【BMW】Rシリーズ総合 Part57【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587491347/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>433
階段をバイクでとかどういうシチュエーションだよ
お前アホだろ >>433
階段の写真くらい載せろ
階段の高さは皆同じだとでも？ >>433,434
途中で止まらなければ出来るでしょう
階段は経験していませんが、ガレ場の段差を上り下りしていてわかったことは、力任せにねじ伏せるのではなくオートバイの走りたいように走らせれば平然と越えていくということです
それと着座姿勢では難しいですね
GSもこのスレでオッケーです 下りのしかも階段で足ツキ大丈夫とかw
頭の弱い子なのかな？ アホです、というかアホになりたい
自分の常識を変えたいです
22㎝くらいの段差でしょうか 下りは怖いです
>>437
先生、親切に教えて下さってありがとうございます
批判は承知でしたが心が折れそうでした >>439
22センチの8段か。オフ車の経験あるなら大丈夫。少なくとも自分はいける。 >>440
コンプレックスの渦巻くところなので心折れないでくださいね
階段ですとしくじった時のダメージが大きそうですので、土手のある専用コースで練習できたらいいですね！ >>432
履いてます。足デカいからですかねえ？
28cmなので。 階段をバイクで上り下りは危ない
横に斜面作れば済む話だ 皆様、お世話になりました
週末に試乗に行ってから決めようと思います
初めてこちらのスレを拝見しましたが気持ちの良い方にお会いできて嬉しかったです
またよろしくお願いいたします オフ車で階段は何も難しく無いけど車重重いと何かあった時立て直せん気がする オフロードではキャストホイールよりもスポークホイールの方が丈夫だと聞いた。
キャストホーイルは強く段差に当たるとリムがめくれるることがあるそうだ。営業からの話だけど。 >>448
1150までの鍛造ホイールはめくれることで衝撃を吸収してたんで、ちょっとした
段差でも簡単にめくれる。油冷1200以降はめくれなくなったかわりに衝撃で
バランスが崩れることがある。 >>447
起こす時にバイクが下に滑って階段とこすれて、バイクがズタズタになる未来が見える。 オイルインクルーシブ
サービスインクルーシブ
これはどちらかに入った方がやはりお得でしょうか？
オイル交換も含め整備はお店に任せる考えです
年間1万キロ以上走行しない人はあまり得しないと聞いたもので･･･ >>453
おいしいネタだなぁと思って感心してたのに間違いかw
で、ABSには大した耐熱性がないので、これで熱いのがなくなるかと言ったら
そんなこたないかなと。これを加工して耐熱パネルにするってのなら別だけど、
あくまでジャリや泥がこないようなプロテクターなのでそこは理解してあげな
いと。
>>455
パイツマイヤーは動研の社長の娘婿がやってるところなんで、値付けは正直、ね。
Wunderlichの物はいいと思うけど 私も敷地内に階段があり試しに1200GSで上り下りしてみましたが、案外普通にできます。ただ、21インチのテレスコの方が遙かにやりやすいと思います。 >>455
>>456
熱風が当たらなけれれば問題ないかと。
ただ4万近くは私も出せないので自作します。
ディーラーに完全お任せの方が多そうなので付けている人が居るかと思って。 >>458
雨でもブーツが濡れないのには効果ありそうだけど熱ってどうなんでしょうね？
右だけなんでしょ？ >>460
ヒント：S1000RRのタンクカバーはABS製
この季節に革パン履かずにSで渋滞路をのろのろ走ると、太ももを火傷する可能性がある。
短パンなら確実に火傷する >>456
サイト見て初めて知ったけど「ワンダーリッヒ」読みが正式なのね。自分ずっと調子こいてヴンダー言ってたわ恥ずかしい >>463
確かに、
言われてみればそうだわ。
やっぱりフォルクスヴァーゲンって言うの？ 電気炉の前でアクリルのお面付けたらむちゃくちゃ効果あるぞ >>465
うわーーー、最高に観たかった動画です
ありがとう
>>457
やはり経験された方がいらっしゃいましたか
貴重なお話ありがとうございます >>454
店による。都内とか高い店では有効だけど、そうでないケースもあるので
お店の人に確かめるのがベター 意外だったんだけど店の人に
インクルーシブオススメされなかったよ自分は
「何回でも」って書いてあるけど基本年1で
オイル交換自体1回2万円だから
その都度お金払うのとほぼ大差ないんだと >>474
>>475
金額的に得をすると言うよりも、メンテ代を先払いする意味合いの方が強そうな感じですね
商談の際にお店の方に相談してみる事にします
ありがとうございました この時期は硬めのオイルにすると渋滞でもシフトが渋くなりにくい。 >>463
ドイツ語読みだと「ヴンデアリッ（最後のCHは発音記号でいう[x]で発音しに
くい）」、英語なら「ワンダーリック」だと思うんだけど、日本語にすると
ドイツ語と英語のちゃんぽんになることが結構多い気がする。俺は母国語に
忠実に読みたいタイプなのでヴンダーリッヒと言ってるけど、ダメな店だと
通じないことがあるわな 水冷ならエンジンオイル、油冷ならミッションオイル。でも油冷ならシリンダー熱の直撃を受ける訳ではないから、あまり気にしなくも良い。
俺も夏場は10w-50にしてる。 固有名詞は本国読みの原則を一番無視してるのはローマ字圏内では英語圏だけど
(奴らはミハエルもミッシェルも全部マイケル言うし)
日本の場合はごちゃまぜだもんね、大学でお前らモウタクトウという人物は日本には
存在しても中国にもその他の国にも存在しないからな、毛沢東はマオツェドンであって
モウタクトウではないと何故か英語授業1回目で言われた >>478
Citroënもちゃんと発音してるか？ バイク動画見てると横道から車出て来たら俺は直進だぞってオラオラ幅寄せしてるのよく見るけどなぜ減速出来んのだ？ 12GSLCのパニアって後ろから垂れて見えるんでヤワい感じがするが、万一
落ちたら困る。バンパーの意味で常時着けっぱなしだが、まずいかな? R1250RSと、R1250Rの2021モデルの記事が載ってた。
機能的にはエンジンがEuro 5に対応、ライディングモードプロと、新しいトルク制御が加わる。
Euro 5対応でABSは切れなくなる。サイレンサーも変わる。
今のRS・Rの仕様を知らないので気になる人は元の記事を読んで。
https://www.moto1pro.com/actualidad/novedades-en-las-motos-bmw-2021 しかし、RSは何故HPカラー投入されないのかね
消去法で妥協して買うしかないカラーばかり R1250RSのHPカラーほしい
BMWのデザイナーが格好良く、S1000RRと似過ぎないようにデザインしてくれないかな
既にGSなんで即買い換えにはならないけど >>500
そうなの？てっきり排気量肥大化オイルクーラーと触媒増しにお値段も増しで
継続だと思ってた、水冷系に比べるとそんな高価なパーツも使わず利益率高い
車種でメーカーにとっては美味しいシリーズだし R9Tはデビュー時に｢空冷はもう最後派生もないから今すぐ買った方がいい｣と寺に言われたが派生出しまくりで継続してるからなあ 思いの外長く続いたなと言うのはあるなあ
そのおかげで新車が買えたので良かった >>502
RSのがコーナリング楽しかったわ
GSも割り切ってロード5トレイル履かせれば、オンロード楽しくなるかもな >>499
俺はHPカラー苦手
ガンダムっぽいというか子供っぽいというか
GSなんかはかっこいいカラーリングあるのになあ 青白のころのHPカラーはよかったけど
赤が入ってからなんかダサい BMWの「そうでしたっけウフフフフ」は恒例行事
あの節操の無さについていけない奴はお布施をする資格がない 色気を出してか世間の流行りに合わせてか知らないけど、BMのバイクは昔ながらの単色ソリッドカラーの方が好きだなあ
特にブラック、シルバー、アルピンホワイトは、どの車種にも設定してもらいたい 以前のBMWは、変えていいものと、変えない方がいいものを分けてたと思うんだが、
最近は後者が分かりにくくなった。BMWを選ぶ理由が減った気がする。 子供っぽくてもHPカラー推し
若々しいカラーリングだと思う
大人ぶるつもりもない HPカラーは良くてもRnineT racerはダメだったり、いろいろと難しいんだな 水冷1200GS乗りだけど、エンジンオイル交換は何キロくらいがお勧めですか？ 寺では三千キロとか言ってるけど無視して五千キロ。
純正オイルはアマで安売りしてても4リットルで１万ちょっとだね、高いわ。
カストロパワーワンレーシングとおんなじ所で作ってるてのはホントなのかしら。 エンジンオイルとか入っとけば大丈夫やろ
金属粉で摩耗とかせんからな >>521
下請けは同じと聞いたことがある。ホントかどうかははてさて。ただし、MAとMA2という違いがあるから、もしかしたらクラッチ滑りが報告されてたのかも知れないね。 前に乗ってたＫ７５Ｓは３０００キロも走るとオイルレベルが下限まで減って交換もしくは補充
今の水冷Ｒはそこまで減らないから 俺は年間1000キロも乗らないから500キロくらいで交換してる 空冷R1200GSでは、6000kmでオイル下限まで減った。 オイルレベルは見ない。見方を忘れた。
警告燈チェックのみ。
年次点検で寺様に任せっきり。 乗り方が下手なんでフロントタイヤ6000キロで終わってしまいました >>530
俺のRSもそれくらいでフロントが終わった
タイヤの銘柄で変わるけどね GSでも足つくんだな、乗ったら欲しくなってきた、でも高いなぁ 俺2か月でやっと1500kmなんだけど
たったあと4500kmでタイヤ死んでしまうん…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
