日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part22
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584062753/
日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588735739/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テールランプの接触不良問題
車台番号：初号機〜1008210
ウェッジ球の口金が振動で走行中に接触不良になる。
違反切符報告もあり。
https://i.imgur.com/h1iMLuw.jpg
1008211〜 は使用電球が変更されて対策済。
ただしLED化や電球買い替え時に要注意。
商品に「JA45対応」と書いてあってもちゃんと自分の電球と見比べるべし。
HONDA パーツカタログ・オーナーズマニュアル
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
パーツカタログは2020年版（第2版）が最新
標準装備FAQ
Q.スマートキー？
A.昔ながらのシリンダー錠です。
Q.キルスイッチは？
A.ありません。
Q.ハザードランプは？
A.ありません。
Q.トリップメーターは？
A.ありません。
Q.シフトインジケーターは？
A.法定のニュートラルのみですが、検知用の接点だけはあります。
Q.タコメーターは？
A.ありませんが、ECU（車載コンピューター）は常に測定しています。
Q.油温メーターは？
A.ありませんが、ECU（車載コンピューター）は常に測定しています。
Q.ライトはLED？
A.フロントライトのみLEDです。他はすべて白熱球です。
購入検討FAQ
Q.普通のカブと何が違うの？
A.見た目以外に前輪の太さ、地上最低高、シートの厚さ、ハンドル交換のしやすさ、ギア比
Q.足つき大丈夫？
A.ガソリンをこまめに満タンにする、シートをスーパーカブ用にする、足をつくときにおしりを左にずらす
Q.C125・CT125の方が良いの？
A.装備の豪華さなら125、補修部品の供給量なら110
乙
褒美にそなたのCCを見た目だけCTにしてしんぜよう 125は一般的なバイクの音だけど110のカブはほんとに音いいよね。トリュリュリューーーみたいな小気味良い感じで。 >>6
Q.フロントブレーキの効きが甘いんだけど？
A.調整でいくらでも強くできるけど急ブレーキでスリップしないように気をつけろ
これも追加して欲しかった ええええ、調整したところでフロントブレーキは弱いままでしょう
何をどう調整したら強くなる？ 調整して変わるのはレバーの遊びだけ
強くはならないよ てことは何気に仕様が変わったのか？
俺のはほぼ初期なんだけど 動画見てると遊び調整で効きがよくなってる気がせんでもない。 毎朝の国道通勤バイク隊の中にCT125赤がおったので
ちょこっと後ろついたけど
まぁカブやね、こっちもあっちもw
ワイのクロスカブは世界一やなと朝から思いました
誰だって自分のバイクが一番！ >>34
昔、CB50で2スト7.2PS軍団相手にしてた時そう思ってたな。。。
頭にきてXE75のエンジン買ってきてゴニョゴニョしたけどw >>36
前の仕様だとアンダーガードつけられなかったからかな 通勤の快適性やスピード求めたらPCX買うよね普通に >>38
そらそうよ
pcxも売れるだけあるわ 良いバイクだ(借りてちょっとだけ乗ったことある)
でもちょっと遊べる感が欲しいじゃん
蝉オートマの足だけガチャガチャするの俺は楽しい 下道通勤でPCX150に乗ってるけどとても快適。ハーフスロットルですべて足りる。適度に重量感もありオートバイらししさもある。
来週クロスカブに乗り換える。通勤路が楽しくなることを期待してる。 PCXを買おうと思ってたところにこいつを知ってこっちに変えた
見た目だけで決めた 60キロで恐怖を感じる超絶ビビりなので遅さはメリットかも。
明日休みを取ったから市役所にナンバープレートもらいに行ってくる。今日は錆止めスプレーを買ってきた。ぼちぼち素人工具も買っていきたい。 ところでクロスカブの錆びやすい場所は左ステップあたりの細長カバーとマフラーガードの裏とFフェンダー裏の他にどこかある？ 軽くて小さくて遅くて、勝手に走る夢の自転車そのもの って感じで大好き
小型枠だから合法的に60キロ出せるし完全に俺得
スピードが落ちるレベルの上り坂では素直に先を譲ろう！ 登り坂に限らずだけど、道を譲るのは全然いいんだが日本の道は安全に譲れる場所が少なすぎるんだよな・・・
もうちょっと進めば直線があるのにって状況でもカーブで強引に抜いてくる車もいるし 帰宅時の夕日が眩しくなってきて、インナーバイザーつきのヘルメット欲しくなって色々調べてるんだがやっぱ良さそうなやつは高けーな
2、3万もかけて守るほどの価値ねーだろ俺の脳味噌 オフ車と併用してるからVCROSS4とゴーグル使ってるけどゴーグルオススメ ソケットレンチ買おうと思ってるけど普通のソケットでいいかな？クロスカブでディープとかセミディープでないと回せない箇所ある？
やりたい作業は外装周りやキャリアの付け外し、各部の調整で大がかりなことはしません。 >>54
2、3万は手頃な部類だと思うけど高いならサングラスで済ますのもあり。 >>56
普通のソケットで出来ない所はクラッチ調整ネジとかチェーンアジャスターとか
ワイヤー関係とかのメガネや片口前提のところかな。
基本的にエクステンションバーと普通のソケットとプラグソケットで事足りる。
あと内部は六角でも外装はプラスネジが多いからごつくて回しやすいドライバーを
長短2種類用意することをお勧めする。
汎用品アクセサリーでネジ長が余りすぎてディープソケット必要。ってことはあるかもしれん ディープは基本使うとこないから、必要になった時にホムセンのでも買えばいいよ >>54
メガネでグラサン無理ならJINSの着脱できるやつ便利よ >>57
暗いトンネルがいくつかある箇所だとグラサンだと死ねる。
スモークのバイザーに変えて、暗い所はさっと上げるくらいがとりあえず手軽でいいと思う。
インナーバイザーは重くなるので、高速ツーリングだと慣れるまで疲れるよ。 安めでそこそこの性能のメットが良いならヤマハのメットオススメ
バイザー付きモデルもある 速度域しれてるから
Oneal Volt Solid トライアルヘルメット
とかでも良いかも？
ジェットヘルだけど軽い、安い、バイザー付き >>61
バイクはこれしか持ってないから高速は考えてない
グラサンという選択肢もあったな メガネなのに忘れてた BRDのマフラーを予約してるけど、今年1月に予約した時納期は9月になる。とメールを貰い
早6ヶ月半。今ホームページには納期は来年の2月ってなってるけど、コロナの影響もあるからかなりずれ込みそうだなー。
今年届いた人っています？ ボアアップ興味あるけどレギュラーガソリンならエンデュランス一択なのかな クロスカブ用に時計つけてます？
ハンドルに安物だけど防水の腕時計つけてたらいつの間にか無くなってしまってAmazonで探してるけど何か今一よくわからなくて・・・
南海にも見に行ったけどこれまた今一
付けてる方、参考にさせていただきたいです。
あと、ヘルメットに取り付けるドライブレコーダーも良ければ教えて下さい >>58-59
サンクス。さっきホームセンター覗いてみたらソケットサイズが6.35とか9.5とかあったんだけどカブだったらどっちで統一した方がいいとかある？ >>69
タナックスのつけてる
まぁ可もなく不可もなくって感じ
ドラレコじゃないけど、SENAの10C PRO使ってる
手ブレ補正ないからきれいな動画は撮れないけど必要十分って感じ >>70
カブは基本鬼締めされてるから工具の扱い慣れてないうちは９.5の方がいいと思う。(ハンドルの柄が長い方が力を入れやすいから)
後、リアフェンダー外すのに5mmのヘサキゴンもいる。 >>69
時計とトリップ計代用で中華GPSサイクルコンピュータつけてる。 >>69
2000円くらいのチープCASIO巻いてる
特に防水とかじゃないけど普通に動いてる
もう2年たつからそろそろ電池が怪しいけど >>70
6,35なんて、必要なトルク耐えられないからバイクには不向き
9.5はオールマイティに使える
さらにアクスルとか大物はその上の12.7とかが向いてる
9.5とか12.7は変な数字だと思うだろうけど、元々インチ表記をミリに直したから
9.5は3/8インチ、12.7は1/2インチ、6.35は1/4インチで、インチ表記も覚えていたほうがいい カブなら差込角は9.5で十分。他のバイクや車もいじるなら12.7考えるくらい。
6.35はトルクレンチの範囲が合わなくて買い直す羽目になるけど
小さいから長距離ツーリングの携帯工具用に選ぶのはあり。
ちなみにクロスカブで一番トルクが高いのはステアリングコラムの
フロントサスチューブくわえてる所。 １５丁と３６丁にしたら快適になったけど
クソ遅くなったw 俺も１５T＋３６Tだけど、発進時のもっさり感さえ我慢すればそれ以外は全部前より快適でいいわ
まめにシフトチェンジする楽しみも増えたし
走り出したらずっと４速でいい人は標準ギアか、前１５Tにするだけに留めておくべきだろうけどな どうもありがとう。ソケットは9.5mmで揃えます。 久々の晴れ間だからドラムブレーキ洗浄しようと思ったら
脇に置いてたバイクカバーにカマキリいた。
近くの生垣に返してやったのに作業後に見たらまたカバーの上にいた。
虫寄せ効果でも有んのかこのカバーｗ >>80
嬉しそうににやにやしやがって
小学生かよ！ 晴れとんのに整備なんかしとらんと走りに行かんかい！
とかまきりさんは言いたかったんだと思います 飯盒みたいな形のガソリン携行缶3L買った
思ってたよりコンパクトでフロントキャリアに問題なく乗りそう ソケットレンチのサイズは8、10、12、13、14、17mmのセットでとりあえず足りるかな？バイクは連休に納車されます。 とってものんびり平和的速度のクロスカブ110
その下のクロスカブ50の乗った感じってどうなんじゃろ!? >>85
残念。カラーはありがちグリーン。
洗浄後のブレーキは始めふわっと後はねっとり効いて気持ちよかった。
渋滞さえなければもっと気持ちよかったんだがな。 出た頃の試乗比較がyoutubeにあるよ。非力なだけにスムーズに走らせるのが難しい感じみたい。 >>84
10mm.12mm 14mmだけで良かった筈。
チェーン調整するなら17mmと19mmのスパナがいる。 アクスルシャフト締めるときはトルクレンチあった方がいいぞ >>71
情報ありがとうございます
10CProですが、風切り音対策どうされてます？実際、ヘルメットに取り付けるタイプは見た目が良くて、しかも「録画してるぞ」アピールも出来て抑止力にもなるし、まさしくドライブレコーダー（運転の記録）なるから欲しいんですよね。
Amazonに有った「 R1-PLUS」も良さげでしたが、風切り音がすごいから購入を躊躇してました。
>>73
GPSサイクルコンピューターって言うのが有るのですか
知らなかったトリップが付くのは良いですね
標準ではオドメーターしかないし、有るととても便利
>>74
腕時計の電池って、何気に長持ちしますね
しかし、私は電池切れる前に紛失 >>91
左はソケットレンチセットの17で押さえて右をストレートメガネの19で締める感じですね。どちらもスパナでなくレンチが良さそうですね。
トルクレンチは予定してなかったので調てみべます。 >>93
フルフェイスなんで10C PROのマイクもヘルメットの中だし、風切音入らないよ
まあスレ違いだからこのへんで フロントスプロケ変えるなら、プラスチックのカバー外すのに
細長いソケットじゃないと入らんかも >>94
マフラー邪魔でトルクレンチ掛けれないから、いつも手ルクレンチですわ(笑) >>96
サンクス。T型ハンドルも買おうと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
