Kawasaki Z900RS Part25
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588596661/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 一時間レンタル評論家かも！
カタナも一時間だけレンタルしてるみたいだし
カタナスレでも「接地感が〜」って書いてそう。。 つるの剛士
のるのたのし
やるねー最高だなZ900RS(*‘ρ’)
ヒロミもCB400FOUR直してるし芸能人のバイク乗りもいいな >>133
マフラー以外はなかなかいい線いってると思う。
カウルもいらんかな マッドマックスっぽくするならドレミのストーンカウルはいいかもしれないけど
スマートにするならbeetのカウルかな カウルならロードコメットのビキニカウルおすすめです。
現状デザインと値段のパフォーマンスが1番いいのはロードコメットだと思います。 1時間乗っただけでは批評したらアカンのか？
「1時間乗ってこう感じた」で別にいいと思う…
「1週間乗った人」「1ヶ月乗った人」がそれぞれの感じ方を述べても別にいいと思うけどな >>138
アカンのではない。
わざわざオーナーの集まるスレに、たった１時間乗っただけの人間が的外れな批評をするのは嫌われて当然。
あんたはこのスレで嫌われ者、要らない者と自覚したら良いよ。 マスカロードはどうだろ。
専用設計のようなので間違いないと思いますが自分はスタイリッシュなロードコメットにしました。 >>138
別に批評したかったらすればいいのでは？
ただし「1時間乗った感想」レベルの信憑性極低な代物はそれなりの扱い受けて当然 良い所を一つも言ってないしな
冷やかしと思われてもしょうがないわ
買わなきゃいいだけだし書き込む必要もないね >>138
批評はかまわんけど、ズブの素人が１時間乗っただけの感想聞いてさ、自分の乗ってるバイクにグチグチ言われてんのになんでわざわざ乗りやすいアドバイスしなきゃならんの？
君ならなんて反応すんのよ。 別にオーナー専用マンセースレじゃないんだから、どんな感想でもいいんじゃない？
ただ、今乗ってるバイクを言わないと比較出来ないわな。 ゴールドウィングとか？
重量があればある程接地感は高そうなイメージ 1時間レンタルなんて返却の為の帰路とか入れると実質コーナーとか走れるのは数分
しかないからな
「一時間だけレンタルして数回コーナーを走ってだけですが、実際はどうですか？」っていう
質問なら分かるけどね
評論するのは？？だね 少々お待ち下さい
只今ご本人様は「接地感が良いバイク」でググって物色中です
もうしばらくお待ち下さい 一時間レンタルで何台も乗ると、経験豊富なライダー気分になるのは分からないわけでは
ないけどね
試乗でも20分ぐらい乗れるから試乗レベルと大差ないんだよね バイパラからならすぐ椿と芦スカだし1時間でも結構楽しめそうだけどね 昨日の１時間君と今日擁護してたの両方消えたな、同一人物かと思ったわ >>155
これ前スレで見たよ
黄色いラインが尻上がりだって指摘されてたやつ なんで最近のバイクってお尻がスカスカなの？
昔のスタイルのまま出せない理由がある？ >>158
W800とかCB1100にでも乗ればいいんじゃね？ 金色、赤、青、緑のアルミのボルトみたいなパーツつけるのはあまり好きになれないな
社外性パーツ付けましたアピールなのかな？ >>158
ツインサスにしたら、その分コスト掛かるじゃないの ローダウンでフェンダーっていうんすかね、あのがらんどうとした場所
うまく誤魔化せないですかね この手の質問いつも思うけどゼファー買えばよくね？
そういう層に商売してそうなドレミコレクション見てみなよ スカスカなのは全体のバランスだしまあメーカーがきめた事だからまだいいのだけれど、あのリアの泥よけ？フェンダーなんであんなに短いのよあれじゃ全く効果ないだろ。
フロントも後ろ側もうちょいのばさないとラジエターカバーまで泥がついてる。
あの設計だけはどうしてそうしたのかわからない。 >>163
1〜20年以上前の空冷っすからねゼファーは
現代仕様のコレと比べて「だったら〜」はおかしくないっすか >>166
基本的にはゼファーZ1とかを引きずってる人がスカスカだの言ってるんでしょ
あくまでもヘリテージデザインを現代バイクに取り込んだネオレトロジャンルであって焼き直しではないからシート下ぎっしりをこのバイクに求められてもそりゃそういう言われ方するでしょ >>166
あなたが設計者ならどうごまかす？
機能的にはいらないものをつける？ >>166
フェンダー周り埋めたいならツインショックにしてるショップあったはずだからそこに頼んでツインショック化してもらえば？
まったく理解できないけどそういうのが好きな人は一定数いるみたいだしいいんじゃね？ なんかいっぱいレスついちゃってるけど、自分は別に旧Zにしたいって話してるわけじゃないす
ただローダウンでましになるのかなってだけなんで…… 実物見たら想像以上に格好良く本日契約してしまいました。 >>166お前じゃなくて>>158に言ってたんだけど、まぁ絡んできたから答えるわ、ローダウンじゃリアのスペースは埋まりませんお疲れっす >>174-177
ありがとう!
納車が待ち遠しい 来月2021新色発表かな？
ｚ９００みたいにパワーモードセレクトとか付いたりするかも！って思うと
今買えない パワーモードセレクトってのはパワーを上げるものじゃなくって抑えるものだから
今の時点でこんなに扱いやすいエンジンをさらにおとなしくさせる必要はないでしょ。 >>172
おめおめ色色！！
Z900RS は楽しいぞう！ >>172
私とおそろのタイガーカラー良い色買ったな！おめでとう！ 実物見ると綺麗なラメが入ったグリーンでカッコ良いでしょ？ >>179
公式発表は来月でしょうね
パワーモードは雨天の安全運転に
貢献しそうですし、搭載して欲しい 実車みたら欲しくなるよな
俺も買うときは見た目以外の理由も含めてXSRとSVも候補だったが
いざ実車みたら質感がワンランク上で、これ買うしかなくなった Z1000/Ninja1000のデチューンに本物だの偽物だの言われてもなあ…
そもそもの生まれがデザイン寄せただけの亜種なのに…(だがそれがいい) 逆にカラーとタンク形状以外すべて違うのに連想させるからカワサキはうまいなあと思う。
名前も別で関係ない体だしな。
ス○キさんは同じ名前で完全復活とかさんざんあおっといてアレがきたからね。
違う名前でイメージしましたくらいにしておけばまだなんとかなった。 ス〇キのアレはデザインがカッコ悪くて先代へのリスペクトがない上に、使い勝手も壊滅的に悪い
このバイクとは雲泥の差だよ このバイクの詳しい内容を知りたくてカタログが欲しいのですが車屋みたいにふらっと寄ってカタログって貰えます？
バイク買うの初めてでバイク屋って一見さんお断りのイメージがあって >>189
最近のプラザはオシャレな感じにしてて一見さんどうぞな雰囲気だから大丈夫だよ >>189
もし行きにくいならカワサキのHPからでもカタログ請求できるよ。自分で選んだプラザから送付されてくる
実物見たくなったら「この前カタログ請求した者なんですけど〜」って話しかければ買う意思あるとみられてより丁寧な接客してくれるかも プラザってふらっと寄った時と試乗等で事前予約して行った時の対応が凄い違うね
ふらっと寄ると最低限の説明しかしてくれないしカタログも言わないとくれない、事前予約すると雑談してきて
請求しなくてもカタログを持ってくる
>>180
自分でもそう思うけど、たった一か月の為に後悔したくないんだよね
タイガーは好みじゃないし黒はちょっと、、、つまらない
新色が好みでなかったら黒を買う予定 >>189
カワサキのカタログはえらくあっさりしてるから、HPと大して変わらないよ
プラザで詳しく聞くしかないね >>189
今は車屋と全く同じ
カワサキプラザ作ったのも貴方みたいな人を来やすくするするためだし ちなみに
z900rsのカタログの情報量はHPより少ないか同じぐらいで、わざわざもらうほどの
内容ではないよ >>194
確かにカタログもらっても大した情報は無いな
ネットやYouTubeで山ほど情報あるからカタログ自体を持っていたいという人以外価値は無いかも どっかの偏屈な個人店だとヤバい所もあるだうけどプラザは大丈夫だよ
別に気にせず入店して実車を眺めてたら声掛かるから、色々聞いて股がらせてもらい足付きポジションチェックし検討してみますって帰り際にカタログを貰うだけの事 z900rsタイガーに
ベビーフェースのスライダーだけ付けて
後はノーマルで乗るのが僕の夢です！ >>200
cb-fコンセプトは微妙だよね
いらないプロアームとか付いて160万円ぐらいになりそうだし
z900rsと違って革ジャンや普段着が似合うデザインでもないしな
失敗した
cb1000rのパーツをそのまま使いたいだけって感じもする チェーン洗浄してキジマのグラブバー取り付けてボディ磨いてたらもうこんな時間
ちょっくら走りに行ってくる(´･ω･`) ゞ 皆さんありがとうございました
勇気出して行ったら丁寧に説明して頂いてカタログも貰えました
ちなみに7月からコロナの影響で新車だといつ届くか分からないみたいで時間がかかることも聞きました >>202
CB1000Rが販売不振で金型償却するためって説を聞いたことがあるね
まあカワサキがZ900をネオレトロにして大成功したのを、指くわえて見てられないってのもあるだろうし CBとＺって人気をはっきり二分する存在であって、どっちにしようか悩む対象じゃなくね？ スズキが出すべきはカタナと名の付いた何かじゃなくてEuro5に適合したB-Kingだと思う(真面目に) >>206
ネオクラ買ってる層は昔のイメージに囚われてない年代も結構多いよ
俺も4サイクルの旧車は全く興味ないし 本人･･･俺はZに乗っている。どうだ俺は凄いだろ。皆が羨望の眼差しで俺を見ているはずだ。
