【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 45台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586439523/
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573726433/
【新世紀】アドレス110 44台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579332955/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円）
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いまはほとんどのカタログモデルが在庫あり除くと納期未定となってるね >>519
マットですな
傷はまあある程度覚悟の上 新型アドレス１１０は何月ごろ出る？
っていうか、排ガス規制の開始って何月から？ >>519
乗り始めて半年だけど人目にわかるキズはついてないよ
マットブルーは濃紺だからキズがついても目立たないし >>522
新型出る予定あったっけ？ あったとしても時期未定になるんじゃないかな 他の車種も在庫以外はほとんど納期未定になってるくらいだし フロントブレーキパッドてどれくらいで交換した？？
左のブレーキロック？をカチッと止めてても車体が動くようになっちまった。 フロントのパッド残量見てリヤのアジャスター締込みで良いのでは >>529
節子、それフロントちゃう、リヤブレーキや。 パーキングブレーキが甘いのになぜフロントブレーキパッドが？と思ったけど現行型のコンビブレーキなら関連性がないわけでもないのかな？
自分のはコンビ無しの初期型だからいまいちわからん >>534
逆にコンビブレーキの型はパーキングブレーキ無くなったぞ タモリ倶楽部に浦沢直樹w(´・ω・｀)
スクリーントーン回 >>535
マジで？
じゃ>>537みたいなシチュで危ないね 無料修理のお知らせ来たけど、スズキこのバイク赤字なんじゃないかと心配してしまう。 ギアボックスオイルの交換頼んだんだけど、スクーターは変える必要ないと言われたよ。 前にバイク屋にオイル交換頼んだらオイルが熱くなってるから
交換出来ないって言われた事ある。
エンジン触ってこのくらいなら大丈夫かってやってくれたけど
普通乗ってバイク屋に行くからおかしな話だよな。 >>542
確かに熱いけど、バイク屋さんならすぐに作業してもらえますよね >>541
そう言うバイク屋さんもあるみたいですね >>539
20万ちょいのバイクに10年乗られて
小さい修理ばかりだもんね、なかなかバイク屋さんも儲からなそう。 定期交換部品
ブレーキ液とマスタシリンダカップとキャリパピストンシールとブレーキケーブルは別に交換しなくていいのでは。
チェーンベルトとタイヤとバッテリーとオイルとライトだけでいいと思う。 >>546
ブレーキ液は無交換でもいいみたいに言うバイク屋さんもいますよね
なんでも今のブレーキ液は性能がいいとかで バイク屋に聞いたら、このバイク新車の利益は2~3万でほとんど儲からないって
主な売り上げは中古車と整備料金がメインだって スズキ車はスズキ本社と小売との間にもう一社噛んでるからね… 昨日は藤沢⇢道志⇢山中湖⇢足柄⇢二宮⇢藤沢と200km弱走ってきた。
出足の20km/hまでの加速はアレだけど、全般的にはアド110は普通に走る分にはパワーも十分だし、走行も安定していて、全般的にはよく走るバイクだねー
ケツは少し痛くなったけど、先月チャリで3時間走ったときの苦行に比べればまったく問題ない。
道の駅どうしはバイクが大量に並んでいて壮観だった。ボッチプチツーだが楽しかったのでまた行きたい。 バイク屋に車のように直営店ないのは
儲からないから、個人店にやらせてるらしい おい俺のアドレスバッテリー上がってるぞ
調べたら台湾YUASAをネットで買って自分で交換が一番安いみたいだ 前開けたらバッテリー交換なんてすぐできるやろ
じぶんでやりなはれ >>557
台湾ユアサは当たり外れがあるらしいとだけ伝えておく 俺はあえて街の小さなバイク屋でバッテリー交換してもらう
お金を落とさないとバイク屋なくなってしまう 台湾ユアサが不安だったので古河バッテリーをポチったわ ガソリンスタンドに持っていくと回収してくれるけど
鉄くず屋に持っていくと小銭がもらえる >>557
キックは試してみた？
バッテリー上がっていてもエンジン掛かったって動画が前に紹介されていたような バッテリーは1700円の最安ので十分使えてる。
ベルトを32000kmのオイル交換時に替えるかどうか、迷ってる。
丁寧に乗れば40000kmいけると思うんだよな。 >>562
ナップスで引き取ってもらってる
買い物しなくても引き取ってくれる この後何万キロ乗るのか知らんが3万キロで一旦交換は妥当じゃないかな。 >>566
ブチ切れるまで引っ張れ
何キロで切れたか報告よろ V100の時はいつも20000kmでベルト、ローラー、スライダー交換してたな
もうすぐ20000kmだけどV100よりは駆動系に負担かかってなさそうだしもうちょい粘るかな >>568
ベルト2万㎞で交換してますよ
3万kmだと最高速が85km位になるので >>572
プーリーのスライドピースです
こんなやつ→凹 配達で使ってるから年間18000km走るんだけど、何となく6万kmくらいがエンジン周りの寿命かな？
とか思ってるんだが、もっともつのかな？
前も同じバイク乗っててその時は32000kmでベルト交換したが、傷はなく、まだ使えそうだった。
幅は細くなってたけど100km近く出てた。 出前館やってみたい。20日稼働で25万稼げるかな？相模原なんだけど 今、アドレスで52000km走行中。
1回目 25000km ベルトと後輪のタイヤ交換。
2回目 41000km ベルトと前輪と後輪のタイヤ交換。
（2回目は40000kmで、バッテリーが死んで、全労済の保険で
バイク屋に無料入院した関係で。）
3回目は次は、60000kmか？
バイク屋にオイル交換とかライト交換とかでそこそこ通ってたけど
思ったこと。タイヤ以外、交換時期とか全然、アドバイスしてくれない。
今調べると、ブレーキパット・ブレーキシューとかスパークプラグを
1回も交換していない。 >>577
続き、テンプレ化希望だけど。
【ユーチューブ動画を見てできる】
オイル・ライト・バッテリー
※工具は迷ったら、京都機械工具(KTC)買うと良い。
※廃バッテリーは郵送で引き取る業者もあり。
※オイルは１００均で、ビーカー２個とシャンプーボトルとスポイトで上抜きが楽。
【バイク屋に頼んだほうがいい】
チェーンベルト タイヤ
恥ずかしい話だが、ブレーキパッドどころかブレーキ関係を交換したことないけど
ブレーキパッドでユーチューブ見れできるかな。
あと自分は５万キロも乗っててブレーキ関係交換していないのやばいよね。
本当に、バイク屋って助言してくれないだね。 なんも知らないおばさんじゃないんだから自分から言わないとダメだよ
向こうは勝手に交換できないんだから >>577
運転の仕方によるけどこのバイクエンブレ強いからエンブレばかり使ってたらほんとにパッド減ってないんじゃない？
82000まで乗ったけどプラグもブレーキシューもバッテリーも一度も交換しなかったよ。 命預けてる乗り物なのに意外と無頓着な人が多いんだね ブレーキフルードは10000Kでかなり変色してた
点火プラグも同じ距離で先っぽ丸くなってたし
エアクリーナーは真っ黒で粘っこい何かが付いてた クランクケース側のクリーナーは犬の毛みたいなゴミがこびり付いてた
ギアオイルは綺麗だった >>581
ありがとう。こちらから、次いつ来て、次何交換したら良いですかと聞いてるよ。
でも、タイヤとベルトしか、言われたことがない。
偉そうな表現になるが、指摘だらけなら、きちんと指摘してほしい。バイクって、バッテリー交換とかなんて誰でも出来るのに、知識を囲い込んで、情報弱者から搾取してる気がする。昔の携帯料金みたい。 高校生みたいに時間があるなら自力で試行錯誤して替えてみたい ブレーキパッドは覗きこんだら分かる程度だから確認しようぜ。
