XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.19
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
XJ6系スレ Part.19です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527600753/ >>843
ディバ手放して2月で3年になるワイがまだいますよ >>844
それはよかった最低2名は見てたわけだw
ディバを手放す予定はないけど、たとえ手放しても、たとえココが寂れていても気になって見にくると思う |ω・)チラ
|・ω・)<ディバージョン400海苔の私もなぜか居ます
|彡サッ! 400ノリがいたぞ!
確保だ!!
そんな私は昨年手放してしまいました。
いいバイクだったとしみじみ思います。 ワイ過去スレにも書いたけど、ディバは車検の排ガス検査が通らなくて
泣く泣く乗り換えたんだよね。今でも愛着のあるバイクです。 俺は去年車検で出す前の店の事前チェックで排ガス引っかかったんだけど、メンテナンスモード見たら標準値が何故か変わってて戻したらすんなり通ったよ。 >>848
今は何乗ってる?
>>849
手放してもここを訪れてくれるのはなんだか嬉しいな
おかえり 毎回依頼してる民間車検場持ち店は「なんとか調整して通してやるから・・・」ってタイプの店で助かってるw
ただ、そのディバ特有の個体差でダメな場合もあるらしいので安心はできんが。
車検や排ガスやメンテナンスモードについては過去のレスにいくつかあがってて参考になるぞ。 >>852
レブル1100です
初クルーザーでバイクの性格変わりすぎて慣れませんわ 最近通勤用にジクサーSF250買って慣らし中なんだけど、
ちょいバックステップにしてみたりで遊んでて、
久しぶりにディバに乗ったら足つきベッタリだし、パワーはあるし、ヒラヒラ楽しくて改めていいバイクだな~と思った次第です。
おわり。 海外製のマフラーで普通に車検通った
O2センサーもないのに、FZ6Rは少し緩いんかな? ディバ09のフォークオイルを交換したいです。
ttp://www.umemuraheavyindustry.fuyu.gs/act2n00.html
↑によると「サスペンションオイル”01”及同等品」とありますが、
カートリッジ式用でいいのでしょうか? 今日は予報外の雨に打たれて、アンダーカウルが桜でビッシリ ツーリング中に>>793と同じ症状で故障した、押しがけとノンストップ運転でなんとか帰れたけど
バッテリーかと思ったらレギュレーターなのかー >>868
亀だがありがとう、バッテリーでした。
あんなに急死するもんなんだな。 >>871
793なんですが、テスターあるならエンジンOFF時とアイドリング時の電圧測ったほうがいいです、アイドル時は電圧上がること確認してください。
レギュレータ壊れたままバッテリー交換後、半日は普通に走ったので。
あと関係ないんですが、ロード6に履き替えました。
ロード5より更に傾けやすいバイクに。。(直進安定性低い(笑)) ディバ 時々スタータースイッチを押しても、リレーはポコポコ言うのですがセルが回らないんですが何故でしょう?
バッテリーは満充電なんですが スターターのマグネットスイッチがゴミなんかで動きが渋いんじゃない?
スターターを小突くと動くと思うよ 有難う御座います
冷感時は普通なのですが暫く走って熱くなると症状が出ますので、ハンダの割れを疑って 取り敢えずスターターリレーを注文してみました。 >>876
あー遅かったか。。
私ずっと同じ事象出てて、スターターリレー交換したけど結局改善しませんでした。(7000円損した。。)
ギア繋いで車体前後に揺らすとセル回るようになるから、セルモーターの接触なんだろうなとは考えてた。
セルモーター簡単に取り外せるところにないからどうしようかと思ってたけど。叩いてみるか。。、 もうリレー発送されました(T . T)
改善しない場合はギア入れてゆすってみます。
駄目ならモーター交換も考えてみます。
有難う御座います。 バイク屋さんに持って行っても、そこでは症状が出ないので
困った子です。取り敢えず試してみます最悪ゆすってみます。 >>879
結構焦りますよね。
アイドリングストップとかエンストできない状態ですよね!
まあ何とかなるので乗ってますが。。 スターターリレー交換して本日200キロ程走って来ました
今の所は症状は出ませんでした。
他にスタータースイッチを外して、接点を磨いて接点復活剤を吹いておきました。
取り敢えず様子見です、答えてくれた方有難う御座いました。 >>881
お疲れさまです!
