【HONDA】 CB250R 12台目【MC52】

**774RR** · 2020/06/09(火) 09:41:10.09

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 11台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582299277/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2020/08/12(水) 18:23:01.44

出るけどな

**774RR** · 2020/08/12(水) 18:41:04.04

100は出るな

**774RR** · 2020/08/12(水) 19:03:47.84

>>868
教習所だとブレーキかけてこういう「減速シフト」を教えてたね．回転合わせてシフトダウンしてたら「しなくていいです」と言われた．

**774RR** · 2020/08/12(水) 20:56:12.37

玉田誠が600RRで街中走ってるシーンで全くアクセル煽らずじわっと半クラだけでシフトダウンしてたのを見て
当時一生懸命ブンブン吹かしてギア下げてたのがバカらしくなって以来やってないわ

**774RR** · 2020/08/12(水) 21:26:19.00

>>884
体重にもよるわな

**774RR** · 2020/08/12(水) 21:33:48.42

>>888
そら煽って回転差を埋めるシフトダウンなんて
サーキットか峠をメリハリ付けて走る時くらいだし街中じゃいらない技術よ
逆にそこらじゅうでブォンブォンやってっとただのイタい奴だよ

**774RR** · 2020/08/12(水) 21:34:46.39

ブリッピングなんて自己満なだけで
エンジン犠牲にして挙動とクラッチ守ってるだけだから
変則の負荷なんてクラッチに追わせときゃいいんだよ

**774RR** · 2020/08/12(水) 21:51:44.98

もう争いはやめて、シフトペダルなんて無くなれば良いのよ
皆、1速固定で走れば争いなんか無くなるわ

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:05:11.07

もう歳だし、リターンで初めてネイキッド買おうか迷っていて、装備とデザイン＆コンセプト的にCB250Rが最右翼なんだけど、高速道路100km/h巡航ってパワー＆風圧的に厳しいですか？

あとLEDライトの光量は足りてますか？
深夜の農道を走ることが多いので気になります。誰か教えて頂ければ幸いです。

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:10:57.29

>>890
その通りなんだけど出来ないのとやらないのとじゃ違うし一応その技術として身に付けておくくらいはいいと思うんだよね

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:20:34.88

>>889
公道でそこまで引っ張れないでしょ

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:27:45.62

>>893
暗いかどうかは人によるというか、走る場所にもよる
この動画の最後の方は四角いLEDフォグランプ付けてる
https://m.youtube.com/watch?v=wk7nMhw6U0k

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:28:40.67

意味がわからん。
速度が100km/hなんだから、公道云々関係ない。
ていうか4速100はごく普通に出るじゃん。

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:35:02.25

>>893
何度も出てる話だから、過去ログ参考にしてみるといい。
100km/h巡航はごく普通に出来るけど、決して余裕があるわけではない。
風圧は一般的なネイキッドと同等か、ハンドル幅がある分やや強く感じるかも知れない。
高速ツーリング主体ならあまりおすすめしない。

ライトは街中なら問題ないが、取り立てて明るいわけでもない。
真っ暗な農道だとやや不安かも。
こちらもおすすめとは言えない。

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:42:16.89

メーター読み100km6速6500回転、巡行自体は全然問題ないけどな
追い越しでもそのままアクセル開ければ十分加速する
250ccで高速は～とかいう人も多いがそんなん思った事ないけどな
個人の感覚だから人それぞれ思うところはあるかもしれんけどね

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:46:33.40

マイナーチェンジでレブルみたいにアシストスリッパークラッチ採用されたらエンブレの強さも軽減されるかな？
もう少し初心者に優しくしてくれたら初バイクにこれ選びたいんだけど

**774RR** · 2020/08/12(水) 22:55:06.74

>>893
100キロくらいならエンジン的には超余裕だし車体もビックリするくらい安定してる
風圧はスクリーンついてない車種共通でライダー次第

上り坂とかでギア落とすときブリッピングしてるけどみんなやらないの？
あとやたらブオンブオンやかましいのは回転数合わせが下手なだけな気が
ブリッピングで合わせる回転数もギア落としてクラッチつないだ回転数も同じわけだし

**774RR** · 2020/08/12(水) 23:09:24.55

>>900
素直にスクーター乗ってた方がしあわせかと

**774RR** · 2020/08/12(水) 23:30:05.05

何人かスリッパークラッチを買い被り過ぎな人がいるんで言っとくけど
90度カーブ（交差点？）が曲がりやすくなる代物ではないし、日常的なエンブレの強さが軽減されるものでもない
後者のエンブレの軽減ってのは間違いじゃないが
もっとリアが暴れたり完全にロックしてしまうような強烈なバックトルクを自動的に半クラで逃がしてくれる装置なんで
下道走っていて「ちょっと気になるな～」程度のエンブレを和らげてくれるものじゃないんでその辺誤解無きよう

**774RR** · 2020/08/13(木) 00:23:27.51

>>891
軽くあおるだけのブリッピングのどこがエンジンを犠牲にしているんだか
それよりも、クラッチ板は消耗品だからな
半クラ多用の方がよほど部品に負荷かかるだろ

**774RR** · 2020/08/13(木) 00:26:03.80

>>900
頑張ってブリッピング習得しろ

**774RR** · 2020/08/13(木) 00:59:56.90

なんだかスリッパークラッチ必死で否定してる訳知り顔がおるな
そんなことよりクラッチが軽くなって操作しやすくなるメリットは大きいな
おそらく次モデルにはギアポジと一緒に載せてくるだろうよ

**774RR** · 2020/08/13(木) 01:46:37.26

>>896
　898
　901

みなさん丁寧なレスありがとう。
とても参考にになりました。

気になったら風圧はPuigのスクリーン、
ライトの暗さは追加LEDフォグとかで、
何とでもなりそうですね。

まずは試乗してきます！

**774RR** · 2020/08/13(木) 02:07:19.76

>>903
ABSと同じで通勤やツーリング用途がメインの人は手放すまで一度も機能させないことがほとんどだろうね

**774RR** · 2020/08/13(木) 07:13:09.09

>>908
スリッパーついてるとブリッピングできないからすぐ分かる
変速時に動作してるのに気づかないってことか

**774RR** · 2020/08/13(木) 08:35:24.24

>>909
スリッパーついてると何でブリッピング出来ないの？

**774RR** · 2020/08/13(木) 08:40:33.80

ブリッピングに慣れれば発進時以外クラッチを使わずに変速できる

**774RR** · 2020/08/13(木) 08:44:22.64

>>893

100km/h巡航は出来るけど疲労するので
80～90km/h巡航も想定した運用が出来るのならオススメ」

LEDライトは暗いので知らない道はなるべく避けたい

**774RR** · 2020/08/13(木) 09:44:20.62

>>909
スリクラ搭載車でも普通にブリッピング出来るよ
あと日常的に機能する箇所でもないから何乗ってたか知らないがその車体のクラッチ回りに異常があっただけ

**774RR** · 2020/08/13(木) 11:11:20.39

なんかクロスミッションだのブリッピングだの、変な知ったか発言が増えたな。
お盆効果か。

**774RR** · 2020/08/13(木) 11:13:28.34

>>909
＞スリッパーついてるとブリッピングできないから

己の下手くそさををバイクのせいにしてワロw

**774RR** · 2020/08/13(木) 11:19:24.69

なんかブリッピング否定派が多いけど、回転合わせもMTの楽しみの一つじゃないのか？
スムーズに繋がったら気分よくない？
スリッパはショックを和らげてはくれるけど、回転合ってなければその名の通り滑り感出るし万能ではないよな。
クラッチ軽くなるのはいいんだけぢ。

**774RR** · 2020/08/13(木) 11:48:52.07

否定派が多いというよりはブリッピングを勘違いしてる人の声がでかいって感じじゃないか？

**774RR** · 2020/08/13(木) 12:15:24.16

>>915
やってみろよ
できないワケではないんだぜ？
不要だと思ったからスリクラ車ではやらなくなっただけ
やりもしないでゴミ投げ込むな

**774RR** · 2020/08/13(木) 12:28:26.95

やらないとできないは天と地ほどの差があると思うが・・・

**774RR** · 2020/08/13(木) 12:31:18.97

>>918
毎回スリッパが動作してるのは異常
下手くそな操作繰り返してクラッチ滑り起こしてるだけ
できるけどやらないだけだぜ！じゃなくて君は元々できてないんだよ
はい練習練習

**774RR** · 2020/08/13(木) 12:34:42.54

シフトインジケータと一緒であったら嬉しいけど無くてもいいものだよ

**774RR** · 2020/08/13(木) 14:36:18.40

・スリッパークラッチ
過度なエンブレを勝手に半クラにして抑えてくれる機構
極端な操作ミスでもしない限り公道の範疇で発動することはほぼない
構造的にクラッチスプリングの数やバネレートを減らせるので
一般的なライダーにとっての恩恵はクラッチレバーが軽くなるだけ

・クロスレシオギア
エンジン出力のおいしい部分を使い続けられるよう減速比を近づけた設定のミッション

・ブリッピング
空ぶかし。レーサーの暖気やポンプ類に圧をかけたい時
シフトダウン時の回転差を補うためなど様々な場面で行う

**774RR** · 2020/08/13(木) 14:57:04.98

新しい機能に付いていけないからって文句言うジジイばっかだな

**774RR** · 2020/08/13(木) 16:02:06.80

スリッパあるとブリッピング出来ない、とか言ってるやつは確かに付いていけてないだろうな。

**774RR** · 2020/08/13(木) 18:47:45.72

>>920
下手なんじゃねーよ
公道だってがんがんシフトダウンしてるもん
そんなスピードが落ちるまで待たない
趣味なんでとやかく言うな

**774RR** · 2020/08/13(木) 18:57:27.63

>>908
そもそも、ABSもそうだけど、一度も動作させないことが美徳みたいな書き方してるのがおかしい
ABSだって、もらい事故だったら、あってよかったとなるだろう

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:02:08.51

この糞エンジンちょっとネットで調べれば
バックトルク減らすために涙ぐましいことやってるじゃねーかw
KTMのバルブやらなんやら流用してさ
糞エンジンを認めたくないからって、他人を下手くそ扱いする性格はヤベーなw

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:33:05.93

>>927
テメーのツラ見てみろよ
糞ばっか言ってるから糞みてぇなツラしてるだろ

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:37:47.90

>>918
おもくそ自分でスリッパーついてるとブリッピング出来ないって書いてんじゃん

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:59:24.53

>>925
言うな、という指図は受けられんな

「ブリッピング出来ないのはバイクが悪い、僕は悪くないもん！」
と思うのは君の自由

反面、それが車両のせいでなく乗り手が下手くそが故の結果だと指摘するのも俺の自由だな

**774RR** · 2020/08/13(木) 21:04:49.67

>>927
ソースだせやタコハチ、フカシ入れてんじゃねぇぞ

**774RR** · 2020/08/13(木) 21:19:21.93

ジジイどもだまれ！

**774RR** · 2020/08/13(木) 21:20:15.96

そんな事よりリアキャリアと箱付けて乗ろうぜ
箱の民はどんないがみ合いも許容する

**774RR** · 2020/08/13(木) 22:00:17.97

新車を買うのは「時期が悪い」でいいんだね？

**774RR** · 2020/08/13(木) 22:04:01.48

CBのマフラー交換して、結局、純正に戻したかたいますか？何故でしたか？

**774RR** · 2020/08/13(木) 22:41:53.04

エンデュランスのグリップ付きキャリア付けたいんですけど
サイドバッグ付けられるだけのスペースありますか？
シェルタイプの長方形型を付けたいのですが、台形のじゃないと無理だったりしますか？

**774RR** · 2020/08/13(木) 23:03:04.58

この車種から高排気量に乗り換える人多いような気がする
やっぱパワーほしくなるのかな

**774RR** · 2020/08/13(木) 23:16:59.06

>>937
まぁホンダの250では一番初心者・万人向けに見えるから
若い子は最初のバイクにこれを選ぶ＞大型へのステップアップってのが多いんじゃないかな
おっさんでこれ乗ってるような人の場合、過去に大型を乗ってて大きいのはもういいか
と小排気量車に戻ってきてるんじゃないだろうか
まぁ私の事なんだけどね

**774RR** · 2020/08/14(金) 12:17:51.10

>>933
こないだ見た箱付きもかなり年配のライダーだったな。
数ある250スポーツの中でわざわざローパワーなこれを選んでる時点である程度達観してると思ってたけど、
そこに箱を付けるある意味逆説的な行為が更なる高みに導いてくれるんだろうか。
エゴそれはハイヤーセルフからのメッセージ。

