【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 45台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586439523/
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573726433/
【新世紀】アドレス110 44台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579332955/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>817
新車でも破格値のアドイチをわざわざ中古で買うバカだから
メーター4,600kmったらまぁヘタすりゃ杉並区の某爆安店の新車よか高値だろ
ボッタクリ商品買ってくれてタイヤのチェックまで任せて貰えたら嫌でも良い顔するな ってか原ニの燃費って空っぽか5L満タンで誤差おいくら万円なの？ >>820
>>818
お前も大概だがな
健常者としての読解力があるとは思えない もうすぐ地球は5次元の世界になるってのに何で仲よくできないんだろうか ウジウジ連投してる時点で同レベルかそれ以下なのにな >>806
ときどき見ていてパンクを発見したってことは乗り味だけじゃパンクに気づけなかったってことじゃん
そして乗り味だけじゃ気づけなかったパンクだから問題ないって？
じゃあそのパンクはときどきタイヤを見たときに発見できなくてもよかったってことじゃん
支離滅裂過ぎんよ 旭風防のサイドバイザー使ってる方いらっしゃいますか？
使用感を教えていただけると助かります。
特に雨の日の。
よろしくお願いします。 ５万キロで、ブレーキパッド交換していないと書いたものですが、やってしまった。
ブレーキパッドは溝もあって問題ないけど、4mmのパッドピンが錆びて取れなくなった。
パッドピンだけだと７００円ぐらいだけど、全部交換だと、キャリパー一式１７５００円プラス工賃４０００円です。
ベルト交換まで乗って買い替えかなになるかな。 買ったばっかなんだが説明書には初回オイル交換は1000キロ
買った店だと500と書いてある
どっちが正解？
あとカーブでバイクそんなに倒してなくてもガガッとスタンドするね
スタンドない右側も摺る 乗る頻度にも依る。
毎日ン百キロも乗っているなら500キロくらいで交換した方が
良いかも知れないけどね。
俺はそんなに乗らないので半年に一回程度を目安に交換している。 店は経験から。取扱説明書はデータから。
どっちも正解。最初は500キロが吉だと思う。 >>827
へぇ、パッドピンが錆びて取れなかったら21500円必要だって本気で思ってるんだ
いいお客さんだね
>>829
何を根拠に言ってるの？ >>827
バイク屋に持ってってキャリパー一式交換の作業頼んだらまず最初にパッドピン外すだろなw
その程度の錆つきで外れないなんてことないよ >>832
そうなんですか。色々教えて下さい。
２箇所のバイク屋に行きました。サビをとる液体を入れても取れないと言われました。２つ目のバイク屋ではサビ剤が浸透するのに何日かいるので後日、パッドピン取れるかもしれないが、中折れするかもしれないので、リスクがあるとも言われました。 >>828
たしか、バイク屋に初回は金属粉が出るので、距離にはこだわらないが、必ず来てくださいと言われたよ。 >>833
あと、パッドピン買っても、ネジ穴とかが駄目になっているかもと言われたよ。騙されたのかな。 バラさないといけなくなるからそれなりに金はかかるやろ >>834
実際にでますよ、金属粉
信じてなかったんだが、自分で初回オイル交換したらキラキラなものが出てきました ああ思い出した4、5年前にパッド交換した時は新車製造時に仕込まれたであろう強力なネジロックがパッドピンに付着していてどうやっても回らなかった
所謂普通の六角レンチで力づく回そうとすると六角レンチがひん曲がる始末。最終的には外せたんだけどどうやって外せたか覚えてない(笑) >>833
なんだバイク屋に言われたのか