私再発しちゃった人ですが、セルモーターを工具でガンガン殴ってから、エンジン掛かったあとも30秒くらいセル回してから再発しなくなり、かかりもめっちゃ良くなりました!
ブラシの煤が落ちたかなと想像。。
もし再発したらお試しあれ! 次のスレに書いてしまいましたが、セルモーターの交換をしています。
今のところ順調にいってますので、途中までの流れを共有します。
【モータを取り外すまでに外したパーツ】
左カウル、クラッチワイヤーを固定している金具、セルモータの横を通てっているケーブルを固定している金具。
※燃料タンクやエアクリーナボックスを外す必要はない(というか外しても意味ない、横からしかモーター取れない)
【使った工具】
小さいソケットレンチ、眼鏡レンチ、少し長い8mmソケット
【コツ・苦労したところ】
・構造を理解していればセルモーターを固定しているの二つのネジを何とか手探りで探りをつけ
手探りでネジにソケットをはめて、レンチで回した。手がガサガサになった。
・セルモーターを逆さまにして奥に押し込んだり、斜めにしたりして何とか外れた。
※マジで難しい知恵の輪です。
・セルモーターのオーバーホールは簡単。ワッシャがバラバラにならないように掃除するだけ。
【手配部品】
・Kawasaki ブラシ 21039-1066(\1,490)
→ヤマハの純正だと 4WP-81801-00(¥4,990)
どっかのサイトに同じ形って記載いただいていて、写真見たらホントに同じだった。
【残り作業】
・モーターブラシを交換
→今のモータブラシすり減ってて、モータの接点にまったくついてなかった。。
・くみ上げ
【車両情報】
・XJ6FA 2011 56000キロ
減り具合を見ると、去年から頻発している始動不具合もモータブラシであることがわかりました。
切り分けの一つの情報としてどうぞ。 今週末は奥伊吹に初参戦
コミュ障なので隅っこで震えてます セルモーター交換後問題なく動いてます。
奥伊吹どうでしたか!いいなぁ。
XSR125ありましたか! XSR125、MT125、R15等がありましたよ。可愛かった。
ディバ乗りさん1人だけ声かけていただきました。
有益な情報は新スレにも貼っていただけると助かります。 >>898
いいですね!セカンドバイクにxsr125買おうと思ってるんですよね!
あの色悪くないんですが、他の色を期待しています。。
自分以外のディバ乗り、10年くらい遭遇してないですよ。 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! 今更ヤフオクでフルエキマフラー(デルケビック)に入札したら、私以外の入札者がいらっしゃいました。
嬉しくなって入札は競いませんでした!
もし見てたらそのマフラーのレビューしてください! ポジションランプが切れたので交換したいのですがコネクタが外れません
どうやったら取れるのでしょうか? >>915
ソケットを左に回すとバルブごと外れると思う。
バルブは直接引っこ抜く。 >>916
ありがとうございます
明日やってみます >>916
>>916
無事交換できました
ヘッドライトも一緒にLED化 どなたか教えてください
XJ6DiversionFの空気圧っていくつですか?
前後違いますか? >>920
フロントタイヤ空気圧(冷)
1人乗車時、荷重0~90kg
225kpa(2.25kgf/cm2 ,
, 2.25bar)
2人乗車時、荷重90~201kg
250kpa(2.5kgf/cm2 , 2.5bar)
リヤタイヤ空気圧(冷)
1人乗車時、荷重0~90kg
250kpa(2.5kgf/cm2 ,
, 2.5bar)
2人乗車時、荷重90~201kg
290kpa(2.9kgf/cm2 , 2.9bar) 早々と親切にありがとう
明日空気圧調整して乗ります ずっとずっと・・・あんたの身体を抱きたかった・・・! 箱根好きなおまえらどうした?
黒ディバは現在4位グループと並走中・・・ 雨の白バイ初めて見た!
箱根は例外としても、通常は服務規程で雨とか夜は走らないよな?雪でも走るのかな? あのディバ何年製だろ
いつから走ってるのか知らんが グリヒ入れたら走行中に12V辺りまで落ちるようになったので、年末に台湾ユアサのバッテリーに替えたら中2週間でバッテリーあがり。
走行中の電圧は安定したけど、満充電してもまた駄目。
1年補償で交換してもらったけど、台湾ユアサもダメなヤツあるんだね。
以前四輪でGSユアサの初期不良にあたったこともある。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。