XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.19
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XJ6系スレ Part.19です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527600753/ >>642
ありがとうございます。
Diversionは全体的にローギアな感じで、高速で
ちょっと回りぎみなのと、1速がすぐふけきって
しまう
気がして17Tを考えていました。 >>642
15T化でギヤ比が噛み合うようになったのか、苦手だった下りのワインディングが走りやすくなりました
かわりに100km/h巡航では回転数が500〜700rpmほど高めです
幻の7速は元々よくやっていたので今さら気にしないようにしていますw すいません、ちょっと教えて下さい。
エンジン始動についてなんですが自分のはクラッチ握っててもNに入れないとセルが回りません。普通ギア入っててもクラッチ握ればセル回ると思うのですが皆さんのはどうですか?※サイドスタンドはかけてない状態です。 わいも経験しましたが、クラッチレバーふきんの配線抜けたりしてませんか?
要確認! わいも経験しましたが、クラッチレバーふきんの配線抜けたりしてませんか?
要確認! 646です。レスありがとうございます。やっぱり俺のがおかしいのかw レバーは純正なのでクラッチスイッチと配線周り確認してみます。 バッテリーは6年間交換せずでしたが、先日エンスト→セルがグッグッで再始動できず大恥かいたこともあってw急遽交換となりました
格安のやつでハズレひくのも嫌なんで同じバッテリー発注しましたが GS YUASA GT12B-4 って高いすね。台湾ユアサ+充電器でも良かったかな? みんなはどうしてます? ウチのは車体を買ったときにバッテリーが弱ってたから台湾ユアサにした。
普通に乗ってれば数年はもつと思うけどね。
今考えたらリチウムフェライトバッテリーにしておけば良かったかもと思ってるけど。 俺は3年目でバッテリーが膨らんできたからACデルコにした
特にこだわりはないんだけど、安かったし車で何度か使って悪い印象はなかったから…… >>646
普通はクラッチ握ってりゃエンジンかかるけど、
エンストして速攻エンジン再始動したいときだけは
なぜかかからなかったりするよ(恥) 何回かバッテリー上がりやらかしてますが 寿命もそれなりに短くなっちゃいますかね?
もし次に買うとしたら GSユアサは値段的に無理っぽいので台湾か中華かな >>639
セルが回らない事象は、転倒センサー?の渋りだったみたいです。
バッテリー周りのupって書いてある小さい部品の固定を外して、カタカタ振っってあげたら治っちゃった。 つまり定期的に立ちゴケしてあげれば機能維持できるということか >>656
興味深い話ですね
以前から走行中急にエンジンが止まる現象に悩まされていましたが、バッテリーやヒューズボックス及びその隣の「UP」と刻印された黒い部品を
接触不良を疑って取り外したり再取り付けしたりしてみたら、それ以来走行中のエンジンストップがなくなったので、うちの場合も多分転倒センサーです。
転倒センサーは熱に弱いという説もあるらしい・・・ 去年、ツーリング中にエンジンがとまって始動も出来なくなりJAF呼んだら
バッテリー付近をゴニョゴニョやって車体を大きく揺すって直してくれたけど、転倒センサーだったのかも
転倒時に助かる機能ではあるけど、なにやら微妙な部品やね >>659
JAFすごいな、ハイスキルですね。
同じようなトラブルが多いのかな? 台風一過!連休!
久しぶりにディバをガレージから出して秋のツーリングといくか、みんなも同じかな?w >>661
同じく、久しぶりに気持ちよく走れそう
ご安全に この青空と爽やかな風たまんねー
ディバがニヤニヤしてるんで久しぶりにエンジンに火を入れてみるか・・・ この夏10万キロ超えた10年式ディバ
ラジエーターが傷んでいるのか、市街地に入ると水温100度ファンが回りだす
ラジエーター交換しかないかな 水温100度でファン稼働は正常なのでは?今は違うヤマハ車に乗り換えたけど同じく100度でファン回るよ 664だが
すまん、言葉が足りなかった
50キロ以上の速度で走行状態でないと、すぐに水温が100度位に上がるようになったと言いたかったんだ ラジエーターの詰まりかね
それかサーモスタットが開き切ってないとか ディバ、夏場は高速でも走行しない限り100℃位になるのは普通の事かと。 諸事情で借りてるが、ムスコが痛い...。ローシートだがら? ワイ排ガス検査通らなくて泣く泣くディバからSV650に
乗り換えた者だけど、夏場の暑さは全く違うね〜
SV650は夏場の街乗りでも水温計が半分より上に上がらないので
ディバ乗ってた身からすると水温計が壊れているようにしか思えん オイルクーラーが水冷なのが原因だよなぁ
空冷だったらここまで水温上がらないはずだよ 久しぶりに乗ったが、やっぱいいなぁ
250ccに乗り換えも考えてたけど、乗り続けようw 静かすぎるw
クーラント液が限界ラインまで減少してきたんだけど
継ぎ足すべきか?全交換すべきか?
マニュアル読んだら面倒くさそう。みんなは自分でやってるのかな? オレなら今後減って下限を割るのを見越して少し水足しとく。 >>675
ワイはバイク屋さん任せで、毎年12ヶ月点検(or車検)時に
走行距離に関わらずクーラントとブレーキオイルの交換と
バッテリーの充電はしてもらってたわ。 助言ありがとう!
自分でやれる自信ないんでバイク屋にまかせることにします
バッテリーもへたり(交換済み)タイヤもスリップサイン出てきて、今後の出費がおそろしい バッテリーは台湾ユアサとか
タイヤはロードスマートとか
ならそんなに高くない バッテリーとかパーツとか金さえあれば買えるけど
うちは来年の車検が心配
ユーザー車検は排ガスで苦労したんで、次回は購入店/民間車検工場にたのむかな うちも来年車検だ
フォークのダストシールがひび割れてきたから、交換しておこうかな
部品代は僅かなのに工賃が高い部位だなぁ 土日公休で寝坊して今ベランダに出たら 秋晴れ
もうこんなことしてる場合じゃない、早速ディバにまたがり出撃だw 全く同じ状況で腰を抜かしたw
どこの方かは存じ上げませんがご安全に 気持ちよく走ってたら白バイに御用となりました
(;´д`) 皆が喜ぶ季節到来なんだがガソリン価格が・・・
通常はハイオクだけどレギュラー混ぜてみるかな。混合による不具合ってないよね? 前に出てたけど、レギュラー入れたりハイオク入れたりしてると確かにハイオクの方が機嫌が良い気はする 差額10円位だからエンジンが元気に回るならハイオクでいいかな
楽天カード・セルフで入れてるけど給油するGSや給油タイミングにも注意してる
カード価格が違うGSもあるし平日価格・土日価格・連休価格とかもあったりするから、もじどおり油断できんw 出光とエネオスのクレカ持つのがオススメ。
店頭で2円ほど引かれて、引き落としのタイミングでも2円引かれ、合計4円/ℓほど安くなる。 >>694
うちはNなんでXMAX250のミラーに変えてある。
MT系と鏡体は一緒だけどこちらはターナー周りがシンプルでいいw >>695
うらやま。Fだけどもっさりしてるんでなんとかしたい >>696
Fは根元から変えるしかないんだっけ?
タナックス製が無難なのかな 交換ついでに、LEDシーケンシャル式にしたらどうか? ヒーテック3.5とYAMAHAのグリヒをMAXで使ってたら
バッテリーあがりかけた。
ロングツーリングで高速だから大丈夫と思ってたけど、
これでも持ち出しのほうが多かったんかな?
バッテリーはショーライのリチウムでワンサイズ大きいの 走り方によるんじゃ?
俺もこの間渋滞はまって、帰りにセル回らなくて焦ったよ。
遠出するときはジャンプスターター持ち歩いてるから大丈夫だったけど。 静かだけど、みんなは今年の走り納めすんだかな?
おいらは今から無事故無違反故障なしを感謝しつつ(近場だけど)走ってくる
新年2日・3日はディバの晴れ舞台だしなw 今日まで仕事でバイクのことすっかり忘れてた
新年に駅伝と並走でもするか
鶴見〜横浜駅付近で白ディバが写ってたらワテですw 並走なんてできるのか?と言いつつも、しっかり録画はしておくぞw 704ですが
いろいろ調べたり問い合わせたところ地元付近での並走は無理っぽいんでw
応援がてら弟と(弟はFZ6R)後ろからついて行って小田原・箱根方面をツーリングすることにしました
明日からの箱根は凍結とかどうなんだろう? 赤、白、青、黒のディバが全国から結集してTVに映る・・・
そんなカラフルな初夢を今晩みてみたいw >>708
深夜や未明は0度切るだろうけど、晴れで昼間なら大丈夫じゃね? 黄色はFZ6Rだね
駅伝始まった。白の中央大学先頭だけど後方の黄色がすげーめだつw
ディバがんばれー ってどこにおるんかな? 白ディバとFZ6Rの兄弟が映ってないぞw 先回りして箱根に行ってるのかな 704です
テレビ観てたら母校が1区から絶好調!ディバには悪いが急遽変更してテレビ+ベランダ観戦(ベランダすぐ下が駅伝コース)となっちゃいました
1区区間新を確認後途中までバイクで追っかけたんですが、今回も「沿道での観戦は自粛してください」だし色々問題も多く疲れるので途中でリタイア、弟と二人で伊豆へツーリングしてきましたw
うちら以外でも駅伝コース走った人いるでしょw 箱根駅伝をTVでみていてディバの音がはっきり聞こえる場面でニヤリとしたらカミさんと娘が不思議そうな顔をしてたw
ディバ号もいずれは電動バイクに置き換わってしまうんだろうか?ちと寂しい…。 >>718
実況レポートの後ろで聞き慣れたエンジン音がしてニヤニヤしている人がココにもw そうか、みんなニヤニヤしながら観てたのねw
日テレの中継が下手くそでイライラしたけど、ビデオ確認したらディバのタンデム・パッセンジャーの人が必死にゴール方向を指差してたw 駅伝ディバで盛り上がってる所流れ切るようで申し訳ないですが・・。海外マフラーエンド、装着のまま無事車検通過しました。 >>722
新年の朗報やねw
それって○○○なしのマフラーエンドのことだよね?
ワイもモノタロウで購入して交換したので今年の車検心配してた。いちおう法改正で側方排気緩和されたようだけど実際に通ったというのは心強い。 最近のバイクって純正マフラーでも明らかに側方排気してるだろってモデルあるもんね 側方排気は法改正(保安基準の細目を定める告示の改正)されてOKだろうけど、ディバの車検で問題になるのは排ガスだったりする
このスレッドの >>346 〜 >>451 あたりに、マフラーエンドや排ガス検査の情報が実体験を交え満載されてるのでまだ未読の方は参照されたし ディバで雪道走った人おる?w
郵便のカブなら平気な顔して走りそうだが、どんなタイヤ履いてるのか興味津々 さすがにディバで雪道は走りたくない
125cc以下なら冬だけスパイクOKらしいから、カブにスパイクならいけそう >>699
LEDシーケンシャルにしました!
汎用ledウインカー+icリレーのセット
デイトナのヤマハ用ウインカーベース2セット
延長用の配線+ギボシ
電工ペンチ
問題なく動いてますね。
かっこいいです。 先輩方にお聞きしたいのですがデイトナのD-ユニットとエーモンのヒューズ電源を用いてACC電源を取る場合、どこのヒューズを取り出すのがよろしいのでしょうか?
取扱説明書を見る限りテールランプヒューズ(10A)が選択に入る感じですが・・・ 電源サブハーネスなんて物もあるんですね
フラッシャーリレーに繋いで用いると書いてありましたので帰ったらどこにあるか探してみます
ありがとうございました! r7買う人います?
私はかなり気になってますが、まだディバが元気だから買いません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています