【HONDA】CB1000R part6【Neo Sports Cafe】
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俺はブラックエディションにヤラれたよ。
現行の未走行車を買おうとしてたんだけど
コレ買ってシートを茶色のタックロールに張り替えよう!
つうか日本でも出るんだよねコレ? >>238
する模様
新型は現行と同じ売り方になるのか
海外に準じて外装装備の追加パッケージ出すのか
にしてもシートフレームを銀にしてパッと見もっさり感は消えたね
ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/11/313617_2021_HONDA_CB1000R.jpg クルマみたいにメッキ増やしとけ説
メッキ代ケチって銀ペだよ 前の1000Rはダサ過ぎて欲しいとも思わなかったけれども
ちょっと変わっただけでだいぶ見られるようになったじゃん 新しいヘッドライト ブルターレの劣化コピーやんけ
よりによってそんな目立つとこパクるなよ恥ずかしい メーター変わってスマホ連動とか
多分値段これ以上上がるのか
メーターの画面がのっぺりしすぎでは あのライトがブルターレのパクリなら、ブルターレはV-RODのパクリと言えんでもない。
シートレースが流麗なデザインになったのでライトもそれに合わせてきたのかと。
カフェという感じからはちょっと離れてきたよね。 実物見ると「カッコいいな」って思ってしまう事はよくありますね これ以上値上がりは無いんじゃない?そもそも日本価格は米価格より30マン以上高いし 北米やEU仕様はクイックシフターとグリップヒーターとETCが付いてないっしょ
それでもクイックシフターは純正オプションで9万円くらいだから30万円も差があるのはちょっとどうかと思うけどね >>259
後期型は塗装コストダウンして残念だった。あの値段なんだからケチらずに継続して欲しかった 結局ドリームで買うと180万超えちゃうんだろうなぁ
せっせと気ままに貯金するぜ
貯まるまでにCB-Fも販売開始されたら最高
間違いなくそっち買うと思うけど >>261
CBF乗り出し200マン越えとか無いよね? >>262
20年モデルでスライダーとかガラスコーティングつけて175万くらいだったから200万までは行かないと思うけどねえ え、6回の安心点検付けるとそれだけで+12万ぐらい行くでしょ
スーフォアで+11万、92万のバイクが120万超えたよ…
ドリーム商法マジえげつねえ 点検は距離乗らないなら、6花月点検無駄だから、毎回1捻転件受けた方がいいとドリームでいわれた。(ヨコハマ)
良心的だなと思った。 マジかよ
「安心点検受けていただかないと保証対象外になります」
って言われて仕方なく入って
自分でもやってたのに無駄にオイル交換もさせられてたわ
カモだわー… 保証きかなくなるのは、1年点検を受けなかった場合(1年点検は法的点検)なお、ドリームで受ける必要なし。記録簿があればOK
本田技研に電話で確認したとこがある
6カ月点検は任意
オイル交換も説明書が推奨、それ以上ドリームで進めるのは販売店がやっていることで本田技研ではマージンとって説明書記載しているとのこと。 MCの情報知らずに今のモデル買うつもりだったけど
新型出るの知ったから待ってるけど春なのね
早く欲しいなー CB1000Rが使えないとか、飽きたって人は、次に何に乗るものなの? もう今から押さえないと○カ月先未定とか言われるぞマジで 今頼んでもハンターカブは来夏だぞ
CBはいつ発売かなぁ
ブラックエディションは実物を見てみたい 現行モデルのオーダーなんかとっくに止まってるんじゃないの? >>283
ヨーロッパで出なかったんだから、日本のみで発売は無理がある
結論 CBFはでない ドリームの人が、CB-Fは最短で欧州発表2021
日本に来るのはその翌年2022だって言ってた >>286
伸ばすと被るからな
ナニがとは言わんが CB1000R 2/5発表で3/25から販売だって
値段は決まってないけど予約可能らしいです 扱いとしてはマイナーチェンジだよね?
顔は次のほうが好きだけど、現行から乗り換えるには弱すぎるなぁ 予約しに行きたいけど
気が早い人って思われそうで恥ずかしいわ >>294
4月2日登録とか考えてるなら早めに話進めたほうがいいよ >>294
人生思ったより短い
やりたいと思って、それが出来そうなら
やらないと後悔するわ
人様に迷惑かけることじゃなきゃやってまえ
乗るなら気をつけて〜 有難う!来週にでも行って来ます
前にゼファーに乗っててZ900RSかと悩んだけど
嫁と娘がこっちの方が格好良い!って決めました うわさの998Fが来年来るとして新型1000Rは1年で終わりなんかな
ガワだけ違うネイキッド2台併売するとも思えないし 短命で終わりそうね。
あまり売れてないからなー
スレもpart6しか伸びてないし… このバイク、タイヤ交換断られるお店って多いですか?
量販店だと無理なのかなー >>301
正規店なら専用の片持ちシャフトがある
量販店も揃えてるかは先に聞け >>302
タイヤの正規店ってどこのこと?
ドリームなら聞いてみたけど、型落ちROSSO2で工賃込70000超を提示されたからやめた。
量販店は2店断られた。 マジでアホみたいだよな。
スタンド買うのも考えて問い合わせたけど、リフトアップできるだけでタイヤは外せません、と言われてこれもヤメた。
ちなみにROSSO2は量販店だと工賃込41800円だったが、CB1000Rはちょっと…だとさ
タイヤ専門店とかのほうがいいのかね?近くに無いんだが… 昔からお世話になってるバイク屋にタイヤ交換頼んだら前輪ロックしてパンタジャッキで後ろ上げて後輪外してたよ
大昔のVFRからそのやり方らしいわ VFRはナップスとかでもやってもらえるみたいなのにな
バランス取りはできないらしいが VFRはサイレンサー外すだけでタイヤ外れるし。
センスタもあるから、頑張れば自分でも余裕でできるよ 整備場にチェーンブロックの設備ある店なら、フレームにタイダウンベルト掛けて持ち上げる方法がある
オイルパンやエキゾーストに負荷かけるのは止めたほうがいい しかし見た目以外なんのメリットも無いなプロアーム… 12月下旬には詳細な値段等が分かるみたい
国内は3色展開、ブラックエディションは未定 >>305
マジで?タイヤ交換でそんなにかかんの?
BMWどころじゃねえじゃん工賃の高さ 工賃込みで7万って
そこはボッタクリだろ
工賃かタイヤ代どっちかが高く設定されてるわ ドリームはタイヤ定価、ぼったくり工賃
これは昔からだから
別にタイヤ交換ドリームでやる必要なし
タイヤ専門店がいいよ 正規寺はどのメーカーもそんなもんでしょ
だから定期点検だけ出して他のメンテは専門店や用品店でやってもらえばよし まぁこんな店は潰れれば良いよ
いっその事こと大型店だけ増えてくれれば安くなるしな 値切るってイキじゃない
俺がモンキーを買った個人店はホンダ以外もよく入庫してるし、旧車の大型も多い
この前は古いハーレーもいた
大型車の点検も頼んでみようかなと思ってる
自宅や職場の近くで信用できる店は貴重だ >>325
大型店出店→地場の中小が潰れる→採算取れず大型店撤退→あとに残るは焼け野原なんて事が田舎や郊外だと起きるからねぇ… napsは工賃2倍で受けてくれてたけど辞めちゃった?
つーか、このblogにも書いてあるけど
2人がかりで作業するから個人店だと断られて当然なのでは
ttps://imp.webike.net/diary/179473/ >>331
俺が頼んだ店は普通に一人でやってたが… >>323
その方の店のサイトを見たら持ち込み交換の工賃も明記しているのに
更に値切ろうとしたんだな、俺には出来んわ 両輪やって9500円〜で
タイヤ代含めて7万超えってROSSO2が5万くらいってことか? 作業後に工賃でトラブったならまだしも門前払いできたんでしょ?
その上で馬鹿呼ばわりとかこの店主も中々の変わり者なんじゃなかろうか ドリームで大型のタイヤ交換工賃9500円なら破格だな >>339
工賃は目に見えないけど技術料だから、
それを値切られるということは自分自身を値切られるようなものだから怒るのはわかる。
しかも一問一答じゃなくて相当押し問答を繰り返したんでしょあの内容から察するに >>338
なら正当な技術料として払うから持ち込みタイヤを認めろよ
タイヤでボロ儲けして、技術料は利益のっけて請求
こんなんだからバイク業界は衰退する
車をみてみろよ。楽天やアマゾンの激安店でかっても持ち込みタイヤOKな店増えているぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています