Kawasaki Ninja 250SL Part 16
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585194559/ 自分のじゃ一切起こらない不具合見てるとちゃんと整備できてる満足感でるからもっと報告して ほぼアイドルだしそりゃエンストするわ
2500以下使うのラッシュ時とか低速でゆるゆる進む時位
3速以上は3000超える辺りまで丁寧に開けないとぐずつくし >>181
そいつがオマエの車両に乗ればキチンとエンストしてくれるでｗ スライダー買おうとしてるんだけどタイのARASHIってどうなんだろ？
そんなに安くもないし無難に国産にしたほうがいいのかね >>185
そりゃ材質に関しては国産がいいに決まってる
スライダーが役に立つのは立ちゴケの時に車体を守ってくれる事で安物だと車体も傷つく恐れがある
走行中の転倒に関してはスピードにもよるけど、国産のいい材質だと車体が止まらず余計に車体に被害が出る場合もあるよ
ドレスアップパーツだと考えて値段を取るか、材質を取るか悩みどころだね スライダーって名前の通りできるだけ滑らすためのものです スライダーが硬すぎて転倒した時にフレームまで圧迫された俺からすると、スライダーは必要ない スライダーの話になると、場違いのそもそも論唱える奴と例外を基に一般論に反論する奴が湧くのは、もうお約束だなw 純正スライダーは純正ウィンカーより短いんで立ちゴケすると普通にカウル割れるよ
あと走行中にコケるとベースひん曲がって冷却水出口に刺さるよ
どっちも実体験 >>193
なるほどな、純正はデザインだけなんだな
参考になるよ
ありがと >>194
お前も初心者の頃があっただろ
人のことを笑うのは簡単な事 取り外し簡単ミニパニアを作ろうと画策している。
日帰りツーリングを快適にしたい それもいいね
タンデムステップ左外して空間あるんでそこ利用したいな〜くらいの考え。
まあお盆休みの暇潰しでもある >>198
これ便利そうでいいなと思ったけど、身長低いからメーター見えづらくなりそう。 >>198
SLにこんなもんつけて乗らなきゃならない奴マジで可哀想
どんだけ金ないの？
ツアラー増車したら？ >>202
タンクキャップのボルトで固定するからずらせないんだよね こいつID:Ndgr9JVY
毎回噛み付いてくるw 俺はちょっと喉潤すのに一々止めて降りて鞄から出してするのは怠いので
さっと出し入れ出来るチョイ足し小物入れとして小さめの安物つこてる 言ってバイク乗るとき何持ってくんだ？財布と携帯以外 自分も財布とティッシュ、ハンカチくらいだけど嫁にお土産か下手すると晩飯の材料依頼されたりするからボックス乗っけてってるなw タオルとパンク修理キット・モバイルバッテリーと上着とか着替えに天候によってはカッパをリュックに入れて走ってる 普段はポケットで十分だけどツーリング行ったら家族友人にお土産買ったりするからリュック お土産もツーリングの楽しみなのでちょっと積載できると便利よな。
行きはスカスカ帰りはびっしり。
そんな感じ 乗りはじめたんだけど純正のブレーキディスクめちゃ錆びやすくない？
おすすめの社外あったら教えてほしい ディスクが錆びてるんじゃなくて、ブレーキパッドの削れた粉が錆びてるんだと思うぞ ディスクが純鉄に近いからすぐ錆てしまうんだぜ。モノによっては洗車で水かけてすぐに全面オレンジ色になるすごいのもある。けど錆は気にしなくても大丈夫。 台風の影響で雨がちなのもな
いくら暑いからって好んでずぶ濡れになろうとも思わないし 水冷ジャケットとかあるけど
ヘルメットがヤバイんだよな
冷気を入れる穴を作って欲しいわ まともなメット被ってれば緩衝材が断熱してくれる
走行で冷やすにはインナー被って水で濡らす 夏場はバイク眠らせるわ。冬眠ならぬ夏眠
寒いのは着ればなんとかなるけど暑くて熱かろうが脱ぐわけにいかんし ちゃんとしたメッシュジャケットに現場の人が使うようなしっかりした速乾インナーの組み合わせが1番よ
空調服は走行風で潰れるし たまに半袖Tシャツとアームカバーの組み合わせで乗ってる人見かけるど、安全面は置いておいて
あれは涼しいのかな？
メッシュジャケットと大差ない感じ？ 俺それだが腕から風入って背中に抜ける走行風利用空調服な感じ >>234
なるほど、涼しそう
即レスサンキュー！ 見た目がアレだけど…
ワークマンの涼しげな服(メッシュ素材)と守備力増強のフルコミネアーマーが良いよ！
この装備でも暑かったら頭から水浴びて走れれば更に涼しくなるよ チェーン張ろうと思ってマンションの駐輪場に10分いただけで目眩がしてプライヤーが手から落ちた…日なたでの作業は
危険すぎる 少し硬めのフォークオイルに入れ替える、じゃ駄目かな？ もともと作業が面倒な車種だから
バッテリー交換すらクソめんどうだし 一度カウル全部外して自分で整備やったけど、大変だった。
そんで、1年から2年以内に整備点検に出してる
料金もそんなに高くないし じゃあ最近ノーマル購入したからこれだけはテッパンというカスタムとかあればおしえて カスタムと言うか純正が雑魚なのでチェーンとスプロケとタイヤ
ノーマルならタイヤはもうゴム死んでるだろうからどっちにせよ換えた方が良いけど タンデムステップに付けるやつはゴミだからハンドル周りにつけるやつ買うんだぞ フロントは縁まで使えるのにリアの両端2cmアマリングが消えない！
峠で、そこそこのペースで走ってるんだけど…
ちなみにタイヤはTT900GP 乗ってて不足感じないならアマリングなんて気にすることないでしょ
どうしても端まで使いたいなら多少空気圧低めにするとか >>264
そうだね〜
RX-02からTT900GPにしたら乗り味もグリップも良くなったから、満足してるよ
空気圧を少し低くしてみる、ありがとう とにかくココ！って絞るならチェーン1択だな。押しても走っても抵抗減ったの分かるくらい純正チェーンが酷いw ヘルメットなんてタンデムシート外して中のフックに掛けるだけじゃん Zだけどおすすめ順に
チェーン、タイヤ、ハイスロ
あとカスタムじゃないけどリンクとスイングアームのグリスアップ
以上が走りに直結する
あとはメットホルダー、USB電源 チェーンはどれがおすすめでしょうか
セカンドバイクだからあんまり高級過ぎないやつがいいのだけど 自分はEK 520SRX2BKBKにした
ルブだと黒チェーンに白くつくので見た目が悪いので注意
自分はオイルメンテなので黒で問題なし >>269
10Rスロットルコーンお手軽ハイスロはSL乗り全員がやるべき
バーエンドさえ取れれば一瞬で終わる >>270
俺は日本製にこだわってDIDのシールチェーンにして満足してるけど、EK、RK選んでも純正かなり良くなるはず バーエンドは誰かに車体押さえて貰いながら真っ直ぐ引き抜く
バーエンドの六角は罠だぞ ヘキサは罠
そのまま真っ直ぐ抜いたらいい
スロットル変えたら少し水で中濡らして挿入 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
