Kawasaki Z900RS Part25
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588596661/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本仕様は45psだしNinja400が上なのに？ >>717
まさに昨日、信号青なのに歩道信号が赤になっただけで急停止された。 >>724
そのホンモノとかいう聞いたこともないバイク乗りならなぜそのホンモノとかいうやつのスレで語らないの？
あ、誰も相手にしてくれないかw どんなカスでも書き込み自由ステキなインターネッツだのん 堂々としてればよいのに
気になって気になって仕方ないんだなw 書き方が悪かった
黄色から赤になって絶対停止するしかないタイミングだったんよ 防衛運転による危機回避能力ってライダーにもっとも求められる能力。
動画とか見てると、これがないから危ない目に合ってる人が多いなっておもう。
オートバイは不適格者が淘汰される乗り物だから、危ない目によく合う人は
乗り方を真剣に考えて変えるか、降りた方が長生きできる。 怒鳴られたって事はトラック的には行くだろ普通ってタイミングだった可能性がありz900rsを轢き殺しそうになり
危ねーだろこのやろー!死にてーのか!
ぐらいの罵声を浴びせる為に横付けした流れで興奮したまま交差点を突っ切った。
私はこう予想します 正直、生存率ってのは「想像力」の有無だと思いますね､､､､
自分の視野の外でナニが進行中か、この先ナニが起こるのかを詳細に分析。
普通の人間はそれを瞬時に行うので説明つかずに「勘」と言うね。 >>211
かつての750刀のアップハンドルイメージは悪くない。カチアゲ尻切れトンボと22ℓだったタンクを125並みに小さく不便にしたのが受け入れようがない。z900rsはcafe含みカラーバリが豊富なのも良い。 しかし、21モデルは話題をR25に持っていかれているからなのか、プラザ専売になったからなのか、情報挙がってこないね。追加装備とかの話は全く出てこないし。 全くでてきませんね、21年モデルの情報。コロナの影響もあって、20年モデルの在庫が結構あるので、発表タイミングを遅らせてるのかな。
gooバイクみても新車のタイガー大量に掲載されててるし。 発表はちょうど一年前だしプラザになったことでリークがなくなっただけで発表が遅れてるわけではないだろ 去年の2020年モデル発表が2019年7月17日だった。
その前が2018年5月31日発表で7月1日発売だ。
遅れるも何も、毎年決まっていない。2020年の在庫状況を見ながらだったら予想するだけ無駄だ。
でも、21年モデル次第でどの色を買うか迷ってる人にはもどかしいですよね。
発表が待ち遠しい。。 タイガーいまいちだから
はやく次のカラー見て購入を検討したい タイガーも私は好きなので、翌年もタイガーなら即購入の踏ん切りがついて嬉しいですね。。
玉虫ならめちゃ悩みますが、、、 青ベースでD1のラインとか誰もやってなさそうだし塗ってみようかな 黄色に黒い縞模様なら分かるけどなぜこの色がタイガーなんだ？
古い中国の花瓶の様な色なのに ツイッター見てたらこんなんあったけどやっぱり不人気じゃねえかw
https://i.imgur.com/aSTRxdn.jpg カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表 価格は８２万５千円から ２５０ｃｃ４気筒、最高出力４５馬力
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594958509/
セカンドに買うわ。 カワサキはキャンディトーングリーンて言ってる
タイガーなんて一言も言ってない。
現行玉虫な位置づけでは？ ホンダもあのカラーを「スペンサー」なんて言ってないけど通称スペンサーだ
かつての通称タイガーとよく似てるんで素直にタイガーでええやん？
因みにタイガー(赤タイガーもある)は前期版の青玉茶玉から塗装コストダウンされた後期版だ >>757
公式のHPに『1973年に発売しタイガーカラーと親しまれた』と書いてるから認識はしている模様 カワサキって消費者の好みをうまく分析する
購入するほとんどが中高年男性なのは他メーカーもわかっているだろうに
ホンダは老若男女問わずうけようとするしヤマハは品よくまとめようとするしスズキは変態だし 天気は良くなかったが雨の予報でもなかったので80kmほど走ってきた
快晴の日に走りたいのぅ あと一週間ほどすれば日中はカンカン照りで夜しか走る気がしなくなります Z900RSはリセールバリューが良いと聞くけど、実際どれくらいのものかな。
Ninja1000SXと悩んでいて試乗して決めようとは思うけど、リセールバリューも考慮したくて(´･ω･｀) さっさと買ってお盆乗り回したい気持ちとマイナーチェンジを待てと言う気持ちがせめぎあってる 明日mcが発表になるかもしれない今買うのはね、、、
バイクのリセール率なんて玉数でつくして、新車の納期が早くなっても変わるし
mcで性能アップしても変わるからあてにしない方がいい Z900もユーロ5対応で大幅に進化したが、Z900RSも同じ進化するんだろうか。。
排ガス規制の対応が遅かれ早かれ必要なので、ビックマイナーまで待った方がいいのかなー 久々に晴れたー@埼玉
アナログメーターは最高にかっこいいけど、新型z900のフルカラー液晶もかっこいいと思う >>766
2019年式火の玉カラー走行距離8000キロほとんどノーマルです。
買取見積もりしたら107万円でした。
ちなみにこのバイク卸値は115万円だそうです参考までに。 卸値は110だと聞いたけど？ 税込みかは知らないけど。 仮に107なら売却するにはかなりの好条件だと思うよ、どんなMCが行われるか不透明な今だね。 火の玉の中古も何故か新車並の値段だしな。
そんなに皆さんは火の玉好きなんですね。 人気順は
火の玉
ブラック（ライン無し）
タイガー
ブラック（ラインあり初期型）
かな？ デザインが時代に左右されないから
値段下がりそうにないな
購入時にタンク色選べる様にすればいいのに 買取値は需給バランスでも思い切り左右されるから
タマ数を確保したいバイクシーズン入り口までは高いし、シーズンアウトは安い。 z900rs全般的にリセールはかなりいいと思われますね。
おいとけば値段あがっていかないかなあ。 こういう今時のバイクって電子部品だらけだけど3、40年後も維持できるのかな
キャブ車なんかはたぶん100年後でも動くだろうけど インジェクションボディやECU、トラコンのセンサーやABSユニットなんかも供給が止まってしまうと今のバイクを維持するのって大変かもね、車ならR32とか30年落ちだけど欠品だらけみたいだし 近い将来エンジンだけなら汎用ECUとかで何とかなりそう予感。
車は汎用品のインジェクションと点火コントロール出来る製品が有るみたい。 電動化も進んでるし数十年後はどうなってるか分からんな
昔はレコードで音楽を聞き、その後にCDやMD等の大革命。今はネット時代でそのCDも売れない時代 10年以上前の製品のパーツがなくても仕方ないよね？
そしてそれは予測出来ることだし。
その上で古いものを愉しむ､､､ バイクだって耐久消費財だから、
メーカーの責任で補修部品を確保されてる製品寿命ってのは生産終了後せいぜい10年。
それ以上は趣味の世界に入っていくからディーラーだと修理を断られる場合もあるだろうし
パーツの確保なんかも自分で知恵やコネや場合によっては財力で確保しておかないといけない。
だからそれなりの愛情と覚悟が必要。
それを手軽にやりたい場合は、ファッション旧車乗りとして旧車ブローカーに大金を払って
走る状態の旧車を買い続けるしかない。 Z900RSくらい電子部品てんこ盛りだと金かけても動かなくなるときが来そうだな
オリジナルの姿捨ててキャブ化アナログメーター化にすればなんとかなりそうだけど 最新の軍艦だと宇宙人の電磁波遮断攻撃に対抗できないから第二次世界大戦の戦艦で戦う映画があったな そうだよな
