YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part6
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>>897
カウルあるからそんなもん、としか思わなかった
それよりもシート幅広すぎてスタンディングの時に膝が当たってガニ股になるほうが違和感
加速時はいいんだけど、低速や巡行時には特に感じるね 慣れてないとアクション時、フロントスクリーンにメットぶつけない？ 調子に乗って林道を激走し見事にコケて右側が傷だらけに成りましたw ブレーキペダルがなんと7216円
後ろのカウルは左右連結だから21450円
タンクの横のカウルは9108円
ミラーが5093円でブレーキレバーが3256
円
ハンドガードが2585円
工賃入れるとひとコケ6万越えるぜ💸😫 ハンドガードの安さが笑えたけど
あのチープさなら納得。w やっぱカウルは250オフにあるような柔らかいやつじゃないの？ 168cm 70kg 足短め
lowで注文してたけど見栄張って「納車はSTDでよろしくっ」て頼んでた。
が、納車時に店で股がったら...(これでは家に着くまでに何回か倒れる)...と、思ったのでシートだけ替えて貰った。
それでも両足だとシューズの爪先が路面を「ｶｽｯｶｽｯ」って擦る位。
右足ブレーキ踏んで左足でまーなんとかってとこ。
乗れる乗れる
右ふくらはぎの内側っつーか脛の内側っつーか、そこがクランクケースに当たるのがちっと気になる。まー馴れる。
シッティングでハンドル遠め。
スタンディングだとしっくり来る。
音は、ノーマルマフラーにしてはなかなか迫力がある。素敵。
うふふ >>905
傷つくなんて当たり前だし
割れたらタイラップ縫い
それよりラジエーターとかへのダメージの行きやすさとか気になる やっとテネレを引き取ってきた。
しかし、なんで曇りの予報が雨になるんだ orz
上下メッシュのジャケットとパンツで雨具無しだったから、アパートに着く頃には中のパンツまで濡れてたよ。
https://imgur.com/GxcCh4u
ローシートで乗ってきたけど、ノーマルとは大夫違って足付きは良くなった。
土曜日にも預けてあるノーマルシートとローダウンリンク(必要ないけど)とコーヒーミルを取りに
行かなくちゃね。 うちはコーヒーミルもらえなかったけど、ＹＳＰ限定なの やっとテネレ(必要ないけど)を引き取ってきた。
しかし、なんで曇りの予報が雨になるんだ orz
上下メッシュのジャケットとパンツで雨具無しだったから、アパートに着く頃には中のパンツ(必要ないけど)まで濡れてたよ。
https://imgur.com/GxcCh4u
ローシートで乗ってきたけど、ノーマルとは大夫違って足付きは良くなった。
土曜日にも預けてあるノーマルシートとローダウンリンクとコーヒーミルを取りに
行かなくちゃね。 まさかアパートの駐輪場にテネレ停めるつもりなのか？
こんなでかいバイク停めてれるの？ 昔、TVでパリダカのドキュメンタリーやってて
ベテランライダーの柏秀樹さんがでっかいテレネで出場したら
重くて取り回しが大変で早々とリタイヤ
翌年にリベンジで軽量のXR６００かなんかで再出場したら見事完走してた 昔、TVでパリダカのドキュメンタリーやってて
ベテランライダーの柏秀樹さんがでっかいテレネで出場したら
重くて取り回しが大変で早々とリタイヤ
翌年にリベンジで軽量のXR６００かなんかで再出場したら見事完走してた >>919 車用で借りてるから駐車場で、真横にしてもギリギリ枠内に収まるから大丈夫。
盗難が心配だけど、監視カメラとワイヤーロックとイモビを信じたい。
今は奥にあるメイト90を手前に置いてガードしてるけどね。
今度の週末が天気が良いなら慣らしを終わらせるよ。 画像貼り忘れた。
https://imgur.com/ti3KZ78
雨に濡れたままだったから。出勤まで乾かしておくことにするけど、湿気でスポークが錆びないかと心配。 この前スウェーデンのおっちゃんの動画で、木にぶつかってECUが壊れたって言ってたけどこの画像見たら納得
