〓 YAMAHA TMAX 41 〓
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>TMAX500にマロッシュとビッチ入れれば
なにそれ?
二輪免許初心者か?
夢は膨らむな。
頑張れ。 >>206
iPhone握って片手運転で180km/h越えを撮影した点に感動した。手振れ少ないし、スクリーンの内側は本当に静か。TMAXファミリーなら当たり前だが。 >>205
これみると、560はほんと排ガス対策のみなんだな。つぎがモデルチェース クルコンは6型だと152q/hまでいけるから修正だな 予想で約5秒って誰か測ってくれよ
動画に1つも無い530Mと560Mの0−100タイム 唯一ある比較が川崎中央のやつ
70-100kmで2.8s vs 2.1sので0.7秒差までしかわからないや 左折禁止のT字交差点(対抗右折のみ可)の張り込みに捕まって切符きられ、後で電話で『排気量を再確認したい』と連絡が入り派出所行ったが、更にしつこく確認、560に問題でもあるのか? YSP甲子園が出してたノーマルSJ12のシャシダイグラフ
SJ15,19のグラフ上に黄色で手書きプロットしてみた
すべて後軸出力
これで2012-2020の歴代TMAX3モデルの特性がすべて出そろった
https://i.imgur.com/pUoLAX5.jpg Mモデル買うような車種じゃないよな
スピード競うようなもんでもないだろ。
公道ならSモードで十分すぎる >>218
530や560ノーマルのSモードで十分だよな。 十分の基準は人それぞれ。何が十分かなんて議論しても無意味だわな。 YSP甲子園のノーマル車シャシダイデータ、3型SJ08もみつけた。
これまた手書きで追記
https://i.imgur.com/qjAX4T0.jpg YSP行ってきて聞いてきた
スタッフ曰く過去1の速さなんだって560M ノーマルの進化の速度はすでに頭打ちだね
A2ライセンス縛りでエンジン出力は上げにくいから
次期型は後軸出力あげる方向で駆動系刷新不可避 今回の560みたいにエンジンに余裕が出来た分でハイギアード化して巡航時の低回転で快適性と燃費を狙うってのもアリだけどな。 >>219
そうなんだよな
TmaxはSモードで十分
もしかしてこれでサーキット走るの? >>229
高速道路巡航時の快適性よりもワインディングでの速さや街中でのダッシュ力を望む人もいる。どっちが正解などないし、ニーズに合ったものを買えば良い。
次期モデルでスイッチ一つで好みのギア比選べるような駆動系になれば、TMAXは進化したと言えるようになるな。 あれ?TMAXってスポーツバイクカテゴリーなんだろ?
だったら加速性能重視しなくてどうする
400ccMTに勝つ性能は最低限必要。
巡航時の快適性の方が重要ならスカブにでも乗っとけって話。 俺の、mt07のエンジン乗せた530が最速だわ。
実測75馬力出ている。530の実測は37馬力だったw
ヤマハ、許さんぞゴミが!! ツレのR1と少し張り合いながら走ってたら
何か分からんが、いきなりトヨタ ヴォクシー乗り
ナンバー888が対抗意識燃やしてきてムッチャウザイ
必死に抜かそうとしてくる
バイクには負けないぞって対抗意識燃やしてくるな >>232
海外じゃ最初からスクーターのカテだったよな。
勘違いした日本のヲタ向けの区分けもようやく共通化して安心したわ。 638 774RR (ワッチョイ 5bb9-MDw3)2020/05/27(水) 08:10:33.31ID:PUfnpkZ40
目玉つり上げて加速するVOXYとか888ナンバーの横を涼しい顔してブチ抜くのがTMAX560
246で速いとかいう例のTMAXキラーとか言うかなり盛ったVOXYもこの間、後ろからブチ抜いてやった。
挑戦的で舐めた態度だったから、頭に来て。
冷静になれない俺もまだまだ子供、修行が足りないと感じた。
TMAX560を見ると挑戦的に来るVOXYとか変な888ナンバーがいてホント困る。 >>230
乾式ゴミベルトの電子制御CVTが表舞台に出ることは無いだろうから、ヤマハがDCTのような物でも開発しなきゃ無理だな。
車みたいに重くもなくトルクも太くない上に泣き所のクラッチも湿式なバイクこそ、DCTのデメリットを最小限に出来そうだけどな。 Tmaxは家族がいない独身中年がメインユーザー層らしい
あ、おれ当てはまっている YouTuberの小さいヤマハおじさんも、CVTはつまらない、これからはMTから進化した自動変速機の時代だと。 取り敢えず次期モデルは10馬力もエンジン出力をロスしてるゴムCVTの廃止、ヒットエアを引っ掛けるフックの標準装備、スマホ連携でナビ画面にもできるメーターでだして欲しい >>244
それやったら過去型のスレ民泡吹くって。
最高速と直線で競争ばかりだし。 >>247
なんで? 改良されたら買い換えるでしょ? 初期型から20年経って同じ機構の焼き直しじゃユーザーも離れるさ ノーマルSJ04はgoogleのキャッシュ内だけに辛うじて残ってた
TMAX全車種、同一YSP店舗による新車に近い状態でのシャシダイ測定結果
一応保存版
https://i.imgur.com/pmvUwye.jpg >>250
もう1つ速度と秒のやつあっただろ
それは作らないのか? そんなどうでもいいデータなど知るか 知りたきゃテメェで調べろや なんでこんなドンくさいスク-ターの背比べに拘ってるの?
