【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586423751/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オプション品なしで
乗り出し31万って安くね?S125 >>959
いやホントにホビットだったらむしろアップハンだろ スズキワールドでR125のクラッチディスク
関係の部品て一ヶ月ぐらいで手に入り
ますかね?
わざわざ海外から取り寄せなのかな‥
国内に部品ストックがほとんど無いとか?? 最初そんな低いっけ?
それだと相当大変だね
7000位まで回しちゃってたわ フツーに譲れば ゆっくり走っても煽られながなぁ
お土地柄かな? 慣らし中なんてどう頑張っても遅いし、良い機会だと思ってゆっくり走ることや譲り方など判断力を向上させればいい そーいえば車の取説には慣らしってかいてない気がするけど
なんでバイクだけなんだろ
精度の問題か? 特殊な例だけどGT-Rは細かく指示があるよ
車とバイクの常用回転数の差なのかな まぁ昨今の車は ほぼATだしねぇ… 急加速とか無しで常識的に走るなら必要無いのかな? 車だって慣らした方がいいに決まってる。
でも、趣味性がない車の取説に書いちゃうと、そんなめんどくせー事指示すんなって苦情来るからだろ。
マリンエンジンにも慣らしの説明はあるしな。 個人的には暖気をしっかりすれば走行中は神経質にならないでいいと思う クルマで5000回転も回す事ないわ
普通に安全運転すれば3000回転で収まる >>948
これマジ?
150とかいうオチじゃないよね? 通勤用にスウィッシュ見にいったら、GSXR125欲しくなった。 >>948
これが2021カラーなのかわからんけど
冬前に焦って買うこともないと思ったりもする 赤ホイールが欲しいから
2021のカラーはあまり興味ない >>948
確かにホイールが地味だなピンストくらい入れてくれ Sで値引き一万言われたわ
もういらん、そんなんならCB行くわ コミコミ31万だったけど
自賠責1年
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