FTR223/250 part50
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>>725
うがいした後はトイレを済ませて
あの作業性の悪い場所にドリルで穴を開けられる環境なら穴開けてエキストラクターだろうけど
環境なければラストブリザードとネジザウルスモグラ?でワンチャン
プラスネジの方じゃないよな >>725
緩める時?何か舐めたってブログあったと思うんだけどなリコイルしてたように思う
前の晩に55-6やっとかないと
とかいいながら俺もこないだマフラーのスタットボルト舐めて折れた つべにエンジン下ろしてリコイルしてる動画あったよな うがいした後トイレ行っときましたよ。
前日から55-6は噴いときました。下はパキッと緩められたけど上がグニってなって舐めたのだ。何とか自分で外したいけど、穴開けるような環境じゃないしバイク屋行った方が賢明かな…いろいろアドバイスありがとう。 あのネジ確かに固いからなネジ外しキットの逆ネジタップとかも舐めそうだね
上の六角レンチかまして振動を与えながらくらいしか思いつかんね ヘックスで舐めた時は、少し大きめのトルクスを打ち込んで回せば余裕
当たり前だけど、L型のじゃ駄目だから、ラチェットのソケットやビットな 逆タップはやめとけ。あんなので回せるものはごくわずか。
俺なら素直に六角レンチをネジ頭に溶接する。
そもそもの話、この手のネジを緩める際にはネジの頭を叩かなきゃダメ。
スレッドが固着してるので、壊れるんじゃないかくらいガンガン叩かないといけない。
当時のホンダ設計もクソで、「なんでもかんでもヘキサ使ってた」悪い癖がまだ残ってる箇所。
XLR250のヘッドカバーでさんざん言われて直したくせに、どうも内部に六角が好きなやつがいるらしい。 スペースが有ればショックドライバーに六角のビット付けて叩く >>736
まさにそれな
XLRの初期はヘッドカバーボルトがヘキサで、スグに普通のボルトに変更されてる
で、その10本ぐらいあるヘキサで半分ぐらい舐めた時はトルクス打ち込んで外したよ >>738
あれホンマに舐めるんだよね。俺はプラグの横のボルトの頭をリューターで地道に破壊したわ… あっそうそう。ヘッドガスケットが出ると言ってもゴソウダンパーツになってるし、ロッカーアームも
1台分しかメーカー在庫は無い。定期交換品のウォーターポンプはバックオーダー。
確保したい人はどうぞ急いで。 ちょっと質悪かもだけど中華パーツならあるんじゃない? >>740
こういうのって親切のつもりなんだろうけど、その分悪質なんだよね
予備的に買う人が多かったら、本当に必要な人が必要な時に買えないよね >>743
いや、プレミアムなバイクなら微妙だけど普通のバイクならべつに大丈夫。
ホンダの場合は問い合わせが多いパーツは再生産することがあるから、どんどん発注掛けれ。 >>736
まあプラスやマイナスよりマシだけどね
ところでうちのFTRのクランクケース?
あの圧縮上死点にする時にクルクル回すところの穴のカバー
マイナスのでかいやつになってるんだけど他のFTRみたらヘキサになってる
何か初期型とかマイナスの時ってあったの? >>746
それ単に別車種のキャップが付いてるんじゃない?
元になってるSLもXLR200Rもヘキサだし、マイナスキャップはXL200くらいしかないけど。 >>747
ありがとうまさかXL200のエンジン積んでることはないよね?
こないだそこからオイル滲み出てきたから純正パーツ買ってヘキサのやつにしたけど
キャップの深さもちょっと違うかったわ
でもそんなところだけ何故変えてたのかの疑問も残る >>748
XLだとさすがにエンジン自体の色が違うから分かるっしょw
単にバイク屋が紛失してしまって手近なキャップを使ったんじゃね?
コインドライバーが無いといつか壊しちゃうので六角キャップに交換した方がいいと思う。 >>749
ありがとう!そうだよね!
キックもないし2りんかんで純正パーツ頼んでヘキサに変えたから安心です >>724
ウインカースイッチの接点不良(分解清掃で直る)
カムチェーンテンショナーリフターの故障(交換で対処)
この2つがスレでよく出てくる奴やな >>724
あとはキャブが負圧式のシングルだから年経つとダイヤフラムがヘタってくる
俺はこのキャブに悩まされて何回も分解洗浄した
結局キャブだけじゃなくて燃料ホースの穴も原因だったけどアイドリング不安定に悩まされた ニュートラルランプがどうのって話はいままであったっけ ニュートランプって何か不具合あるの?
