【BMW】Rシリーズ総合 Part57【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587491347/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 抵抗入れてLEDにしたら意味無いんじゃない？
消費電力同じな訳だし
格好いい以上の意味が無さそう LED＝消費電力削減目的
では無い人も多々いるのでは？ カンカン照りの中、ツーリング行ってきた。高速道路での水温83℃に対して
一般道路では99℃だった。直感と逆の結果だった。
思うに、空冷による冷却の効果は、水冷による冷却を上回ってるのかもしれん。 >>342
一般道は信号や渋滞でラジエーターに十分風が当たらず、冷却ファンで冷やす事になるからだろ。
高速は主に定常走行でラジエーターに十分風が当たっているだけ。 1150だが夏の渋滞だと油温は150℃超えるよ
ヨシムラの油温計付けてるがちょっと流れが悪いとH表示(150℃以上)になる
流れてる高速(夏)だと100℃前後で安定
下道(市街地走行)だと120℃前後で
郊外で流れてるとやっぱあ110℃くらいかな >>343
冷却水が80℃ってことは、サーモスタットが開くかどうかの境目なので
ほとんど水冷は効いていないんじゃないかな？
そして、高速道では、高回転で回るエンジンから発生する大量の熱量を空冷だけで
除けてるので、空冷側の容量は大きいんじゃないかというのが仮説。
何でこんなことを考えたかといえば、高速道路では足が熱いから。
もっと水冷側にも働いて欲しいというのがメーカーへの要望。 >>347
今の空水冷エンジンは空冷65%水冷35%(初期の発表。1250は不明)。水冷は高温になるヘッド周りだけ冷やしてる
仮に100%水冷にしても、足元のシリンダーは人の感覚では熱いままになると思う
エンジン冷却水は80℃～100℃くらい >>347
空水冷の話してるのね。
たぶん>348が当たってる。
因みに1250はつま先全く暑くならない。
ファン回っても熱風来ない 空水冷に無水クーラント入れれば空油冷と言い張れるのでわ？ は？
1250GSだけど、この季節はどうしても熱いよ… 誰か1250にsenaのインカム接続できてる人いませんか？
全く認識しなくて困りんぐ TFTメーターモデルの接続で、インカム 、ナビ６、スマホの
接続方法は、どー繋ぐのが正解なん
さっぱりわからん・・・ ユーザーガイド見たら
12秒ボタン長押しで無事に認識できました
自己解決お騒がせしましたー
ただ音楽選曲機能しかありませんでしたが… >>354
ナビはBluetoothを2台同時接続できるからナビに対してインカムとスマホを接続したら音楽もナビ音声も聞けるで。(自分50Sやけどさらに同時にメッシュインターコムもいけた) 15年式のR1200RSに乗ってて1250に乗り換えたいと思いつつ
自分好みのカラーリングが出ず2回目の車検を通した
もういっそ乗り潰すか… バイク、インカム、ナビ、スマホの
四位一体で時代を先取る自己満足感よ
特に利点はなかった >>358
TFTメーターに更にスマホを接続すると、ハンズフリーフォン、スマホ内音楽の選曲、スマホナビ音声など便利になる 走行中に電話したり音楽を聴くような使い方をしてる? >>364
音楽は聴いてる。電話は数回しか使った事が無いけど十分に使えます。使っているのはSena 10C Pro 北海道のような延々と長距離を移動するときは音楽欲しくなるね。
そんなとき頭の中で懐メロを歌いながら走ってる。意外と歌詞を覚えてたりして。 >>357
たしかに今まではイラネ状態だったけど、日本語使えるようになったし試してみる価値は有るかも。しかしbcomだとokgoogleがスマホに届かなくなるんだよなぁ ビーコム6とiPhonexsとナビ6英語版なんだけどうまくリンクしてない気が…iPhoneの音楽と友人会話をビーコムに繋いでナビ6は切ってるんだけど間違ってますか？iPhoneをナビ6に繋ぐんですかね？ 英語版？買った店に聞く方が速い
それか取説をよく読め >>369
国内向け版だとスマホもインカムもナビ6に繋ぐ。
音楽はナビ経由で聞くことになる。
他の人のインカムとは別途接続が必要。 >>371
AZS!