それ以外はお店の言いなりでも良いとは思う。 >>553
そもそも自動車で直営店ってほとんどないよな、看板見ただけだとわかりにくいけど ブレーキパッドは単独で走っていると
聞こえないが 車両の間とかトンネルなどの音が反響する所にいくとシャカシャカ音がするので気になって変えたが、まだ1mm以上残ってた giviのボックスじゃなくてもっと安いもの使ってる人いますか？
参考に教えて欲しいです >>591
せめて予算と希望の容量くらいは書いてくれよ
自分はキジマのリアボックス使ってる。
キジマ(Kijima) リアボックス 50ℓ K-22 最大積載量3㎏ ブラック/ブラック 908-009 >>592
申し訳ないです
ワークマンのイージスとジェットヘルメット入ればいいんで
B27N 78033っていうのを買おうか悩んでるんですが、
木嶋のも同じくらいのお値段ですね… >>594
イージスは相当かさばるぞ。
小さく畳むの無理だろ。 >>594
まじすか…
軽く折りたたんで程度で放置したいから大きめの箱買った方が良さそうですね >>595
大は小を兼ねる。
車庫が狭くて箱が当たるとか、見た目が嫌とかじゃなければ
大きい箱買いなさい。
小さい箱買ってからやっぱり…では結局高い買い物になる。 KAPPAの35リットル使ってる。8000円位だったけど、今はもう少しするね。
GIVIとベースが一緒で安い。
ジェットとイージスダウン上下が入る感じかな。
メット内に片方押し込む感じです。 本日 白のアドレス110納車されました
エンジンかけようとしても一生懸命かかろうとするけどかからない事が良くあるんですけどこんなもんですか？
とりあえず最初は坂道で転がりながらかけたらかかりました >>598
新車だよね？
お店に言ったほうがいいかも >>596
>>597
ありがとうございます
もう少し検討してみます
>>598
私のは相当古いからウィンウィンウィンパタタタタって感じです >>598
バッテリーの充電量が不十分なのでは？
しばらく走行すると変わるかも。
ま、販売店にご相談でも良いとは思う。 一応言っとくと坂道下らせてもエンジンの掛かりには影響しないよ
マニュアル車と違って遠心クラッチ切れてるから 新車で購入ですが
何となくですが長期在庫ぽい感じはしました
バッテリーとかは納車前に充電してくれてるのかと思ってたんでショックです
普通にブレーキ握りながらアクセル回しつつボタン押すでOKですよね、、
何回やってもあまりにかからないので恥ずかしくて
下り坂でかけたら と試したらかかったのですが偶然だったんですね 公式から説明書DLしてくるんだ
バッテリーが弱ってる場合エンジン警告ランプが点滅すると書かれている
まずはそれ確認してみよう >>604
>アクセル回しつつ
これがNGなんじゃない？
アクセルはそのままで普通にかかるはずだけど >>604
まさか、サイドスタンド出してないよね？ >>586
俺は12ヶ月点検を頼むついでに聞いてるわ
お店側からあれこれ言うと、お客さんからボッタクッてると疑われるのを嫌ってるのかも タイヤなかなか減らないなぁ
ブロックタイヤにしてアドレスちゃんとキャンプ行きたい >>595
今さらだけど27Lだと、メットとグローブしか無理 イージスもいれるとして37Lで上着だけなら丁度、上下ならキツいよ >>606
今回の件が該当するかはわからないけど、説明書に目を通すくらいはしようよって思うわ。
あと、スターターボタンを押し続けるとかもしてそうな気がする。 リアブレーキ、キー音がするんだが、目盛りではまだ残量あるんだよな。
気にしなくていいんだよね？
オイル交換上抜き、簡単にできるならやってみようかな。
でも、4リッター缶使い切るのに2年かかるが、2年経っても大丈夫かな？ 最近サイドスタンドのガタが気になるな、手で手前に引くとけっこう可動範囲ある >>590
しゃかしゃか音聞こえなかったけど目視３mm位で店交換依頼したら残量ゼロだったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
