【HONDA】CB1000R part6【Neo Sports Cafe】
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暑くて乗ってない
たぶん10月までガレージで眠ってると思う
でも手放す気はないので行く末は盆栽になるw 普段使いだと、下道でせいぜい4速4000回転ぐらいが上限
こんな乗り方だから燃費が悪いのかな >>953
街乗りでストップ&ゴーが多いと燃費悪いね 前後ドラレコ付けてる人いる?
後ろがどこに付くのか知りたいんだが
あと本体シート下に入るのか >>955
ドリームでつけてもらったが、後ろを加工しなくてはならないので、通常取り付け費用+αかかった。
あと時間もそこそこかかった。結構取り付けに時間かかかったといってた。
ドリームなので最初の見積よりは高くたとられなかったが、次の客からは今回かかった時間で計算するといっていた >>955
本体はETCの下に
前カメラはミラーに汎用ステーを挟んで設置
後ろはフェンダーレス付けてナンバーの間にステー設置
ノーマルは平面が殆どないからカメラ位置いい場所は皆無 >>957
どんな感じなのか写真あったら見せてくれ 見せろ(命令)
見せてくれ(受益の命令)
見せてくれないか?(受益の否定疑問)
見せてくれますか?(丁寧語の受益表現)
見せてくれませんか?(丁寧語の受益表現の否定疑問)
見せて下さい(受益の尊敬語の依頼、命令)
見せて下さいますか?(その疑問分)
見せて下さいませんか?(その否定疑問文) 回答しなくて良かった(笑)
まあドリームさんがやってくれた仕事だし、回答するつもりもなかったが 納車されたから2時間ほどうろうろしてきた
ポジションに慣れてないせいか肩がいてぇ >>963
上半身に力入れないんだぜ
荷重お尻のみでOK >>963
思ったよりQSのショックが大きくて首が痛いんじゃなくて? >>965
あーこれ首からくる痛みか首の付け根から肩当たりが結構辛い >>968
毎日通勤って何キロ走るんですか?
もうリコール済ませましたか? 片道10キロくらい
2021モデルだからリコール関係ないよ >>971
前乗ってたのが車重220kgくらいあったし
コンパクトだから全然苦にならない
困るのがバイクと自転車の置き場が同じだから
早く来ないと自転車と同じ所に置くはめになる
普通のチャリ乗ってるやつなんて気を使わないならミラーとか当てられる >>972
それ嫌だねえ
ナンバーすぐ曲がるし
毎日ツーリング良いね
運転気をつけてね >>976
えらい!感謝!
あとはHSVCSがアップデートでiPhoneに対応するようになりますように 実車走ってるの初めて見たがノーマルマフラーでもガボガボ凄い音いいんだな ノーマルの音が悪くて替えると良くなるバイクの例が知りたい
「ノーマルだけど音がいい」よく聞くセリフ 最近のバイクはノーマルの音いいって言われてるよね
CB1000Rもノーマルでかなりうるさい
流行りのマスの集中化で最近のマフラーは短いの多いよな >>978
馬力排ガスが世界基準に変わったので
自主規制時代は排気騒音80dbだったのが今は92dbまで上がったおかげ
某メーカーに変更したら谷は消えたが7000超えてからの暴力的な加速が一部消えてしまった CBR1000RRRみたいに可変マフラーもあるしなあ変える必要なくなってきてるというか
俺のCB1000RにRRRの可変マフラー付けて疑似V-TECサウンドにできないかな このバイク
通勤で使うのは
もったいない
なぜならタイヤ前後交換で最低でも4万円で
7000キロほどしか持たないからだ >>983
日本だとETCのアンテナが完全に隠れてしまうから>>984の通りかと だけどオプションパーツで販売して欲しいね
カタログのアクセサリが少ないと見捨てられた感が強いw >>985
そんなんタイヤ次第だろ。T32とかロード5にすれば15000キロは持つようになるよ 純正タイヤ
みんな何キロ持ちましたか?
>>989
そんなに持つの? 旧エンジェルGTが11,000kmくらいで釘踏んで泣く泣く交換したが
残り溝見る限り15,000は余裕で持つよ >>991
ツーリングタイヤなら空気圧さえ管理してれば15000キロ位は持つよ。
パイロットロード2なんかは全然減らなくて怖くなって変えた位だし
S22やパワーRSだと8000キロ位しか持たないけど このスレッドは1000を超えました。
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