ナビ英語版というのは日本語表記にアップデートしてないって事す、ナビに全部繋ぐが正解なんすね迷宮に入ってましたので助かりました！ R1250RS 約8000km、そろそろタイヤ交換です。 ミシュランのPilotRoad5辺りを考えてますが、他におすすめありますか？ ウエット性能も確保しつつロングライフなツーリングタイヤってどれが一番かね？レビュー見てもいまいち分からん
ROADTEC01、T31、Road5、ANGEL GTII、ROADSMART Ⅳ あたりで だね。意外と早く減る印象。自分はGSしか知らなくて、それならANAKEE 3を勧めたけど
今は無くなってしまった。18,000km位走れて経済的だった。 >>382
ありがとう
これから大型取ってRnineT乗りたいんだけど車両価格見てちょっと驚いてる
中古でも170万とかするんだよね
BMWのラインナップの中でも比較的高い車体なの？ 高い理由は特別なモデルだからとしか言えないかなあ
自分はショーモデルでデザイン画の時点で惚れちゃったので 高いとか言ったから叩かれると思ったけどやはり割高感あるよね、なんか安心したわ
大型はこれ以外考えられないから転職してでも欲しいよ ヘリテイジシリーズは高額な電子デバイスの類をほぼ装備してないから、長く乗りたいなら良い選択だと思うよ。ただ免許取り立てだと色々と乗りたくなるしねー
あと部品代は国産車の３倍位はかかると思った方が良いかも 延長保証やメンテナンスパックもえっらく高額で驚くかも・・ ふーむ…憧れてたけどやはり外車乗りはそこそこ収入が高くないと維持すら出来ないのか
なんにせよ金がないなら稼がないとだね 高年式車もしくは新車買ってメンテ代が何かとかかり出したら売り逃げれば良いじゃないと思ってるけどね、ただリセールも良くないと言う… どうせ5年くらいで乗り換えるじゃろ？それくらいなら大きなトラブルもないだろうから安心して買え 半年で5000km位乗ったけどそれこそまだ燃料代以外掛かってないよ、秋来る前にオイル交換行かないと メンテナンス費用はオイル代タイヤ代くらいで、自分でメンテナンスするのは清掃と空気圧調整くらい
普通に乗る分には手が掛からないな
しかし、オイル含め部品は高い。転かしたのをきれいに直しながら乗ると、200～300万円の普通車並みに維持費がかかる。 純正オイルはアマゾンで6割位で買えるよ。または耐久性の高いオイル使ってで交換スパンを延ばすとか。 以前の純正扱いだったパワーワンレーシングなら安いでしょ。ただし現行はMA2だから規格が違うけどね 20年目のr1100s海苔だけど
車検とオイル交換だけでも自分でやるようにしたら維持費が半分以下になった
マジオススメ 新車買えない貧乏人です
BMWの中古車買うなら認定一択ですか？ 認定でも中古ってだけで30万は安くなるし、
登録だけで8万追加で取られるから
すでに登録してある車ならそのお金もかからない
デザインさえ気に入れば中古オススメ
TFTメーターじゃなきゃ嫌だってなると
なかなか中古ないから厳しいけど 俺新車で買ったときすでに4km走られてて
ションボリしたけど
新車だろうが他人が乗ったりしてるもんじゃないの
それ考えたら1000km以下の試乗車落ちとか
結構狙い目だと思うけどなぁ、価格差考えたら >>405
その4kmは納車のための移動でないの？ 工場から出た後、船に積み込んで、
整備してお店で受け取るまでの距離と思うけど。むしろゼロだったら気になる。 出荷前のテストもあるね。納車時に大体5～10キロになってるのが普通。 出荷前テストとか見ると慣らしするのがバカらしくなる 予算的に1万キロオーバーの車両じゃないと買えないんだけど論外？ちなSOX オイル交換は自分でやってるな
ディーラーで頼むと1万5千円ぐらいかかる
あとタイヤ交換は用品店でやるとディーラーのキャンペーンやってる時の方が安く済むこともあるな
外車料金取るところもあるから >>409
1万キロオーバーは全然問題ない
