【04から】スポーツスター【現行まで】39
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前スレのケツと腕が痺れる人
ケツはコレを履け
https://i.imgur.com/rDSIHKD.jpg
腕は掌側のパッドが厚いグローブにするか
ハンドルバーの中にウレタン注入 >>21
前スレで質問した者です ありがとうございます
良さそうな商品ですね 検討してみます
休憩を取れという意見がありましたが
久しぶりのバイク復帰で乗るのが楽しくて
いつも2時間ほどノンストップで走ってしまうのですが
皆さんは1時間おきとかに休憩を取るのですか？ 正確には2時間くらい乗ると違和感が出てきて
15分くらい休憩して更に2時間乗ると痺れてくる感じですかね 乗り慣れるとケツは全く痛くならない。
小樽〜宗谷をガス休憩だけで走っても平気。 またサーカスのクマスレが立ってるな
糞スレ建てやがって サーカスのクマさん、明日で休みも終わりですよ！
明後日からまた頑張ってくださいね！ ていうかせめてワッチョイ表示でスレ立てろよ
スレ立てた奴少しは考えろまぬけ >>34
初心者が立てちゃったんだろ
あんまり責めると泣いちゃうからやめとけ プライマリーチェーンが伸びた時は
かなりの音がしますか？
アイドリングでも音はでますか？
14年式7000キロのフォーティーエイトに
乗ってますが、最近プライマリーあたりで
チンチンみたいな異音がします。 >>37
その距離なら大丈夫だと思うけど。インスペクションカバー開けて確認だけしてみたら？
異音の正体なんだろね。アイドリング時、アクセル開けた時、閉じた時とか症状出るタイミングはいつでしょ？ >>39
アクセル開けた時と戻した時も鳴る感じです。
前にガーディアンベルを着けてたから
気がつかなかったからかな？
店で試乗してもらったけど
異常なしといわれましたが、ネットで調べたらプライマリー調整が必要みたいで。 >>40
目で確認するのが手っ取り早いよ。伸びてないなら他が原因でしょうから。 ローダウンしたらサイドスタンドもショートにするべきでしょうか？ 逆に883nに330mmのサス付けるとロングにしないと駄目ですか？ >>47
トランプのサスならナップスの中古コーナーで3000円で売ってるぞ ユーザー車検行ってきた。
初めてだったから緊張したけど、事前に光軸をテスター屋でやってたから一発合格。
費用は二万でおつり。
良い経験になったよ。 もう20年まえからおれはハーレー通してるよ
ほんとらくで安いよ
ディーラー通してるやつバカ丸出し 3回に1回は老舗ディーラーに任せてる
整備のレベルの違いを痛感するから損はないな
自分でもそこそこ出来てるつもりだけど走りに違いが出る
たかが車検なのに細かいところまでよく見てるなと感心するよ
金があったら毎回任せたいくらいだけど残念ながら貧乏なもんでね >>53
自分は2回に1回信用出来るショップにお願いして
細かい所までチェックして貰ってる。
4年で約10000キロ走るからこの位の頻度がちょうど良いかと。 ディーラーの車検ってたかいよな
アウディメルセデスなみの金額というかそれより高い ディーラーの車検って特に指定しなければどこまでやるのだろう？
ステムベアリングやスイングアームピボットのグリスアップまでやるなら数回に一回は出してみたい。
ユーザー車検レベルの各所目視&キャリパーもみだし位しかやらないならボッタだけど。 >>57
54だけど、自分が4年に1度車検に出しているショップ(ディーラーでは無い)は
ステムベアリングのグリスアップ後、テープで穴を塞ぐ。
あと当然、前後のアスクルシャフトのグリスアップも。
その他色々と作業工程が写真で送られてくるから安心して任せてる。 作業表にはキャリパー清掃とあっても実際は目視？しただけの店もあった。キャリパー回りのワイヤリングがそのままだったって。 アクスルシャフトにグリスアップしてもただの錆予防だぞ
シャフト自体は回転しないからな >>61
高い車検代を取っておいて
そのグリスアップをしないお店が多いのでは？って事を言いたかったんだけどね まともな店なら工程は明細で出るでしょう
ショートパーツ代だってしっかり取るのに 新車で買って5回デラで通してる
10万くらい
よく見てくれるよ
不具合なしで安心して乗れてる >>64
20年ユーザーで同じく不具合なんて無いわｗ
そもそも自分で見れないやれないでいざという時どうすんだよ？ 自分で整備なんかしてたら
バイク屋さんの仕事がなくなっちゃうよ（；´д⊂） ユーザー車検は金の有る無いじゃなくて、かまう方のバイク趣味の奴なら当然実績解除してるよな？ってやつ >>65
いざというときはどんなときだ？
過去にそれが何回あったの？
そんなことイチイチ考えてバイク乗ってんのかよw スポ構造単純だからどこが不調か
分かりやすいけどな ユーザー車検取るなんて少数派なんじゃ？
それでマウント取るとか他に誇れるもん無いんか余裕が無いのか ユーザーだろうがディーラーだろうが
好きにすりゃいいがな 同意
ユーザーでも寺でもスポ乗りの時点でド貧乏人
好きな方でおけ >>73
壊れる前提でビクビクしながら乗ってるヨ！ 20年にも渡る黄金のハーレーブームにおける時期別ハーレー乗りの違い（保存版）
【1995〜2005年 黄金のハーレーブーム初期】
・流行を自ら作り出すアーリーアダプター的性格の感度が高い層が購入
・職業的には芸能人、アーティスト、美容師、ファッション関係者等美的感度に優れた層が客層だった
・当時は価格差が殆どなかったほど中古ハーレーは高かったが、中古が売れた
・なぜならカスタムベースとして購入して、自分好みにカスタマイズするため
・ディーラーより圧倒的にセンスに優れるカスタム屋が大繁栄
・百花繚乱、超絶かっこいいカスタムハーレーやらヴィンテージハーレーが大量に日本に存在
・その存在がさらなる次のハーレーブームを牽引し黄金の20年をつくった
・アメリカ的DIYの精神で、致命傷以外は自分で直し、メンテナンスをいとわない
・ファッションもライダーファと違い、普段着の延長で、街でもおしゃれに溶け込んだ
・年齢は30台が主力で、カスタムハーレーに似合う若さに満ち溢れていた 【2015〜現在 黄金のハーレーブームが終わったあと】
・流行とか作り出せないただブームに遅れて乗るだけのいわゆる「最後の客」と呼ばれる残り滓が現客層
・職業はリーマン一択。
・年齢層は50台前後ばかりで世代的には黄金期と変わらないが今頃ハーレーがかっこよく見えちゃった人たち
・新車ばかり購入し、その理由が新しいものが楽だからというただそれだけ（笑）
・若い頃はハーレーではなくダサい国産のフルカウルとか乗っていた層が今頃ハーレーに染まる（笑）
・今頃ちょいわるオヤジを気取るセンスの無さ
・リターンライダーが大半で、一度バイクを降りたこだわりもなにもないなんでも流されてちゃう性格
・カスタム屋には怖くて入れず、人畜無害だが実際は金にあざといディーラーの奴隷とされている
・オイル交換、車検すら自分でできず、ディーラーの豚
・カスタムと言うと、パーツポン付けレベルで、信号待ちでそっくりのカスタム車に出会ってしまう（笑）
・おしゃれには疎く、小デブでハゲてフルフェイスにプロテクター入のライダースファッションで街に全く溶け込めない
・もしくはハーレーロゴの入った全身ハーレー純正アパレルで袖なしGジャンとか頭にバンダナとか巻いている
・おっさん且つリターンライダーで、運動性の悪い現行ハーレーのりのため、著しく運転が下手であぶない
・道の駅で国産バイクにはマウントを取るが、隣にカスタム車やヴィンテージ車が来ると逃げる >>80
>>81
頑張って書いたんだね
悪いんだけど3行くらいにまとめて これから凄く暑くなるけどお前らは真昼間でも乗る猛者？ 自分は夏でも乗っている
凄く暑いけどな
ストーブ抱えているみたい
バカなのか? 真夏の高速で渋滞に引っかかるとエンジンの熱で股間が スポスタ購入して初めての夏なのですが
FP3とかでアイドリング回転数を下げるとエンジンの熱さ対策に良いって
ネットで見た事があるのですが実際にやってる方はいますか？ >>89
そのとおり
アイドル回転数を300ぐらいにすると熱くならないね ずっとアイドルさせるくらいならエンジン止めたほうが良いよ FP3では無いけどチューニングした。
アイドリング下げて擬似3拍子にはしなかった。
過度な低回転は百害あって一利なしだと思ってる。
チューニングは希薄な燃料での高温を防いだり、
トルクアップ。副産物的に多少アイドリングが低くなる。
そんな感じじゃないかね。 わたくしはアイドリング下げて点火タイミングも変えました
心地よいサウンドを響かせております それってエンジン凄く熱くなるよね?
今の時期やったら大変なことになりそうだけど。 スポスタ以外のバイクも所有してる？
2台目に選んだ理由なんかも聞かせて欲しい 2台目:スポーツスター
理 由:ロンツーが楽そうだったから 2008年xl1200lのホイール変えようか考えてるだがキャストにするかスポークにするか・・・
なんかいい感じでスポーティー感と重厚感とレトロ感と先鋭感とエロス感を合わせ持つホイールないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
