀、尽きない矢。
やめられねえ！正義は我に有り(どばーーーw) 社外マフラーの是非はともかくとして>>866が痛くて気持ち悪い >>855、862 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-317C)はXSR900スレにも出入りする気狂です
気分の悪いレスをされた方、どうかお気になさレませんように
XSR900スレではゴミ虫やウジ虫と呼ばれています 音でのお知らせは危険回避には繋がらんぞ…例え気づいたとしても、相手が危険回避をしてくれるとは限らんのだ…。
そしてお知らせしてたからって、事故を起こした時の過失は減らんのだ。
でも俺も忠男のマフラー欲しい。アレは良いモノだ… >>871
チタンいっとけ
ステンレスは最初綺麗だけどすぐ変色するぞ ええ音やと、やっぱ気持ちのノリがええんよ
パワーバンド入った時の盛り上がり
コーナー突っ込みブリッピングのリズムも良くなる
新車買うたら真っ先に車検非対応マフラーに換えますわ 09の忠夫さんって気持ち良いの？
セローでお世話になってるけど気持ち良い リアアスクルの締め付けトルク、みんな規定トルク通り？
規定値でスタンドで上げてキャリパー外して手回ししてもあまり回らない。
緩めに締めるとまあまあ回る。 締めても左右のカラーはベアリングのインナーレースしか当たってないから殆ど変わらないと思います
チェーンのアライメントとかですかね >規定値でスタンドで上げてキャリパー外して手回ししてもあまり回らない。
これ何のことか理解できなかった。手でアクスルナット外すのかと？w
ホイールを回してる訳ね。
っーかアクスルの締め付け具合をホイール回して確認してるってことはベアリングとかそのあたりの仕組みを分かってない証拠なので何も考えず規定トルクで締めよう。 優しくて有意義なレスですね、外野ですがホッコリしました 877です。
インナーレースとベアリングに隙間があり、規定トルクで締めると隙間分ベアリング内側が押され回りにくい。
アスクルを緩めに締めるとベアリング内側が押されないので回る。
こういうことかなと思っていたんですが、理解不足でしょうか？ 逆に少しオーバートルクで絞めても
ベアリング内側（カラーに当たっている部分）だけ押されるとか有り得ないでしょ
ベアリング内側が縮んで外側と幅が変わるからと言いたいのか？
キャリパー外してってチェーンはどうなってるんだろう
チェーンの張りやら性能でも転がり具合は変わりそうだけど
緩めるとよく回るなら関係ないか
ってか規定トルクで絞めてない方が余程怖くて気になるんだがｗ それが起こるとしたらホイールにしっかりとベアリングが入ってないってことになるんじゃ・・・ 左右ベアリングの間にあるディスタンスカラーはジャストタッチ指定です（止まっているが指で動かせるくらいで挟む）
なので強トルクでおせばインナーレースのみ若干押すことができる（0.1mmとかの話だけど）ので若干インナーとアウターがズレるので若干抵抗になるかもしれないです
ですが元々そういうものなのでとりあえず指定トルクで締めて下さい
心配ならディスタンスカラーの状態を見てください
余りにガバガバならその分インナーとアウターのズレが大きくなり抵抗になると思います >>887が言ってる通りホイールベアリングが上手く嵌ってないんだろうね。だから規定トルクだとアウターとインナーがズレて抵抗になる。緩めだとズレが無いんだろう。
気になるならバイク屋に行ってベアリング直して貰えば良いと思うよ。 そもそもどうしても気になるなら、チェーンとリアブレーキキャリパー外した状態で
規定トルクで締めてどうかを確認するのが先じゃない？ 明日初バイクのMT09納車なんだけどなんか気をつけることある?
中古の初期型 >>892
俺が初期型買う前に試乗会で開発の人に言われた一言
「自制できないとダメなバイクです」マジでな >>894
契約するとき初バイクって伝えたらしばらくBモードしか使うなと言われたけどそんなに凶暴ですか? >>895
Aモードにすると最初はうお！？ってなるけど暫く走ると慣れてそのまま街乗りでも峠でも走れるようになる
常時STDやBで走ってる人だと毎回そんな感じになるかも >>895
初バイクなら>>897のようなコケ方もあるだろうね
俺は初期型しか知らないけど直線の加速でフルスロットルだと7,000回転からフロントが浮こうとする位パワフルで
初心者には厳しいバイク
Bモードで車体に慣れていくのは必要だと思う
あと初期型はサスを縮めてキャスター立てる曲がり方しないとラインをトレースできない気がする(いいペースで峠を走るなら)
その前に乗ってたランツアのモタードの方が何もしなくても曲がってくれた
まあ個人の感想です アクセルの開け方はかなり気をつけないといけないみたいですね
Bモードからのんびり練習します 小さいコーナーでガバッと開けなきゃ大丈夫
雑誌のインプレが大袈裟なんだよ
直線で前浮いても問題ないだろ Aモード使う、なんだこりゃおっかねぇ
↓
STDに戻す、安心する
↓
せっかくAモードがあるんだからと慣れようとする
↓
慣れる
↓
何かのタイミングでSTDモード使う、なんだこりゃ乗りやすい ←今ここ 単純に質問。
2019年式 MT09SP 4000km走行
アクラポ付き。
いくらなら買う？？ Aモードって味付けレーシーらしいけど、ただの糞設定だよ >>895
発進は半クラ使う。その時のアクセル開度は状況によって増やす。増やす必要のある場面「ハンドルを切った状態からのスタート」「縁石を乗り越える」「路面が荒れている」「上り勾配」等。
スタートに必要十分なパワー(アクセル開度)を発生させずにクラッチを繋ぐとすぐ立ちゴケするよ。 >>905
バイクを降りるときにも立ちゴケの危険がある。スタンドを下ろしてないないのに降りようとしてガシャーン！
スタンドは下ろしたけど不十分で降車の動作でスタンド外れてガシャーン！
スタンドは確実に下ろす。足で下ろして、その足でトントンと蹴りこんで正しい位置にあるか確認する。
同じ過ちを繰り返さないために事例を公開している先輩が、YouTubeにはたくさんいる。車種問わず見まくってヒヤリハットを減らす。これくらいかな。
良いバイクライフを。 >>906
スタンドって降りる前に下ろしとくものなんですか?
教習所だと降りた後にしか出さなかったので >>895長文スマン
俺は初バイクとして14年式MT-09に乗ってたときに、砂の浮いた下りのヘアピンを抜ける際に転けた
購入後10ヶ月で3万キロほど乗って、すっかり慣れたと思ってた頃にやらかしたよ
全身ハードプロテクターの重装備だったから外傷は無かったけど、鎖骨を骨折した
俺の周辺であと2人ほぼ同じ状況で鎖骨折ってる(左右は違うが)
まだバンクしてる状態からスロットルを開け始めるときには、スロットルの遊び、チェーンの遊びがあることを意識して、じわりと遊びをとるようにするといいよ
特に疲れてくると雑な操作になりがちだから気を付けて
>>897の転ける直前みたいな酷く無造作な開けかただと、砂とかが無くてもタイヤが冷えてると一撃で滑ると思う
Bモードを使うなら、キーオフごとにスタンダードに戻ることを忘れないでね
俺はBは乗りずらくてスタンダードしか使ってなかったけども >>908
ヘアピン、低速コーナーからのアクセル開け始めは気をつけます >>907
考え方による。体格とか個人差もあるし。 >>907
足つき取り回しに余裕がなければ乗り降りのときはスタンド出しといたほうがいい
教習所は一律でその教え方だけど、あれは立ちゴケ増やしてるだけだと思う 俺もスタンドを出してちゃんと出ているか確認してから降りてるな
もちろん乗るときも跨ってからスタンドをしまう >>908
10ヶ月で三万キロって通勤か？
タイヤ代だけで通勤手当て上回るだろ笑 通勤には使って無かったよ
休日に狂ったように乗ってた
99.9%下道、雨の日も雪の日も 俺もそんぐらい乗るけど、峠まで高速乗っちゃうからなー。
下道だけだと凄いね！ テクニクスフロント圧側ダンピングアジャスター(マイナス赤)が回らなくなった
自分で修理できるのか詳しい人いる？ >>903
誰も答えないねｗ
買い取りだと5〜60くらいじゃない？
なもんで65かな。 >>903
情報が少なすぎ
答えようが無いな
お前が手放すのか？ 納車して2〜３時間Bモードおっかなびっくり運転で乗り回してきました
バイク最高です >>921
おめ！いい色買ったな！
上にも書いてあったが慣れてきた頃が危ないぞ
自制心を持って楽しんでな >>921
安全第一でたくさん楽しんでください
おめでとおおう >>919
ネット見積もりだと70-75ぐらいなんだけどなー。
そんなもんか、ありがと。 >>924
買取業者のネット見積は客寄せ
実際は安いぞ全然違う >>924
買う側？
そんなものじゃない？
マフラーとか基本的に純正の方が好まれるからあんまり値段に関係無い 今まで何台か店でバイク売ったけど殆どが純正と社外（車検対応）で売値変わらないって言われた
だから車体は純正マフラーつけて売って社外はヤフオクで売るのが一番高く売れた
唯一社外マフラー付けた方が高く売れますって言われたのはSRXにヨシムラサンパー付けてた時だけ
というか車体に価値は無くてマフラーだけに値段が付いた感じだけど >>924
>>925のいうとおりネットでの金額は客寄せ。
でないと食いついてくれないしね。
あの金額は新車同然と思ってイイ。
ヘタすりゃ50の可能性もある
昨日某バイク屋さんで09SP見てきたけど車体価格で79だった。
7000kmでマフラー変わっていてETCやスクリーンもついていた。
そう考えれば納得かと。 >>928
goobikeで見てても、そこまで安いの見つからないけど。
どこの店？ >>929
すみません。89の間違えでした。
ホント申し訳ない
でも売り89だとしたら買い取りはやっぱり60万円台かなと。 アクラポ付けて売るとか勿体ない
買取り業者の養分になるだけ
面倒だろうけど社外品はオクに出した方がいい 外すの面倒クセ〜って人多いよね
面倒くさい人は大手買い取り屋さんのエサになりやすい 自分は今まで乗ったバイクの社外パーツは取りに来てくれる人に無料であげてるよ。
どうせ転売しても、たかが知れてる。
梱包やらヤフオクのやり取りが面倒になったからというのも理由です。
10年も使ったマフラーが2,000円だとしても、労力考えたら赤字だもの。
ただアクラは勿体ないｗ SPの中古でアクラとかだと3年も使ってないだろ、10年使ったマフラーみたいなゴミ
と一緒にするなよｗｗｗ コンフォートシートどれくらい足つき悪くなりますか？
今ノーマルシートで両足拇指球つくぐらいです >>935
ノーマルシートで一番低いとこ座ると丁度両足踵までつくけどコンフォートだと両足指の腹までしか付かなくなる >>937
キーケースが走行中に吹っ飛んでいくんじゃないかってヤキモキする >>939
別で持つかベルクロかなんかで固定した方が良さげだよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