ただSOXは避けたい、理想は認定中古車 Rシリーズで1万キロは全然余裕
慣らし終わったくらい 中古の割に高いんだよな
20万円しか安くならないなら新車の方がいいわ 1万キロでも余裕かぁ良かった
ありがとうございます >>413
長年通ってるバイク屋に下取りで入ったR1200RSを格安で譲ってもらいました。 認定中古車ならディーラーのサポートを受けやすいんで、そっちのが良い
BMWに限らず、買った店以外だとサポートも塩対応になる傾向がある
別メーカー製のバイクだが、引っ越し先のディーラーに持って行ったら対応悪かった
嫌になってそのバイクを売ってしまった 引っ越さなくても気がついたら
寺なくなってたりするからな 新車のrninetを買う気で見積もりしたら展示車の癖に値引きが2万。ちなみにオプションは50万程を検討。
こんなもんなのか？
というか取り寄せだと思ってたら、展示車を売る話に勝手に進めてて驚いた。
バイクは展示車を売るのが普通なの？ 殿様商売だなぁ
ブランドが強い
オプション50万円とは強気だな
250万円くらい？
それなら中古の120万円でいいかも 本国取り寄せだと半年位掛かるよ
コロナの影響でもっと待っている人もいる
BMWに限らず外国車は人気のモデル、グレードを見込発注して
ディーラーで展示しといて、それが気に入れば即納
嫌ならウェイティングリスト待ちってのが基本 引っ越しの話もあったがディーラーによる話だと思うが
儲かってる店は面倒見が悪くカツカツの所はそうでもない
値引きの話も決算直前の目標未達の店だと鬼値引きしてくれる
狙って行った訳じゃないんだけど多分そのタイミングだったのか
気の毒になるぐらいの値引きだったよ >>420
検査費用だの諸々入れると270万程でした。
見積もりは余分なガラスコーティングも取り敢えず入れたのでバカ高くなりました笑
バイク程度のコーティングなのに7万なんて本当に高過ぎます。
高年式だと中古でも良い値段するので新車かなぁ。
>>421
以前買った時は2ヶ月ほどで届いたけど、今はそんなに掛かるんですね。
展示車を買うのがスタンダードなんですね。 >>419
輸入車なんだから、展示車・在庫車があるのは
ラッキーじゃないか！
タイミング悪かったら、展示車すらなく
２～３ヶ月待ちになっちまう
俺がGSAを購入した時は、実車すら見ずに注文したがな >>419
展示車というより在庫だからねー
その店になくても系列の他店舗から引っ張ってくるだけよ
売約済み、お手を触れないでください札見ながらニヤニヤすれば良いよ R1200Rだけど真夏でもめちゃくちゃ快適、足元の熱感じないからニーグリップ余裕だしポジション楽だし短足の俺には最適な足付き、
オートシフターなんかの快適装備も満載、改めてこのバイク選んで良かったとしみじみ思いますとチラシの裏に書いておこう。 RSだけど市街地では熱くてたまらん。S1000なんかよりは大分マシだけどさ。 >>429
1250RSだけど、この時期 長距離高速走ってると右足だけ火傷しそう。
マフラーの熱なんですかね？
アルミのガード的な物自作したくなってきた 右のシリンダーの方が近いからかな？
チタンヘッダーは左のほうが焼け色が多いね >>430
ライティングシューズ履いてる？ 多少違うと思うけど。 1250GS乗りの方に質問なのですが
階段の上り下りって出来ますか？
階段は自分の家のもので、8段くらいです(公道ではないです)
250のオフ車ではやっていましたが
このバイクはさすがに大きすぎるし間違いなく勝手が違うだろうと思いますが
乗り慣れた方なら行けるのではないかと気になっています
身長は192なので足つきは問題ないはずですが車重もあるしやはり無理でしょうか？
ご教示くださいませ >>433
階段をバイクでとかどういうシチュエーションだよ
お前アホだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
