【HONDA】CBR650R CB650R その14【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
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【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
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【HONDA】CBR650R CB650R その13【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589457875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正タイヤ
CBR ダンロップ SPORTMAX D214
CB メッツェラー ROADTEC01 税抜本体価格 消費税10％
CB650R：89万 979,000 （黒、赤、銀）
CBR650R：96万 1,056,000 （黒）
CBR650R：99万 1,089,000 （赤） 保守
ガソリンタンクは15.4L
（日本の法令により端数切捨てになっています） 保守
オイル残量は
レベルゲージチェックなのが残念
（サイトグラスなし） >>21
それな
まあ一人でも確認しやすいのはメリットだけど HONDA CB650R 島田さんと詳細チェックしてみた！【協力店：ホンダドリーム相模原】Motorcycle Fantasy
https://youtu.be/irxMqv3VmFc
HONDA CB650R 島田さんと箱根で試乗インプレッション！/ Motorcycle Fantasy
https://youtu.be/sBIaC5G19Ec すまん
クソみたいなユーチューバーの宣伝はやめてくれな インプレは文書でいいよ
素人の動画は声とか話し方がなんかキモいのが多くてみてらんない >>23
窓だと正立させて確認しづらくない？
ゲージなら正立させてぶっ刺して引っこ抜いてチェックって出来るからなあと思って >>30
確かに残量確認のためだけにメンテナンススタンド使うのもかったるいしね >>30
しゃがんでハンドル持って、覗く
レベルゲージ持って、バイク立てて、ゲージ挿して、抜いて、ってのがめんどい
サイドスタンド→直立はレベルが上がるようなので、さしっぱで立てて、再度スタンドに戻してから抜いて見てもいいんだけど >>30
サイトグラスだとパッと見で確認できていいなと思ってたけど、
良く考えたら
1.乗る前にそっと正立させてそっと戻す
2.ゲージを抜いてチェック
でいいのか
以前、サイトグラスでオイル確認しようとしてうっかりぶっ倒したのを思い出した
オフ車だからナメてたんだけど、軽いバイクでも油断してはいけない >>33
一回抜いて拭き取ってからじゃないと正確に出ないかもね >>35
それがメンドイよな
俺ガレージに置いてるけどメンドイもん。
風の吹いてる屋外でオイルフィラーキャップ空けたくないし
オイルで汚れたティッシュとか捨てるのにまた家に入るのもメンドイ ごめ、オイルチェックしたことないや
定期点検で問題になったことないし… 窓から見えるに越したことないなあ
マイナーチェンジで付かないかな CBR650Rでサーキット走ってる人おりゅ？
どんな感じなん？
もしサーキット走行していらっしゃる方がおりましたら、感想をいただきたいのですが、よろしくお願いします。 高速コーナーとかホームストレート長いところはもどかしく感じるかもしれないけど、タイトコーナーメインの小さめなサーキットなら十分楽しいと思うよ
ノーマルのステップだと割とすぐバンクセンサーゴリゴリしちゃうからちょっと気を付けないといけない
リッターSSゴリゴリのベテランクラスじゃなくて、初中級くらいで楽しく走ってるところに混ざればいいと思うよ、命削ってタイム延ばすような走り方にはいろいろ足りないバイクだし。
なるだけ怖い思いしたくなかったらタイヤはちゃんとソフトっぽいのつけるのをオススメするよ
まぁエアプで行ったことないから憶測で適当に書いたけどね YouTubeでサーキット走ってる人が動画上げてた気がするけど詳細は覚えてない >>42
なんかブログだかyoutubeか忘れたけど
俺も見た気がする
>>39氏がCBR650Rでサーキットデビューしようとしてるなら俺はオススメしない SSとは何から何まで違うけど何乗って走ってもたのしいと思うよ
興味あるなら是非おすすめする
ちゃんとやるならトランポあったほうがいいけどね このバイクで袖ヶ浦フォレスト走ってるよ。タイムは30秒台の万年初心者だけど。サンデーライダーにはこれでも扱いきれないくらいだね。まあ年齢もあるだろうけど 世知辛い昨今ドラレコ付けて自衛したいんだけど、cbrでつけてる人いる？
トップブリッジにステーつけて設置とかじゃなくて、なるべく目立たないような位置に付けたいんだけど難しいのかな。 SSと比較する人が多いけど、リッターネイキッドやストファイでサーキット走ること考えたらほとんどSSだよ。荷重移動もほぼSS。直線の加速がちょっと鈍いってだけ >>48
俺も似たような位置だけど、左側につけてる
ただ、ナップスにつけてもらったんだけど、一度両面テープとその上から貼ってあったテープが剥がれて脱落したから、市販の強力両面テープで貼っつけ直した
…それから雨が続いて一度も乗れてないorz CB納車待ち
エンジンスライダー付けるつもりなんだけどクランクケースに付けるタイプの方が良い？ 納車後はじめて高速乗りましたが7000回転過ぎると結構振動激しくなりますね
振動させないように回転数抑えると免許にも優しい運転になりそうです いや、高速で低速ギア引っ張ってみただけだろ？
下道でないところがむしろ遵法 実際、回せないよね
高速でもすぐ100キロいく
ZX-25Rなら回せるかな？ マルチのスピードだけど、5速8000回転で100km/hとか フェンダーレスにしようか迷うんだけどやっぱり雨水とかかなり跳ねる？ アクティブの車検対応のつけてるけどそんなに変わらない感じ。というかこのバイク、リアフェンダーだけが恐ろしくダサいので泥跳ねとかどうでもいい >>63
リアフェンダーはじっくりみれば変だ
だがサイドバッグを積むときには
ウインカーがかなり後ろにオフセットされるおかげで便利 フェンダーレスにするならマッドガード付けたいけど、カッコいいのがない。安いのばっかだから品質も怪しいし... リアフェンダーきらいじゃないからダサいとか言わんといてんか >>62
先日山道に迷い込み
樹木片やら葉っぱやらの散乱した所走って
ノーマルでも後輪の前側フェンダーの上までビッシリだったわ 俺もリアフェンダーダサいとは思わなかったなぁ
特徴的だとは思ったけど、皆やいのやいの言うのが不思議だった
ただでさえフェンダーあっても色んなもの跳ねてくるのに外したら大変そう。 純正リアフェンダーは長すぎてダサいから、フェンダーレスまでいかない半分くらいのサイズのショートフェンダーとか欲しい 皆さんありがとう。
やっぱりそうですよね。
デイトナのハンドルに変えたりしたいと思ってるから
フェンダーレスもしたいと思ったけど実用性がなあ。 好きって人もいるんだからもう少し言い方工夫出来ないのか あのフェンダーは気になると言ったらなるけど
フェンダーをずっと見ながら走る訳では無いから変えなかった シングルシートカウル買ったけど、見慣れてきて変えてないや シートカウルかっこいいよなあ
赤cbrにつけとる人いたけどわいも欲しくなった >>73
そだよな
後ろのフェンダーとか泥掴んでくれたらそれでいい 俺もシングルシートカウルはかっこいいと思うけどシートバック多用する俺には無用の長物 >>64
サイドバッグがウインカーが干渉しそうなのがフェンダーレスは気になるね
もう少しお尻伸ばしてほしかったわ ダサいものをダサいと言って何が悪いのか。クソダサだろあんなもん >>79
でもそれをいうなら
ださいナンバープレートぶらさげてる時点でなあ
例えばカッコいい服に「3-2 田中」って名前を縫い付けてたらスタイリッシュではないね
そういう意味では、実用的なぶんノーマルフェンダーのほうが便利 >>80
ウィンカーもダサいよな
にゅって飛び出てて CBRですが
リアフェンダー、せめてもうちょい水平向きにならんかったのかと思う。ナンバープレートの高さが低いのが違和感の元かも？
でもデイトナのリアキャリア付けてる車両を見た時、なんかバランス良いなと思った。で、ワシはキジマのタンデムグリップ付けてみた。少し良くなった気がする 保安部品含めて存在自体がバイクの機能美に反するものだからダサく感じるのはしゃーない リアのデザインには合ってないかもしれんね
1000Rみたいにスイングアームマウントのほうがしっくりくる
が、CBRだとそれも変な気がするから、共通のリアデザインに無理があったんじゃねえか、みたいな
いや、わいは嫌いじゃない派だけど 自分のとあるバイクと比べたらショートテールなのに不自然に長いナンバーステーが気になった
確かにこれならフェンダーレスとまでやらないにしろもう少し短いほうがバランスいいかも 派生2車種で前はガッツリ変えて後ろは完全一致、ていうやり方が、今の時代と合ってないと思う（時代ってのはパイの縮小、ドリーム専売化とかうんぬん）
せめて
日本で純正販売不可になったシングルシート、あの形のリアシートをCBRの標準にしてほしかったな タイかどっかで売ってるちょっと長いカスタムシートカウル付けてるのツイで見たな
カッコイいと思ったけどCBには合わなそうだった CBは純正のショートテールのままでフェンダーレス&マッドガードがかっこいいと思うわ >97
そんなスキル欲しいなぁ。
話変わるがリアシートカウルK-RACINGってとこのどうなんかな？
値段8千代と他同じようなの出してるのより半額ぐらいなんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
