【YAMAHA】XSR900 part30【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part29【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589135423/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セパハンのxsrって結構あるみたいだけど、あれタンクに当たるんか MTのSPがあるんだからXSR900SPも出せばいいのにな MT10欲しくなってきたけど一緒に走る奴がいなくなってしまった。 社外マフラー検討中だけど、脱着は簡単?
車検非対応を狙ってるから、車検の度に変えないと ノーマルマフラーが重いから戻す時はめんどくさいよ
ただガスケットのある根本が錆びたり焦げたりするからそこを掃除出来るメリットもある >>673
死んだの?
バイクは基本一人で乗るものさ。 >>679
まさかとは思うけど、同じこと思ったわ。 >>671
しかも吊るしのMTでも左右のフロントホークに圧側、伸側付いてるのにXSRは片側に伸びだけ とってもいい奴だったのに♪
言わせんな恥ずかしい… 最近どのスレだったか、関西弁の「ギザギザハートの子守唄」をみかけてそれをコピペしようと探したけど見つからなかった。ニュー速かなにかだったのかな。。。 >>685
いいって事よ、気にすんな!
話違うけど、並行輸入って安いけどさ
リアサスとか自分でOHが無理そうな物って敬遠した方が良いよね >>686
そう思う。
モトストームっ子だけど、何かあった時諦めれるパーツしか買ってない。 OHLINSは国内のショップに出せばOHできるやろ。 やっとモトストームから発送されたぜ
2日と言ったら10日くらいはかかると分かった
割引コードとかはいつ頃貰えた? webikeのオーリンズOHのレビューを見てたら基本料金+部品で¥70000とか聞くと
オーバーホール出さずに並行品を買い替えて続けたほうが良い気がしてきた >>691
結構そうしてる奴多いみたいよ
もちろん使い古しはヤフオク 70,000円って、車体からの取り外し工賃込みの前後の値段じゃないの?
だとすれば妥当だと思うが ラボカロのオーバーホール基本工賃が前55000、後22000円(消耗品含)となっている
ただし取付取外しは別途ショップに依頼となっているので、前後セットで10万コースじゃね
http://ohlins.czj.jp/service/2w_OHprice.html
http://ohlins.czj.jp/service/2w_rely.html モトストームでオーリンズのYA-535が\107,919 送料 \4,734 お支払い総額\112,653
ってなるけど、実際に自分の手元に届くまでの総額はいくらになるの?
>>694
https://www.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/21780194/&p=2 >>695
webike経由のGsenseは基本料金税込¥24,750~(消耗品含)となっているが
読んでみるとその金額では到底収まらない感じだね
追加交換パーツの見積もりが来て倍以上の金額に跳ね上がる まあ実際シャフトに傷は入ってるようだが…
Gセンスに限らず、ラボカロに出しても22000円では収まらんのだろうな この前、道の駅で話しかけてきた人が今年の赤白でゴールドホイールは
最高にカッコいいから乗り換えたいって言ってた、俺のはシルバーだけど… Z900RSが後ろに現れると必ずと言っていいほど突っついてくる
でも峠だと秒で点になる、XSR900をライバル視してるのかな? z900rs乗りに速い奴は居ないよ老害予備軍がカッコだけで買ってるから まあ俺も老害予備軍なんだけどさ、老害予備軍て経験値だけは多いのよ
Z900RSの老害予備軍は中途半端なのかね?仕掛けるならキッチリ相手をして欲しい
その点CB1100はジェントルな予備軍が多いね、悟りを開いた仏陀の様なお人が多い こういう「後ろから突っついてくるバイクを点にしてやったー」
って速さ自慢始める奴見かけるけどさ、単なる自意識過剰なんじゃないの?っていつも思う
相手からすれば、普通に流してたら微妙にペースの遅いのがいて、
後ろに付いていたら何か急に速度上げて走り去って行ったってだけなんじゃ >>705
空冷CB乗りは予備軍じゃなくて立派な老害
そもそも飛ばすだけの動体視力なんて失ってる >>706
あ〜、そうだね、きっとそうだと思うよ
普通に流してたら微妙にペースの遅いのがいただけですね
ネタで言ってみただけですから、自意識過剰でごめんなさい この人のレビュー良いよね
オーナー目線のリップサービスも含めて的を得たレビューをしていると思う
https://www.youtube.com/watch?v=rvKp7P7Xgi8 >>710
試乗とレンタルバイクのレビューで小遣い稼ぎしてる人だよね。
いつ自分のバイクを購入するんだろう >>710
モーターのようって例えよく聞くけど、モーターのバイクに乗ったことがないから分からない >>711
けっこうあの人の動画見てるけど自分のバイク持っていないなんて言ってたっけ?
試乗するためにバイク以外の手段でバイク装備一式を持って毎回バイク屋まで行ってるってこと?w 自分が購入してないバイク(レンタルや試乗車)をいかにも訳知り顔でインプレしてるyoutuber大嫌い
ダメ出しなんかしてたら本当に反吐が出るわ
自分の愛車でもないのに偉そうに語るなよ素人が
ショボいバイクに乗ってる奴ほど高級車を低評価しとるのが多い >>714
>z900rs乗りに速い奴は居ないよ老害予備軍がカッコだけで買ってるから
これって訳知り顔のインプレじゃないの?w >>711
初めて見たんだけどバイクジャーナリストとかじゃないのね?
youtuberかよ >>715
どこにインプレ要素があるのか教えてくれ頼むわ >>718
インプレ=印象だろ
それとも何かしらのデータを統計的にまとめた結果を書いてるのか?w 流れ的にバイクインプレの話題だよな
乗ってる奴の印象とバイクの評価を一緒にするキチガイに絡まれると怖いよ >>713
装備レビューしてる動画もあるんだよな
結構動画みてるならこれが愛車ですという動画も見た事ないだろw
概要欄に、現在のバイク無しと表記があるよ。
これも小遣い稼ぎの一つなんじゃね?
XSRのオーナーからすると胸糞動画なんだろうけど >>720
流れ的にって書いてるけどそれは君が勝手に思ってるだけ
結局君も知り顔でてきとーなことを書いてるって事実は変わらないなw 要は言いたいこと言ってお金稼いでるのが気に食わんのでしょ?
器量すぎない? 申し訳ない、俺があげた動画のせいで喧嘩になってしまった 洗車してメンテナンススタンドを片付けようと持ち上げたら
U型アダプターが外れてタンクを直撃、アルミのカバーが凹んだorz >>728
お前取り繕ってるけどインプレの意味を理解していなかったじゃんw
キチガイはお前もだよw >>729
そうそうw
言われるまで誤字に気づかんかった 自分のバイクのインブレなんてバイアスがかかってあまり参考にはならないなあ。
素人でもいろんなバイクに乗ったことがあってある程度客観的にそのバイクを語れる人の意見が聞きたい。 雑誌にせよユーチュブにせよ、バイクやくるまのインプレなんて全く参考にしないわ
試乗なりレンタルなり、自分で乗って判断するだけ オーリンズYA535 体重70 減衰力は伸、圧共に標準
プリロード最弱でまだ固い オーリンズってスプリングレートオーダー式じゃないんだっけ? 硬い柔らかいって・・・サグ出しして乗るものであって、体感でプリ決めたりしてるの?? >>735 知ってたらごめん
硬さとかじゃなくて自分が乗車して何センチ沈むかをプリで調整する
そこから好みに合わせて伸→圧の順に調整
リアはタイヤを浮かした状態から乗車して25mmから35mmの間だったような
フロントはタイヤを浮かした状態から乗車して上端から42mm下端から97mmくらいが適当
間違ってたら誰か訂正をお願いします >>738
まぁ、基本的にOHLINSの冊子に書いてあるよね。 来年3発のネオクラがトライアンフから出るっぽい
見た目がかなり好みだわ
2021 Triumph Trident Preview
https://www.youtube.com/watch?v=gRoLpMtRHiA&app=desktop CBとXSR足して割ったら丁度こんなんになりそうやな 納車1か月!慣らし終了
でも無理はせんけどね!
一か月乗ってみてさぁ結構エンジン静かだよね
走ってる最中 足廻りが何とか言ってるけど
かなり硬く感じる 沈む時はそうでも無いけど 戻る時ガツンって感じで戻る ちょうど車で言えばショック変えただけの感覚 これは変えたい
後はハンドルかな?シートはコンフォートに変えたん
試乗の時のノーマルは
内股に引っ掛かる感じは無くなって良いよ
日常は5000で充分
やっぱ買ってよかった 面白いこれ! >>743
足回りにお金掛ける前にプリロード位は調整しようぜ
フロントフォークは純正のままでも十分すぎると思うよ スタンド変更要らなさそうだからデイトナの15mm?検討したけど、なんとか行けそうだったので見送った。ワイズギアのは20mmだかはもう少し下げれるがショートスタンドに交換とあったので注意してね。 ローダウンしたけど正直あんまり変わらなかったなー。すぐに戻したよ。
それよりライディングシューズを良いものにした方が効果があると思った。
(靴の剛性が上がると車重を支えやすくなる) (中敷きを厚くしたら操作感悪くなって、バックステップ入れたなんて言えない) ワイズギヤのローダウンキットは15mm下がる。バイク屋さんに頼んだらフロントもわずかに突き出し
してくれた。展示車と比較したが、見た目はノーマルと見分けがつかないが足つきは若干良くなる。
操縦性への影響は全くと言っていいほど感じられない。スタンドもノーマルだが無問題。 ハンドル周りからビビリ音するのは
スマホマウントあたりのせいだろうか… 純正状態だとビビり音は皆無だな
真ん中のタンクカバーのリベットが脱落して無い限り 久しぶりに日帰り560キロ走りました
もう寝ます、倍返しだ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています