【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549749841/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 電サスの一種がアクティブサス
アクティブサスとは、段差を超える時に目で段差を捉えて超える時に膝でギャップを吸収するような、アクティブな(能動的な)動きをするもの
ヤマハの電サスは荷重と路面情報を得てから、プリセットされた減衰とプリロードのパターンから最適なものを選んで自動調整する、リアルタイムパッシブ？的なもの？
これで合ってるか？ グランドフックだから、アクティブサスじゃなかったけ？ バイクなんて新車で買ってもせいぜいゴネンガいいとこ。そんな故障の心配する必要あるかな… 家電なら5年のうちに結構な確率で故障するだろ
電サスって家電だろ？しかも屋外使用の 故障したとして修理費全額でいくらくらいなんだろうか 無印の国内投入は無いという現実を受け入れるしかない。
電制が嫌いなのもまあ理解できるから、電制無しの車種で楽しもうよ。 一番エエのを買ったらいいねん
壊れたらまた金使って修理したらいい
なんなら他車種に乗り換えしたらいい。
あれこれ言ってないで体験してみるのがいいよ。結局そのうちの何割かは、買わない理由を探しているだけじゃないかな
ワイは買うで
乗り出し150万くらいならIYHする！！ イヤッホしたいのは山々なれど、体重減らしたら足付きが悪くなって怖い。
F900XRの短足対応っぷりが良いんだよなあ。 見た感じ電サス壊れても手動でいけそう
コーナリングのヒラヒラ具合確認してイケてたら、アトはお値段かな
パニア込み乗り出し170万台なら忍1000と同じくらいだな 燃料噴射や点火タイミング、ブレーキの電子制御は心配にならないのかなぁ 機械的な作動の大小と、あと大事なのは洗練具合でしょ
FIもABSも世に出てどんだけ実働データ踏まえて改良されたんだって話
新型って初期ロットは色々ボロ出て、コソコソ改良してるじゃん だから昔はモデルチェンジ後１年は待てなんて言われてた。
自分は１～２年で新車を乗り換えていくタイプなんで、買ったばっかりのトレーサーがモデルチェンジしても悔しくないもん。
枯れた技術の塊で走ったほうが安心してツーリングできるもん！ 現行のGTだって本来もっと上位モデルに付いてるような装備だから十分満足できるけどな 無印を改造してモタードっぽくした上に、うるさいマフラー付けた爪先ツンツンのお兄ちゃんがいたんだけれど見ていて恥ずかしかった
信号で停まっては、やたらとアクセル空ぶかしするし(歩行者ビックリしていた)、青信号と同時に猛ダッシュ
その時、原２に乗っていたので生暖かい眼差しで見つめてしまったけど、あれはないわー >>728
いかにもアキバって感じでワロタ
UDXの地下駐車場でも２輪４輪問わずそんな奴いるよね
新車で買うなら、９ＧＴ買うかも知れんが、９００ＧＴで不満は無いので、
９ＧＴに回変えることは無いな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 秋葉原か懐かしい
ホコ天があった頃ビッシリ並んでる単車を
見ながら歩くのが好きだった
当時から痛車はあったな
上野のバイク街も無くなったな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
何を言ってるのか解らんのがあれだが。。。実車をいじくってるな。 (●￣(ｴ)￣●)
https://youtu.be/kzYh6xrhnl0
。。 戸塚チャンネルの人が150万円前後って言ってましたねぇ >>744
100万円チョイで買えるスポーツツーリングバイクが魅力だったのに、150万円も出すなら他の選択もあるだろう。 >>744
新しいサスとコーナーリングランプに興味はあるけど
09トレーサーから900GTの時ほどの買い換え衝動は無いかな
それよりインタビュー女性の六花ちゃんばりの丸々肥えた体系が好みなんだがw レブル1100みたいに戦略価格で出してくれることを願う。
ETC付きで130万台なら合格。150万以上ならアホ。
ETCとメンテパック付き140万台のnin1000SXに勝って欲しい。 この流れMT-10の価格予想してた時を彷彿させる。 6月じゃ、試乗してから検討するとしたら夏シーズン間に合わないな
予想価格140万なら忍1000よりコッチだな
いいオイル自分で入れるから、メンテパックなんざいらん >>743
150万に乗ってくるとアフリカツイン1100とかVストローム1050辺りのアドベンチャーも視野に入ってくるからな。mt9と共通の車体で安く作れるはずが、似たような価格になるとまず売れない。 >>749
TRACER9のアドバンテージは車重くらいかな
って事で出来れば激安価格で出してほしいなあ
でも海外では価格出てるからおおよそ似たような金額になるんだろうね それが一番大事
ホントはアフリカツイン乗りたいマン
アフリカツインは、外国人の大柄な人向けだから、ロー使途にすると、
目の前にメーターパネルとか邪魔なもんがあって、前下がよく見えないって行ってたな。
まあ、大柄な人ならOKだが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 TRACER9GTで車両本体価格が140万前後らしいね
