【BMW】Rシリーズ総合 Part57【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587491347/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 すみません、言われたので、です。
ありがとうございます。 >>899
確かに。
クラッチなしでシフト操作できるAT車をだしてほしいね。 >>907
どこの製品かわかりませんが、デラで付けてもらったスマホホルダです。純正ナビホルダに付けロック出来、縦横どちらにも設定可能。電源はブレーキリザーバー上に２口のUSBを付けてもらいました。
https://i.imgur.com/f7E0Z0J.jpg >>927
BMWは4輪でもSMGの頃からDCTになっても録なことないからね。
CVTでだしても便利に慣れると収納性が気になる。
でもCシリじゃスタイルが気に入らないから、
結局アップダウンのオートシフターに収まるのか。 発進でクラッチ引かなくちゃならない時点でダメ
MVアグスタのSCS見習って。 ゴールドウィング買おうと思ってDCTの様子を調べたことがあるんだけど、
正直バイクには時期尚早みたい。
バンクしてるところでエンストしたり、渋滞ちんたら走っててガクガクと暴れたり
するくらいなら、多少ギクシャクしても旧来の点火間引きシフターのほうが良いと
思うな。
あと、ちゃんとフルロックでUターンできる人は、クラッチレスだと回転半径が
すごく大きくなるという話。低速の制御やリアブレーキの感知が甘くて大変みたいよ >>933
NC750XのDCTレンタルで8時間乗った事ありますけど渋滞、ワインディング、高速道路、ギクシャクしなかったですよ。フルロックターンとかは試してないですけど。 技術が進歩して楽に安全に乗れるってのは素晴らしいよね。
でも、代償は自分で操る愉しさの喪失なのよ。
どちらが上か下かって問題じゃなくて、そのどちらかを
適宜選択出来なくなると悲しいよねって、そう思うな。 駆け抜けるよ転びを謳ってる以上、BMWがバイクの本質を見失うことはないと思う。
だけど、電動バイクではH&Dに先行されてるし、そのLiveWireはもうクラッチも変速機も見当たらない。
顧客とBMWの対話が大事なんじゃ無いかって思う。 木炭自動車って味があっていいよな根源的なメカの魅力と操る悦びがある 16年式のR1200RSに乗ってるんだけどハンドルロック解除しようと鍵操作してもウィーンって音だけで解除しない頻度が上がってきた
何度もポチポチ押してたらそのうち解除されるけど酷かったら1-2分くらいかかる。
あと電池の残量警告灯は出てないです。 似たような症状でた方いますか？ ウェーンってのが解除される音じゃないの？早めにディーラーに見せた方が良いよ >>940
よくよく考えたらウェーン音って解除音か！ 電池早めに買えた方がいいかなーとしか考えてなかったわ。
ありがとうございます、今度相談してきます。 >>936
駆け抜けるよ転び、ってバイカーが一番やっちゃいけない誤変換だろwww でも電池は早め変えた方が良い。ボタン押しても反応悪くなったり、走行中メーターに鍵マークが出たりして心臓に悪いよ。 >>936 駆け抜けるよ転び
朝からツボに嵌まってもうたやん TFTディスプレイとインカムやスマホを接続させているけど、走行中に音楽が急に切れたりして接続が不安定なのは仕様なんだろうか？ スマホとBluetoothで接続して音楽を聴くと、時々音が切れるのは仕様です >>946
スマホをバックに入れてたら音の途切れが酷かったけどナビホルダーの位置に社外マウント経由でスマホ取り付けたら気にならない程度には改善したので電波の問題かもね。 Bluetoothイヤホンで瞬間的に音が切れるような感じじゃなくて、完全に止まってしまい、再生できなくなる感じ。
Spotifyで聴いてるのが問題なのか。 >>949
ワイもSpotify聴いてるけど切れる時ある
ネットワークが切れるからじゃないかな？って思ってる >>949
それはSpotifyのせいっぽいけどインカムとメーターの相性もあるね
