〓 YAMAHA TMAX 41 〓
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MはYSPが定価で買わせるテクニック
定価なので悪徳でないです！ ノーマルかMかはどーでもいいので
不毛な戦いはもうやめてくれ ノーマルかマンコの戦い
マンコの処女膜突破する動画がアップしたら、皆様落ち着く M自体は別に良いんだよ。
エンジンのパワーが上がってるような売り方が問題。
ヤマハも黙認することで片棒担いでる。 >>25
横軸車速、縦軸馬力で線引いてこれだけ差があるよ
実使用に即した正しい比較だろ
どこが問題だ？ >>26
普通のパワーグラフはギア固定なんだよ。
MTで４速と3速のグラフを並べて、「何もしないでパワー上がりました！」っておかしいだろ？ >>27
よく見るシャシダイのグラフは横軸回転数だからな
で、スクーターでギヤ固定してシャシダイ測定できんの？できないものをこうやって測定するべきって言っても仕方ないんじゃね >>28
不適切なグラフだから、公開するべきじゃないんだよ。
判る奴はもう判っただろうし、判らん奴はどんなに説明しても判らんだろうからもういいよ。 >>29
MTはギヤが選べるから横軸回転数で示して適切なギヤを使うようにするんだよ
機械式CVTは選びようがないので横軸車速で問題ない
強いて言うなら第2縦軸に回転数を載せた方が親切だとは思うが >>29
説明して理解させられないだけで草
持論で論破したら？ >>29
CVT車の加速性能は「変速機特性×エンジン性能」の組み合わせ関係で決まる。
無制御の機械式CVT車でこれ以上親切＆適切に性能を表すグラフはないだろ。
エンジン単体のグラフだせだとか、どんだけ機械音痴なんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