それよりウインカーのランプが緑なんだけどオレンジの方が分かりやすいよね
最初はオレンジだったみたいだけど何で緑に変わったんだろう? >>768
そういうことか…
俺買ったAmazonのやつは結構スタイリッシュだよ
アメリカンかぶれな感じになってしまうけどね マルボロマンみたく乗る時にパッとつけられて持ち歩けるのがいいな カウルつけてさあのゼッケン貼るところに強力マジックテープでカバン付けるとか
ネオジム磁石加工とかカラビナで落ちないようにすれば出来ないことは無いと思う 手袋とマスクとUSBケーブル類と車検証写しと工具と折りたたみ椅子とシングルバーナー 車検付きバイクだとしても、そういうのを真面目に入れてるやつ居るんだねえ 書類のコピー入れとくならスマホで写真撮っとけば良くね? 贋作師ゼロ 「本物は1つで十分だ(ビリビリ 」 >>789
つけてるヤツ多いでしょ何かFTRにつけてましたみたいなのを
ヤフオクやメルカリでよく見るよ あまりお金をかけ無いで所々いじってます
こないだ女子ライダーにカッコいいですねと言われた
ヨダレ出た >>789
それ昔から定番改造だけど、フィラメント球のミニルーカスは熱が籠ってレンズの上が溶けるよ。
あとウインカー用のダブル球を流用してるので球切れが早い。
昔の人は替えの球を常に携帯して、スペアレンズも1〜2個は家にストックしてたもんじゃ… >>791
何色乗ってるの?
トリコなら女受けしそうだが、他の色は地味だよな >>791
多分バイクじゃないルックス褒めてくれたんだよ >>795
黒赤ですよ
>>797
俺が?って聞いたら苦笑いされた トリコとかそんなかっこよくねーし
どうせハゲてるんだろうし
調子に乗ってんじゃねーよ >>794
いいんじゃね?バルブ型LEDで保安基準を満たすほど光量と角度がある製品ってあんま無くて、
スタンレーとかの高いやつになっちゃうけど。
テールランプって走るうえで重要なのでケチったら俺みたいに死ぬよ。 グリップ変えたらウインカーの点滅が遅くなりやがったー!
明日はウインカー分解してー!
設定回復スプレーじゃー!! >>803
なんでグリップ変えたらウインカー遅くなる?
設定?接点?
なんで接点復活剤で早くなるの?
ちなみに接点復活剤と55-6中身一緒らしい >>805
グリップボンドとウインカースイッチ部分がくっついてて、
グリグリ回したらスイッちもグリングリンしてもうて
何か接点おかしくなったんやろなー >>806
ああ!なるほどスイッチバラして中お掃除で治るかな?
遅くなるってことは接点部分の抵抗が高くなってるかもだから熱持って焦げたりしないと良いけどね
俺なら556隙間から吹いてカチカチスイッチを何回も往復させるかな?
プラ部分に556かけるなとか言うけど気にしない
それで治んないならリレーも疑ってみたら >>808
サンクス!
ウインカーリレーて2ピンのL型端子のでいいんかなぁ?
ついでにLEDの中華ウインカーつけよかなー! >>810
LEDウインカーの中華製品はお勧めせんなあ。
輝度が明らかに低くて安全上問題があるし、いつ壊れるかも分からん。
Eマークが付いたやつが結局安全で金かからんよ。KOSOとかキジマとか比較的手頃なのはあるし。 形状によっちゃ指向性が思いっきり出るから
光が横から見えなくなったりするよ >>812
それは危ないー!
電球型のLEDバルブが安全かー。 毎年冬になるとオイル交換のついでにスイッチボックス分解して洗浄してもらうが、ホント違うよ。危ないからやるべき FTRスレ停滞してんのな
もっともっと盛り上げろオマエらガンバレハナタレども! >>811
確かに俺中華つけたけどめちゃくちゃ暗い
流れるウインカーならまだマシかもしれん >>813
電球型でも指向性悪いやつが多いし、中華製品はとにかく輝度が無い。
結局お金がかかるからよろしくない。
・普通のCGCミニウインカーがなんやかんやのセットで1万円くらい(このくらい出さないとステーが折れたりする)
・Eマークつきのウインカーがセットで9000円くらい(軽いので粗雑なステーでも持つ)
・輝度があって指向性も問題ないLEDバルブがなんやかんやで4つぶん3000円くらい
ここでポイント。
フィラメント球が高くとも4個で700円くらいで、寿命もそれなりに長くて3年に一個フィラメントが切れるかどうか。
LEDウインカーは粗悪なものを選ぶと当然全交換。
所詮ウインカーだけど、だからされどと言える。トラブルを起こすと案外厄介なものなので投資は慎重に頭使ってね。
ユーザー車検長年やってるけど、灯火類でEマーク付いてないやつは一切買わなくなったよ。
認証ねぇパーツなんていくら買ってもすぐぶっ壊れるんだもんw
灯火に厳しいのには理由があるんだって分かったし。 FTRにつくカバー付きパワフィルてないですか?
原付についてるみたいのは付かないよね? >>818
昔は半カバーみたいなのあったけど今は見ないな。
まぁK&Nだったら多少の雨でも走れるよ。 >>820
K&N高い…今はキジマだから次ポッシュのでも買おうかな 楽天で1100円くらいの買ったカバー付きでカバーの色も選べる
オートパーツフェニックスってところちょっと曲げがはいってる >>822
高いか?ハードな環境でも5年は使えるぞ。定期的にクリーニングして再使用できるから。
キジマとかのは完全にニセモノで、どう綺麗にしても目詰まりして再使用できないのでコスパめっちゃ悪いで。
ゴム部分がすぐ劣化して割れるしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています