【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
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新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589635908/
【Kawasaki】ZX-25R Part12【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590689054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リッター四気筒では公道じゃ回せなくつまらないから250四気筒がいい
というのは安易すぎるんだよな
250四気筒も最初は回せて面白いよ
だが毎回毎回常用域で回してたらいくら好きでもうんざりしてくる 速度は出ないしな
400四気筒くらいが低中速もそれなりにパワーあって上も回せるのでバランスいいんだが
やっぱ車検がない250だとかフルカウルの外観だとか つまらない事にこだわってんのか >>519
そんなこたぁ無いw
若いのでも200万前後のローンなんてサクっと行くぞ >>521
200万有ったら車買うわw まさか、住宅ローンなし、車なし、バイクのみで200万のローン組むの？ コロナ不況だしローンの審査厳しくなるんじゃないの？ >>510
今度出るらしいRX9は４ローターって噂だけどな
ホントなら787Bのような鳥肌立ってゾクゾクする音が楽しめるぞ >>522
最近の若いのは車よりバイクのヤツは多いし
家なんかずっと未来の物語だろw >>522
＞200万有ったら車買うわw
こういうヤツって言ってる割に車すら持っていないんだよな
夏ボーがちょうどそれくらいだけど車買うって発想は無かったわ
軽自動車？ >>520
安易てか乗りたいの乗ればええのに君みたいな価値観に押し付けられる筋合い無いわww
バカじゃないの？w買わない買えないの言い訳？にしかならんよ 高校生じゃあるまいし、社会人なったなら120万なんて5年ローン月2万とかで余裕やろ？
なんならもうプラス2万で軽バン買えば、トランポとしてサーキット通えるし、それでみっちり腕を磨いてローン終わったころにステップアップすりゃ、楽しいテクニシャン人生の始まりよｗ >>529
それで速攻廃車にして怪我とローンだけが残る悲しみを背負うんだよなw 廃車ならまだ納得出来るがローン残ってるのに盗まれた俺はどうしたらいい？ コルク狩りは中途半端なデビュー退治に必要
狩ったコルクは車のリアに飾ってたよ >>531
普通は新車買ったら車両保険は付けるけどなw えっサーキット走行も対象の車両保険なんかあるの？
あってもくっそ高そう バイクの車両保険は公道で車対車じゃないと効かんくね？
とりあえずミニサーキットで250から始めれば転けても大したダメージにならんし、スライダー付けときゃええんや。
むしろ見栄で大型乗っちゃって調子こいた方が再起不能の大損害なるでｗ サーキット内での事故は不担保だよ
普通の人はそんな所に高い新車を持ち込まないw 日本って安全マージンを大幅に取るから今回のzx25rやろうと思えばレース特化仕様で50ps以上余裕っぽいな
どこぞの個人が55psとか2万回転やりそうで楽しみだ
おれはやらねーけどw弄ってもマフラーだけだな なんか隣の犬によるとZX-25Rはマフラーとエアクリーナーを交換するだけで63psになって
インジェクションと燃調をいじると88psにスープアップするらしいぞ
R32と同じだね >>542
％換算で考えろ、30％アップが一般人の限界位置と見ていいぞ。
エンジン開けずに目一杯やってギリギリ届かないか届くかの値よ。
開けてやれるならコストとレースルール無視し始めると50％近く上がる。
2ストではないから上げるの大変よ？ 例え排気量を300まで上げても88psは無理でしょ？ レース専用車でも過給器付けなきゃ流石に無理。 XXXXXに乗っているけどー
の奴に限ってそのXXXXXの車種専スレにはいない説 >>545
法改正で煽り運転は即免許取り消しなったよ
残念だったね
まあこんな事も知らないくらい免許すら持ってないんだろうけど そもそも排気量差あろうがなかろうが煽る時点で人間性終わってるよなwwwww >>545
直線で煽ってカーブで置いてけぼりにされて惨めな思いをするか素直に免取になって惨めな思いをするかの2択しか無いの草 あまりんぐあまりんぐ吠えてる利息も知らない小僧君って24時間ここにいるよね >>545
そんな鈍重ツアラーじゃ峠で逆に煽り倒されて終わりだろザコがｗ
ヘタクソが直線番長でドヤるんじゃねえよマヌケｗｗ 14Rは10Rや6Rのコンセプトと違って完全にZZR寄りのツアラー
ZZR1400の名称でいいじゃんと思う めんどいから10r6rと省略化されてんのになんで14rをzzr1400と打ち込む必要があんだよwww ZXのSS寄りじゃないからな14Rだけは
メガスポーツのベースのコンセプトはデカいZZR1100だしな 14rのフロントのデザインって大山椒魚とかメガマウスだよな
