Kawasaki Z900RS Part25
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588596661/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 21へのマイチェン情報、出ないね。色だけって事は無いと思うんだけどなぁ。。 色だけなら、それでもいいから早く発表して欲しいなー ガードが堅いですね 海外メーカーも含めて雑誌などのメディアには案内行ってるはずの時期なんですけどね >>532
ドレミの事なんか考慮してバイクを作るわけないだろ、、、、、 z900rsをモーターショーで発表したときドレミとコラボしたのも知らないニワカか？ >>533
前と後ろが別のバイクの合成写真みたいだな むしろkwskがドレミを意識して車輪の販売戦略を変えたりはしないでしょ？ リプロ屋の都合なんか考えないよ、スズキじゃないんだから。 素人が本人の感覚で言い合いしても無意味だからもういいよ >>539
本人の感覚で言い合いし出した素人のニワカ君 企業規模からして勝負にならないがドレミは零細ゆえしがらみがないところが良い ドレミとは友好関係だからGPZやローソンの観測気球上げさせて次モデルの様子を見てるんだろ >>542 買い被り過ぎよ 金の亡者のたわごと信じてるタイプ？ 250でヒット作が出ると業界全体が潤うね､､､900RSをより進化させるためにもZX25Rでがっつり稼いで欲しいな Z25Rで価格の底上げをしてすべての排気量でジワジワ値上げとか？まあコロってる最中だしないか。。。。 大型の四気筒より小型の四気筒のほうが高くつきそうだが
細かくて組み立てが大変かと
材料費の差はあまり利いてこないのかな >>547 1000も250も4気筒で同じクオリティーなら変わらないらしいよ。
で、どこでコスト押さえるかというと車体（特にサス）。 たしかに、基本構造が同じなら設計費も工数もかわらないから、その上売れる数も同じときたら250も1000もエンジン値段に差が付かなくなっちゃうよな
材料費と部品の加工費用がほんのちょっと違うくらいか 今のZX-25Rスレよりよっぽど25Rについて話してるのちょっと面白い
向こうはジクサーキチガイが荒らしてるからそれどこじゃないんだけど 思ってたより安かったな
前評判では100万は越えてきそうな話だったよね
どれだけの台数出るのか知らんけどニダボ買う理由なくなったんじゃないの？知らんけどw かつてのリーズナブルなMT路線で全員アゴの落ちたMT-10のぶっ飛び価格や
そりゃなんだかんだ言っても庶民派スズキの筈なのにカタナの脅威の価格とか､､､
その辺りから見たらZX25Rは正に急所を突く逆サプライズ価格じゃね？ DOHC250ccエンジンてのはドリーム50みたいに観賞用でエンジンだけ欲しくなる 125も出して
もちろん四気筒で
そしたらファミリーバイク特約のおかげで買いたくなるかも そんなニッチなニーズのものをこの時代に出すわけがない Z900RS買おうと思ってるんだけど2504気筒のネイキッドが80万で出たらそれでもいいな セカンドバイクでサーキット用なら欲しいと思ったが
２５０に百万円出すならzx-6r買った方がいいな 国内価格は税込82マソ〜だぜ。二ダボより安い。
4気筒大好きおじさん達どうするよ？ おじさん達はz900rs持ってるから買わないけど若い子達には売れるだろうね、色んなパーツも沢山出そうで楽しそう
けど余裕出来てもサブで4気筒は選ばないかな 250マルチに特別感を持ってるのはオッサン
若い子は「は？250で80万て…」という感じかと レブル250が売れてる時点で気筒数の問題ではないのはわかる筈 ウチのオッサンも25Rが気になってるご様子
自分は興味なし バイクは実質8割がた「エンジン」だしなー
エンジンが全て、バイクを買うはエンジンを買うに等しいもの。 250で80万がアレならCBR250RRとかどうなのよ
あれも80万は下らないけど、若いのが結構乗ってるじゃん? >>565
>>570
ほんとそれ、近所の大学生も二ダボ乗ってる
初期費用より維持費の安さと低排気量のとっつきやすさ、後は話題性(映え)じゃないの わけぇのはニダボのヒロイックな見た目とプレミアム250の先駆けに惹かれてるのであってマルチ成分は気にしてないと思う
マルチの燃費も嫌いそう 若い子でも分かるニダボとの圧倒的な違いは音だろうな
うるさいからイヤだーとか言いそうだけどw
