【SEROW】☆セロー・総合スレ☆153台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588071122/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>231
自主運用・モバイルバッテリ駆動でジャケットの内ポケに装着してる。 >>231
オークションでかって、ヘッドライト裏（メーターパネル上）にアンテナ設置、本体は工具入れに。再セットアップは近所のバイク屋（H社系列）にお願いしました。 純正のアレだね
対して高いものでもないしすっきり収まるし 中華リムでフロントホイール組んだけど、筆に顔料付けて目印とする作戦でスポーク振れ取り上手くいった。 納車されてサイドカバーやシュラウド外して中身観察して
いざ戻そうとしたら、右足側のサイドカバーが微妙に浮いて気になる・・・
配線はいじってないからもともとそうだったのだろうけど精神衛生上よろしくないなー
でかめのカプラがフレームと挟まってる感じがするけど、動かせそうにないや セロー乗ってるがテネレ700も気になる…。
良いんかな 俺は全然気にならん、高速も乗ったがこれ以上のパワーは要らん
むしろもっと軽くしたい >>242
サイドカバーとタンクカバーに段差できるやつ？
俺もそれなった！右だけ。何でだろ。 >>242
俺のも右だけ段差がある。
あれだけコードあったらしゃーないやろけど、あの配線なんとかならへんかったんやろか…？ >>244
夕食を抜く！って古典的な方法を試してみろ。 >>214
そそるインプレだなぁ・・。どうもありがとう >>242
私も納車時にかなり浮いていたのでバイク屋に聞いたら、オプションで付けたドラレコやらETCのハーネスがパンパンでこれ以上は無理です勘弁してくださいと言われたのでまあそれもそうだなと思ってそのまま乗ってます。一度でも外したらもっとひどいことになりそうだったし。乗ってる時は見えないからまあいいかと。 オプションは何を付ければ幸せになれるの？
アンダーカバー、アドベンチャーキャリアだけでも良い？
それとも社外品にすれば良いのかな？ ETCだけつけてもらって後から個別にその他をつけるのがいいと思うな
最初につけた純正品は結局ほとんど外しちゃったわ 自分はツーセロと迷いましたが、ノーマルを買いました。
軽いの最高〜です＼(^o^)／
その後、キャリア付けてちょっと重くなりましたよ笑 >>251
あーあとはグリヒかな、キジマとかのやつ
純正はコントローラーが別で邪魔 セロー500とかセロー600ぐらいが欲しいよね
テネレはでっかいセローかと思ってたけど、乗ってみたらあれでっかいWRだったわ 教えろください。
久々にオンからオフに転向して、ファイナルセロー買ったんだけど、これリアのチューブレスタイヤって、ハード目の林道とか
ガレ場行ったらエア圧下げるのどうしてるの？
チューブ化やらストッパー固定は必須？
標準の圧で走ったら跳ねて仕方なかった。特に前が怖い >>255
500とかになったら重量なんkgになるのよ‥
それもうセローじゃなくね >>254
キジマのグリヒ いいね
ホンダのやつつけようかと思ったけどキジマにするわ
バイクはＥＴＣ当たり前なのに新しく作るモデルには入るスペース確保してほしいわ >>256
自走林道ツーの安全ラインは前1.0後0.7くらいかな
もっと落としても大丈夫だけど
チューブ化はどうしても履きたいタイヤがあるとかじゃなければしなくてけどビードストッパーは入れといた方がいい >>256
チューブレスの方がビード落ちにくいから圧落とせるよ。
リアはオン0.7、林道0.6、トレッキング0.35まで落としても全く問題なし。
フロントはビードストッパー入れて常時0.7でこれも問題なし。 >>260
非常に参考になりんした。
感じ的に林道ちょい走り程度であれば、
ストッパーつけるのはフロントだけで良さそうですね。
パンク修理とか、リアはチューブレスなら手軽そうですね。 パフォーマンスダンパーを装置したら高かったけど乗り味はかなり快適になって良かった >>261
りあにビードストッパー付けられないけどな
いや、つけられない事はないが、、 >>263
リアはホイールに追加工やってる方が、ネットでよく見かけますね。
何年か前にKLX125で自分でやってたので、分かるんですが、めちゃ面倒なので、やらなくて済むならやりたくないなぁと。 ポータブルのETCを鞄に入れて使いたい。
そんなのあるか知らんけど。 高速はETC必須になるって話が出てるけど
バイクのETC普及率って5割いってんのかな
車には9割付いてそうだけど 普及のさせかたとしては脅迫じみてるしよろしくないな まあ、バイクこそETCは欲しいよね。
結構出し入れ面倒だし小銭落としたりして慌てる。 そもそもそれぞれのカード会社がバラバラにETCカードを発行してるのがよくわからんな
会員登録させて発行した共通ICカードにクレカなどを紐付けするシステムが普通だと思うのだが ETCは車載器もカードも大きすぎるからもっと小さくしてほしい。 アップルウォッチでしたいよねw左側にセンサー付けて欲しいけど まあ、スマホなんかで無線でETC支払いができるようになると
車なのにバイクの料金で突破する奴とか出てきて無理だろうな
あと、車乗ってたらうっかり二重取りされる可能性もある ETC装着義務化とかになったら、
ETCカードと車載機を一体で小型化、
有効化する時に車両idと支払い情報をインフラ側で
紐付とかできないかね。 >>275
車の貸し借りできなくなる
車両と支払い者は同じとは限らないから >>265
ETCを乾電池駆動にすればカバンに入れたまま使えるよ。
こういうものもアマゾンに出てる。
「ETC電池電源 バッテリーボックス 」で検索 >>275
カード自体もシムカードみたいなサイズにして欲しいな
あんなサイズ全く必要ないと思うんだが >>283
入れ替えるのめんどくさいのよ、おれも3枚持ってる
ポイント分散するけどね ちょっと調べたところだとヤフーとアネックスが5枚 ちょっと手数料とか発生するみたい
ポイント関連はわかんない >>273
突破した人には払い込むまで延滞金が永遠に課金されるようにすれば良い
面倒なので違反者はいなくなりますよ
そもそも紐付けされているので、ハッキングでもしない限り逃れる事は不可能
>>287
カードに紐付けされてるのでマイレージ割引効かないですね >>278
それって違法だって解釈する人もいますよね。
詳しく調べてないけど、バイク登録したETC利用したい。 セローのサイズと収納スペースだと、
ETC車載器のサイズも馬鹿にならないから
もうちょいスマートなると嬉しいよね。 俺は普通に純正ブラケットに付けてるけど特に不満ない
サイドバッグとか付けたら邪魔なのかな ハンドルクランプにつけるタイプのバーパッドの中くりいてそこに仕込んでる 国交省のモニターでもらった機器を未だに使ってる俺、
高みの見物 >>295
え？あの弁当箱みたいなやつか？
たしか15年位前のだよな >>292
工具が入ってる向こう側に別体式がスッポリはまってるよ 新セロに付いてる排ガス対策の小箱外した人いたけどそれから不具合とか出てないのかな etcのカードサイズはもっと小さくして欲しいね
チップがあれば良いんだろうから 余計なもの付いてるなぁと思うけど、先月下道ツーリングしたとき52km/Lまで伸びて驚いた
昼食代よりガソリン代の方が安くついたわｗ むしろキャニスター程度の燃調影響が補正できないとか電子制御甘く見すぎだろ ガソリンタンク側のバルブは取らず一方通行で大気解放、
エンジン側はメクラにすれば問題ないはず
分からないならいじらない方がいいかも
俺はこれで取り外してなにも問題なかった
けど、キャニスターついてた部分が不格好で再度つけ直した
若干パワーアップした気になる笑(?) 燃費は下がると思う
リサイクルしないで大気にだすから 取り外したところでデメリットしかないなら意味ないよな
多少レスポンス変わったりするのだろうか 街中で225見なくなってきたね
お山ではまだまだよく見るけど
250に乗り換え考えてる間に250も廃盤に
225乗りの皆は次に乗り換える車種について考えたことある？ >>315
じゃあやってみな、燃調確実に濃くなるから
何でかわかる？w アフリカツインのDCTは確かに凄い。
俺の心読んでる？と思うこと多々有る >>321
お前、タンクキャップからのガソリンでそんな変わると思ってるの？
電子制御がワンセッティングしか出せないと思ってるの？
今の電子制御を甘く見ない方がいいよ チャコールキャニスター付きのセローは
タンクキャップからの開放口は無くなったみたいだよ
だからキャニスターを変に弄くると、圧が抜けなくてタンクにヒビ入ったりエンジンブローするみたい
ここの誰かが言ってた。 お前らがカニカニ書くからカニが食いたくなってきたじゃねーか カニスターの甲羅けっこう固いからいい泥除けになるよ
右側にも欲スィ >>325
活性炭が入ってるだけの箱取ったらエンジンブローって笑わせるのー >>332
いやいやまじだから汗
キャニスターが詰まって大変な事になるのは
結構あるよ フラット林道とかアタック系とかでフロントスプロケット頻繁に付け替えてるんだけどナット緩み止めの板つけないとどんくらいでゆるむのかな？
今は角度調整して二回に一回新品に交換してるんだけど無駄な気がしてきた >>335
閉まる方向に回るのでいらんといえばいらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