格好悪い SSに25Rを含める事より14Rが偉そうにSS風に入ってくる方が違和感あるわ。 女の子でも頑張って大型バイク乗ってる子がいるのに
男でニーハンは草 ワッチョイJP 0H9f-NeBJは、ZX14Rと書いてるけどZX-14Rなんだよねｗ
普通間違えないよ 昨日無理してGSXR1000乗ってた女が死んでたな >>361
今のCBR250RRも乗ってるから遅いのはわかるよ >>560
こういうセミプロでもハイサイドで飛んで死んじゃうんだから、やはり峠クラスは250が良いな。
ザコなのに無理して大型乗るような女なら尚更カベにミサイルして終了やろうに 〇〇のくせに〇〇は無いわ
とか言ってる老害はそういう時代に生きてきたから仕方がないとはいえ見栄で使いきれない大型乗ってるの可哀想
男だけど自信を持って好きな25R乗るわ 250は遅くてイライラするってよく書いてるけど
WR250Xでそんな不満感じた事ないけどな。高速道路の話？ >>565
WR250Xも触媒が付く前のXRとかKLXから比べるとシャシーは高過重設定で素晴らしいけど
エンジンが眠たすぎるって感じ。仕方ないけど。 >>565
加速力の話かと。
排気量の大きなバイクに負けると言う当たり前の話よ…どうにもならんよ。
多気筒で小さな排気量ほどブン回すし、パワーをあげようのマフラー交換とかすれば、音が良くなり余計にレーサーみたいな音で、雰囲気と実測に差が生まれるからよ。
別にマルチの250は他の250エンジンと比べても速いで。 >>567
https://youtu.be/HyX4ewvDz3k
https://youtu.be/6V3tq4LCoqg
カブ110乗ってるクソ雑魚なんてこの程度だもんな…
単気筒(笑)110cc(笑)30万(笑)
って笑ってる120万でセカンド買うkawasaki乗りなんて、この10倍跳ぶのが当たり前だものね？
ね？ 加速ならもちろん分かる。
ちょっと遅いクルマ横から抜く時は、当然250の遅さは実感する。
でもそんな少ないワンシーンくらいのもので、峠含めた一般道で不満出るほどの遅さは全く感じないよ
WRは今まで250ccナメてたな〜って思ったくらい
ZX25RがWRより速いなら何も不安要素はないね さらに欲しくなったよ >>571
100km/hまでならWRが圧倒的に速い
250マルチは高回転の伸びと音を楽しむ乗り物
当然乗ったことがあると思うけど、キャブ29PSのKLXなんかとは異次元のトルクだったからな、WRは https://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE&;feature=youtu.be
現代の重装備4stマルチがどこまでWRに迫れるか見ものだ 公道でフル加速する機会なんてそうそうあるわけ無いやろw
50〜125は非力だからあるかもだけど大型とかイキってるの想像するだけでバカみたいだぞ
公道で何がしたいんオマイら ヤングマシン計測でゼロヨン
CBR250R 16.8
WR250X 16.1
NINJA250R 16.0
2世代前のNINJA250Rとどっこいだから25Rどころか今の2気筒勢にも全然歯が立たないだろう。 血液が全部背中に集まる爆発的な加速を堪能したいんで、無駄は承知でリッター乗ってる
一瞬だけ加速した後は制限速度+10~15km/h以内でまったり走るのがマイルーチン
ちなみにこのスレでの立ち位置は 『新ジェネレーション250マルチに興味津々な野次馬』
>>576
実際に乗ってみればわかるよｗ ZX-25Rの超角度の高いピースの角度は30度！レッ面ゴーの情報を入手いたしました！
ZX-25Rの鬼トルクは半端ない！ということだそうです
まず発進時には慎重にスロットルを開けないとその鬼トルクでアスファルトがめくり上がりそれが後方に波うって剥がしてしまうんだそうです
そうマトリックスのように
開発段階で総延長69kmものアスファルトが剥がされ駄目になってしまったそうです
まさにロッケンロー！
NASAからカワサキに連絡が来て今すぐ開発を止めないと地球の自転速度が変わってしまって地球規模の大異変が起ると強く強く注意され
仕方なくトルクコントロールを入れたそうなんです
しかしそのトルクコントロールを解除する方法があります
アクセル
アクセル
ブレーキ
ブレーキ
ぱーきんぐ！ WRはピッチングの動きが激しそうだから速いと錯覚してただけでしょ笑える ピッチングすると速いって感じちゃう子がいるんだ
ふーん 大型の圧倒的な加速感が好きなら大型を買えばいいし、
ZX-25Rが好きなら、これを買えばいいだけのこと。
ただし、MC22の0-100km加速は約5秒でAudiS3並だから、
250cc のバイクが公道で遅いと言うことはないよ。 >>576
昔の２５０マルチは１３秒台だったからこの新型には期待してる。 クイックシフター付だよね？
ゼロヨンにも効くだろうしそこそこ速そう >>583
> MC22の0-100km加速は約5秒でAudiS3並だから、
250cc のバイクが公道で遅いと言うことはないよ。
最初から全開の計測なら速いけど、公道では常に高回転を使う訳にはいかない。加速力を得るためにギアを二つ下げて回転上げて… 車も5秒だとベタ踏みの公道じゃあり得ない発進だろう 信号で車と並んだ時に何を勘違いしてんのか、たまに発進と同時に全開で張り合って前に出てくる軽とかコンパクトカーのバカそうなオッサンおるけど、250ですら秒で点にできるからな。