インカム変えたら以前より途切れが多くなった やっぱりSpotifyが原因かな
ちなみにBMW Motorrad connectedアプリってインストールして何か便利なことってある？ 走行ログを見直してニヨニヨできる。
速度だけでなく加速度・バンク角・ABSの作動した位置も見れるよ GS乗りの皆さんどんなカスタムしてますか？
これやって良かったっていうお勧めのアイテムがあったら教えて下さい。 k＆hのスタンダードシートは良いよ。純正には戻れない。 カスタムに含まれるかわからんけど左右パニア
荷物の心配がない 夏用にマシンアートモトの超短いスクリーン
アドベンチャーは夏メッチャ暑いからさ せっかく長距離楽しめるバイクなのに、速旅の首都圏コースが未だに販売見合わせとは、
組織のトップが定年延長組の年寄りとかでぐずぐずしてんだろうなぁ。 そうだヘッドライトガードつけるのもおすすめ
飛び石でライト割ると高いし マシンアートモトのx-headっていうシリンダーガード、これあればゴテゴテしたエンジーンガードとか付けなくても全然問題ないような気がしてる
マシンアートモトの中華コピー品のリアインナーフェンダーとフロントフェンダーエクステンション
見えないところだしやっすい中華パーツでいいやと思って買ったけど十分機能してる
効果あるか分からんけど、箱乗せてるので念のため付けてるのがSWモテックの純正キャリア強化キット
後、ヘッドライトくっそ高いらしいからツアラテックのヘッドライトプロテクター >>957
前傾がきついなー、ハンドル幅広過ぎだなーと思ってるならborgueのテーパーハンドルバー 最近、販売店でクレンザーを見かけなくなったんだけど、使う必要も無くなったのかな?
水冷モデルでクレンザーや洗浄剤とか使ってる人、効果はどう? R ninet 乗りのかた、エアーインテークガードって必要なもの？
それとも見た目？田舎だから結構虫多くて。
スクランブラーのカスタムパーツはどこがおすすめ？ クレンザーは燃料に混ぜる純正パーツとして売られてた。
燃焼室に溜まったカーボンを取り除いてくれるそうだが、エンジンを高回転まで回すなら
カーボンも燃えてしまうのでクレンザーを入れなくていいと、空冷の頃は説明された。
水冷になってからは言われないので不要なのかなと思った。 >>970
スクランブラーだけど粗目のステンレス製茶漉しをタイラップ止めで付けてる
ディーラーで笑われたけどこんなんで充分よ >>974
ありがとう。じゃあガードはあった方がいいということね。 >>970
落ち葉吸い込まないために付けた
やはり自作だが俺は排水溝のゴミキャッチをカットしてホースバンドで締めてる クレンザーって言うからバイク磨きの話かと
純正マフラーのサイレンサー艶消しなんだけどシミだらけになったのどうやったら落とせるのか悩み中 >>970
ワンダーリッヒのを買ったけど、nineTて書いてあるアルミカバーに干渉してうまく付けられなかった。
1万ドブに捨ててしまった 着かなかったなら返品すれば良いのでは？しないからドブ行きになるんだよ。 ツラーテックの1150GSの新品エンジンガードがあるんだけど、
需要あるかな
家の中で保管してるけど、ダンボールが邪魔で。 >>979
別の品物やけど俺もつかなかったわ、18年式のﾚｰｻｰです。前後期で違うかな K1600が10/1から50万値下げ
コロナ禍で業界はかなり厳しいはず テイストがR18と被ってるからね。
売り切ったらお終いなんじゃないだろうか。 キャンペーンも太っ腹だもんな
このチャンスに乗れない俺は… キャンペーンも太っ腹だもんな
このチャンスに乗れない俺は… R18またがってきたけどすごいね。
エンジンかけたらドカンて感じで揺れた。 >>995
ベンチみたらけっこう残念そうなエンジンだったよ
必要十分だとは思うけど
欲しいけど高いよなあ150万円くらいにならんと買えん R18はエンジンの存在感が売りのバイクやん性能は気になるわ 存在感がウリだと判っているのに性能を気にする不思議。 このスレッドは１０００を超えました。
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