〓 YAMAHA TMAX 41 〓

1774RR2020/06/22(月) 04:19:52.16ID:paTYekq+
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな


※前スレ 〓 YAMAHA TMAX 40 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585819162/

193774RR2020/07/11(土) 13:29:50.26ID:KPFAQtp2
>>192
いやそれは無いわ

194774RR2020/07/11(土) 13:30:38.65ID:KPFAQtp2
4型前期後期が区別できないやん

195774RR2020/07/11(土) 13:40:29.08ID:4dOGy8MA
ごめん間違えた。EBLはヤマハの型式名じゃ無いわ。勘違い須磨粗

196774RR2020/07/11(土) 15:16:32.55ID:4dOGy8MA
SJ02J:5GJ SJ04J:5VU/15B SJ08J:4B5/1UD SJ12J:59C前/2PW後
SJ15J:BC3(DX)/BX3(SX) SJ19J:B7M(Techmax)/B3T
どう考えても国交省登録型式の方がいい

197774RR2020/07/11(土) 15:30:09.60ID:66cP4ztV
5VU/15B
4B5/1UD

これってどういう意味?

198774RR2020/07/11(土) 15:49:59.31ID:4dOGy8MA
SJ04の2007年モデルは15B
SJ08の2012年モデルは1UD
それぞれ最終年度モデルだけモデルコードが切り替わってる。何か仕様が違うのか??

199774RR2020/07/11(土) 16:04:10.01ID:KPFAQtp2
ヤマハ型番の後ろに1桁数字かアルファベットが入って仕向地などを区別してる
それを使い切ると新しい型番を割り当てるってやり方みたいだから最終型付近で型番が変わるのはまれによくある
1型=5GJ
2型=5VU
3型=4B5
4型前期=59C
4型後期=2PW
5型DX =BC3
5型SX =BX3
6型tech =B7M
6型無印=B3T
これで呼べばいい

200774RR2020/07/11(土) 17:05:16.89ID:c/XOE22M
正直分かりにくいなぁ。SJの方がいいと思う。
で、スカブだとCJ43→44→45→46のように1つずつ増えるのに、SJは飛ぶのか...

201774RR2020/07/11(土) 18:41:39.71ID:qlHeKABP
進化具合で上がる数字も変えてるんだろ

202774RR2020/07/11(土) 18:48:05.05ID:66cP4ztV
SJ**て20**年発売でしょ?分かりやすいんじゃない?

型式って車検証に書いてあるヤツ?おれの4型後期はSJ092って書いてあるんだけど

203774RR2020/07/11(土) 19:21:56.12ID:4dOGy8MA
SJ以下は適当にメーカーが割り振った数字。たまたま西暦に近いから覚えやすいけど。
092とかはたぶん逆車.

204774RR2020/07/11(土) 23:11:52.41ID:oUSu7L8U
>>188
とやらも、じゃなくてそこの人しか呼んでない

205774RR2020/07/12(日) 00:50:17.86ID:ufql3tNe
ヤマハ型式も入れた最新のモデル早見表
https://i.imgur.com/y3hhAfC.jpg

206774RR2020/07/12(日) 05:25:28.00ID:+gETV1Ah
TMAX500にマロッシュとビッチ入れれば
TMAX560ノーマルより速いんだな
https://www.youtube.com/watch?v=Lc5hgCYbDW8

207774RR2020/07/12(日) 09:45:58.24ID:4QjJ0JY2
>TMAX500にマロッシュとビッチ入れれば


なにそれ?
二輪免許初心者か?
夢は膨らむな。
頑張れ。

208774RR2020/07/12(日) 11:05:48.17ID:aarZTk+x
>>206
iPhone握って片手運転で180km/h越えを撮影した点に感動した。手振れ少ないし、スクリーンの内側は本当に静か。TMAXファミリーなら当たり前だが。

209774RR2020/07/12(日) 11:21:29.15ID:ert05vgM
>>205
これみると、560はほんと排ガス対策のみなんだな。つぎがモデルチェース

210774RR2020/07/12(日) 11:24:44.96ID:Dq9pkIXF
>>209
ちぇーすっ

211774RR2020/07/12(日) 12:01:26.84ID:AiWCXeAO
クルコンは6型だと152q/hまでいけるから修正だな

212774RR2020/07/12(日) 20:31:37.70ID:+gETV1Ah
予想で約5秒って誰か測ってくれよ
動画に1つも無い530Mと560Mの0−100タイム

213774RR2020/07/12(日) 22:17:32.34ID:ufql3tNe
唯一ある比較が川崎中央のやつ
70-100kmで2.8s vs 2.1sので0.7秒差までしかわからないや

214774RR2020/07/12(日) 22:57:07.57ID:PkmtZ25K
6.8
6.6

215774RR2020/07/13(月) 00:16:58.24ID:0hXcyOLN
左折禁止のT字交差点(対抗右折のみ可)の張り込みに捕まって切符きられ、後で電話で『排気量を再確認したい』と連絡が入り派出所行ったが、更にしつこく確認、560に問題でもあるのか?