https://i.imgur.com/M8Jo8ak.jpg >>929
こりゃダメな設計だな、、、
ECUはフレームの内側に入れて守らないと >>929
これはひどい…
オフロード向けなんて言いつつ抜けたことしてるよなぁ >>929
パニアステー付ければいいんだろうけど俺の主義に反するからなぁ・・・ >>933
Adventure Specのリアサイドラックはどう？アルミだけど スポーク錆びたらイヤだとか言う人が乗るんだからECUがここにあっても良いよね ここの設計変更が入るかどうかでユーザーの本格オフロード利用の多さ（少なさ）がわかるなw 昔、TVでパリダカのドキュメンタリーやってて
ベテランライダーの柏秀樹さんがでっかいテレネで出場したら
重くて取り回しが大変で早々とリタイヤ
翌年にリベンジで軽量のXR６００かなんかで再出場したら見事完走してた
やっぱり日本人はパリダカでるにはテレネは重たく砂漠でスタックしたら軽量バイクの倍以上苦労する
ペテランセルとかその点超人なんだろうな ツベさがしたらあったｗ
柏選手が、テネレで参加した１年目のパリダカ
こんなデカイので参加して失敗したという苦労が見える
https://youtu.be/7CpKwHSxL18?t=2143 その翌年に柏選手がリベンジした年の映像もあったｗ
こんどはテネレみたいなデカイのではなく軽量のホンダXR６００？で参加
見事完走
他に山村（夫妻）選手もヤマハからホンダにバイク変えたもよう
https://youtu.be/4oAPBGJlhG0?t=1519 柏秀樹氏の海外レースで最高入賞がXT600Zテネレで2位
マシントラブルでリタイヤはXLR250RとXR600Rやね
まぁホビットが無理して大型乗ると苦労するよ！って体験談を他人を使って警告してくれてるんだろう
せっかく教えて貰ったけど、俺らはそんなに短足じゃないから気持ちだけ頂いとくよ たぶん、インカラリーってのは、そんな過酷でないからデカイバイクの方が楽チンなのかね
でもパリダカだと大型バイクは苦労するだけってことだろう。。
（柏さんのwikiより）
1988年 インカラリー（ペルー）：44位（ヤマハXT600Zテネレ）
1988年 バハ1000（メキシコ）：クラス7位 総合49位（ホンダXR250R）
1989年 バハ1000（メキシコ）：クラス10位 総合35位（ホンダXR600R）
1990年 バハ1000（メキシコ）：クラス9位（スズキRMX250）
1990年 オーストラリアンサファリ（オーストラリア）：クラス3位 総合17位（ホンダXLR250 BAJA）
1990年 エッソ南米ラリー：2位（ペルー・チリ・アルゼンチン・ボリビア計15000km：ヤマハXT600Zテネレ）
1996年 ダカール・ラリー：リタイア（ヤマハXTZ850R：：主催者ミスの軽油混入のため、ゴール2日前）
1997年 ダカール・ラリー：総合35位（ホンダXR600R）
1998年 ダカール・ラリー：リタイア（ホンダXR600R：キャブレター内のパーツ破損吸入、ゴール4日前）
2006年 ダカール・ラリー：総合63位（ヤマハWR450F）（2016年現在、バイク部門日本人最高齢での完走） 俺たちはパリダカ出ないからテネレが合ってるって事ね
サンキュー 1979年 第一回パリダカ 1〜4位までXT500独占
完走したバイク25台のうち11台がXT500
1988年 パリダカ YZE750 Super tenere 2位
1991年 パリダカにてYZE750 Super tenere 1〜3位独占
1995年 XTZ850R 1位
2020年 俺氏 足がつかねェ >>948
ペテランセルとかでっかいバイクを操れるのは白人の超人たちなんだよな
日本人は真似してのると苦労する
だからXR６００とか軽量バイクにみんな流れたんだろう。。。 セローで挑戦した3人組居たけど流石に最初の振るい落しの日に全滅してたかな >>942
変だなー変だなー 怖いなー怖いなー おかしいなーおかしいなー >>952
と言っても、基本的に足付くのはスタートとゴールだけだからな
信号毎にあれは無理だろうｗ このバイクのおかげで俺も世界的にはホビットなんだと知らされた
てか動画漁ってると低身長で脚付き悪いバイク乗ってる人ってわりといるな 俺178なんだけど、それでも爪先立ちなのは足が短いってことかな( ´△｀)
ムカつくのが嫁が女にしては背が高いけど、それでも俺より10cm近く小さいクセに
足付きの感じがさほど変わらないことだ… >>959
平均だと同じ身長なら女の方が若干股下長かったはず
あとは柔軟性と体重だな そーだよなー
🍕おピザちゃん🍕はその♥圧倒的な質量♥でバネを圧縮できるから
いいよなー サグ出し知らずに皮肉っぽい事言って自爆するのはテンプレなのかね
それともファッションアスファルトオフローダーはサグ出ししないのか？ >>963
あと世代による体型の変化もある気がする
嫁とは一回り以上離れてて、メットも俺はXL嫁はS… >>967
元々普通のオフ車より遠い上に、足付き確保の為にシート前部を下げてるから尚更ね ハンドルが遠いというよりタンクが邪魔で前に座れないだけだと思う
立ったらしっくりくるし ステーと箱組み付けてる時点でサグ出しうんちゃらとか無意味というか気にすんなだな
足が届かなければ水の入ったペットボトルでも入れとくが良い >>970
サグ出しが何か分かってないんだな
プリロードアジャスターで何の為にあるか知ってる？ 今日の週刊バイクTV(関東ローカル)でテネレ出るってさ 週間バイクTVはYouTubeの公式チャンネルで見れるよ サグ出しは一度はするけど結構面倒なんだよね
レースでライダー交代のたびにやるわけでもなし
雑誌等のメディアでインプレ書いてるライターの何人がサグ出しなんかしてんのかしら 二人でやればそこまででもないけど、一人だと測定がめんどくさいね
メディアのインプレは行灯記事なんで参考にしてない
BMWのG310Rが出た時、YZの事を知らない著者が 「後方排気は技術的に難しく、どのメーカーも採用してない」
とか平気で書いちゃうレベルの知識の無さなので、スペックシート以外はゴミ情報だわな スペックシートすらないゴミ以下の情報しかないのに何しに来てるの？
サグ出しの説明でもしてくれるのかな？ 発売日が7/31に変更になったというのに、今月上旬から普通に納車始まってないか このタイミングでスペック紹介と画像のみで終わるメディアって存在する意味あんの？ こいつ最近サグ出しって言葉おぼえて使いたいだけじゃねーのw
あんなもん空気圧と同じで目安の数値でしかないぞ 箱はいいぞおじさんは積載の話題になると出てきて
サグを出せおじさんはおピザちゃんというと出てくるのか メーターもライトもプルプル揺れるね。
メーターは我慢してもライトはまずいんでないのかな？ 揺れる車体から見てプルってるってことは、
地面に対しては揺れてないのかもしれない なにかしらの衝撃対策じゃねーの？
完全に固定したり剛性上げるだけが対策でもないし いくらオフ車とはいえこんだけプルプルするのは珍しいかも Tenere700ラリー仕様
https://youtu.be/Q9vMWNaLXG0?t=153
AXP アドベンチャースキッドプレートごついな
ウォーターポンプもガードできて十分みたい ラリコンをメーターから取る奴とICOのGPSのと2系統付けて全部手元操作にしてんのか、GPSも付けてるし
国内ラリーの標準装備だしノースアイランドかTBI出るのかな ODO800くらいだけど、たまにアクセル開け始めにストンとエンストすることがあって気になる ECUガードじゃないけどガードしてくれる片側のキャリアのようなものが
ASから出てるみたいだぞ しかしシートが滑らな過ぎて、オフで前側への移動がやり難いから張り替えを検討してる。
社外品で出てくれれば良いんだけどね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