MTとかDCTのバイク買えばいいじゃん それは言えてる
馬力がとかリンク貼っとる自己満w
誰も相手してくれない迷惑なリンクなんか貼りやがってw こちとら速く走ろうとする気なんて0よ
山道行って大きな馬力不足を感じなければいい
そもそもセカンドバイクだし >>255
そうなんだよな。
Mモデルなんて定価で売りつける口実だろ >>259 デターー! いつものM定価厨 Mに親コロされたのかおまえww 定価って、本とかCDとかタバコとか、店が売値を変えちゃいけない商品の値段じゃないの?
メーカー希望小売価格だと思うよ TMAX乗りは一定数バカスク上がりのDQNがいるよね そうね ほんの少しどっちが速いとか遅いとかこだわっているのはバカスク上がりのDQNの可能性が高いね
きっと日々信号ダッシュで PCX と血で血を洗う戦いを繰り広げているのだろうね 個人的にこのクラス程度のバイク
しかもスクーターでどっちが速いだの言い合ってるの時点でアレだわ >>265 M親コロ奴w 誰もMの話してないのに黙っていられないのはなんでだろ〜 なんでだろう〜 >>266
相手にするなよ
そう思うなら
あおりたい性よわいな
おまえ プーリー交換とか、コンビニ前でたむろしてる原スク小僧と同じレベルで恥ずかしいわ
マフラーも換えて、ナンバーはカチ上げてるんだろ? 呼んでもないのに定期的に沸いてくるM親コロ奴。
速さなんて気にしないと言いながら、誰も話題にしてないMの話を唐突に始めるのが特徴。
キーワードは「定価」「情弱」 Mと非Mの差は、ノーマルの現行型と初期型ぐらいの差というところか。
まー体感的には完全に別物だろうね。試乗インプレもでてるね。 >>272
ただのローギアードバージョンなんだから、高性能みたいに言うのはやめれ 試乗動画見たら街乗りの範囲じゃそこまでローギアでなさげ。フルスロでよりローギアードになって回転上がるならまさに理想的な特性かも。 フルスロだけ回転上がるなんて機械式CVTでは不可能 >>276 程度の問題ってことだろjk 確かに動画ではフルスロじゃない常用加速じゃノーマルと回転大差ない Mアンチが劣等感こじらせすぎて
もはや全方向Mの宣伝にしかなってない件 3万程度で劣等感とかw
フルローンで無理して買ったのかな? 目玉つり上げて加速する型落ちゴミ530スクとか500スクの横を涼しい顔してブチ抜くのがTMAX560M
246で速いとかいう例のTMAX560Mキラーとか言うかなり盛った型落ち500ゴミスクもこの間、後ろからブチ抜いてやったわ。
挑戦的で舐めた態度だったから、懲らしめてやったわww
冷静になれない俺もまだまだ現役、修行が足りないとか、これっぽっちもねーわ。
TMAX560Mを見ると挑戦的に来るゴミ530・500の変なゴミスク乗りがいてホント困るわ。 560Mを目の敵にしてネガキャンしてたのが、ノーマル560乗りだと自白したね。 560をローンで購入。「一番乗り!これでやっとマウント取れる!」
→例の目玉つり上げ神のTMAX560コピペの誕生
→しかし余りに頭が悪そうなためさんざん馬鹿にされ一旦敗亡(頭の悪い書き込みは継続)
→後から560Mがラインナップ追加が判明
→自分のより速そうだと嫌な予感。焦り出す。ネガキャン開始
「Mは定価だー、情弱だー、ローギアーだー、詐欺だー」
→出力曲線や動画などが出てくるようになりあっさり否定され返り討ち。ID替え自演もバレる
→Mネガキャンした本人がノーマル560乗りであるとうっかり自白 (←NEW)
まあ図星だろう M乗り予想以上に痛いな
これではM乗ってても言い出せないだろ >>283
ぶち抜くっていうほどの差は出ないだろうねぇw 神のTMAXのコピペで560M版つくってMをディスって見たけど,
自分の乗ってる560はぶちぬく対象から外したために、これを書いた本人の素性がばれちゃってる(笑) こんなのが乗ってるから売れないんだろうなあと思わせるスレだね 公道競争したいならホンダかBMW乗ればいいのにな。
ようつべにいくらでもTMAXボロ負けしてんのに。 てか公道をサーキットと勘違いした痛々しい連中のおかげで未だにバイクの走行が禁止になったままのところがあるってことが迷惑極まりないっていう 割賦販売を禁止にしたらどうだろう
TMAX=上がりバイクという認識のマウンティングDQNが一定数排除されるのでは >公道をサーキットと勘違いした痛々しい連中
こういう奴は原二以下を除くスクーター乗りに限ればほぼほぼTMAXじゃないかと思うけどね 確かに通勤でTMAX使う人はだいたい土方。特に国道246号とかは土方しかいないのかっていうぐらい多い。 俺通勤で使ってるけど土方じゃないよ
4型から560に乗り換えたけど、街中は4型のほうがグイグイいけてた気がする
560は穏やかで安定志向なのでまったり走ってます 公道レースどんなに飛ばしても信号赤で並ばれたら意味なくね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています