【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
───────────────────────────────────────
.,'⌒ヽ
/^ｌ 〈 ＿ﾉ
（_ ｒ' ／´
｀ヾｖｰ'''ｰ-､ｒ'ｔ,
,ノ'＾'---ｧ＿=ﾊ--､
（＿,,,-''" ,=ｧつ⌒´
.,ュニ二/
／ ／ ) __,,,, --＝ﾗ-ｧ─-、
／_,, -''" / ／｀'''''""´::::::::::::::::::::::ﾉ ｀'''ﾌ/
／''´／ ,ﾑ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ く/
／．／ ／::ﾜ ｀}__ｒ､_:::::::::::::::::::／ /
／ ／,, '' ／::::::/ ヽ ::＼｀ー-''" ./､
/ ''" （::_::-:i ヽ ::: ＼ ／ _＼
/ ／ ＿ ヽ、:::i /｀_ ,伴／::｀ｏヽ
`,ｰニ´ー" /＼ ヽ::::ｌ _,,/´ｏ.｀ｊ_,,, -‐''ノ .／jK'::::::::::::::::::ﾄ,
／:::::::::＿:::::/ /ヽ＼ ＼i_,,.. -'"／ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-＝ﾆ-二下Y":i
/::::::::::,イ ｌ｀/ /､:::ヽ ヽ `丶、＿｀´,,,-‐'''" ／（（:::::::{0}:〉X ｌｌ i:::i
｛:::::::::/ ｌ／ｿ /-ヾ,::::} ｌ ｡ ＿,,,,, ‐''::::ノ孑ニ＝=/ト-ノノ:::/
.i:::::::::ｌｌ ﾉミ,ｏｌｌ ｼi }::::ｊｰ､ノ ＿＿z二 ---─‐''"｀ーﾆくー"`ｰ'''''''":／
i:::::::::ヾ',／￣,ｌﾚノ:::::ﾉ ￣ ｀'''ー--'''"
ヽ:::::::::｀＝=" ":::::／
丶、＿＿;;;;-'
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571359501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 質問テンプレ
●車型 ： (例：AF35)
●年式 ： (例：たぶん1998年式)
●グレード ： (例：LiveDioSR)
●改造：エンジン ： (例：AF35後期(5000キロ)に載せ替え)
吸気 ： (例：純正キャブにデイトナパワーフィルター)
排気 ： (例：KN企画純正タイプマフラー)
駆動系 ： (例：横綱プーリー/カメファク強化ベルト/零軽量クラッチアウター)
その他 ： (例：銀POSHCDI)
セッティング ： (例：メインジェット78→95に変更)
●最高速 ： (例：平地70キロ、下り坂80キロ、GPS アプリで測定)
■質問内容■
※質問内容はどういう場合にどういうことになるか具体的に書きましょう
写真や動画があるとなお良し ■スーパーDio 型番別分類
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。�
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通 ■ライブDio 型番別分類
例） SK50MWAF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。 ■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A 消耗品であるウェイトローラー・ドライブベルトを交換しましょう。磨耗すると最高速や加速が落ちます。
Q マフラーやパワフィル付けても思ったほど速くなりません、むしろ遅くなった？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q マフラーから白煙が出ます
A マフラーが詰まっていたりエアクリーナースポンジが汚れているとそうなる場合があります。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
エアクリーナーエレメントは洗うか交換しましょう。
Q タイヤは何がいいの？
A BT39＞TT92＞S1＞D306 TT92路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
ライブ系はリア3.50 OK （個体差でインナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）
Q エンジン周りから異音がする？
A クランクベアリングがライバル車と比べて若干耐久性が低いようです。
修理しようと思うと工賃が非常に掛かります。良品の中古エンジンを探して乗せかえるのもお勧め。
(参考)クランクベアリングが逝っているライブディオ
https://www.youtube.com/watch?v=98hl1voucns
Q 素Dioの「素」って何？
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。
Q オイルは何がいいの？
A 青缶入れとけ 純正がいいならGR2 Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。