カワサキって本当上手いこと流行りに乗るというか作り出すというか 今迄スポーティーなバイクなのにポコポコ耕運機みたいな音が激萎えだったからマルチでギュイ〜ンなら
最高に盛り上がるじゃん､､､
ホントに速いと危ないから精々250cc圏内の速さでいいのよ それでも今中古で転がってるヨンパツより状態も良くてFIに電子制御入ってるからなかなか速そうだよ
たのしみだね
買えないけど 80万とはバーゲンプライスだな
三十年前でもマルチのフルカウルだと60万くらいはしてたよな？
カワサキ頑張ったな カワサキは他社が技術的には正しい批判をしても売れたもん勝ちじゃ！なところがある >>578
1987年にやっとの思いで新車のFZ250フェーザーを手に入れて家まで届けて貰ってエンジン掛けた時の250cc4発のヒュイーンって未来的な音は今でも鮮明に覚えてる程感動的な音だった。 25R遊びで欲しいけれど、zから乗り換える気はまず起きないだろうな かなり種類が違うが、遊びならグロムでいいかな
原付2種だし ２５Rもっとデザインが良ければ、買い替えも視野に。
トルクで走る９００RSと違って、ブンブン回せる楽しさがあるかな。
30年ぶりの２５０の４発がたのしみではある。 ホンダのレトロ遺産
CBX400F
VT250F
CB750F
GLシリーズ
スズキのレトロ遺産
1100刀と750刀の1型2型
GSX750R
GSX1100R
500ガンマはH2路線で4ストとして
案外ネタはあるもので ヤマハは2サイクルが多くて4サイクルの名車旧車があんまりない感じ
XSくらいか？ >>591
OWは名車だけどフルカウルだからリバイバルの題材にしようがない気がする… XS650SPL
のバーチカルツインは造形がよろしい
キックペダルつきで復活しないかね
もう空冷は無理な時代か
2ストも無理か
2ストは過給機つき液冷4ストで復活という方法がH2で方向づけられたかも >>586
俺は嫁がまだ彼女だった時に乗ってたFZR250R(プロジェクターライトのやつ）を借りた時に
1速でフル加速したあとスロットルを戻したらあまりのエンジンブレーキで
タマタマな所をタンクにしこたま打って、バイクを停めて悶絶したくらいなので250の4発はもう乗りたくない。 >>589
GSX750RやGSX1100Rって書いてて気持ち悪くないか？
俺は見ただけで気持ち悪かった 誰か新品サイドスタンドプレート送料込みの1500円で買ってくれ...
ヤフオク、メルカリ出禁なんだよ... ヤフオクでもメルカリでも信頼できない出品者になったのか？
何をやらかした？ 黄色がいいと思うなら今しかないからな
色なんて人によって好み違うんだし
黒なら急ぐ必要無いけど 黒は現行のディアブロブラック続投
なのかな？そのうちマットブラック
とか出そうな感じだが >>603
？？
この人はタイガーを青玉虫にカスタムペイントしたんだけど >>605
そうなのか
まあいいんじゃね？人のやる事にケチつけんなし そうなのかじゃねえよｗ
お前も偉そうに人のレスにケチつける前によく読めよ 昔流行った色とかどうでもいいから新しいかっこいいやつ出してくれ >>600
多分カワサキの方ロゴ入りだからかな
著作権侵害って言われて出禁っす 純正玉虫が本人の気に入るカラーリングかわからないんだしさっさと現行塗った方が手っ取り早いでしょ
確定情報でもないし 誰か新品サイドスタンドプレート送料込みの1500円で買ってくれ...
ヤフオク、メルカリ出禁なんだよ... サイドスタンド底部に挟み込むやつでしょ？\1500に振込手数料入れたら、正規ルートとほぼ変わらないじゃん、てか\1500で必死になる事は無いと思うけど。 丸々1週間バイク乗れてねぇ
カバーかけたままだから愛しいタイガーちゃんを拝むこともできん(´･ω･`)
明日は晴れるといいな そういや新色の発表いつだろうな
早くやってくれると助かる タイガーカラーの発表は去年の7月16日だっだから
来週かな？
先月現行のブラックを買うつもりでいたが
玉虫カラーが濃い紺色なら玉虫を買う予定 >>614
適度にカバー外してやらんと湿気がこもって錆るぞ >>617
久々に晴れた
今から走ってくる
gopro撮影も兼ねて >>619
動画UP楽しみにしております。安全運転で行ってらっしゃい。 CAFEは又々意表を突いたトンデモカラー登場です、乞うご期待 カフェはパールホワイトか、または
レッドでもマツダのソウルレッド
みたいなのもあるかもな
意外なところでミッドナイトパープルとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