それまでにもっと進化したバイクが乗れるかもと楽しみの方が大きいな >>795
自分がそうだからってみんながお前と同じ年齢なわけないだろ どうせこいつは被せ物だろ
１０年後は１０年後でその時代の不人気車にZ１の外装をかぶせるだけ
全く心配していない
それよか、その頃にはこの不格好なデザインがZ1やZEPHYR1100みたいに
心底、恰好よくなっていることを願おうぜ どうせこいつはって言うか、世の中のバイクデザインはみんな構造への被せ物じゃん。
GPZ400RのALXフレームとかKR500レーサーみたいに構造がデザインの一部になってないじゃんってこと？
そういうのは特殊だよ。
シッタカ披露にもイマイチバイクに関する知識が追いついていないのか言ってることが意味不明だね。 >>797
てか1100ゼファーのどこがかっこいいんだよ
シリーズ最悪だろ ゼファー1100はゴールドウイングみたいなツアラーのエンジンが元ネタ だって素直にカッコいいじゃん
ZEPHYR1100 特にファイナル
「どこが」なんて言ってると、コンプ丸出しになるから
やめときな そこが問題じゃなくて、旧車持ち上げるためにわざわざ900RS貶してるのがおかしいんだろ
って言っちまったが、なに有名なオッサンなの? こういう車種スレにわざわざきて貶すやつは何がしたいんだ？
現実で構ってもらえないから燃料投下して欲求満たしたいのか？ 俺、初めてだけどな ここに書くの もう有名？
ここはZEPHYRファイナルシリーズを新車で買い逃し
後で悔しい思いした連中のスレなんだよ
だから、いつもいつもZEP・・・って書くと・・・あはは
そこで出たのがこのZ900RS
Z1やZEPHYR1100ファイナルにたいなプレミア化に憧れる ゼファーファイナル程度ならこのバイクの乗り出しに少し足すだけで中古買えるだろ
あんな重たい空冷バイク今さら要らんわ ゼファーオーナーってゼファーがZ1と同じように価値があると思っているんだね
Z1に骨董的価値はあると思うけど、ゼファーは重くて非力で中途半端
cb1100的な立ち位置かな やっぱりな
判るわかる
新車で・・・ここが大事なんだよね なんでZEPHYRにしか食いつかないのか、それは・・・あはは
それに俺、ZEPHYRなんて持たんわ
４輪しかもたん 俺のクラスにもZ900RS推しの男がいる
いつも周りのバイク好きからZ1とZEPHYRを引き合いに出され、顔真っ赤にして反論してる
たぶんお父さんがZ900RS持ちで、例の買い逃した世代なんだろうと想像してる >>810
バイクに乗っていないあなたに分かるわけないでしょ
実際に乗り倒して楽しむなら軽快なz900rs
レストアしながら大事に乗って眺めて楽しむならZ1
ゼファーは中途半端なんだよ
分かった？
知識だけでは分からないだろうけどね ゼファー1100乗ってるバイク屋のおっさんは「パワーもないし壊れやすいしあんまいいバイクじゃない」って言ってたが……まあカワサキの90's空冷ってそんなもんかなと 学生だから色眼鏡抜きで素直にみれる
Z1火の玉とZEPHYR1100ファイナルはかっこいい
他のZ1やZEPじゃダメなんよ
今どき学校じゃ常識だぜ
なあ おっさん 息子に自慢ししぎて
学校でいじめられないようにしろよ
ここだけの狭い常識を押し付けると
事な息子がいじめられるぜ 釣りだろうけど今時バイクの話で盛り上がる学校って底辺工業かw？ >学生だから色眼鏡抜きで
ってお前だけの主観だろうに
お前さんの常識なんぞ知らんわ
ホンモノおじさんの息子降臨かよw おまえの・・いや、おまえの
息子だよ Z900RS推しでいじめられてるのは
あははは
早く寝ろよ
明日も出勤だろ
あははは >>816
ゼファー1100って、Z乗りからすらも牛車って呼ばれて別枠扱いなの知らんのか。
いま学生ならゼファーシリーズが現役のころはオムツだったから知らんか。 ゼファー1100は重いし走らんよ
形は俺も好きだが
乗るならZ900RSだね、楽チン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