Q エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://blog.livedoor.jp/skip-ryo/archives/46665836.html
Q クランクベアリングの規格教えて
A Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
Q 駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html
○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない様に気を付けましょう。
あと、質問した方は答えて下さった方やアドバイスいただいた方に対して結果報告をなるべくしましょう。
きっとその方は気持ちよくなってどんどん答えてくれるかもしれません。 988
ハイギアって、プレスないと交換できないのかな？
Gダッシュのギア入れてみたいなあ。
989
>>988
Gはポン付けかな？私はZXギアいれたから1次側、つまりクラッチに繋がるシャフトとカウンターギア交換した。シャフトのベアリング抜き差しのみ
990
>>988
プレスはタイヤ側のシャフトに付いてるギア交換に必要。81ccボアアップに付いてるハイギアとかね
991
ベアリングはシャフトに付いて外れるから、ギロチンプーラ必要
992
Gダッシュのギアはまずお目にかかれないオクでも皆無
キタコのハイギアはたま〜〜にオクに出ることもある
993
ギロチン無くてもシャフトとベアリングの圧入ぐらいなら適当な噛ませものして
プラハンでたたくくらいで抜けるはめるときはヒートガンあれば
プラハンでさえいらないスルッと入るの
994
Gダッシュもクレアも車体ごとあるけど？
995
じゃあくれ
996
クレアカムってそんなにいいの？ AF27用の台湾製太軸クランクがネットから消失したけどどこか取り扱っている所知らないですか？ 先日AF35のF足回りをAF27に移植したんですけど
ブレーキの効きが握ると「すーーギュっ」って感じで遠いです
別車種のホンダ車は「すーぎゅっ」って感じです
パッドもディスクも十分残ってますしホースも変えて
オイルはこの症状の改善になるか？と2回全交換してみましたが変わりませんでした
最終的は効き方には満足ですがこれはこういうものなんでしょうか？ >>30
他車も乗ってるけど、感じた事ないな。
キャリパーのOHはした？ >>31
そうなんですか
こんど機会があればキャリパー触ってみます
キャリパーのピストン部分以外のゴムは取り替えました
>>32
エア抜きは過去に何度もやったことあって
こんな事初めてだったのでエア噛みかもしれませんね
またやってみます
おふた方様ありがとうございます ！！そういう場合もあるんですか？！！
パッドはF回り購入したときのが残っていたのでそのまま使いました
来週からは晴れが続くみたいなので
確認してみます ちなみにブレーキが効けばつんのめるくらいの制動力はあります >>35
パッドの金属プレート見て、黒なら純正かベスラのノーマル互換か中華
中華が正にそんな感じで握力必要
あとキャリパーサポートのシャフト上下が錆びて固着し掛けても同じような感じになりますよ
一度キャリパー外してパッド見て、サポートも手で楽に動くか確認してくださいな >>38
これ、純正じゃなくて中華キャリパーじゃないの？
問題外だわ。 キャリパーは純正ですよ
どこか怪しいと感じたところありました？ エアーサルにKNチャンバータイプ1装着してみました。
音はチャンバーに変えてるなってバレバレですが
ベベンベンベンブベべべべ系でNS50Fっぽい音質かなあ？
薄い金属のパリパリ甲高くてうるさい音じゃないです。
そしてこのチャンバー、排気の脈動を感じる・・・
ただコレつけたらキャブのセットアップ変えたほうがよさそう。
まだ軽い試走の段階なのでなんとも・・ですが・・ >>41
スローは濃いめにしないとかっ飛ばした後のアクセルオフで焼き付きやすいかも
そのチャンバー試したことないから妄想だけど さすがにまぁノマフと同じキャブセットじゃないだろう
Vショックみたいな子供だましじゃ無いんだしｗ ジェットは台湾純正形状のときのままなので現状ではSJ45MJ90です。
あとはハイギア、ノーマルプーリーWR8.5gのみです。
以前のマフラーの方がほんの少しだけアクセルを開けたとき
動き始めまでの反応は良かったです。
タイプ1は同じアクセル開度だと少しもたついて動き出します。
これは充填効率が上がるまでのロスでしょうか。
純正形状のエキマニ口径は22mmほどで、タイプ1は29.7mmくらいですし。
でももう少し開けるならタイプ1のほうが動き出しから明らかに速いです。
とりあえず、バイクパーツセンターの銀色の遮熱板がついてる
純正形状マフラーはやっぱクソでした。タイプ1にしてよかった。 >>44
フランジというかエキパイが太いと開け始めの抜けがいいから流速が上がって、
ジェットから吸い上げる量も増えてしまう
吸気の構成が同じだとノーマル風に比べてSJは下げる方になるんじゃないかな エキパイにガスが抜けるときってリードバルブ閉まってるから
キャブから混合気来ないんじゃないの？
知らんけど >>44
バイクパーツセンターの純正形状の台湾ステン巻きどうクソなのか教えて下さい。 >>40
キャリパーが中華製キャリパーのカラーぽいし、パッドが純正形状じゃなさそうだから ちょっとよく分からない事が有るんですが、
キャブのオイルニップルの位置と構造の理由や意味について知ってる方いたら教えてください。
他の車種等ではオイルニップルはインマニやキャブでも通気口径内に出口が有る場合が多いと思うのですが
この系列ではスロットルバルブの中間あたりに小さな出口が有ります、
当然円柱のバルブで塞がれているので綺麗にキャブ口径内に流れてこないと思います、
また逆に出口から逆に上側に溝掘って有ってむしろ下に流れないような構造になってます。
まあ微妙な隙間からスロットルバルブの周りを伝って流れるのかと思ってるんですが
なぜこのような構造なんでしょう？
素直に空気が通る口径内に出る位置にしない理由はどうしてなんでしょうか？
ずっと疑問に思ってるので誰か知ってたら教えてください。
いまだ理解できなくて何か理由が有るだろうとインマニにニップル立てたいのをとりあえず我慢してます。 >>46
リードバルブが開閉してるのは低回転域だけですね
ある程度回転が上がると吸気経路の空気の慣性によって全開ではないでしょうけど継続的に空気が流れてると思います いやなんか意地悪返しみたいな事してしまった 忘れてくれ
別に低回転は100％完全に閉じてていきなりどこかを境に常時全開になるわけでもないし、
排気から遡ってキャブまでの間に2回圧縮工程があっても、
排気の抜けで二次圧縮圧が下がる分クランクの回るスピードが上がり、
上がった分リードから吸う強さが変わり巡り巡って吸気側まで影響するだけの話
逆に所謂チャンバータイプは反射で逆に二次圧縮が上がる ぽん付けタイプのledヘッドライトに交換したが暗い。光源位置がハロゲンと同じやつで光の広がりはキレイなんだが上側にしか光源ないからhiにして何とかつかえるが1200lmはハロゲンよりマシ程度だった >>55
ファン無し、交流対応らしいが、直流にしてるから交流使えるかわからん。中華ならP15Dタイプが酢にそのまま使える、次は左右にledあるタイプを注文した LEDにしても発電足りるの？着いてしまえばあとは節電？ >>57
HIDほど、キツくないと思うよ。ただAC/DC使用可能でも
DCにした方が長持ちはすると思う。そうすると、どうせだからフルLEDにして全波整流がいいかなってなるよね。 >>57
ledのスペックみなよ。8wとかでハロゲンより電気食わんし、ブレーキランプledにしたし、全波整流にもしてるから大丈夫。アイドリングでチラつかない ledも良いけど、Ｈ４サイズじゃ無いと暗いんだよね。HIDは国内じゃ高いのしか売ってないが、alirxpress で2000円ぐらいの見つけたから今度試してみるよ >>60
AmazonでMOTOSTARの3面買ったけどまあまあ明るいよ。アリより高いけど、国内在庫だからって感じ。 >>62
ジャパンネットバンクのデポジットタイプVISAで買い物してる。口座に残高無ければ決済できやいし、決済は買ったらすぐ、不正利用の保険もあったはず、PULS対応だから海外のATMで現地通貨引き出せて便利よ、口座にある金額までだが 口座確認は専用アプリ、aliなら不要だが、ランダムキー発生器も送られてくる https://i.imgur.com/QcXAx6y.jpg
BMFのマフラーさびてきたから錆転換剤塗りまくったらつやつやしてかっこよくなったわｗ >>69
あ、それ実践済み、熱でヤラれるかわからんが、また錆てくるよ。錆落として耐熱ペイントしてもエンジン付近は錆びるの早いんだよね まじか！錆転換剤はエキパイには効かないのか・・・がっかり >>69
それKNのV8と同じ台湾ハワイアンですよね？ >>69
君のやってることはただの一時しのぎ
どうせろくに処理せずただ塗っただけだろう なんでそんなにケンカ売られるのか分からないけどｗ
一応金属ブラシで浮いたさび落としてパークリで拭いてから
2度塗りしましたよ それだと不十分だよ
https://acsll.com/2014/09/muffler-rust/
ここまでやってようやく長持ちしやすい処理
これでも高温になるエキパイは、さらなる経年でそのうち塗装の下で錆がでてきて広がる
自信をもってやったなら「一応」なんて言葉は出ないはず。
一番いいのは買い替えだが簡単にほいほい変えるものでもないし
マフラーは錆とワンセットということまで頭に入れて良き原付きライフをおくってくれ給え 上から目線でドヤ顔で出してきたのが
他人のインプレとか…
ネットは便利だなぁ https://i.imgur.com/wa7b2QD.jpg
うえは錆チェンジャーのみ、シルバーの所はサビ処理ゴ耐熱。高温の部分はあまり持たない。マフラー本体は錆無し、確か塗装から２年物 KNのタイプ1はクリアの上から耐熱黒を塗りました。
かなりノーマル臭くていい感じです。
少々厚塗りにしましたが、下地クリアの分もあるので
せめて1年は錆びずに耐えて欲しいもんです。 >>75
音なんて実際に聞かなきゃわからないですが、BMFのほうが
低音に聞こえます。ノーマルっぽい音質？50ccですか？ >>30
同じく酢に移植したがもんだいないよ。銀サス、ホースはステンメッシュに変えたが >>90-92
明日元気が出たら掃除してみます
ありがとうございます >>88
68ｃｃです
音はノーマルに毛が生えた程度ですね 電圧計仮設、面倒だからライト周りから電源とった。画像はキーONでバッテリー電圧計、エンジンかければ24-15v。中華レギュレータ壊れたらすぐ分かるように >>98
いや、交換したばっかり、１００円ちょいの中華はすぐ汚れる。パーツクリーナーで落ちるが。次は黒にします。 電圧計とかはミラー共締めでステー伸ばしてマスターの蓋上に置く派だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