そりゃ困ったね そういやジェネレーターむき出しなんだよな雨の日怖い 初回のオイルとフイルター交換行こうと思う。
オイルとフィルターの工賃含めた相場はどのくらい？ パッド周りは熱湯かけるか炙ってからやるのが定番
とまでは言わんけど、ネジロック剤での固着なら炙るのはアリ
ゴム類焼けるけど >>842
バイク屋次第
使ってるオイルのグレードでも変わるしな オイル交換2100円もするんだよな。高い。でも自分でやるとこぼす・・・
センタースタンドの間に突っ込めないからこぼれるんだよな。 オイル交換毎回上抜きでやってるけどたまには下から抜いた方が良いのかな
大昔に400ccでドレン締め過ぎてオイルパン駄目にした前科があるからやりたくないんだよね
トルクレンチ買うかなぁ 買った店で勝手にステッカー貼られたけどそれで自分が売った
バイクか確認してるんだな。
工賃とかに影響してるかは分らんけど。
オイルフィルター交換で2600円だった。 >>847
あのシールやめて欲しくね
せめて一声かけてから貼って欲しい
走る広告 店によってはトラブル起きたときの連絡先が書いてたりもするよな
宣伝も兼ねてるのか大抵リアフェンダーだけど
個人的にはシート下とかにしてほしい >>847
オレのグロムなんかカウルに貼られたぞ。
速攻剥がしたけど、常連でもないのにやめて欲しいよな。 中古のアドレス買ったんだけど材質はたぶんアルミの鋳造のリアキャリアを下から覗くとヒビまでいかないけどつなぎ目みたいな筋があるんだけど正常なんですかね？
ボッキって折れそうで怖い見つけるんじゃなかった >>846
トルクレンチ使うといかに普段キツく締めすぎてたかがわかるぞ
キャリパーのボルトとか保安部品はつい締めすぎてしまう >>745
パッキン買ったら違うの買っちゃった…🥺
ご参考にどんなの買えばいいか覚えてたら教えてください🥺
ヘッドライトのバルブとシーケンシャルは今日にりんかんでバルブ買ってきて変えた😤 >>849
自賠の書類と一緒にシールでも入れとけばいいのに、宣伝の意味強くね？ アドレス110乗ってたら、やっぱ中型取りやすいですかね？ >>855
ATかMTかわからないけど教習車は重いから気を付けて
特にATで使うシルバーウイングの低速走行はキツかったよ 今日こんな感じでツーリング行ってきた
往復280km、途中雨に振られてガクブル
疲れたー
https://i.imgur.com/BhCuHil.jpg そこまで行くならコモア・ブリッジも見てきてほしかったZE >>852
トルクレンチもトネとかトーニチとかクッソ高いな
ドレンプラグごときならアマゾンチョイスの3,000円とかで良いのかしら 乗り換えしようと思う。アドレス１１０を新車で買うか、バーグマンストリートが出るまで粘るか、dio１１０かリード１２５にするか悩む。 オイル交換時、いつもこぼれるんだが、サイドスタンドで交換したら
大きなオイルパン真下に置けてやりやすいかな？
今までセンタースタンドでやるものと思い込んでて試したことないんだが。 >>861
ワイも悩んでて150までレンタルしたけど何か微妙。 市販「Eバイク」ウクライナ軍で重宝 かつてとは異なる
現代銀輪部隊に求められるもの
trafficnews.jp/post/119492
Eバイク、日本では「モペット」の呼称が一般的な
ペダル付き電動バイクが、現代戦の繰り広げられる
ウクライナで重宝されているそうです。
しかも市販品がほぼそのまま使われているとか。 アサギってジェットヘルメットかぶってて
雨の日の行きはいいけど、帰るとき中が濡れてる
これってアライのジェットヘルメットなら
中まで濡れなくて帰りも快適とかあるのでしょうか カブトのアサギオレも被ってるけどそんな事は全く無いぞ。 >>866
道程1台も見かけなかったなあ
ヤビツ峠と道志みち周辺はデカいバイク・スクーターばっかしだった
見逃しただけかもだけど >>869
ジェットだから下から巻いて水が入るんかと思っていたけど
シールドの隙間、上から入ってる気もするんよね ジェットに後付けのバブルシールド着けてた頃は
シールドとの隙間から雨入らないようにスポンジ貼り付けて塞いでたなぁ >>853
