Kawasaki Ninja 250SL Part 16
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585194559/ そんなん車種問わず外道
でもそんなのどうでも良いだろ?
気にすんな Zハンドル、マッドガードライセンスプレート(馬鹿重い)、ピンクチェーンの外道だけど楽しいから良いだろ 自分が一番楽しめるセッティングにした方が幸せになれるぜ。好きなようにするといいさ >>80
わしz250slのハンドル周りに換えてるよ
もうちょっと幅広だと最高なんだけど リアタイヤのサイズアップしてる人いる?
直進安定性が増すっていうけどどんなもん? 最高でも120km程度しかださないバイクで直進安定性なんか
ミニ四駆のワンウェイホイール程度のお祈りアイテムじゃないの 洗車とチェンクリしたかったのにずっと雨だわ…今年の梅雨は長いね… 毎日するってだけでもすごいのに日に2回も、、
相手がいても毎日は出来ないわ、、
性欲って個人差すごいよな ぽんずけのledに交換した
たかだかh4の交換だけどこれだけ交換しずらいのは初めて 雨降りすぎだよな
梅雨明けたら日中は暑すぎて、夜走りかな
秋ごろが一番いい時期だけど、台風とかで走れない日が多そう 下取りしてもらったら5万だったわww
外装の状態悪かったから仕方がないか >>103
2万キロで15〜18万付けてもらったけどどんだけボロいんだ バイク歴15年程度だが今まで乗り継いだバイク6台とも売らずに実家に保管されてるわ
売っても二束三文だったしね ガレージというか車庫というか
置き場が確保出来て嫁を説得出来れば簡単に手放さないとは思う おれマンション住まいでバイク駐輪場月3000円かつ満杯
、 アパートの片隅にタダで置かせてもらってる
都内ではかなりラッキーな方だった うちは駐輪場早いもの勝ちで6台限定でうまく滑り込めたけど車の方が月1万だわ。 うちのマンションは月千円だわ
少しでも払ってると堂々止められるんで良いわ 都内なら車は手放すのも選択肢の一つだよな
俺は実家に戻る事になって車は手放した
バイクは家の駐車場の横にギリ置ける うちのマンションはそこらへんが緩いから
あいてる空間に適当に止めていいよ
になってるな(無料)
自然と駐輪場の端っこがバイクエリアになった このバイククラッチけっこう重いと感じるのは私だけでしょうか…? >>120
俺もなんか重く感じてきたから
いろいろ調べたらブレーキやクラッチのワイヤーも清掃できるんだな
新車購入から5年目
交換するか内部を清掃してみるか迷う 一々ケーブル外すのも面倒で隙間からシリコンオイルをドバドバ流し込んで
アウターチューブの下まで垂れてきた分は拭くってのを
たまに気が向いた時だけやる手抜きだがクラッチもスロットルも軽々ですの
タイコのグリスアップ?何それ? オイル交換とか12ヶ月点検の時にワイヤー洗浄、注油もやってもらおうと思ってる
最低年1〜2回は必要じゃない? 今週末乗れるか…!?あのドコドコしたエンジンと遠くに行きテェなぁ 25RとSLじゃ客層が違うと思うが、、
SL買う人はcb250r買う人でしょ SLは大型のサブバイク
これしか持ってないやつはSSに憧れを持つただの貧乏人
俺は後者 >>130
自分がまさにそうだけど、何かしらの理由で大型手放してもSL1台で満足できそうだよ 片手で押し引きできちゃうと大型の重さが辛いのはよく分かる >>132
同じく
SL750から250SLに乗り換えた SL買って大型取って大型増車考えたけど大型買ってもSLばっか乗りそうで買えていない。買い換えるならリッターSSとかになるかもしれんけど増車は悩むなぁ。毛色の全く違うアメリカンかアドベンチャーか? >>130
SSに憧れなんかないけど見た目と試乗した感じが一番楽しく感じたのがこれだっただけだ 原付レプリカしか乗ったこと無かったからいい感じに全てがパワーアップしつつ重量もサイズも控えめなんで今んとこ全く不満ない 。
