【BMW】Rシリーズ総合 Part57【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587491347/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 ウエット性能も確保しつつロングライフなツーリングタイヤってどれが一番かね？レビュー見てもいまいち分からん
ROADTEC01、T31、Road5、ANGEL GTII、ROADSMART Ⅳ あたりで だね。意外と早く減る印象。自分はGSしか知らなくて、それならANAKEE 3を勧めたけど
今は無くなってしまった。18,000km位走れて経済的だった。 >>382
ありがとう
これから大型取ってRnineT乗りたいんだけど車両価格見てちょっと驚いてる
中古でも170万とかするんだよね
BMWのラインナップの中でも比較的高い車体なの？ 高い理由は特別なモデルだからとしか言えないかなあ
自分はショーモデルでデザイン画の時点で惚れちゃったので 高いとか言ったから叩かれると思ったけどやはり割高感あるよね、なんか安心したわ
大型はこれ以外考えられないから転職してでも欲しいよ ヘリテイジシリーズは高額な電子デバイスの類をほぼ装備してないから、長く乗りたいなら良い選択だと思うよ。ただ免許取り立てだと色々と乗りたくなるしねー
あと部品代は国産車の３倍位はかかると思った方が良いかも 延長保証やメンテナンスパックもえっらく高額で驚くかも・・ ふーむ…憧れてたけどやはり外車乗りはそこそこ収入が高くないと維持すら出来ないのか
なんにせよ金がないなら稼がないとだね 高年式車もしくは新車買ってメンテ代が何かとかかり出したら売り逃げれば良いじゃないと思ってるけどね、ただリセールも良くないと言う… どうせ5年くらいで乗り換えるじゃろ？それくらいなら大きなトラブルもないだろうから安心して買え 半年で5000km位乗ったけどそれこそまだ燃料代以外掛かってないよ、秋来る前にオイル交換行かないと メンテナンス費用はオイル代タイヤ代くらいで、自分でメンテナンスするのは清掃と空気圧調整くらい
普通に乗る分には手が掛からないな
しかし、オイル含め部品は高い。転かしたのをきれいに直しながら乗ると、200～300万円の普通車並みに維持費がかかる。 純正オイルはアマゾンで6割位で買えるよ。または耐久性の高いオイル使ってで交換スパンを延ばすとか。 以前の純正扱いだったパワーワンレーシングなら安いでしょ。ただし現行はMA2だから規格が違うけどね 20年目のr1100s海苔だけど
車検とオイル交換だけでも自分でやるようにしたら維持費が半分以下になった
マジオススメ 新車買えない貧乏人です
BMWの中古車買うなら認定一択ですか？ 認定でも中古ってだけで30万は安くなるし、
登録だけで8万追加で取られるから
すでに登録してある車ならそのお金もかからない
デザインさえ気に入れば中古オススメ
TFTメーターじゃなきゃ嫌だってなると
なかなか中古ないから厳しいけど 俺新車で買ったときすでに4km走られてて
ションボリしたけど
新車だろうが他人が乗ったりしてるもんじゃないの
それ考えたら1000km以下の試乗車落ちとか
結構狙い目だと思うけどなぁ、価格差考えたら >>405
その4kmは納車のための移動でないの？ 工場から出た後、船に積み込んで、
整備してお店で受け取るまでの距離と思うけど。むしろゼロだったら気になる。 出荷前のテストもあるね。納車時に大体5～10キロになってるのが普通。 出荷前テストとか見ると慣らしするのがバカらしくなる 予算的に1万キロオーバーの車両じゃないと買えないんだけど論外？ちなSOX オイル交換は自分でやってるな
ディーラーで頼むと1万5千円ぐらいかかる
あとタイヤ交換は用品店でやるとディーラーのキャンペーンやってる時の方が安く済むこともあるな
外車料金取るところもあるから >>409
1万キロオーバーは全然問題ない
ただSOXは避けたい、理想は認定中古車 Rシリーズで1万キロは全然余裕
慣らし終わったくらい 中古の割に高いんだよな
20万円しか安くならないなら新車の方がいいわ 1万キロでも余裕かぁ良かった
ありがとうございます >>413
長年通ってるバイク屋に下取りで入ったR1200RSを格安で譲ってもらいました。 認定中古車ならディーラーのサポートを受けやすいんで、そっちのが良い
BMWに限らず、買った店以外だとサポートも塩対応になる傾向がある
別メーカー製のバイクだが、引っ越し先のディーラーに持って行ったら対応悪かった
嫌になってそのバイクを売ってしまった 引っ越さなくても気がついたら
寺なくなってたりするからな 新車のrninetを買う気で見積もりしたら展示車の癖に値引きが2万。ちなみにオプションは50万程を検討。
こんなもんなのか？
というか取り寄せだと思ってたら、展示車を売る話に勝手に進めてて驚いた。
バイクは展示車を売るのが普通なの？ 殿様商売だなぁ
ブランドが強い
オプション50万円とは強気だな
250万円くらい？
それなら中古の120万円でいいかも 本国取り寄せだと半年位掛かるよ
コロナの影響でもっと待っている人もいる
BMWに限らず外国車は人気のモデル、グレードを見込発注して
ディーラーで展示しといて、それが気に入れば即納
嫌ならウェイティングリスト待ちってのが基本 引っ越しの話もあったがディーラーによる話だと思うが
儲かってる店は面倒見が悪くカツカツの所はそうでもない
値引きの話も決算直前の目標未達の店だと鬼値引きしてくれる
狙って行った訳じゃないんだけど多分そのタイミングだったのか
気の毒になるぐらいの値引きだったよ >>420
検査費用だの諸々入れると270万程でした。
見積もりは余分なガラスコーティングも取り敢えず入れたのでバカ高くなりました笑
バイク程度のコーティングなのに7万なんて本当に高過ぎます。
高年式だと中古でも良い値段するので新車かなぁ。
>>421
以前買った時は2ヶ月ほどで届いたけど、今はそんなに掛かるんですね。
展示車を買うのがスタンダードなんですね。 >>419
輸入車なんだから、展示車・在庫車があるのは
ラッキーじゃないか！
タイミング悪かったら、展示車すらなく
２～３ヶ月待ちになっちまう
俺がGSAを購入した時は、実車すら見ずに注文したがな >>419
展示車というより在庫だからねー
その店になくても系列の他店舗から引っ張ってくるだけよ
売約済み、お手を触れないでください札見ながらニヤニヤすれば良いよ R1200Rだけど真夏でもめちゃくちゃ快適、足元の熱感じないからニーグリップ余裕だしポジション楽だし短足の俺には最適な足付き、
オートシフターなんかの快適装備も満載、改めてこのバイク選んで良かったとしみじみ思いますとチラシの裏に書いておこう。 RSだけど市街地では熱くてたまらん。S1000なんかよりは大分マシだけどさ。 >>429
1250RSだけど、この時期 長距離高速走ってると右足だけ火傷しそう。
マフラーの熱なんですかね？
アルミのガード的な物自作したくなってきた 右のシリンダーの方が近いからかな？
チタンヘッダーは左のほうが焼け色が多いね >>430
ライティングシューズ履いてる？ 多少違うと思うけど。 1250GS乗りの方に質問なのですが
階段の上り下りって出来ますか？
階段は自分の家のもので、8段くらいです(公道ではないです)
250のオフ車ではやっていましたが
このバイクはさすがに大きすぎるし間違いなく勝手が違うだろうと思いますが
乗り慣れた方なら行けるのではないかと気になっています
身長は192なので足つきは問題ないはずですが車重もあるしやはり無理でしょうか？
ご教示くださいませ >>433
階段をバイクでとかどういうシチュエーションだよ
お前アホだろ >>433
階段の写真くらい載せろ
階段の高さは皆同じだとでも？ >>433,434
途中で止まらなければ出来るでしょう
階段は経験していませんが、ガレ場の段差を上り下りしていてわかったことは、力任せにねじ伏せるのではなくオートバイの走りたいように走らせれば平然と越えていくということです
それと着座姿勢では難しいですね
GSもこのスレでオッケーです 下りのしかも階段で足ツキ大丈夫とかw
頭の弱い子なのかな？ アホです、というかアホになりたい
自分の常識を変えたいです
22㎝くらいの段差でしょうか 下りは怖いです
>>437
先生、親切に教えて下さってありがとうございます
批判は承知でしたが心が折れそうでした >>439
22センチの8段か。オフ車の経験あるなら大丈夫。少なくとも自分はいける。 >>440
コンプレックスの渦巻くところなので心折れないでくださいね
階段ですとしくじった時のダメージが大きそうですので、土手のある専用コースで練習できたらいいですね！ >>432
履いてます。足デカいからですかねえ？
28cmなので。 階段をバイクで上り下りは危ない
横に斜面作れば済む話だ 皆様、お世話になりました
週末に試乗に行ってから決めようと思います
初めてこちらのスレを拝見しましたが気持ちの良い方にお会いできて嬉しかったです
またよろしくお願いいたします オフ車で階段は何も難しく無いけど車重重いと何かあった時立て直せん気がする オフロードではキャストホイールよりもスポークホイールの方が丈夫だと聞いた。
キャストホーイルは強く段差に当たるとリムがめくれるることがあるそうだ。営業からの話だけど。 >>448
1150までの鍛造ホイールはめくれることで衝撃を吸収してたんで、ちょっとした
段差でも簡単にめくれる。油冷1200以降はめくれなくなったかわりに衝撃で
バランスが崩れることがある。 >>447
起こす時にバイクが下に滑って階段とこすれて、バイクがズタズタになる未来が見える。 オイルインクルーシブ
サービスインクルーシブ
これはどちらかに入った方がやはりお得でしょうか？
オイル交換も含め整備はお店に任せる考えです
年間1万キロ以上走行しない人はあまり得しないと聞いたもので･･･ >>453
おいしいネタだなぁと思って感心してたのに間違いかw
で、ABSには大した耐熱性がないので、これで熱いのがなくなるかと言ったら
そんなこたないかなと。これを加工して耐熱パネルにするってのなら別だけど、
あくまでジャリや泥がこないようなプロテクターなのでそこは理解してあげな
いと。
>>455
パイツマイヤーは動研の社長の娘婿がやってるところなんで、値付けは正直、ね。
Wunderlichの物はいいと思うけど 私も敷地内に階段があり試しに1200GSで上り下りしてみましたが、案外普通にできます。ただ、21インチのテレスコの方が遙かにやりやすいと思います。 >>455
>>456
熱風が当たらなけれれば問題ないかと。
ただ4万近くは私も出せないので自作します。
ディーラーに完全お任せの方が多そうなので付けている人が居るかと思って。 >>458
雨でもブーツが濡れないのには効果ありそうだけど熱ってどうなんでしょうね？
右だけなんでしょ？ >>460
ヒント：S1000RRのタンクカバーはABS製
この季節に革パン履かずにSで渋滞路をのろのろ走ると、太ももを火傷する可能性がある。
短パンなら確実に火傷する >>456
サイト見て初めて知ったけど「ワンダーリッヒ」読みが正式なのね。自分ずっと調子こいてヴンダー言ってたわ恥ずかしい >>463
確かに、
言われてみればそうだわ。
やっぱりフォルクスヴァーゲンって言うの？ 電気炉の前でアクリルのお面付けたらむちゃくちゃ効果あるぞ >>465
うわーーー、最高に観たかった動画です
ありがとう
>>457
やはり経験された方がいらっしゃいましたか
貴重なお話ありがとうございます >>454
店による。都内とか高い店では有効だけど、そうでないケースもあるので
お店の人に確かめるのがベター 意外だったんだけど店の人に
インクルーシブオススメされなかったよ自分は
「何回でも」って書いてあるけど基本年1で
オイル交換自体1回2万円だから
その都度お金払うのとほぼ大差ないんだと >>474
>>475
金額的に得をすると言うよりも、メンテ代を先払いする意味合いの方が強そうな感じですね
商談の際にお店の方に相談してみる事にします
ありがとうございました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