**774RR** · 2020/08/14(金) 12:32:09.60

>>939
なんも考えてないと思う
バイクは箱着けるものって癖がついてる
そしてビールはスーパードライしか飲まない
そのくせ使いきれもしない最新のスマホアピール

**774RR** · 2020/08/14(金) 12:38:13.61

え？このバイクってパワーないの？
単気筒なのに？

**774RR** · 2020/08/14(金) 12:40:54.60

3速からでも握れば前輪が浮く程度のパワーしかねぇよ。

**774RR** · 2020/08/14(金) 13:18:51.75

それパワーあるんじゃね？

**774RR** · 2020/08/14(金) 13:30:56.87

パワーってトルクなのか馬力なのか

**774RR** · 2020/08/14(金) 13:34:31.33

馬力

**774RR** · 2020/08/14(金) 14:46:28.32

山から流れる泥水溜まりで、すっ転んできたけど
エンデュランスのキャリアのおかげでダメージが少ないのはありがたい

**774RR** · 2020/08/14(金) 18:29:51.71

契約してきたぜ
納車までしばらくかかるけどな！

**774RR** · 2020/08/14(金) 18:36:29.03

>>939
CB250Rに限らずだけど、どれだけ物を取り付けようと下道60キロ、高速80キロは安定して出るんだしなんの不満もないな
むしろ箱なしで物が載せられないバイクの方がストレスよ

**774RR** · 2020/08/14(金) 19:21:40.30

ワイも契約してきたで（＾ω＾）
9月中旬頃納車予定いわれた
楽しみや

**774RR** · 2020/08/14(金) 19:50:14.17

おめいい色を買ったな

**774RR** · 2020/08/14(金) 22:59:23.52

一人の奴が、けなしてる書き込みしてるけど
こういう奴ってのは
たいてい独身、生涯彼女無し、なんだろうな。
嫁さんか彼女でもいれば、
旅先でも自宅でも気兼ねなくセックスやりたい放題なんだけど、こういう奴の思考ってのは
社会に対しての羨ましさくらいしかないんだろうな、
で合ってますか？

**774RR** · 2020/08/14(金) 23:10:40.49

パワーないけどキビキビ走るしルックス重視で積載性皆無は事実だよね

**774RR** · 2020/08/14(金) 23:48:09.13

>>951
なんか痛いところ突かれたんか？
過剰な人格攻撃は自分に返ってくるよ
ってか周りの迷惑になる

**774RR** · 2020/08/14(金) 23:48:37.96

加速比較してるサイトあったけど、5～60までならニンジャ400並みに加速して、100までならスーフォアよりちょっと遅いくらいのこれが本当にローパワーなのか疑問
ちょっとマイルドになったWRみたいな感じするし
気をつけないとエンブレすごいし、初心者向けのフリした中級者と上級者が峠攻めるやつだと思った

**774RR** · 2020/08/15(土) 00:55:22.85

あのサイトはあてにならんよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 01:21:38.06

>>955
知らんけど何であてにならんの？

**774RR** · 2020/08/15(土) 02:22:32.12

https://i.imgur.com/GFsfA6M.jpg

本スレや他スレで多々貼られる上記検証グラフは
「shimoKenSize」にて行われた動力性能テストの結果で、公表されている詳細を見ての通り
一部車種に有利な条件で検証されたものであり、CB250Rも好成績を収めてはいますが
前述の通り全車にとって公平なテスト方法でないことをあらかじめご承知を

購入検討されている方は鵜呑みし過ぎず実際にレンタルや試乗、各メディアやオーナーブログなど
数多あるインプレ等も参考にどうぞ
安くない買い物故、ご判断はくれぐれも慎重に

**774RR** · 2020/08/15(土) 02:31:15.23

>>956
通常使用で使わない回転からクラッチつなぐとかしてるから

**774RR** · 2020/08/15(土) 03:30:52.49

今デフォのタイヤ7000kmで、ちょっと食いつき悪くなってきたから、もう少しハイグリップなタイヤに替えようかなと思ったけど、久々にイニシャルいじって遊んだら面白い！
サーキットとか走る訳じゃないし、バイクと遊んだらいいやん！

**774RR** · 2020/08/15(土) 03:36:38.54

峠ガチ勢じゃなきゃ標準ので十分だと思うね

**774RR** · 2020/08/15(土) 03:52:24.00

でもガチ勢にすんげぇバンク角で抜かれると、ハイグリップに憧れてしまう・・・

**774RR** · 2020/08/15(土) 06:12:15.44

昨日ビーナスラインを走ってきたんだけど
ジジイの俺は怖くてとても膝をする程のフルバンクでは走れない
皆んな転倒が怖くないのかな？　コーナーではみ出してきた車も多いのに

**774RR** · 2020/08/15(土) 06:37:40.83

年中事故ってるよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 07:30:47.92

>>957
それテンプレ入れといてよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 07:41:44.31

>>961-962
峠ガチ勢（）を格好いいと思うの勝手だけどさ、例えばいつも行く峠の好きなカーブに砂撒いて待機しててみ？
安全マージン取らない奴らが次々スッ転ぶから。
それでも憧れるってならどうぞお好きにとしか言えんが。

**774RR** · 2020/08/15(土) 07:48:44.22

2000回転からのスタートが実用域じゃ無いって？

タイムを出すために回転あげてロケットスタートしたとして、その数字にどんな意味があるんだ？

前後の何より速い遅いは置いといて、そのタイムが出せるなら公道では充分な性能と捉えられるし、充分なデータ。

**774RR** · 2020/08/15(土) 07:49:22.10

転倒から学ぶ事もあるからね

次の機会があればの話だけど

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:07:33.48

>>967
補助輪外した自転車練習してる子供じゃないんだから
転ぶ程上手くなるみたいな姿勢はどうかと思うわ

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:10:18.24

でもクローズドな環境なら思う存分コケまくっていいと思うけどな

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:10:23.40

リターンライダーでも身の丈に合わないことして事故起こすのも多いよね

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:26:13.15

>>970
若者の見本になれみたいな大層なこと言うつもりはないがせめて自分の命は十二分に守る走り方してくれと思うよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:49:15.76

>>966
250ccに限って言えば実用域じゃない
3000回転位が普通のクラッチミート回転
4気筒なら5000でミートしても普通

**774RR** · 2020/08/15(土) 08:56:33.03

レブリミットが全然違うエンジン同士を同一の回転数、しかかなり低めで繋いでるのが問題なんだよな。
この条件だと低回転よりの単気筒が有利なのは当たり前。
フェアにやるなら、それぞれのレブの何%で、とかでやるべき。

データとして価値のないものとまでは言わないけど、鵜呑みにしてこのバイクの加速は400並み、とか本気にしちゃうのはどうか、っていう話。

**774RR** · 2020/08/15(土) 09:18:25.69

次スレです
【HONDA】 CB250R 13台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597447872/

**774RR** · 2020/08/15(土) 10:09:48.20

ソース元の2000rpmって流れが悪い道路状況とか四輪に続いてダラ～と発進する時でしょ
それ以外の場面だったら町中でももう少し回してキビキビ走るよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 10:45:37.87

このバイクでガチでサーキット走ってる動画ある？
ジムカーナのクルクルじゃつまんない

**774RR** · 2020/08/15(土) 11:45:02.28

>>972
じゃあそうじゃないソースかデータを出して反論するべき
出さないなら感情論でヒスってるババアと一緒だよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 11:49:47.27

だからあてにならないと言っている
感情論でなく路上の現実

**774RR** · 2020/08/15(土) 12:40:03.06

タイムを競ったデータじゃなくて、測定の方法も明記した上でこの結果が出ましたよって話なのに、なんで回転数がーとか、不利有利だの不正だのって話になるの？
最初に2000回転でって言ってんじゃん

それが5000回転から発車すれば違う結果になるのは当然なんだから、それはそれで１つの指標にはなってんだろ。
もはやネタなのかガチで実用域に満たない理解力してんのかわかんねぇよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 12:45:05.30

そうだね
でも実用的じゃないのも理解出来たろ

**774RR** · 2020/08/15(土) 13:28:23.51

>>965
犯罪の教唆はやめましょう
ガチ勢()でなくてもカーブに砂なんて巻いたら転ぶリスク高まります

**774RR** · 2020/08/15(土) 14:03:37.10

>>979
現実に則した測定方法でないことを知っていれば問題ないわけよ
ただ>>954なんて見てみろよ
完全に400並みの性能と勘違いしてんじゃん
だからあの測定データには各々こういうカラクリがあって、と説明してるだけ

**774RR** · 2020/08/15(土) 14:27:34.96

https://news.yahoo.co.jp/articles/387534d435e86fe8662ed6433aa9b8b955bdee6f

**774RR** · 2020/08/15(土) 14:37:19.06

一般道だとレブまで回しきれないからフラストレーション貯まるわな

【HONDA】 CB250R 12台目 【MC52】

【HONDA】 CB250R 12台目【MC52】