【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586423751/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>855
そうだよ
シフトアップして6500以下に落ちなければok >>856
6500以下とかいいから
そんでトルクピーク以降は使っても無駄
いい? はあ、荒らし認定か
しゃあねぇ確かに荒らしと変わらんか
俺は速く走ろうとする時、少なくとも10000は回すかな
思いっきりレブるまでの時もあるかも
12000とか
ノーマルの人は8000シフトが正解らしいよ
ROMるわ トルクダウンの動画みたけど
全部まわすのとまわさないので固定する必要あるのかな?コーナーとストレートどこも速い方つかえばいいだけじゃないの?この動画の結論はハテナだった。 >>859
誰が8000なんて言ったよ
わかろうとしないだけなら >>859
そんだけ回すならその根拠を書けばいいだけ タイタンブラック契約してしまった
新車で35弱は安いほうか >>865
ヲメ!
乗り出し?安い!と思う
自分は38くらいしたと思う >>865
Rなら安いね、関東の人かな
GooBikeが参考になるよ
オメイロ
慣らし頑張れ! 8000シフト??
このバイク持ってないとしか言い様がない
そんな戯言は買って、乗って、楽しんでからにしなさい >>868
峠道なら12000位まで回さないと失速するよね 8000は言い過ぎだけど10000以上は伸びてないから12000は音と振動で速く感じてるだけだと思う
少なくとも俺のはそう >>870
外れ引いちゃったのかな?
おれのどノーマルだけど
12000なんて普通に回るぞ。っていうか持ってねー奴が語るなよ、買えよ、そしてスロットルひねれよ 所詮単気筒なんだから上の方はただ回っているだけやぞ 所詮、オートバイじゃなく原動機付き自転車なんだから細かいことは気にせずに まあ仲良くw
噂?の動画見て思うのは…いいからもっと回せよ!って思うわ
あんな加速サーキットでしてるやつ見た事ないw 小型自動二輪車をオートバイではないという意見に驚く >>877
保険や駐輪場は原付扱いじゃん
それに高速、自動車専用道路は走れないし R150て全然見ないんだけど
今までに日本に何台くらい入って
来てるのかな?? >>879
厳密に言うと消防法で50cc超えるのを受け入れるか否かで停めさせる方に規制が掛かるんだよ
黄色とピンクを黙認してる「原付きに限る」駐輪場は本当はアウトなんだよ >>883
何でKTMのDUKE125は良いのに車体共用のDUKE250や390はダメなんだ
と言ってる人がいた。 >>884
お前も含めて身の回り全部馬鹿ですか
アホじゃなくてバカですか >>883
そうゆう事なんだな
昔、ピンクナンバーのモンキー断られて意味わからんかったけど、納得したわ 変えたいだけならヨシムラのフルエキ
見た目だけならストライカーのフルエキ >>887
装着率の高さから言えば、ヨシムラ、wr'sあたり
見た目、音量、音質、パワー(本気でやるなら燃調もセット)どこに重きを置くかだよ そういえばヨシムラとWR'sってどっちの方が静かなんだろう 艶消し黒買って2年、オマタのとこだけピカピカになってきた。
タンクパッドを貼るべきだったか >>890
ヨシムラ知らんけどWR's買って規制ギリギリってこんなに煩いのかとちょっと後悔した。1年経って大分慣れたが。 純正と比べて音量があまり増えないのってなったらどんな選択肢があるかな? >>897
メインのS1000Rに比べりゃWR'Sのラウンドはとっても静かだが?
5000rpm辺りで流して走ってると眠くなる。 S1000Rが壊れてるんじゃね?
ドイツ製なんてそんなもんだろ >>900
純正でアクラボ付いてるんで・・五月蠅いよ。
でも、CB400SF+モリワキ管よりは静か。 >>893
艶消し黒のタンクパッドを物色してみる
マッド塗装はカッコいいけど、維持に気を使うよ
傷が付くと消せないし こいつはDQN御用達のバイクでもないし盗まれはしないだろうと思っているのでデフォルトのハンドルロック以外は基本やってない。
買ってから1ヵ月ぐらいはディスクロックやってたけど。 DQNは別にヤンキー()だけを指してる訳じゃないし安くても盗まれたら悲しいし憤りも感じると思うがな 今のところ、金払う駐輪場と自宅敷地内にしか停めないからハンドルロックで大丈夫 盗難もだけどイタズラにも気をつけないと
俺の知り合いはブレーキディスクに
クレ556を塗られて死にかけた。 余程ノーガードで放置してない限り盗難のリスクは少ない車種じゃない?
プロなら金になる車種を選ぶだろうし捕まった時の罪は排気量関係ないし
自分で乗りたい珍走系少年は250か400のネイキッド狙うんじゃないの? 教習中ですが今日スズキワールドでS125契約してきました
よろしくお願いします >>917
ワールドで買うとはリッチだね!
オメイロ rじゃなくてsを選んだ人に聞きたい
フルカウルが好みじゃないとか?
でもrと違ってsなら似たようなバイクが125ccクラスでもあるしどうしてsなんでしょうか >>917
ホント良い色買ったなワクワク止まらんだろな >>920
Sはバーハンだからやっぱおっさんは楽
似たような物っていってもデュークやCB高いしね 皆さんありがとうございます
>>920
rもかっこいいと思うけど最終的にはハンドルの高さで決めました
スズキワールドでどっちも跨がったけどrはちょっと前傾キツすぎかなと思いました
他社じゃない理由は単純にこれの黒に一目惚れしたからですね リコールのホースクリップだっけ?あれ替えろって2回ほど催促来たんだけど、そのまま放置してても良いよね
今、絶好調に調子良いんで下手に弄られて壊されたくない R乗ってる人、スマホホルダーはどうやって付けてるの?バー追加ですか? >>920
Rはポジションがきつい。
おっさんにはデザインがきつい。 おめいろでなくて近所が同じ色のバイク乗ってたブルー 何故100周年カラーじゃなかったんだろ?
おめいろ 100周年カラーは白いラインが無かったら良かったのに おめいろ!
>>920
cbはまだ発売されていなかったし、ktmは車体が良すぎてエンジンに不満が出そうだった
rも気になったけど、Sしか直ぐに買えなかったのが決定打だったな >>928
ちょっと見た目が微妙だけど、キジマのハンドルマウント使って付けてる カブ110持ち
やっぱ運転しててつまんね
せっかく大型免許持ちなので
1台ぐらいはミドルバイク買おうと思いSV650へ
よくよく考えたらバイクなんて
休みの日しか乗らないし
高速道路移動は車だし
やっぱ原2でよくね?って事で
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Sで100周年カラーがあればいいなぁって思ってます 僕はGSX-R125乗ってたけどCB250Rに乗り換えた。
GSX-R150かGSX-R250が発売されたら、また,買うよ クルマって言っても軽自動車ですが。。。。
ホンダはもういいかな
軽二輪にするか原2にするか
マジ悩む CB125Rとか250Rとか
お値段お高いし
シート高も800mm超えだし
短足の俺には厳しい rのハンドルにミラー用の穴があるので安いマウント付けれる 超前傾
セパハン
がダメだな 30万円台で買える
ネイキッド6速MT125ccあったら
教えてほしい これマジ?初めて見た
やべぇスズキなのに全部カッコイイ・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。