【YAMAHA】XSR900 part30【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part29【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589135423/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>240
ここだね
プレーンは艶消しじゃなくて段々になっていない平滑な革って意味みたい
しかしどこにも本革か合成皮革か書いてないね
https://store.kandh.co.jp/products/detail/728 >>244
屋根ないよ、通勤で毎日使ってるからカバー面倒
>>245>>246
ですよね、ですよね
いま事務椅子の上にシート乗っけて座ってるけどかなり良い感じ 普段はノーマルで乗るときだけこのシートにしたらいいんじゃない？ 走りに行く時だけシート交換の方が楽かな？
濡れた車体にカバーかけるのも嫌だし濡れたカバーを乾いた車体にかけるのも嫌だ
手っ取り早いの原付二種買い増しか？いや無理だ家に止める場所が無い
せめてバイクドームかな？いやそれすら厳しい、これを考え出すと田舎最強なんじゃね？と思える
引越し考えたが家族に猛反対を食らうダメ親父の愚痴でした シートなんていちいち気にすんなよ
痛んだらまた買えばいいだけ
数万円で済む話だろ？ >>229
LciのGPつけてみました。でも煩くてw、インナーバッフル×2個&グラスウール巻いて使ってます。
こんなことなら認証マフラーにすれば良かったかな？…（笑 貸しコンテナまで用意するならぶっちゃけもう少し高級なバイク入れたくなるよね バイクを保管できそうな貸しコンテナ調べてたら高いし遠いし空いてないしで
よく考えたらすぐ隣の駐車場に空きあってコンテナよりも３割以上も安かった KandHだったらバイクは外に置いておく物だから本革は使わず合皮ってたしかどこかに書いてあったはず
シングルシート使ってるが物は相当いいよ〜マフラーなんかより先にこっちかな ふと思ったけど、純正のシートって素材何なの？
スウェードっぽい感触のゴム素材？ 社外シートの表皮の話からカバーの話になり原付増車してコンテナ借りる話までいって、またシート素材の話に戻る >>260
あそこのは高すぎ
モノは良いのかも知れんがしょせんはシート
神格化し過ぎてるよ >>264
カスタムパーツなんてみんなそんなもんだと思うよ
汎用パーツで数が出るものや純正ベースを加工した物ならいざ知らず
いちいちシートベースから作り上げてりゃ妥当な金額だろ 車のバケットシートもそうだけど、本当に身体にフィットするもんだと体の安定感が違うんだよな シートは変えなくていいかなぁ
ウルトラスエード+加工で大丈夫だったわ JMCA 仕様のマフラーって、プレート付いてないとおかしいですよね…
ガスレポもコピーだったし。やられたか？ >>263クッション性は良くなった
純正の角を削って使っていたのからシート高上がるが形等のおかげであしつきも若干良くなった
>>264まぁ高いのは高いかもしれないけど現物にそれだけのクオリティーと快適さ、値段相応の価値を素人ながらに感じるから満足かな
サスにも言えることだが純正で特に不満がないならそれが一番いいのかもしれないね 純正に不満はあるけど、なんだかんだ4年乗ってるわ…
尻痛えの慣れるかと思ったらあんまり慣れね >>269
アクラ？
時々あるよね
並行で安く買い付けて認定騙っての通販 >>272
見た目に惚れて購入したH＆Mシングルシート新参者の俺も大方同意
純正シート肉抜きでゲルザブ注入で乗り心地と足付きは満足だったけど
ろり心地以前にシングルシート変えるとポジションの見直しが執拗だね >>269
プレートは付いてるけどガスレポはバッチリコピーだったよ。ヨシムラだけど。こないだの車検の時は検査官はプレートなんか見てなかったな、音量と排ガス測ってガスレポ眺めただけで通った。 >>269
もっと具体的に分かりやすく説明してね
情報を持ってる人でもレス付けにくいよ 水牛ハンドル1年使ったけどやっぱセパレートなハンドルで腰にも出っ張った腹にも優しいポジションにしたいわ >>281
一年もよく頑張った！もう楽になっていいぞ 寺本のイージーシフターをXSR900で使ってる人はいる？
適合がMT-09だけなんだけど。 >>283
なに、俺のこと呼んだ？
質問があれば親切丁寧にアドバイスするよ >>281
乗りにくいわ見た目ダサいわ何でそんなカスタムしたのかねキミは。馬鹿なのか >>287
メーカーに問い合わせたら「当社ではXSR900に取付た実績は御座いませんが販売店で装着したと言う報告はあります」
ってお茶を濁した解答だったから、速攻で注文し自分で付けてみたけど当たり前だが普通に動作する みなさんスクリーンつけてます？
近々XSR900を購入予定なのですが
たぶん高速よく乗るだろうから
スクリーンをどうしようかと思って
おすすめありますか？ >>285
人の不幸が大好きさ♪、人の不幸が大好きさ♪
281が水牛で後悔した時も〜、俺はクスッと笑っちまった♫ >>289
検索するのが面倒だから
つまりこうですか？ >>288
人柱ありがとう〈(_ _)〉
自分もメーカーに問い合わせたら同じ答えで躊躇してた。
こりゃ早速ポチるぜ！ >>289
dartの付けてるけど、それなりの風防はしてくれてる。
風防は欲しいけど見た目大きいのは嫌、ってならアリかも >>289
このバイクにスクリーンはやめとけ
ダサすぎる ハリケーンのバイザー付けてたけどシルエットがカッコ悪い事に気付いて外した 伏せれば意外と風が来ないと思った