日本向けにはTRACER9を導入しないみたいだけれど、消費税入れて150万超えかな？ 税込155万の値引きなしはチト高い
パニア付き乗り出し170万なら、忍1000と同じくらい
あとは電サス対ETCメンテパックで電サスの勝ち
まさかのパニア付き税込155万なら迷いないな >>749
形はアドベンチャーで似ていても
シリンダー数が違うから微妙に比較対象にならない気もする >>755
車種選択時にあちこち回っていた時に、夢店でアフリカツインに股がらせてもらったら、思い切りタンデムシートをキックした…
なんとか股がったけれど、納車直後に外装慣らし間違いないコースだったので断念して、TRACERを選択した
TRACERの外装慣らし？両側とも終わってます orz 最新の国内一般モデルのアフツイのシート高は810～830だぜ。
海外モデルとか国内の期間限定モデルは870mm。
でもなぁw日本のおっさんって何故か、股下大したことなくても、期間限定モデルの方買いたい人が結構いるんだよなw
見栄はりなんだよね。並ばれた時に見下されたくないとか・・。 1000の時はローダウン仕様ばっかり売れたから国内はそっちを標準にしたんじゃなかった？限定のハイシートは売れてもたかが知れてると思うけど トレーサーとアフリカツインやVストを同列に考えれないだろ。トレーサーは背の高いオンロードスポーツバイク。トレーサーと比較するならVersys1000。くそ重いけどな。 用途と価格でいったら忍1000SXが直接のライバルだと思う ホイールトラベルも130mmくらいだし完全にオンロードバイクだよね TRACER9GTとNINJA1000SXとF900XRでどれにするか悩んでんだけどどうしてもTRACER9のメーターパネルデザインが受付けないんだよな
新型出るのわかっててあえて性能面で劣る旧型買うのもなんだしな。一番安いけど 明けましておめでとうございます。
今年は1000キロ以上走れますように。ちなみに昨年は500以下。 >>768
蜜を避ければ走れると思うけれど、国による緊急事態宣言の発出を緑のBBAが要請したから今年も厳しいかもな
徹底に感染予防をして、生き残ろう 禿同
五輪中止をかけて解散総選挙する気概を見せてほしい
今の激増だって11月に緩めた外国人入国とリンクしてるし変異種ではないのか？
こんな状態で五輪観光客が入国したらマジ日本死ぬ 利権ガチガチだからIOCが明確に中止するか世界中からバッシング無ければ中止しないだろうね やるなら外国人観光客の入国制限必須またはワクチン接種済み者のみでお願いしたい
偽造しそうな国もあるけど
2024年はパリだけどフランス疲弊しまくって開催が危ぶまれる
もう、開催国持ち回りじゃなくて毎回ギリシャでやればいいのにと思うIOCの殿様ぶりもウンザリ やるなら4月か5月には入国制限完全撤廃だよ
準備があるからね
後はボランティア強制動員法案可決しないとね
医療従事者の強制ボランティアも必要
金かかるからオリンピック税も導入しないと トレーサー9のメーター正面からの写真、まじまじ見てたらサングラスかけてるオッサンに見えて来た。鼻っぽい三角の部位もあるし。 あの三角なんだろね？鼻狙ってるようにしか見えなくなってきた トレーサー９のメーターがテレビバエ（V3のデストロン怪人）に見える自分
歳ばれるね 飛行機じゃないんだから、画面一つにまとまっていた方が情報量が少なくていいな 別にメーターなんざ他人に見られるもんじじゃないしなんでもいいやん。 新型も150万円まで上がるなら電動スクリーンくらい装備させろよなぁ。 電動だと重くなるし片手で出来るみたいだからいらなくない？ >>794
いや、150万円もするなら、欲しいよ。カワサキの1400GTRは150万円の時についてたぞ。サイドパニアもな。
片手でできるって高速走りながらできるのか？電動って走りながらできるから便利なんだがな。 一時期'15トレーサーと'17FJRの両方を所有してたけど申し訳ないけどトレーサーのスクリーンはFJRと比較してはいけないよ
トレーサー程度のスクリーン面積であれもこれもってのはあまり意味がないんじゃないかな？ トレーサーでも防風性は十分だと思ったけどFJRはそんなに凄いのか
一度乗ってみたいな でもFJRは重いし高速直線番長だからな。そんなバイクライフでええのんかいって話だ。 ヤングマシンには予想価格125万前後と書かれてるね 無印がその値段でGTが+15万くらいとかかね
んで、日本では無印が出ないと… >>801
白バイに採用されるくらいだから直線番長なわけないだろ。お前の技術で決めつけるなよ。
1400GTRも旋回性能もかなりのもんだ。すり抜けだってできるぞ。車幅はトレーサーと大差無いしな。
但しこの手のバイクは押し歩きが大変。 同じパニア付けたときの横幅は意外にもトレーサーの方が幅があるんだよな
フロント側はミラーのせいでFJR>TRACER リアはTRACER>FJR
すり抜けにはFJRが若干安心感があるけどそこは大差なし するしないの話じゃなくどちらが幅があるかって話だと思うが やらないといけないシーンもあるってことだよ。植え込みにパニア当てまくりは普通。結構行けるよ。重量級なら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
