FTR223/250　part50

**774RR** · 2020/06/29(月) 12:45:44.73

前スレ
FTR223/250　part48 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498578645/
FTR223/250　part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550663698/

**774RR** · 2021/09/21(火) 22:16:34.10

>>458
そうそう！
脇道が目に入ったら、気軽に凸出来ていいですよね

**774RR** · 2021/09/21(火) 22:25:01.48

>>459
で、人の家ってオチだったりね

**774RR** · 2021/09/21(火) 22:28:06.17

楽しそうでいいなあ

**774RR** · 2021/09/22(水) 02:30:54.02

今はFTRやTWみたいなのでも高いよなー

**774RR** · 2021/09/22(水) 15:14:54.69

安いだろうと思ってヤフオクみたら結構高くてびっくりしたよ。
その時に出品されてた実働で一番安い車体買ったけど12万もした。
この程度の車体だったら7、8万だろうと思ったけどその他が高いから仕方なく買っちゃった。
でも楽しくていいバイクだ。

**774RR** · 2021/09/23(木) 00:32:50.22

一時期流行りすぎたせいであんまり評価されてない部分はある
TWほどではないが変な個体多いし
軽くてそこそこの道なら走れるしのって見ると意外と馴染んだ
確かに値上がりしたけど他のバイク程ではないな

**774RR** · 2021/09/23(木) 01:09:53.05

>>462
TWは半年前まではゴミ値だったけど、かつての小汚いロンスイカスタムを綺麗にレストアするのが一部で流行ってるみたいよ。
まぁTWはほどほどで、ここ半年のXJR400の値上がりの方がすごいけどね。

**774RR** · 2021/09/23(木) 06:48:08.56

最近よくtw見るようになった気がするな

**774RR** · 2021/09/23(木) 08:47:53.39

>>466
ノスタルジーやレストア好きが買うのもあるんだけど、そこら中の歩道に何十年も放置されてたゴミTWにまで
手を出さなきゃいけないレベルのバイク枯渇具合だからな…ｗ
乗れればなんでもいいってことで、ビクスクどころか絶滅種のマグザムもやたら増えた。

なぜかフュージョンは見ない

**774RR** · 2021/09/24(金) 01:18:18.19

>>465
なぜxjrんsんだ

**774RR** · 2021/09/24(金) 10:09:44.97

>>468
日本語で

**774RR** · 2021/09/24(金) 12:15:02.47

欲しいけど置くとこない

**774RR** · 2021/09/26(日) 12:16:21.14

ギャー。タンク付けようとしたらぶつけて塗装禿げちまった……。

**774RR** · 2021/09/26(日) 12:51:20.15

つ筆

**774RR** · 2021/09/26(日) 23:01:20.91

恐らく前側と思うんだけど、走ってて鳥のさえずりのような音が聞こえる。
原因はなんなのでしょう？ベアリング？

**774RR** · 2021/09/26(日) 23:36:46.17

スピードメーターケーブルかギヤ

**774RR** · 2021/09/28(火) 10:16:11.64

パッドの可能性も

**774RR** · 2021/09/28(火) 12:42:10.60

鳥がとまってる可能性も

**774RR** · 2021/09/28(火) 19:07:29.71

ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ

**774RR** · 2021/09/28(火) 19:35:54.99

フォーク

**774RR** · 2021/09/28(火) 23:13:52.42

アクラポビッチのマフラーつけたいけど、どれが合うだろ

**774RR** · 2021/09/29(水) 10:58:14.71

>>479
車体の価値に見合わないマフラーつけてどうする。。
やっぱスパトラだよスパトラ

**774RR** · 2021/09/29(水) 12:00:38.49

性能度外視で適当なエキパイにLCIのツインエンド付けてみたい
サイレンサー内で音が共鳴してくれたら多少面白い音になる…か？と妄想してるけど
何の意味もなさそうでスパトラのままだわ

**774RR** · 2021/09/29(水) 12:38:56.53

>>479
アマゾンとかで売ってるパチモンでいいじゃん

**774RR** · 2021/09/29(水) 13:13:43.29

トンデモナイビッチのマフラーなら隣で寝てるが

**774RR** · 2021/09/29(水) 14:13:43.05

ヤフオクで安くうってるリアライズのマフラー買ってみたけどなかなかいいよ。下品な低音が良い

**774RR** · 2021/09/29(水) 20:37:32.70

気になってるのは中華のcrf230用
アマゾンで一万ちょいのアップのやつ
今はスパトラだけど地上高低いのがやだ
軽い林道でも気を遣う

**774RR** · 2021/09/30(木) 14:04:51.69

>>485
それ付けてる
軽い林道なら全然いける
けどほぼ直管だからインナーサイレンサー入れないと下スカスカ＆爆音

**774RR** · 2021/09/30(木) 18:16:05.11

コレか？
https://i.imgur.com/aCICvJW.jpg
https://i.imgur.com/lj99O62.jpg

**774RR** · 2021/09/30(木) 18:25:56.50

後ろ乗ったやつやけどしないか？

**774RR** · 2021/09/30(木) 19:01:36.43

カッコええわ

**774RR** · 2021/09/30(木) 21:14:20.82

>>487
そうこれ

**774RR** · 2021/09/30(木) 21:17:18.73

>>486
結構でかいサイレンサなのになー
入り口直後の膨らみはチャンバー的なやつ?安いわりにこってる

**774RR** · 2021/09/30(木) 22:10:25.61

同じエキパイ使ってるけどSUSなのに錆びるし、取り付け工夫しないとブレーキスイッチにガッツリ当たって溶けるし……。滅茶苦茶中にバリあるし……。
まあ普通に使えるんで使ってるんですけど。

**774RR** · 2021/09/30(木) 22:12:56.33

アリエクの2本出しのやつ気になる

**774RR** · 2021/10/01(金) 03:19:36.01

>>492
注文しちゃった
とりあえず地上高上がれば良いや

**774RR** · 2021/10/01(金) 03:21:53.42

>>493
シングルエンジンで2本出しってそそるね
ns1にそんなチャンバーつけてたなあ
性能はお察しだったが

**774RR** · 2021/10/01(金) 08:45:22.45

>>493
URL加門

**774RR** · 2021/10/01(金) 21:45:47.44

>>496
これとか
url貼ろうとすると弾かれるから画像から各自探してクレメンス
http://imgur.com/a/WpqwRsY
>>494
取り付けで分かんないことあったら聞きな。

**774RR** · 2021/10/02(土) 09:29:40.03

>>497
thx
これ付けたら面白そうね
マッドガードの問題はあるけれども

**774RR** · 2021/10/02(土) 22:57:59.07

そこから分岐すんのか

**774RR** · 2021/10/02(土) 23:46:30.02

彼女の枝毛があんな感じ。モニターから出てきてくれないけど

**774RR** · 2021/10/03(日) 07:53:38.61

誰だよどんなよ

**774RR** · 2021/10/03(日) 08:30:14.41

俺のことかーっ

**774RR** · 2021/10/03(日) 12:37:32.74

2本出しって縦かと思ったら左右2本出しか
https://i.imgur.com/OH5xchx.jpg

**774RR** · 2021/10/03(日) 19:31:13.03

>>494
とどいた
箱はお洒落だがアクラポの画像が写ってたり
爆音社外品交換品とか書いてある
良い感じ

**774RR** · 2021/10/03(日) 19:34:42.36

>>503
1000ccくらいのスーパーバイククラスになると左右マフラーってのも意味があるんだけどね。
そこはそう、223にとってはふいんきアイテムだね！

**774RR** · 2021/10/08(金) 07:50:42.50

ふいんき大事だよね、雰囲気

**774RR** · 2021/10/08(金) 09:00:05.94

タペット調整って簡単？

**774RR** · 2021/10/08(金) 09:09:41.63

一応動画やブログで予習はしました
カムチェーンテンショナーリフター変えてもあんまり効果が出てない様に思うから気になってやってみようかと…
あと工具買わずにスパナかレンチとラジペンでいけるだろと思ってるんだけどロックナットのサイズは9ミリなの？
やったことある方以外とこんな落とし穴あるぞとかココに気をつけろとかあったら教えてください

**774RR** · 2021/10/08(金) 09:37:02.51

>>508
ググっても出てきたけど10mmちゃうか
STRAIGHTのタペットアジャストレンチ8mmと9mmセットのやつ買って使えなかった記憶あるわ
間違ってたらすまん

ラジペンじゃなめそうだったからAliexpressでBjtozsオートバイエンジンバルブクリアランス調整ツールっての買って作業した
9mmと100mm対応で500円前後

落とし穴は上死点出すのにクランク回すのは一方通行っての守らず調整してしまったからやり直した

**774RR** · 2021/10/08(金) 10:30:31.50

>>508
確か9mmだったと思うけど実機で確認してみ。
タペット調整って簡単そうに見えて無茶苦茶難しいし、失敗するとエンジン壊すこともあるので気を付けてね。
ネットに書いてあることは全部嘘だと思っていいよ。

1.　シクネスゲージでの計測は素人にはまず無理
2.　バルブの頭が凹んでいるケースがあるので、その場合はシクネスでは計測不可能
3.　ロックナットを締めるとクリアランスが広がる（←ここ大事なのに言わないアホなインターネッツが多い

この3つ、特に最後を頭に入れてじっくり取り組んでみて。何度かやり直すことになると思うけどそれは勉強です。

ここからが大事で、「上手いこと行ったら手でカチカチして隙間感覚を覚える」。以降はその感覚で調整してOK。
先に挙げたようにバルブの頭が凹んでいたりして個体によってコンディションは一定ではないので、最後は
感覚頼みになる。バイク屋さんでも（タペットスクリュー式の場合は）最後は感覚で確認する。
なぜクリアランスを求められるのか、どういった構造になっているのか理解することももちろん大事。

**774RR** · 2021/10/08(金) 10:45:23.49

>>509
逆回転でもタペット調整することについては問題ないよ。
ベースサークルが当たる角度でやるから実は正回転もなんもない。
逆回転だとカムチェーンの張りがちょっと変わるので角度出しがシビアになるんだけど、よっぽど
太ったハイカムじゃない限り普通は困らないｗ

逆転させること自体もイメージとして芳しくないので便宜上SMでは正回転の指定をしてるが、
SR400なんて始動時に頻繁に逆回転することもあるからあくまでも便宜上ｗｗ

**774RR** · 2021/10/08(金) 12:22:46.01

>>511
Tマーク少し超えたので戻して合わせちゃったのよね
誤差程度だけどそんな手間でもないからやり直したわ
シム式じゃないのは楽でええな

**774RR** · 2021/10/08(金) 13:12:32.98

>>512
その程度の戻しなら全くもって平気だからｗｗ
まぁみんな最初は素人。整備しながら学んでいくんや。

**774RR** · 2021/10/08(金) 14:04:15.89

でも、簡単？と質問するような奴に学ぶ気あるとは思えない。

**774RR** · 2021/10/08(金) 14:26:08.07

>>一応動画やブログで予習はしました
と書くような人は学ぶ気あるんじゃないかと思うんだが
上から目線の人多いなぁ

**774RR** · 2021/10/08(金) 15:37:40.96

教わる立場は下に決まってるやん
それに知り合いでもなければ相手の技量がわかる訳ないのに「簡単ですか？」って
俺にわかるのは考えが足りない奴だなってことぐらい

**774RR** · 2021/10/08(金) 16:24:03.29

絶対先輩とか上司に持ちたくないやつだな
こういうヤツに限って上にはペコペコして
後輩、部下に偉そうなんだよな

**774RR** · 2021/10/08(金) 16:28:08.40

ユトリ全開やな
起業したらええやん

**508** · 2021/10/08(金) 16:33:00.08

まぁまぁ荒れないでください
私の聞き方が悪かったんです。
皆さんホント色々な情報ありがとうございます。
要するに難しいってことですね、でも最初は誰でも素人、整備しながら学んでいく
いい言葉いただきましたんで頑張ってみます

**774RR** · 2021/10/08(金) 16:40:34.84

気負わず頑張ってな～

**774RR** · 2021/10/08(金) 17:22:22.06

>>519
難しいというか「簡単ではない」っていう意識は持った方がいいよ。
ネットでは簡単そうにやってるけど、少し間違うとエンジン壊れるからｗ

**774RR** · 2021/10/08(金) 18:24:09.90

ゆとりってまだ使う人いるんだwww

**774RR** · 2021/10/08(金) 18:31:49.16

いまだに草生やしてる人も居るんですねー

**508** · 2021/10/08(金) 18:38:36.67

>>520
>>521
ありがとうございます！！
何度か開ける覚悟でやります。
10ミリか9ミリは他にもやる方いるかもしれないので結果報告します

**774RR** · 2021/10/08(金) 21:10:17.98

>>524
悪い結果待ってるで。他人の不幸は面白いから！

**774RR** · 2021/10/08(金) 21:44:30.98

俺も期待

**508** · 2021/10/09(土) 10:00:24.46

皆さんおはようございます。
タペット調整朝からしてました
作業自体は30分くらいで皆さんん期待を裏切りすみませんが
ラジペンとスパナとボックスレンチとシクネスゲージで何のトラブルもなく終了しました。
ネットや動画の予習通りのものでした。
ただTに合わせる時グルンと急に回るのは仕様？
ゆっくり回せばTで止まりました。

ロックナットは10番でした
ロックナット緩めれば□ネジも指で回せますね。
ロックナット緩めて指で□回しながらシクネスゲージ0.1を挟んできつくなるあたりで□の位置で止めてロックナットを締めた(ここで□の向き角度を覚えておいた)
確かに供回りするので□だけがペンチで回せるくらいの締め具合でもっかい微調整でようかん切るくらいwに調整出来ました
アドバイス通りコクコク感で見た方が良いですねIN OUT同じ様に調整したのにちょっと違った
というより全然開いたり狭くなったリしてなかった。

邪魔になるだろうとタンクとプラグケーブル、アクセルワイヤー、チョークワイヤーも外してたらめっちゃやりやすかったです

効果は

ん？ちょっと静かになったかな程度

**774RR** · 2021/10/09(土) 10:31:35.83

>>527
作業乙
上死点周りはぐるんと回るプラグ抜いてたらマシちゃうか
口ネジは最後のロックナット締め付け時にずれやすいから専用工具あったほうが楽やね

中華ボアアップを組み付けてレポートする権利をやろう

**774RR** · 2021/10/09(土) 10:44:11.50

ロックナットが締付け不足で走行中にアーーーッ

**774RR** · 2021/10/09(土) 13:14:37.48

>>527
ちっ
まあ調整しても大したことないよね。
あんま狭くするとアイドリングが不安定になることがあるので、僅かに開け気味にするのが吉
カブのエンジンとXLR系（といっても元はFTR250）RFVCは狭くすると極端にアイドルストールしやすかったな。

**508** · 2021/10/09(土) 13:22:39.96

>>528
ありがとうグルンと回るのが仕様）ねんね
□ネジ確かにあればええとは思ったけど、もうあんまりやることもないかな？
こんなもんだったら店とかに頼まんで良かったわ

中華ボアアップ気になってるんだよね～シリンダー周りのガスケットもヘタってるから替えたいんだけど開けるならバルブ周りも変えた方がええと思ってて
中華ボアアップAmazonで見たわ
使ってるの？おすすめやったら教えて
>>529
そりゃないよ結構しめた

**508** · 2021/10/09(土) 13:26:03.66

>>530
ごめんね以外と上手くいった
開け気味の方がええんや、なんやアイドリングストールってどんな感じの？
回転が低くなる感じなのか止まってしまう感じなのか

**774RR** · 2021/10/09(土) 13:52:05.44

>>531
中華ボアアップは冗談だすまん！
Aliでピストンとシリンダーセットが1万円以下だから誰か組んでみないかなぁって

**774RR** · 2021/10/09(土) 14:18:44.97

他の車種だけど中華ボアアップキット組んだりしてるの楽しそう、スリル満点かも
エンジン丸ごとも売ってたりするけど余裕があったら買ってみるんだがな

**508** · 2021/10/09(土) 19:21:47.06

>>533
人柱か…中華ピストン入れたやついたけど全然いけるって言ってたな

**774RR** · 2021/10/10(日) 00:02:07.26

ピストンスピードが低いからピストン自体はたぶん余裕だよ。

ただカブで使ってる経験では、ピストンリングがイマイチなので1万kmくらいからオイル消費が少し増えてくると思う。

あ、FTR223は大丈夫だけどFTR250はダメだぞ。MD17Eは熱量すごいしパワーの次元が違う。

**774RR** · 2021/10/10(日) 01:22:29.54

サイドカー付の車両オクに出とるね
走るのかこれ、、、

**774RR** · 2021/10/10(日) 12:41:28.20

>>473
俺のも鳥のさえずりみたいな音が聞こえれるようになった
走行中アクセル開けると出てアクセルオフにすると聞こえなくなる

**774RR** · 2021/10/13(水) 03:12:28.70

>>473
スピードメータケーブル取り出し口回りの可能性が高い
FTR出は経験ないが今までのケーブルオフ車はピヨピヨ鳴ってた
気にしナインもよしグリスうpもよし

**774RR** · 2021/10/13(水) 03:47:04.56

アマゾンの9000円マフラー届いたー
制度は低い　パイプ径も所々違うし品質はひくい
傷もスパッタも多数　とは言えステー２本とホムセンボルトでついた　廃棄漏れは以外とない　他の気になるのは外のレビューしゃしんとくらべるとサイレンサ部分のアップ具合がひくいのが残念腹下はこすることはないのだが思っていたスタイルに仕上がらなかったのはちょっと残念　固体さがそれなりにあるので注サイレンサデザインはかっこいいが消音能力はひくい
ごはいえアップマフラーでこの値段は満足

**774RR** · 2021/10/13(水) 07:21:49.09

JFG バイクマフラー 38mm サイレンサースリップオンマフラーエキゾーストパイプホンダマフラー CRF150F CRF230F 2003-2013

ってやつ？

**774RR** · 2021/10/13(水) 10:34:28.35

>>540
落ち着け、かなり多くの漢字がおかしいぞマジ堕ち付け

**774RR** · 2021/10/13(水) 11:58:52.10

>>542
ホントだ　眠剤のせいです
自分で書いといて笑うわ
意味わからんレビューしてないで寝ろよボケ

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:03:26.27

ヤバイなこいつ…

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:09:12.59

>>541
これです
林道仕様にしたかったのでダウンマフラーをやめたかった
他の人はFTRに付けるとリアブレーキスイッチの移設が必要と書いてあったが自分はそんなことなかった
取りあえず付いたので満足
だが林道行くには音がやる気ありすぎる
サイレンサはまだばらしてないけどグラスウール入ってんのかな

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:24:12.34

薬が切れたら写真アップしてくれよな！

**774RR** · 2021/10/13(水) 13:55:43.14

>>545
かっこいいね！
確かに林道で石が険しいところ腹するからな俺も考えたいけど
後ろに人乗った時にやけどしない？

**774RR** · 2021/10/13(水) 14:25:20.65

アマのレビュー見たら音デカいって書いてあったな
見た目はとてもいい

**774RR** · 2021/10/13(水) 20:10:26.70

https://imgur.com/53Mp8q3
https://imgur.com/vTph3zS
https://imgur.com/ROb9qww
https://imgur.com/lGUpSKY
https://imgur.com/Hcjecua
https://imgur.com/GtEixLe
https://imgur.com/96rvash
写真撮った
取り付けるのに使ったステーは2本
リアタイヤとのクリアランスはあんまりない
サイレンサ内のパンチングはエキパイとほぼ同径

**774RR** · 2021/10/13(水) 20:43:26.91

>>547
するかもしれません。私のはタンデムステップがついてないんでどのあたりが太ももに
位置するかわからないんです

このマフラーのPROTORKってブラジルのブランドらしい
適当な中国製かと思いきやそうでもない
しかしサイトをみるとkawasakiとか書いてある自転車売ってたり微妙に香ばしい
このマフラーに関しても精度もそうだしサイレンサの保護ビニールの上からリベット打ってあったり大陸
それでもこのデザインのアップマフラーが送料込み新品一万しない　それだけでも個人的には大満足です

**774RR** · 2021/10/13(水) 21:47:10.00

>>549
お疲れ様～タイヤもめっちゃ綺麗！
綺麗に乗ってますね～
ついた感じも綺麗についててええなぁ…
確かに後ろの人、太もも熱そうだ
こういう中華ガチャって感じで当たりだったらめっちゃ嬉しいよね

爆音防ぐ方法も探してみてよ！
普通の音になりそうだったら俺も考えようかな

**774RR** · 2021/10/14(木) 00:04:17.70

>>551
バッフル付けたら使えるレベルにはなった

**774RR** · 2021/10/14(木) 00:12:52.06

>>551
貼りミスってますね　めんどくてすんません
タイヤは変えたばかりで家からまだ出てません　完全新品
というか車両自体手に入れたばかりで殆ど乗ってないんです
消耗品を交換、かつ林道用に手を入れている最中です
固着していたチョークバルブをやっとこ摘出し終えたところ
あと強いて言うならフロントフェンダーがないので何とかしたい
消音についてですがアマゾンで購入する場合
一万円のチタンカラーと9千円の私が買ったバージョンの2種類があるんですが一万円の方がサイレンサが長い分消音に有利かと。
サイレンサもばらしてみますが無理矢理小径にするバッフルはいれたくないですね

**774RR** · 2021/10/14(木) 00:14:03.59

>>552
どんなバッフル入れましたか?

**774RR** · 2021/10/14(木) 00:43:11.73

>>487のと違うんだな

**774RR** · 2021/10/14(木) 03:16:01.09

>>555
>>487が一万円バージョン
これが九千円バージョン
https://i.imgur.com/8ABNkmh.jpg
個体差なのかそもそもエキパイが違うのかサイレンサ位置が違う
腹下がスッキリしたから満足はしたけど>>487の方が収まり良い

**774RR** · 2021/10/14(木) 03:27:44.91

キャブについてるチョークのバルブ五千円もするんだな
固着してたけど数百円だと思ってたからドリルで揉んで外しちまったよ
もうちょっと努力すれば良かった
小豆サイズでフルエキの半額、ガックリ

**774RR** · 2021/10/14(木) 06:39:42.67

>>553
1万円のほうのサイレンサー付けてるけど変わらんよ……なんも……。
どっちもほとんど直管なんだわ……。
バッフルはサイレンサーの内径測ってバッフルの内径20mmで作ったやつ。
S45Cで旋盤で作ったけど、ある程度乗ったらバッフル裏返して使ったら煤か黒錆かがついて防錆になったわ。

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