2リッターターボクラスだとちょっとアレかなってくらいだけど、
そもそも四輪なんてすぐ前に詰まって結局はチンタラ走ってるザコのペースに合わせなきゃいかん乗り物だから、バイクに追いつけるわけがないわｗ また糞ダッサい旧車のポンコツ乗った老害の大型ザコが、将来はテクニシャンになったであろう250RR乗りの貴重な若者を殺してしまいやがったな。
センター割るようなザコっカスが大型乗るんじゃねえよカスめ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e3f15ef9e719e7f8263b76a51f2499442efa07b センター割ったのガキのほうじゃね？
松村奎吾さんこと金奎吾さん←コレどういうことなん詳しい方ご説明お願いします 最初の記事では若者が金ていう名前で爺がはみ出したって書いてあったと思ったら通称と本名かよｗ
まあ、前でトロトロ走ってブロックしてた四輪が追いつかれた車両の義務違反で事故を誘発した危険運転てことで死刑でいいよなｗ 在チョン？
だとしたら体張って害虫駆除した会社員オッサンは英雄 >>594
＞最初の記事では若者が金ていう名前で爺がはみ出したって書いてあったと思ったら通称と本名かよｗ
＞
＞まあ、前でトロトロ走ってブロックしてた四輪が追いつかれた車両の義務違反で事故を誘発した危険運転てことで死刑でいいよなｗ
流石に苦しいだろ。 爺殺しておいて逆ギレ賠償するニダ！とか家族一団になって本気で言いそうで怖いわキ印とのエンカウントは運だからな完全防御とはいかないまでも手厚い保険は必要不可欠 >>589
ﾆﾀﾞﾎﾞはほんと迷惑かけんなよ
あんな緩やかなコーナー曲がれないとか笑うわ
ﾆﾀﾞﾎﾞ乗りはニワカとオタクってイメージ通り >>594
それより
ちゃんと記事も読めずにドヤってごめんなさいは？www
その辺に転がってるニダボで貴重な6気筒潰しやがって
ホンマにくそだなこの通名ガキは このバイクに乗った奴らが事故って死ぬニュースを早く見たいぜ >>566
50万でも買わんなあ
久々の250マルチニューモデルとしては話のネタにはなるが
最も自分で買おうと思わないジャンル >>571
ZX-25Rは低中速の常用域がかったるいし車体も250のくせに重い つまり常用域が遅い 回した時の絶対的パワーは250ccの中ではある方だが、限られた状況でしか使えないものだよ
250のアドバンテージは軽さや常用域での俊敏さだとわかってる熟練者は普通250シングルスポーツのような車種を選ぶ
250マルチがどんなもんかわかってなかったり、わかっててあえて自虐ともいえる趣味で乗るのならOK それをするのに100万使うのは疑問だがまあ本人の金だしな >>606
乗りたいの乗ればえーのに君の価値観なんざどーでもいいわww
一々買わない買えない言い訳すんなアホw >>606
まだ出てもないのによくもまあ
玄人のふりして長文書いても薄っぺら
痛々しい >>607
ここは買わない（買えない）理由の俺の俺の話を聞けー
の発表会の場ですから >>589
松村ーッ！
てかこの松村こと21歳大学生のCBR250RRがイエローセンターラインを割ったって話じゃん
未熟者が無理してカッコウつけるから 松村の乗ってたバイクがもっと軽い250シングルなら曲がりきれてたのにな
CBR250RRよりさらに重いZX-25Rで調子こいて同様の事故が起こりそうだな
未熟者は自覚せーよ 命が懸ってるぞ >>608
色々な車種に乗ってきた猛者は
今までの経験から大体は推測できるものだよ
それに俺のように、推測した事を展開してかないと現時点の情報だけでは話す事はなにもなくなる
現に俺がコメントを出した事でレスが増えてるだろう
俺はジクサー250が出る2年ほど前から、ジクサー250は必ず現世に受肉するとして話を展開させてきた教祖的存在だ
ジクサーはインドのバイクだからちょうどいいが、歴史的人物に置き換えればブッダのようなものだな
本人がいるいないに関わらずジクサースレでは常に俺の話題で持ちきり いつも世界の真ん中で
本人は望んでいないんだが、そういう運命なんだろう >>611
いやいや、いくら僅かながら軽くても安価な足回りで150幅のジクサーより250RRやZX25Rの方がコーナリング速いだろｗ
まあ、今回は見習いレベルの稚魚たんが公道で調子こいちゃってた時に、たまたま悪質な四輪の妨害にあってたまたま対向から爺がステルス巡航してたから不運が重なっただけであって、
これが見栄で大型乗っちゃったザコなら何回死ぬんだよレベルだろｗ ジクおじとか言われて本スレから出禁になっているオサンか >>613
何が言いたいのかさっぱりわからん
爺が悪いのか、ガキが悪いのかどっちにしたいんだ？ 250の4発なんて他社見習って回転抑えたバリ2でも煩いのに
意地でも擁護派もそこは似てるね類友かな
ZX25Rは4発なんてギミックに逃げずにRRとガチンコ勝負すれば良かったて話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