他人･･･クソボロいバイクだなぁ。音もうるせーし。こいつバカだろ。
永遠に平行線 >>207
何で急にB-KINGが出てきたか分からんけど
カタナはレジェンドだったけどB-KINGはそうじゃないでしょ
そんなん出したらスズキ発狂したと思われるぞ
ましてこのバイクに対抗するなんてとても… ストファイがトレンド！なんて勘違いして出たのが新型カタナとcb1000r
cb-fコンセプトなんて名前にしなくてもcb1000rのポジションを普通のネイキッドにして
尻切れデザインを止めてプロアームも止めて140万円ぐらいにすればいいだけ
カタナもハンドル位置を下げれるようにデザインしなおしてセパハンで出せばいいだけ
じゃないのかな。。 7月にマイナーチェンジならどう変わるのか楽しみ。ユーロの悪影響が無ければいいけど。17年末〜20年まで作ったんだから、そろそろ何か色以外の変化は欲しいな。 250ccフルカウル
ストファイ
ネオクラ
ターボ車
なんだかんだカワサキが流行作ってるというか乗ってるというか 理系の頂点重工様が本気だしたら車屋や楽器屋がかなうわけがない。
なるべくしてなった結果だなとしか思わない。
昔のカワサキはネットのネタみたいなのしか見たことないけどあれがほんとだとしたらカワサキはわざとやってたか空いた時間に暇つぶしにバイクつくってたんじゃないのかな。 元気なのは市販車ばかりだけどね。WSBKを除けば。それに最近の技術で言うならターボではなくてS/Cね。 >>213
カワサキが流行りの先鞭をつけ、ホンダとヤマハがそれに続き、スズキは脱落って感じだな >>214
GPじゃその車屋楽器やどころかイタリアの小規模な2輪メーカーの足元にも及ばなかったけどな
sbkもレイが強いだけだし >>216
カワサキそんなメーカーじゃなかったのに大成長や
ディーラーもしっかりしてきたしすごい ビッグマイチェンで外観変化は僅少、中身はNin1000SXのフル電制となれば無敵無双やん >>211
素直にCB1000SFを出せばいいだけの気もするけどな
あんなカッコ悪いCB-Fコンセプトより、よっぽど需要があると思うけど… ヤマハはmt-09等の独自のヒット作があるでしょ
ホンダはcb1300,cb1100、ｖｆｒ800等の過去の遺物をもてあましているだけで、グロムや
カブ等の原付メーカー
スズキは言うまでもないね スズキは原付二種のGSX R S125は評価出来るけど、あれだけじゃ会社は儲からんしな >>220
ホンダの中の人が、これからの時代に砲弾型メーターやツインサスでもないだろうって
言ってる記事をみたような記憶がある
その反映じゃないかな 絶対に避けては通れないワード
（昔はよかった）どの世代もいつかいうよそれいうようになったら昔のバイク、を買おう時代は常に進んでいるのだから。 >>224
それでCB1000Rが大コケしてるのだからその市場マーケティングは合ってるのか？って話だけどね…
Z900RS のヒットしている要因にシングルサスはどれだけ影響があるのか…
「Z900RS がツインサスだったら購入しなかった」なんて人がそんなにいるとは思えないけどね 少なくとも、俺はシングルサス他最新のシャシだから買った。
というかツインサスのバイクなら興味すら生まれず眼中にも入らなかった。 >>225
たとえばz1とかゼファーまんま昔の形で出たら俺も買わなかったと思う。なにしろ旧型チビ日本人仕様だから体型に合わない。
見た目レトロ、中身最新。この組み合わせが刺さったね。 >>226
CB-Fは所詮コンセプトモデルだし、ホンダはそつがないからメーターとかは砲弾型にして
市販するんじゃないかな
モノサスと片持ちスイングアームは、そのままだろうね。CB1000Rの車体を使い回したいんだから
要するにZ900RSの成功を真似たいんだよ 要するにZ900RSがツインサスだったら主な購入層が今とは違う層になるから
世界的なヒットにはならなかっただろうね。
ヘリテージデザインの最新スポーツバイクだから
世代や国籍を越えていろんなジャンルのライダーが興味をもったわけで
ただの旧式バイクの現代適合板だったとしたら一部のへそ曲がりが買うだけになってた。 普通のネイキッドのポジションで乗れて最新のスペックで気負わず普段着でも乗れる
外見ってのが求められているんじゃないの？
ストファイのポジションに違和感を感じてる人は多いの思うな
ツインサスでレトロな見た目だけで売れるならcb1100はもっと売れてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