やっぱSLサイコー!って思うけど多分他のバイクもサイコーなんだろなとは思うw 今までレーサー含めて20台ちょい乗ってきてたどり着いたのがSLちゃん。
以来いっさい目移りしなくなった。 SLサイズの250(新型エンジン)が出ればそっちに乗り換えるんじゃない? >>31
ジクサーSF250の方が全体的にバランスがいいな >>80
>>85
ジクサーSF250で全て解決だな >>135
そんな感じなら大型はレンタルでいい
とっかえひっかえ色々なのを味見できるし 鍋注意報
SLスレでSLとジクサーのネガキャンするんじゃないよ お金も払ってて7月末納車で契約したのに、まだ連絡来ない。いい加減なもんだな。 そりゃ何も言ってこないお客は後回しにしても文句言われなくて楽で良いからな >>147
ありえないね
車の中古車だって普通は納車前に連絡するし
納車が遅れるようだったら電話の1本くらいする
そんなバイク屋はさっさと見切りつけるべきですよ旦那 バイク屋はでかいところも小さいところもそんなもんだぞ
特に趣味の道具だしな 俺が買ったとこはちゃんとしてたわ
こんなとこに愚痴る前に店に連絡入れたらいいのに 今日電話して文句言うわ。仕事的に結局明日まで取りにいっても乗れないからまぁいいやって感じだったけど腹立ってきた。 >>150
昭和の時代じゃないんだから
それはないな >>153
数年前ホワイトハウス系列のバイク屋でバイク買ったときもそんな感じだった
俺の場合は2週間で来る言うてたけど2週間たったぞって連絡しても担当者不在なので伝えときますでさらに1週間ほっとかれた 確かに今からSLの中古買うぐらいならジクサー250の方が色んな面で満足感高いかもな ジクオジってステマしても得しないでしょ?!なんでやってんの? 喋る相手がいなくてて相手してほしい
または、ほんまのしんちゃん ジクサー250に乗り換えないの?
と鈴菌さんたちによく聞かれるけど、そっちへ行く気にはならないんだよね
マシンの方向性が違いすぎる >>151
俺んとこもちゃんとしてたなあ
契約したときに、「じゃあ、何日に取りに来てください」って言われて、その日に行って引き取ってきたよ ジクサーなんてスズキの生産能力なさ過ぎて納車いつになるか分からんのに >>155
んなわきゃねーw
SL中古のほうが仕合わせになれるに決まってる 本当にお前ら馬鹿だよな
相手するから喜んで来るんだろ SLってマジ最高のマシンだな
この軽さで29馬力
燃費も36以上走るし そうじゃなくて、SLオーナーがわざわざジクサーに乗り換える意味は無いし
初めてで選ぶなら選択の余地もあろうが >>167
ほんとそれ
BEETのフルエキ入れてるんだけど
30何psになってるんだろう? ファンがすぐ回るのと整備性が悪い以外は良いバイクだと思う 仲のいい兄貴がカワサキ乗ってて俺もカワサキがいいなぁと何となくカワサキのラインナップの中で安くて面白そうなの買ってた。
結果として今の自分にはしっくり来てて乗って眺めて満足。
兄貴が他メーカーの乗ってたら多分そのメーカーのに乗って同じような感想持ってたと思うわ。
CBRもジクサーもどれも楽しそうだけどカワサキから出てたらなぁと思うw >>147
「7月末 納車」じゃなくて「7月 未納車」だったんだよ バッテリー交換も面倒、取り外すまでもめんどいしスペースも狭すぎ
いくら省スペース小型化してるって言ってもあれはないでしょ 昨日、走行中1800rpm付近からアクセル開けたらストールした。クラッチ握ってセル回して復帰したけど走行中は初めてでびっくりしたわ >>175
わかるわー
指入らなくて苦労した
なんとかやったけど >>176
スロットルボディ掃除
くそだるい
カワサキはリコールしろ
人死んでからじゃ遅いんだよ
ゴミ企業
25Rも問題だらけだろう
客なめてんじゃねぇぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています