FTR223/250　part50

**774RR** · 2020/06/29(月) 12:45:44.73

前スレ
FTR223/250　part48 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498578645/
FTR223/250　part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550663698/

**774RR** · 2021/10/14(木) 03:16:01.09

>>555
>>487が一万円バージョン
これが九千円バージョン
https://i.imgur.com/8ABNkmh.jpg
個体差なのかそもそもエキパイが違うのかサイレンサ位置が違う
腹下がスッキリしたから満足はしたけど>>487の方が収まり良い

**774RR** · 2021/10/14(木) 03:27:44.91

キャブについてるチョークのバルブ五千円もするんだな
固着してたけど数百円だと思ってたからドリルで揉んで外しちまったよ
もうちょっと努力すれば良かった
小豆サイズでフルエキの半額、ガックリ

**774RR** · 2021/10/14(木) 06:39:42.67

>>553
1万円のほうのサイレンサー付けてるけど変わらんよ……なんも……。
どっちもほとんど直管なんだわ……。
バッフルはサイレンサーの内径測ってバッフルの内径20mmで作ったやつ。
S45Cで旋盤で作ったけど、ある程度乗ったらバッフル裏返して使ったら煤か黒錆かがついて防錆になったわ。

**774RR** · 2021/10/14(木) 07:17:19.70

>>557
うん高い！
あとあのチョークのプラスチックネジ締めすぎでみんな折っちゃうみたいで
俺のも折れてた接着剤で無理やりつけてた
あんなの手締めでも折れそうだからスパナとか使わない方がいいよ
俺はヤフオクで1000円でワイヤからネジまでついてたチョークを買った

**774RR** · 2021/10/14(木) 07:30:59.56

FTRの250の方はチョークノブが下がる持病があったな。
ま、チョーク周りの部品なんて5000円とかザラだし貧乏人は諦めるか頭使いなさいってこった！

**774RR** · 2021/10/14(木) 08:36:15.18

一万円のチタンアップマフラーにこのサイレンサー付けてる
ただエンドバッフル？が付けられなくなって、プラスチックの排気口はボロボロ
https://i.imgur.com/am7ztMj.jpg

**774RR** · 2021/10/14(木) 09:07:33.36

>>549
写真助かるわー
ノーマルエアクリ装着状態でも綺麗につくのね
フルボトムしたときスイングアームと接触したりはしないのかな

**774RR** · 2021/10/14(木) 09:19:47.68

>>556
型にハマってない感じがええやん！
9,000円の方が良いと思う

あとチョークはレバー式のPEとかPWKに使う安いやつでもハマったと思うよ
https://i.imgur.com/OGPWFBV.jpg
でも結構チョーク使うと思うからワイヤーにしてた方がええと思う
さっきの激安チョークとワイヤー組み合わせればいけるかもだけど
中古純正ならヤフオク探せばあると思うネジ部分が無いのが多いから気を付けて

フロントフェンダーはアップガレージに何個か出てた
https://i.imgur.com/6TCU7F4.jpg
https://i.imgur.com/NA8dpeD.jpg

**774RR** · 2021/10/14(木) 09:21:49.37

>>561
本気で消音したいなら、この手のインナーサイレンサーを対向で入れるとええで。

https://shopping.line-scdn.net/0hfDzI7j_XOWtHMBHpdwBGPBVtJRoxQWB8OAgjSTB1eQloCX09LFclD2ZgZg9pUnptelN3CDcxMw5uVys-K1NwY2MxYgluUH41L1B1C2c0Ilo4A346flJw/r800_trim

先端に蓋できて排気が横穴から出るやつな。これを二個対向で入れると膨張室が形成されるので
排気量を下げずに音量だけが格段に下がる。500ccのシングルでもこの手法でかなり落とせるよっ

先端の樹脂が溶けるってならエキパイの中間にこれと似たような造作をしてやるのも良い。

**774RR** · 2021/10/14(木) 09:30:12.62

>>564
やったことある？
何か何言ってんだかだけど…

**774RR** · 2021/10/14(木) 12:45:37.29

うおー情報多い　みんな助かりますありがとうございます
仕事終わってからじっくり見ます

**774RR** · 2021/10/15(金) 03:49:00.72

>>558
変わりませんかやはり　
>>562
そういわれればスイングアームの事何にも考えてなかった
確認します
>>559
ネジは生きてました
pwk用が使えるんですね　こりゃ助かった
ポチりました　優しく扱います
前オーナーはチョーク使わなかったらしいがmd33はそんなもんですかね

**774RR** · 2021/10/15(金) 03:51:30.82

>>560
安パーツでなんとかなりそうです
お察しの通り貧乏、貧乏性

**774RR** · 2021/10/15(金) 03:53:52.46

>>561
意外と安いんすねー
せっかくなんでこのてのバッフルも試してみようと思います

**774RR** · 2021/10/15(金) 04:05:07.68

>>564
なるほどストレートを完全殺して排気を一度パンチングパイプ外へ逃がして減圧、サイレンサ後半でパンチングパイプ内へもどすということですな　この場合サイレンサのウールは抜いとく形になるんでしょうか　面白そう

**774RR** · 2021/10/15(金) 12:17:06.50

>>565
意味わからないならそれでいいっすよ。

**774RR** · 2021/10/15(金) 12:22:44.59

>>570
そうそんなイメージで。ウールは消音に重要になるので抜かない方がいい。
ただ1点デメリットは、対向させて作った気室（膨張室）の箇所のウールへの負担が大きくなるので、ウールの消耗が少し早い。
ウールに関しては実は建材用のロックウールが代用できるのでお見知りおきをｗ

ストレート排気で絞ると音が汚くなるし、それこそ口径1cmくらいまで狭めないと音量が下がらないでしょ。
挙げた方式なら横穴の総面積も十分な量が確保できるのでフン詰まりがないわけｗ

**774RR** · 2021/10/15(金) 13:02:35.07

ロックウールは抜けてく率が高すぎてモラル的になるべく使わんほうが良いような

**774RR** · 2021/10/16(土) 02:30:04.98

>>572
>>573
ありがとう
ロックウールってあんまり馴染みないけど検討します
ともかくチョークバルブが届けば乗れるんでちょろっとそのまま走ってからサイレンサ分解します

**774RR** · 2021/10/16(土) 08:52:22.64

>>573
普通のウールもたいがい抜けるけどな。いいとこのマフラーみたいな成形ウールじゃないと厳しいね。

**774RR** · 2021/10/16(土) 09:25:15.16

マフラー用として売られてるウールはそれなりに対策してあるね
何回も交換してるけど抜けはほとんど見られないかな
目が詰まってくるから交換するって感じだわ

**774RR** · 2021/10/16(土) 18:18:05.77

FRP用のマットを一層目に巻くと、多少軽減されるけどあんま変わらなかったな。
なんでもいいからぎゅうぎゅうにつめるっきゃないと

**774RR** · 2021/10/22(金) 04:19:45.69

FTR223のバルブは何式バルブになりますかね？

**774RR** · 2021/10/22(金) 08:16:27.70

チューブの？
スタンドで空気入れれるんだもの
米式でしょ

**774RR** · 2021/10/22(金) 17:21:24.86

>>579
ありがとう、しっかり覚えておきます
ガソスタで空気を入れて来ました
申し訳ついでにもう一つ質問
バルブのキャップを外すとシューッって
空気が抜けていくのは普通ですか？
それとも既に痛んでますかね？

**774RR** · 2021/10/22(金) 18:07:57.48

君はバイク屋持って行って色々見て貰ってきなよ

**774RR** · 2021/10/22(金) 18:25:39.67

普通じゃない
煽り抜きで本当にバイク屋で一回見てもらうほうが良いな

**774RR** · 2021/10/22(金) 18:36:59.19

近々タイヤ交換に行く予定です

**774RR** · 2021/10/22(金) 18:40:15.04

けど思いのほか交換費用が高くて粘ろうかなって思ってます

**774RR** · 2021/10/22(金) 19:18:23.05

いや、タイヤだけのこと言ってる訳じゃ…

**774RR** · 2021/10/23(土) 01:40:12.12

チョークバルブも届いたしサクッとマフラー交換後初試乗といきますかー　と思ったらカギがねえ
１日自分の部屋引っ掻き回した
無くさないよう別の部屋にヘルメットと一緒に置いたのを夜思い出した
せっかくの休日がパア

**774RR** · 2021/10/23(土) 15:58:49.72

ここのライダーたちはそろそろ認知症を気にしないといけない年齢になってきてるんちゃうん？

**774RR** · 2021/10/23(土) 17:35:14.41

痴呆入ってくるかな芸能人の名前全然出てこない
話かわるけどフルスロットルにすると白煙吐くのはオイル上がりだよな

**774RR** · 2021/10/23(土) 21:28:13.42

タイヤの空気が抜けるの
多分バルブコアという奴がが緩んどるからやな

**774RR** · 2021/10/24(日) 03:02:51.90

>>587
うん物忘れ凄い

**774RR** · 2021/10/24(日) 11:31:26.88

俺も最近考え事してたら知らない間に家ついてることが多くなった

**774RR** · 2021/10/24(日) 12:14:13.32

>>591
よう俺

**774RR** · 2021/10/24(日) 12:48:18.72

FTRシンドローム

**774RR** · 2021/10/24(日) 14:32:01.45

チョークってあんなやっすっぽい部品で4000円もしたんやけど
高すぎやろ

**774RR** · 2021/10/24(日) 16:06:29.05

>>594
チョーくやしいってか

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:27:32.11

>>594
ダイヤフラムもアホか！って思う値段する

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:33:29.28

>>596
だからAliで売ってるこれで代用したらキクラゲっぽくならないし加速時の回転数ふらついた
ニードル棒をノーマルと差し替えたら調子よく動いとる
https://i.imgur.com/S4GdR57.jpg

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:45:18.01

ダイヤフラムは破けないようにエンジンオイル塗ったわ

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:26:07.07

>>597
こういう情報助かるわ
送料は500円くらいか

**774RR** · 2021/10/24(日) 20:47:06.83

>>599
そそ800円ちょっとついてるニードル棒はダメだったけどな中華パーツは加工しながら使うかんじだよね
>>598
何とか頑張ってシリコンコーキングとかで補修したんだがヨレヨレ過ぎて何か加速もフニャフニャしてた
これに変えて反応良くなった

そろそろ俺もフニャフニャか？

**774RR** · 2021/10/25(月) 01:52:22.40

何でもかんでもシリコン塗るマンになってしまった

**774RR** · 2021/10/25(月) 09:24:00.93

渾身のダジャレに誰も反応してくれへん

**774RR** · 2021/10/25(月) 12:08:22.05

このスレは初老が多いんでシャレになってません

**774RR** · 2021/10/25(月) 14:06:25.27

面白いなこの車種年寄りが好むのかな
昭和の時代にSLシリーズ乗ってた自分にはドンピシャだけど

亜鉛サプリは毎日飲んでます

**774RR** · 2021/10/25(月) 16:36:39.09

精子濃そうだな

**774RR** · 2021/10/26(火) 02:18:41.05

お安くて整備性も良い　見栄は張れないがジジ臭さはあんまり無い
優れたオジンバイク

**774RR** · 2021/10/26(火) 06:13:14.67

亜鉛前飲んでたけど最近飲んでないなぁ
FTRは振動で前立腺マッサージされて良いってどこかで言ってたな

**774RR** · 2021/10/26(火) 07:00:58.86

nsf100の純正マフラー好みドストライクなんだけどFTR223に付きます？

**774RR** · 2021/10/26(火) 10:12:06.14

>>608
つけようと思えばなんでもつく。
ここで聞いてるよーな度量では無理。以上。

**774RR** · 2021/10/27(水) 01:30:19.62

>>608
エイプと同じエンジンなんだろ
無理だわ
仮についても糞詰まりだろうな

**774RR** · 2021/10/27(水) 09:16:39.94

確かAPE100系のルーツがCB50で、223系のルーツはCB125Sだから基本設計の流用なだけであって、
見た目似てるようで寸法関係は結構違ったはず。
マフラーくらいはぱっと見付きそうに見えても固定用フランジのピッチが合わないんじゃね、とか懸念が

**774RR** · 2021/10/27(水) 09:32:16.31

つけようと思えばなんでもつく

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:07:12.46

切断とか溶接とか繰り返したらつくんじゃないかね？

**774RR** · 2021/10/27(水) 12:42:27.56

マフラーなんて最悪つけんでも走る

**774RR** · 2021/10/27(水) 12:44:57.04

捕まらなかったら全裸でも生きていける

**774RR** · 2021/10/27(水) 14:37:03.12

粗チンなので恥ずかしかばってん

旋盤回してフランジでも継手でも作りまっしよう

**774RR** · 2021/10/30(土) 04:03:18.23

鳥の鳴き声ってなんやねん、とと思ってたら聞こえてきたわ。そして昨日消えた

**774RR** · 2021/10/30(土) 11:47:58.18

>>617
何か半クラ気味にしたらうちのもピヨピヨ言ってる

**774RR** · 2021/10/30(土) 15:35:29.32

マジかよ
バイクにピヨピヨ付けてるのは珍しいな

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:40:01.13

>>540
ニホンゴデオネガイシマス。

**774RR** · 2021/10/30(土) 20:05:22.83

ぴよぴよぴー

**774RR** · 2021/10/30(土) 21:29:35.82

俺の鳥のさえずり音はカーブ時に鳴る事がわかった

**774RR** · 2021/10/30(土) 22:09:49.97

みんなガタ来てますなぁ

**774RR** · 2021/10/31(日) 01:36:28.61

ホイルのスピード取り出しだよな

**774RR** · 2021/10/31(日) 05:17:40.35

またピヨって来たピヨ…

**774RR** · 2021/10/31(日) 09:57:09.85

ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ🐤

**774RR** · 2021/10/31(日) 10:05:06.39

このチキンどもが

**774RR** · 2021/11/02(火) 01:58:56.09

>>562
フルボトムでもクリアランス大丈夫でした
画像で見ると狭く見える

**774RR** · 2021/11/02(火) 14:25:05.28

>>628
情報ありがとう
林道走って傷だらけだし俺もアップタイプの買おうかな

**774RR** · 2021/11/03(水) 02:14:43.29

マフラーさえアップにしてしまえばもうほとんどトレッキングバイクだと思っている
実際のところ軽い林道レベルなら以前乗っていたシェルパより載りやすく感じる
あっちの方がパワーマシンだったのもあるかも

**774RR** · 2021/11/03(水) 12:34:04.47

オフ車に比べるとサスが硬いしストロークも短いから舗装路の段差とかでも突き上げる感じあるけどなぁ

**774RR** · 2021/11/03(水) 13:52:07.41

荒れ果てた林道だとオフ車のフロントタイヤが細い理由を思い知る

**774RR** · 2021/11/03(水) 19:11:08.30

市販車はリア太めだけど、MXレーサーはリアも結構細いで。100幅しかない。細いうえ19インチ。

**774RR** · 2021/11/04(木) 03:12:45.62

細い方がいいのん

**774RR** · 2021/11/04(木) 10:26:02.78

普通に考えりゃ分かることだけど、細いほど接地面の左右方向の勾配の変化を受けにくくなるからな。
極端に例ではTW200のように太ければ走破性自体は上がるけど直進安定性は落ちる。