長時間の前傾姿勢に耐えられるように体幹を鍛えるのだ このバイクのスクリーンは他車と比べてそこそこ似合ってると思うけどな
前後に詰めてて腰高マッチョ系ネイキッドだからかな 伏せれば意外と風こない
ただ腕立て伏せ力尽きた人みたいな姿勢になるのがイヤ >>293
18だけ社外のシフターは年式関係ないんじゃ？
まえに、純正付けてたけど寺本の方が断然スムーズだよ >>295
人それぞれ。
俺はこのバイク、ヘッドライトが小さめだからフロントにボリュームが無くバランスが悪くライト周りはカッコ悪いと感じる。
だから風防を付けてボリュームを出してカッコ良くしてる。 実はクラブマンバーで高速乗ると風圧があまり感じられない。
うちの庭で試したが170超えても結構問題ない。風が身体を支えてくれる。SSで楽勝だったのはカウルではなく、実はあの姿勢だったと気づく。
問題は直線だろうと峠道だろうと何時も何処でもぶっ飛ばしてないと腰がぶっ壊れる。500Kmも走れば身体がバキバキになって次の日は木偶の坊… >>289
ワイズのスポーツスクリーンを付けてるけど高速道路に乗る機会があるならお勧め。
風の流れがヘルメットの上を通過するような感じになって風や虫をかなり防いでくれる。
特に120km/h区間はスクリーン無しだときついと思う。 ネットでMOTO4Uのスクリーン頼んだけど海外発送で1ヵ月位経ってもまだ届かない
ショップの評価見ずに発注しちゃったけど、結構評判悪いとこだった
ワイズギアより少し小振りで製品の評価は高そうだったけど失敗だったかなぁ
コスパ高くていいかなぁと思ったんだけど >>308
6/30に発送したとのメールはあったんだけどね
2〜3週間で届くとの事だったんだけど
7月中に届かないようなら問い合わせしてみようかな 俺はネイキッドのバイクに敢えて色んな物ゴテゴテ付けてやるのが好きなんだ >>309
追跡とか出来んの？
俺も中々届かないから追跡かけたらスペインに着いてたことがあったぞ リアサス別タンのオーリンズに変えるかアドレス110増車するか禿げしく悩む… aliで買ったのなら今クソ遅いぞ
追跡もろくに更新されん、倉庫入ったままなのに到着したこともある 前車レイダーのパーツを個人輸入した時は、発送されて到着まで１ヶ月以上かかったかな。
ヨーロッパ周りで他の国々に寄りながら、のんびり船旅をしてきたらしい。 雨の合間に引き取りしてきた！
怖くてAモードどころかスタンダードにもできんわ
徐々に慣れていきます… >>317おめでとう
アクセルはゆっくり開けるのだ…
さすればAモードとて容易に飼い馴らせよう >>317
おめ色！Aモードは慣れるまでウィリーに気をつけて 皆さんありがとう
Bでも軽く捻ったつもりがドンってなって笑ったわ
試乗しなかったので楽しさ半分、怖さ半分
来週末晴れたら少しぐるぐるしてみる >>321
おめ！今のうちに新品タイヤをクレンザーとかで皮むきしたらいいカモ >>323
Aliってアリババ？
違うよ、名前は日本の販売店
いろんな所に出店してるみたいだけど、総じて評価はあまり良くないみたい 金を払えば無料で届く…
言われてみればそのとおりだな(混乱) コンビニとかでちょっと休憩後にエンジンかけるとストールするんだけど俺のだけ？
よく冷えたあとは一発始動。
走って一時間休憩以内位だとエンジンかかってからストール。エンジンかかってすぐアクセル開けてしばらく待てば大丈夫なんやけど。 >>328
明らかに異常で草
そんなん不安しかないだろ >>328
自分のは1年間乗って8000キロだけどそういう症状ないよ
プラグかバッテリーなのかな？詳しい人お願い >>328
日頃どんな乗り方してる？
燃費良く走るのに3,000回転以下を常用してたりする？
うちのは今年車検通したけど全くそういう事にはならない。
4,000回転を目安に上下500回転をクルージングでたまにレッド近くまで使うようにしてる。 >>329補足
1度に全部投入する訳じゃないからね
コストは1回につき400円位かな
「ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入してください。3ヶ月、又は3,000km毎の使用が効果的です。」 すまんこ
まんまのネタあったわ
スロットルボディ汚れやて
ttps://gamp.ameblo.jp/bikelife-inumura/entry-12577484134.html
清掃頼んだらナンボかかるんやろなぁ…
>>329
さんきゅー
>>333
4000回転くらいちゃうかな
15000キロいったとこ >>328
スロットルボディの汚れだよ
フューエルワンとかの燃料添加剤入れるとしばらくマシになる 20000kmくらいでプラグ交換ついでにスロットル清掃したけど問題を起こすほどは汚れていなかった
休みの日はぶん回す方で5000kmごとにフェールワン入れてたからかな？
>>335
15000kmならプラグ変えたほうがいいよ、始動性とアイドリングがだいぶ変わるから このバイクってプラグに辿り着くまでの工程多すぎるよな
特に高度な技術が要求されるわけじゃないけど、やる度に「もうやりたくね〜」と思う
プラグレンチ差し込むのも知恵の輪みたいになるし エンジン再始動しにくくなるのはヒューエルワンとか突っ込むと改善するよな
プラグ変えるときについでにスロットルも掃除したけど結構黒いの取れたわ この前フューエルワンで始動性回復したって書いたら「そんなわけあるかタコ」とみんなに叩かれた 身バレするかもだけど、本日車両の引き取り行ってきましたー。みんなよろしくね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