216774RR2020/07/13(月) 01:11:33.06ID:U+OX617r
今日のポエム

217774RR2020/07/13(月) 18:25:37.92ID:R9CKfdOQ
YSP甲子園が出してたノーマルSJ12のシャシダイグラフ
SJ15,19のグラフ上に黄色で手書きプロットしてみた
すべて後軸出力
これで2012-2020の歴代TMAX3モデルの特性がすべて出そろった
https://i.imgur.com/pUoLAX5.jpg

218774RR2020/07/13(月) 18:41:25.76ID:d7n8WZ6R
Mモデル買うような車種じゃないよな
スピード競うようなもんでもないだろ。
公道ならSモードで十分すぎる

219774RR2020/07/13(月) 19:29:40.06ID:eUVgtE2E
>>218

530や560ノーマルのSモードで十分だよな。

220774RR2020/07/13(月) 20:47:16.29ID:R9CKfdOQ
十分の基準は人それぞれ。何が十分かなんて議論しても無意味だわな。

221774RR2020/07/13(月) 23:07:28.34ID:R9CKfdOQ
YSP甲子園のノーマル車シャシダイデータ、3型SJ08もみつけた。
これまた手書きで追記
https://i.imgur.com/qjAX4T0.jpg

222774RR2020/07/14(火) 07:22:01.82ID:ijlhiy6R
YSP行ってきて聞いてきた
スタッフ曰く過去1の速さなんだって560M

223774RR2020/07/14(火) 07:30:16.68ID:Iff+4zJP
あたりめーだろ

224774RR2020/07/14(火) 08:17:54.09ID:Ev90q00K
ノーマルの進化の速度はすでに頭打ちだね 
A2ライセンス縛りでエンジン出力は上げにくいから
次期型は後軸出力あげる方向で駆動系刷新不可避

225774RR2020/07/14(火) 11:55:05.97ID:VmMBjS9i
誰か説明してやれw

226774RR2020/07/14(火) 12:02:02.94ID:5dszeLKm
今回の560みたいにエンジンに余裕が出来た分でハイギアード化して巡航時の低回転で快適性と燃費を狙うってのもアリだけどな。

227774RR2020/07/14(火) 12:11:57.76ID:1kmXgVAX
>>219
そうなんだよな
TmaxはSモードで十分
もしかしてこれでサーキット走るの?

228774RR2020/07/14(火) 12:12:31.55ID:1kmXgVAX
>>222
営業なんだからそういうに決まっている

229774RR2020/07/14(火) 12:56:41.60ID:jteSDGbU
絶対的な速さよりも巡航時の気持ちよさの方が大事

230774RR2020/07/14(火) 13:10:56.33ID:06BWPwnK
>>229
高速道路巡航時の快適性よりもワインディングでの速さや街中でのダッシュ力を望む人もいる。どっちが正解などないし、ニーズに合ったものを買えば良い。
次期モデルでスイッチ一つで好みのギア比選べるような駆動系になれば、TMAXは進化したと言えるようになるな。

231774RR2020/07/14(火) 19:32:55.31ID:Ev90q00K
あれ?TMAXってスポーツバイクカテゴリーなんだろ?
だったら加速性能重視しなくてどうする
400ccMTに勝つ性能は最低限必要。
巡航時の快適性の方が重要ならスカブにでも乗っとけって話。

232774RR2020/07/14(火) 20:49:27.51ID:1kmXgVAX
>>231
いまはスクーターだよ
いつの時代だよ

233774RR2020/07/14(火) 21:25:10.35ID:p/oXam+V
俺の、mt07のエンジン乗せた530が最速だわ。

実測75馬力出ている。530の実測は37馬力だったw
ヤマハ、許さんぞゴミが!!

234774RR2020/07/15(水) 06:10:38.26ID:pUJPgI6S
ツレのR1と少し張り合いながら走ってたら
何か分からんが、いきなりトヨタ ヴォクシー乗り
ナンバー888が対抗意識燃やしてきてムッチャウザイ
必死に抜かそうとしてくる
バイクには負けないぞって対抗意識燃やしてくるな

235774RR2020/07/15(水) 06:55:27.27ID:Dw7++wdQ
ぼくしーの方が最高速度速いからまけるよ

236774RR2020/07/15(水) 07:27:29.14ID:VsCp9iWP
>>232
海外じゃ最初からスクーターのカテだったよな。
勘違いした日本のヲタ向けの区分けもようやく共通化して安心したわ。

237774RR2020/07/15(水) 07:39:12.46ID:xhpzLylM
638 774RR (ワッチョイ 5bb9-MDw3)2020/05/27(水) 08:10:33.31ID:PUfnpkZ40
目玉つり上げて加速するVOXYとか888ナンバーの横を涼しい顔してブチ抜くのがTMAX560
246で速いとかいう例のTMAXキラーとか言うかなり盛ったVOXYもこの間、後ろからブチ抜いてやった。
挑戦的で舐めた態度だったから、頭に来て。
冷静になれない俺もまだまだ子供、修行が足りないと感じた。
TMAX560を見ると挑戦的に来るVOXYとか変な888ナンバーがいてホント困る。

238774RR2020/07/15(水) 07:48:01.58ID:lqMHKOQs
>>230
乾式ゴミベルトの電子制御CVTが表舞台に出ることは無いだろうから、ヤマハがDCTのような物でも開発しなきゃ無理だな。
車みたいに重くもなくトルクも太くない上に泣き所のクラッチも湿式なバイクこそ、DCTのデメリットを最小限に出来そうだけどな。

239774RR2020/07/15(水) 07:48:53.98ID:lqMHKOQs
ゴミベルトってなんなん…
ゴムベルトね。

240774RR2020/07/15(水) 08:04:55.29ID:DWLZcbQH
ぼくしー煌

241774RR2020/07/15(水) 08:30:58.57ID:ZPlXWVaw
ゴミベルト

242774RR2020/07/15(水) 09:11:23.70ID:RisaTxCW
Tmaxは家族がいない独身中年がメインユーザー層らしい
あ、おれ当てはまっている

243774RR2020/07/15(水) 11:32:40.39ID:e1wY6b1t
YouTuberの小さいヤマハおじさんも、CVTはつまらない、これからはMTから進化した自動変速機の時代だと。

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