**774RR** · 2021/11/04(木) 10:26:47.41

訂正
〇　勾配の影響
〇　極端な例では

**774RR** · 2021/11/04(木) 12:28:13.69

え？タイヤ太いと直進安定するだろ？

**774RR** · 2021/11/04(木) 13:20:12.36

>>637
その科学的原理を手短に

**774RR** · 2021/11/04(木) 14:36:44.01

>>638
ゼロヨンのタイヤ

**774RR** · 2021/11/04(木) 15:10:44.96

バンバンも走破性は高かったな
FTR223のフロントK180だと中途半端な太さで林道微妙すぎるけどそれなりに楽しく走れるな

>>639
それはグリップを重視してるんじゃ・・・

**774RR** · 2021/11/04(木) 16:03:54.46

幅広タイアはその幅方向の距離がテコになってしまってみたいな理屈がありそうだけどな

**774RR** · 2021/11/04(木) 16:08:49.64

細いタイヤだとタイヤがすくわれそうだけど

**774RR** · 2021/11/04(木) 16:53:19.66

え？直進安定性って何だ？
曲がりやすい＝真っ直ぐ安定しない
曲がりにくい＝真っ直ぐ走りやすい
ってことじゃないの？
違ったらゴメン俺の考えと全然違う
接地面が多けりゃ真っ直ぐ走るってすげぇ普通のことな気がするんだけど何で細い方が直進安定するか逆に教えて欲しい
自転車とローラー車どっちも二輪だけどどっちが真っ直ぐ走りやすいかの単純な考え

**727** · 2021/11/04(木) 17:27:17.89

摩擦係数云々の話だろ
話が噛み合わずgdgdになる予感

**774RR** · 2021/11/04(木) 18:04:42.37

>>639
ゼロヨン競技は真っ直ぐ走らせるのが難しいんだべ

**774RR** · 2021/11/04(木) 18:15:20.20

>>643
最初に言ったように、トレッドの左右で路面の高さが変わると舵を取られるでしょ。
想像すれば分かるはずだが想像力ないんか？
横幅が広いほど路面の不整の影響を受けやすくなるわけよ。
これはオフ車のフロントタイヤを細いのと太いのに変えてアスファルトの轍やレコードを走ってみたらよく分かる。
オフ車は最初から細いフロントタイヤ前提で設計されてて、ハンドル操作に敏感なディメンジョンなので分かりやすい。

あとは厳密には接地面が前後に縦長だったものが、タイヤを太くすると丸い点のような状態になる。
これがどうなるかというと「めっちゃふらつく」。
これについては自転車の19cと25cを履き替えて比べたら誰でも分かるほど違いがあるから、、まぁ機会があったらやってみ。

やってもいないのに想像だけで言うのはダメ。しかも論理的でもなくて科学的根拠すらない「フィーリング」で
モノを言うのはFラン大学二年生まで。

**774RR** · 2021/11/04(木) 18:24:21.73

タイヤの話題ついでに。
今、鰤のBT-45V履いてて、フロントがおわりそうだからDUNLOPのGT601にしようと思ってるんだけど、誰か履いてる人います？
今のもそれなりにトラクション掛かるしライフ長いし不満はないんだけど、どうせなら他を試してみたく。

**774RR** · 2021/11/04(木) 18:38:33.29

>>646
アスファルトの轍にハマらないことを直進安定性というのか～

**774RR** · 2021/11/04(木) 18:56:38.32

フィーリングの話しかしてなくて草

**774RR** · 2021/11/04(木) 19:25:39.93

MXやトレール車のフロントタイヤが細いのは訳があるってことやな

>>647
俺はGT501しか履いたこと無いけど峠を走ったりするならBT45のが良いって聞くな
501は1000キロほど走った所でグリップ落ちてきたけど601はどうなんやろ

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:26:56.43

>>648
ハマるハマらないの話ではない

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:34:47.97

>>651
ごめん小卒の僕には分からない
スニーカーとスケート靴ならスケート靴の方が走りやすいと聞こえる
あなた言ってるのは人が操縦しての乗りやすさだけじゃないのかな？

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:37:25.45

一部貼っとくわ。
https://www.webcg.net/articles/-/11774
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/maintenance/488/

てか普通にググれば太いと不安定になるっていう話で揃ってるじゃん。。
素人目には太い方が走破性が上がる＝安定するって思っちゃうのも仕方ないんだけど、、、

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:38:22.62

>>652
例えが異なる。人の足は転がり運動で走らない。

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:41:10.73

次は何で来るかな？ピザカッターで例えてくるか？

FTR223/250 part50

FTR223/250　part50