パッキンはガソリン携行缶用のを少し切ったりして使ってるよ。 >>872
アライの方が上から凄く入るよ。
何十年もアライ派だったけどogKのエクシードにしたら、ほぼ滴りもしなくて感動した。
もう、アライは無いな。って思ったよ。 >>875
シールドの隙間の調整機構も知らないクソバカがほざくなよ >>861
粘るのだけはおすすめしない
原材料高、円安で車両価格の値上がり必至 >>880
新車発表されてから在庫あさるか、発表される前に買うかどっちが良いんだろう。
アクシスｚが、271,700円 [消費税10％含む]（本体価格 247,000円）発売日：2022年3月18日だから、新車もこれぐらいじゃないの。 あまり深く考えず通販で原チャリレッツから買い替えしたんだけど、足が爪先しか地面に届かなくて怖い(泣)
166センチなんだけど足が短いのかな >>882
アンコ抜きすれば3～4cmは低くできる
ググッてみて 新型車発表後、検討がいいんじゃね
在庫がすぐばくなるわけじゃないし
現行車を買った後、新型がほしくなっても後の祭りと自分に言い聞かせている。 >>884
何がどう後の祭りなんだ？
買った現行車を売って新型を買い直せばいいだろ >>883
そんな方法があるのですね、ありがとう優しい人。 >>877
いや、何十年も使ってきてるんだから細かい調整とか普通に知ってるわ。
昔のラパイド(初期平モデル)から何個も使ってんだから。 >>882
オレもほぼ同じの167だけど、シートの段差のある奥まで深く座って両足でも流石に爪先ツンツンってことはない。
停車時にシートの前の方に座ってもダメかね？ あとは、片足ならケツをずらせばよいのでは… >>888
じゃあシールドの隙間の調整機構を知っててなんでシールドの隙間から雨水が侵入してんだよ
アライのヘルメットは適切に隙間調整してもなお雨水が侵入する欠陥商品だって主張するつもりなら無理があるぞ
言い訳がましいんだよバカ 調整してみたわ
はずす
調整する
つける
はずす
調整...
ちょっと大変
おらー、明日雨でもこいや
かもーん >>890
マット塗装は濡れた雑巾でそっと撫でるように拭くか流水で流すくらいしかできないよ がっつり汚れたら諦めるしかないね >>882
アドレス110のアンコ抜きをバイク素人女子がやってみた
って動画あるよ153cmのひとだけど両足のつま先付いてるし乗り方特殊？ >>892
>>896
ありがとうございます。
レッツに付けてた装備品そのまま付け替えたんだけど、ケツ汗防止のクッションシート付けてるから仕方ないのかな。とりあえず外したら何とか大丈夫そうだけど地面にカカトまではつきませんね。
前にレッツで夏にケツが汗疹だらけになったのでシートは欲しいとこなんですが。 >>860
そりゃ有名どころが良いけどアマゾンの3000円位でも良レビューで校正検査証明あるので良いと思った 持ち手を回転して希望のトルクに合わす奴は、安いし頑丈だけど
最初は構造がよく理解できなくて、訳分からなかった。分かってしまえば
簡単に希望トルクに合わせる事が出来て手軽に使えるよ。 エンジン警告灯が点灯したままになったけど、これ何? 点滅パターンとかでざっくり種類くらい教えてくれてもいいのに ヘルメットの水漏れだけど
パッキンゴムがヘタって潰れちゃってるぽいな
固くなってフィットしてない
こんなところにも寿命があるのか >>900
バッテリーターミナルが緩んでて点いたり消えたりしてた事はある。締めたら治った >>900
バッテリー交換のサイン。説明書に書いてる。 気付いたのは昨日なんだけど天気が悪くて、明日はバイク屋が定休日なので木曜まで乗れない オイル交換、バイク屋にやってもらってたけど、6km離れてるから行くの面倒だし2100円かかるし、で
今度から自分でやることにした。
専用のオイルパン買って廃油はペットボトルに入れて溜まったらガソリンスタンドに引き取ってもらえば
バイク屋行くのと同じくらいの手間だよな。 >>916
エーモンのポイパック(4.5l)を尼で520円で買って普通に可燃ゴミで捨てなさい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
