FTR223/250 part50
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>>1
なぜ前スレが500レスしか消化していないのに次スレを立てるのか
>>2-21
なぜ確認もせず保守するのか chmateで、前スレのタイトルにdat落ちと出てたので、立ててしまった。
今は反省している。 タンクがえぐれてるから社外シートがつかないってのが痛い。ビンテージモトクロス系のシート着けたいんやけどなー 中古で良さげなの見つけたんだが走行距離だけ気になってる この車種で2万後半ってどう?余裕?
もちろん大事なのは走行距離だけじゃないってことはわかってるが一般的にどうかなと オイル、パッド、タイヤ、チェーン交換
この程度しかメンテしてないけど16年目5万キロで元気
スカチューンはしてない 3万キロ近くだとチェーン・スプロケブレーキ周りがへたれてそう
3万キロ付近で車種固有の問題はウインカースイッチ接点不良とカムチェーンテンショナーリフター寿命くらいじゃね >>35
へたれてそうって言っても、交換してるかもしれんし
中古なんて現物見ない限り、幾ら妄想しても無駄やわ。 >>37
25万切るくらい 写真で見る限りじゃ多少の錆はあるけど外装は目立つ汚れや傷はない感じかな 連投すまん もちろんいざ買うとなれば現物見に行くんだがちょっと店が遠いから事前に意見聞いときたくて リターンライダーだから色々不安の方が先に立つのよ 画像で多少の錆に見えたのなら、実物見たときに愕然となるのが楽しみだな。 >>39
高っwww
年式次第ってところもあるけど、2015あたりの最終年式ならともかく10年落ち以上だったらやめとけマジで。
多少の錆ってことは放置されてる期間があるってことじゃない?だったら車体各可動部が相当傷んでるよ。放置はやばい。
(最終年式が終了して6年も経過してるのに)下駄で使われる223が中古で2万km後半ってのも引っかかるし、
この手合いは基本的にフルレストアするつもりじゃないとダメだよ。
SR400と同じで、個人売買で不動を二束三文で買い叩いて全部直すくらいの方が安くつく時代になってる。 >>41
レスありがとう
すまん、車両じゃなくて乗り出しがそのくらいね
年式は2007年式かな 走行距離分割り引かれて相場より安いかなとは思ったんだが
覚悟がない奴は黙って新車買えって事だね 買っちゃいました。ファーストインプレ
軽い、転ける気がしない
60キロから振動やばい、高速乗る気がしない
60キロ以上出すの怖い
単気筒のトコトコなのかノッキングなのかわかんない
細い道や砂利道など躊躇なく行きたいとこへ進入できる 誰か俺のFTR買ってくれない?
走行6000km未満、2014年式、カバーかけて3年放置カラーはあれなんて言うんだろグレーっぽい白 なんか中古の市場価格高騰してるな。新車価格より高いやつあって草。 >>44
屋外3年放置じゃ錆だらけの不動だろ?
いくらで売るつもりよ? >>47
今まさにオレも探してるが、個人売買相場は実動でそこそこの年式・程度なら10-20万くらいじゃね
不動車ならオクとかメルカリじゃ10万厳しい気がするから友人に売っちゃえば?もしバッテリー交換程度でエンジン動くならもうちょいいけるかも >>47
案外綺麗だな。キャブ綺麗にして動体にして友人に15万(値下げで14万が落としどころ)で売るべきだ。
ちな動体なら中古屋で売っても15〜17万くらいにはなるよ。 初バイクでボロいので練習しようと、
ジモティーで9万で買って2年弱6000km乗ってバロンで10万で下取りして貰えた俺はラッキーだったな。
まあ、タイヤとクラッチ交換で5万は掛かったけど。 そろそろBT-45Vが終わりかけなんで違うオンタイヤ行きたいんだがまともなので履けるサイズが同上とGT601しかないんだな。
誰か601履いてる人います? >>55
使うほどのバイクか?レースでもやるんか?なぁおい >>56
レースはやりません
どんなの使っていますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています