【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目

**774RR** · 2020/07/23(木) 19:06:35.99

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 28匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594073800/

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:08:46.74

606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】

・一般道（制限速度50の道）：55～75km/h
・一般のバイパス道路：70～95km/h
・自動車専用のバイパス道路：80～120km/h
・高速道路：100～140km/h

607774RR2020/05/12(火) 20:09:45.87ID:2ygP9jSF
ドライバーの多くは、
そこが高速道路なのか、そこか自動車専用道路なのか、
そこか一般のバイパス道路なのか、
あまり意識していないと思います。

信号がなく、歩行者や自転車がいなければ、
まあ「スピード出しても大丈夫だろ？」ぐらいの
感覚なんじゃないかなー。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:09:13.53

608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路：70～95km/h

なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。

俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:09:40.89

67 ：774RR：2020/06/14(日) 19:55:34.08 ID:jCv3bnCL.net
今日の走りでも、そんな場面が何度かありましたが、
65km/hぐらいで流れている本線に合流する時などは、
0km/hから瞬時に加速してその隙間に入らなければなりません。

当然、65km/hの流れに、65km/hを出したって無理です。
ごく短い距離で85km/hぐらいまで加速する必要があります。
相手の車を追い抜く場合などもそうです、
加速力が求められてくるのです。

しかし、そんな状況でもスーパー化した現在のモンキーならば
対応できています。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:10:10.91

170774RR2020/05/28(木) 21:29:05.59ID:hHNQPfT0
バイクに乗っているとスピード違反で捕まるリスクって
高かったりするわけですが、
これはちょっとした知恵でもあるですが、
捕まらない方法があるんですよ～。

それは、車の後ろ（接近と言う意味ではない）を走ることです w

万が一、ネズミ捕りをやっていても、捕まるのはその車なので、
安心して走ることができます。

171774RR2020/05/28(木) 21:31:03.03ID:hHNQPfT0
バイパス道路で80～100km/hで走るのもそうですが、
実際はスピード違反なのですが、
みんながそのスピードで走っているのだから
捕まることはありません。

捕まるケースというのは、
自分が先頭を走ってスピードを出している時なのです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:10:27.87

172774RR2020/05/28(木) 21:33:39.79ID:hHNQPfT0
まあ、お前らはチンタラ走っている迷惑野郎なので
関係ない話だと思いますが、
スピードを出すなら先頭に出ないことです。

常に誰かの後ろで走ること。
それがスピード違反で捕まらないコツです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:11:26.39

765 ：774RR：2020/06/25(木) 22:10:10.65 ID:Ccy+qObT.net
俺が100km/hで走ると言っても
それはあくまで「交通の流れに乗るのに必要だから」であって、
スピード狂な訳では無いです。

バイパス道路で必要となるのは100km/hまでなので
それ以上出ても使い道がないですし、
むしろ登坂性能とか加速性能とか、燃費性能とか
俺にとってはそちらが大事ですね。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:11:49.02

425774RR2020/05/10(日) 19:27:50.03ID:oJtnukXz>>427
あの時は自分でもビックリ＆感激しましたよ。
新車当初は3速なんて4速までの通過点に過ぎず
45km/hまでの子でしたしね。

それが次第にバイクに手を加える様になって
3速で65km/hも出ることに感激したと思ったら、
次の段階では85km/h・・・。

その時には93km/hで走っていました。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:12:16.62

462774RR2020/05/11(月) 19:51:31.41ID:0ZXojclh>>471
>>434
>アホみたいに法定速度超えてる自慢してるウザいのいるけど

俺は自動車免許を取得した時に
自分1人だけ法定速度を守るのではなく、
交通の流れに乗ることを考えて下さい…と教わりした。

実際、年寄りドライバーなどが、前がガラ空きなのに、
制限速度にも満たない速度でチンタラ走っていて
後続車が大迷惑するケースが増えています。

俺がバイパス道路で80～90km/h出すのも
周りがそういう速度で走っているからです。
バイパス道路とはそういう場所なのです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:12:37.63

501774RR2020/05/11(月) 22:03:28.75ID:0ZXojclh>>518>>523
知らない人も多いと思うので、ついでに書いておきますが、
スピードオーバーの取り締まりでも、
15キロオーバーまでは許容されているのです。

つまり、制限速度50km/hの道路ならば
65km/hまでは取り締まり対象外なのです。

速度超過20km/hまでの違反点数は、違反としてもっとも低い1点です。
スピードオーバーはそれぐらい軽微な違反扱いなのです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:12:59.10

520774RR2020/05/11(月) 22:53:35.64ID:0ZXojclh>>522
15km/h未満の速度超過で
捕まる可能性はわずか（0.0032%）しかない。
つまりほぼゼロである。

もし50km/hの道路を70km/hで走っていたとします。
20km/h超過に思えるかも知れませんが、
メーターは5km/h違い誤差があるので
実際は65km/hしか出ていないのです。

つまり70km/hぐらいまでは捕まらないのです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:13:16.17

554774RR2020/05/12(火) 00:02:23.14ID:B+uQHoAV>>555>>559
先ほども教えた通り、
メーター読みで65～70km/hだと、
速度超過で捕まる可能性は低いのです。

なので、その辺が1つの目安として捉えられており、
多くのドライバーがその領域で走っているのです。

つまり、その領域で走っていれさえすれば、
車に追い抜かれることも無いのです。

追い抜きをかけられるのは、
周りの流れを無視して「自己中心的にチンタラ」走っているからです。
つまり、迷惑行為をしているんですよ。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:13:53.05

605774RR2020/05/12(火) 20:06:49.75ID:2ygP9jSF>>623
>>570

バイパス道路と言っても、
例えばこんな道は「普通の道路」にしか見えませんが、
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kyoro32634g15/20180301/20180301231308.jpg

俺が走っているバイパスはこんな感じの場所です。（この画像の場所ではない）
https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2018/05/11/03.jpg

高速道路と変わらないような場所なので、
みんなそんな気分で走っているんだと思います。

606774RR2020/05/12(火) 20:07:55.54ID:2ygP9jSF>>608
【俺の経験的にはこんな感じですよ】

・一般道（制限速度50の道）：55～75km/h
・一般のバイパス道路：70～95km/h
・自動車専用のバイパス道路：80～120km/h
・高速道路：100～140km/h

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:14:23.18

608774RR2020/05/12(火) 20:13:05.99ID:2ygP9jSF
>>606
>一般のバイパス道路：70～95km/h

なんども走っていますが、
混んでいれば70キロぐらいで走っているし、
空いていれば100キロ近いスピードで走っていたり、
そんな印象です。

俺は周りの車と同じように走っているだけなので
それを非常識的に捉えられるのは心外ですね。
他のバイクだってそういう速度で走ってますし。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:15:40.22

158774RR2020/07/24(金) 22:41:28.81ID:MiHDelvJ>>159>>160
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ？」なんて
言われたこともあった。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:21:21.60

>>230
失せろよ雑魚

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:21:28.20

>49
レス遅くなりました！
ありがとうございます！

個人的に気になってるのがabusなのですが、ディスクロック以外のものはオートバイのレビューより、ロードバイクのほうが多くてあまりオートバイでのレビューが少ないようです。
abusってモンキー125 でも有効でしょうか？？

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:36:25.03

>>245
https://i.imgur.com/LVWQuPo.jpg

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:41:57.70

>>231

それが俺のレスだって証拠は？

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:42:32.85

ID:wtWBcls8をNGにしました。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:44:17.89

>>246
>abusってモンキー125 でも有効でしょうか？？

こんな場所で訊いて
正しい回答が得られると思ってるのかい？
自分で色々と試すしかないよ。

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:45:07.25

>>247
IDコロコロの雑魚

**774RR** · 2020/07/25(土) 19:57:48.28

>>229

このスレの連中ってマウンターも知らないんだな。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:02:57.18

>>251
スパモン乙

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:03:54.00

>>252
恥の上塗り

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:04:16.58

>>253
消えろIDコロコロの雑魚

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:04:39.43

SXEマウンター

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:05:40.24

>>255
SXE乙

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:11:16.34

>>257
お前
ボケモン！ケンキョだぜ！？
スパモン
3大キチガイ

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:16:26.78

今日も乗って感じたけど、
あと3～5cmフロントフォークが長ければな～。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:17:50.58

>>258
この流れが嫌いな人用のスレも用意されています。

【HONDA】モンキー125(JB02) 2台目【ﾜｯﾁｮｲ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592470890/
>>769

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:18:29.72

話は変わるが
お前らよく、あんなシフトペダル＆ブレーキペダルで
我慢できるよな～。

俺は相当に早い段階で改良したぞ？

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:20:06.70

無意味にシフトリンク交換してるアホをちらほら見かけるが、
シフトフィーリングの根本的な改善なんて
あんな部分変えても無駄だからな。

本質的に「あんなチビっこいシフトペダル」が基本的にダメすぎなんだよ。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:21:42.87

俺がモンキーに乗って、
シフトし難いー！！リアブレーキかけずれーーー！！と思って
とにかくシフトやブレーキは運転上、凄く重要な部分なので
真っ先に改良した部分です。

お前ら、あんなんで平気なのか？

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:23:36.61

>>260
なんでそんなにIDコロコロするの？

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:23:40.24

>>261
お前以外はそんなに困ってないんだろ。
自分の適応能力の低さを呪え

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:28:32.48

あと、あの視認性の悪い丸いミラー。あれも要交換だぞ！
俺はあのミラーのせいで事故りかけたからな。

丸いから横方向の視認性が非常に悪い。
俺はミラーに頼って右車線に移ろうとしたら、
あわや右レーンを走ってる軽トラと接触しそこねた。

以前から危ないとは思っていたんだが、
これはもう急いで交換しないと危ないわ！と思って
早急に交換したよ。

お前らも事故る前に交換した方がいいぞ！
あの踏みづらい危険なブレーキペダルもね！

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:29:47.68

ボケモン！ケンキョだぜ！

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:31:00.10

・クラッチが遠い。
・当然ブレーキレバーも遠い。
・ブレーキペダルが内側に入り込みすぎている上に極小。
・シフトペダルも内側に入り込みすぎている上に極小。
・ミラーの視認性が劇的に悪い。

これらは安全性につながる部分だから、
要改善ポイントだと言える。
俺は全て対策済みです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:34:25.87

とにかくカスタマイズの前に、
まず運転上、問題を感じる部分を第一に手をつけたよ。

クラッチレバーが遠い、フロントレバーが遠いってことは
とっさの時にタイムロスになるからな。
ぶつからずに済む／済まないの違いに繋がってくる。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:34:26.19

>>266
教習所でミラーには死角があるから目視で確認しろと教わらなかったのか？
お前みたいなのはどんなミラーにしてもいつか事故る
死なない内に免許返上してこい

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:35:43.59

>>270

まあ、モンキーの視認性の悪いミラーなら
目視しないと危険だが、
目視するのも危険だから
ちゃんとしたミラーを使うのが1番安全。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:37:13.14

カッコう重視で視認性の悪いミラー付けてるバカもいるが
ミラーは安全性重視で選ばないとな。

俺は最高に視認性のいいミラーを付けてるよ。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:39:39.80

>>272
>俺は最高に視認性のいいミラーを付けてるよ。

そこはセンスのいい俺の選択だから
視認性は最高クラスだが、
見た目的にもかっこいいという両立された
最高品質のミラーを付けてるよ。

真似されるから教えないけど
お前らも事故る前にいいミラーに変えた方がいいぞ！

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:44:08.69

クラッチレバー／ブレーキレバーも
最高のものを取り付けてる。
これ以上のレーバーはないと断言できるほどの製品。

モンキーはクラッチ操作がし辛いとの評価が多いが
実際に乗ってみて「クラッチが遠くてやり辛い」と感じたよ。
物理的にクラッチレバーも遠いから
調節しただけでは治らない。

最適なレバーに交換すると、クラッチ操作も別格になる。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:46:55.70

クラッチレバーと同じで、ブレーキレバーも遠いから
本当にとっさの時にはブレーキングが遅くなる。

逆にいうと、ブレーキレバーが物理的に近くなると
それだけブレーキを掛けるのも早くなる。

その辺はケチらずに良いものをつけた方がいい。

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:50:26.03

モンキーの見た目に合わないような
中華製ぽいレバーに交換しているユーザーが多いが、
ハッキリ言ってダサいよ。

https://minimoto.jp/index.php?main_page=popup_image&;pID=4623

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:51:07.29

モンキーに合わないレバーの装着例
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage-motocle-origin-product/bike/598290/0MrqAqEiA71rlObYcKXT4TFzSzLPBzG90vZ3rakr.jpeg

**774RR** · 2020/07/25(土) 20:55:32.57

モンキーのエンジンを立ててこういうスタイルで
ニューバイク出してほしい。
https://i.pinimg.com/originals/31/46/c4/3146c47615b23d551d70fe9dbab9e473.jpg

**774RR** · 2020/07/25(土) 21:48:59.83

>>278
お前さあ…気付いてないのかワザとなんかは知らんけど、モンキーのこと気に入ってないだろう。
むしろ嫌いなんじゃないかとも思える。

**774RR** · 2020/07/25(土) 21:54:50.50

yb125spを買えよ感

**774RR** · 2020/07/25(土) 21:56:34.88

>>195
何勝手に30にしてんだ
スレタイにIP付けてスレ番1からやれ

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:15:25.22

>>279

モンキーを買ったことは
現時点で最高の選択をしていると自負しております。
ただ不満がないわけではないし、
気に入っているからと言って全てをマンセーするほど愚かでもありません。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:19:52.81

>>282
マンセー？
朝鮮人やったんか

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:21:12.44

モンキーなんて乗らないサードバイクになっちった

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:27:16.06

何を買うにしても、100％合格なんて物はないわけで、
気に入った部分と気に入らない部分の両方があり、
総合判断で選ぶわけですよ。

モンキーにもいくつかの不満点がありました。
しかし一口に欠点と言っても、
改良できる部分とできない部分とがあり、
改良できる部分なら改良すれば済むわけです。

ブレーキレバー、ミラーやら、ペダルの類などはそうで、
替えれば済むはなしなのです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:29:41.78

幸いにも、モンキーの大きな魅力である燃費を悪化させずに
不満のあったパワーも改善することが出来ました。
他の諸々もパーツを替えるなどして問題解決しております。

なので、現時点でモンキーの満足度は相当に高いです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:31:25.12

そもそも、モンキーに対する愛情がなければ
これほど手塩にかけてアップグレードするはずがないでしょ？

本質的に不満ならば「買い換える」という選択だってあるのです。
しかし、そんなことは1ミリすら考えたことがありません。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:33:24.85

自分がモンキーを選び、
実際にモンキーを乗りつづけてきた今、
選択に1ミリの後悔もありません。

今もなお、モンキー以外に選択肢はありあせん。
もし今から買い直すチャンスがあっても
俺はモンキーを選びますよ。

同じカラーでね w

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:35:18.56

バイクをカスタムする人は、
それなりにノーマルに不満があるから
手を加えるわけです。

じゃあ、カスタムしている人はそのバイクが嫌いなんですか？
そんなことはないでしょ。

むしろカスタムするぐらい気に入っているわけです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:37:16.20

気に入って買ったバイクなら
欠点も全て愛せよ！と言うのは
ちょっと理想主義すぎです。

どんなに好きな恋人だって、
良い面／悪い面があるものです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:42:55.57

モンキー気に入ってたけど、ここの書き込みが気持ち悪いくて手放すことにしました。
27歳♀です。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:49:26.87

車なんて軽自動車じゃない限り、
もうその時点で必要十分に走るから
パワーアップしようなんて考えないけど
モンキーは走らないからこそパワーアップする意味がある。

そのままでは「必要十分に走る」とは言えないからね。

**774RR** · 2020/07/25(土) 22:54:47.17

今はスーパーモンキーを名乗れるほど
125ccにしては悪くないほど走るけど、
もしもノーマルの状態から一切向上しないなら
買い替えも考えただろうな～。

しかし、幸いにも、酷い振動も収まったし、
車に尻を追われるほどの非力も改善したし、
季節の変化なのか？それとも改良の恩恵なのか、
燃費もどんどん良くなってるし、
満足度もどんどん上がってますよ～。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:26:23.10

>>290
良い面悪い面とかいうレベルじゃなくて
恋人に全身整形を要求してるようなもんだろ >>278 とかは

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:31:08.75

俺は以前から旧モンキーに囚われずに
作って欲しいと言っていましたが、
それは整形という次元ではありません。

俺は旧モンキーが好きで
モンキー125を選んだわけじゃないんでね。
モンキーという形状へのこだわりはないです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:32:31.32

じゃあ何でモンキー買ったんだ？って思うだろうけど、
今の時代、バイクのラインナップが少なすぎて、
選択肢がほとんどない。

消去法的にモンキーになっただけの話です。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:34:48.57

以前から何度も口にして来た通り、
ホンダの燃費技術は突出しています。

俺は燃費の良さを重視しているので
その時点で「ホンダ」である必要が出て来ます。
そうなると、カブか、グロムか、モンキーの3択です。

カブはダサすぎるし、グロムはガンダム的で似合わない、
残るのはモンキーというわけです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:40:07.07

まあ、実はモンキーと悩みつつも
ほぼほぼグロムに決まっていたんですが、
ホンダの純正店に行ったらグロムが置いてなくて
モンキーしか無かったんです。

で、その時点で第二候補であったモンキーにまたいだ瞬間に
何とも言えないフィット感があって気に入ってしまったんです。

でも一応、グロムや他の候補も見て見なければ…と思い、
中古店に行って一通りの候補車を見たんですが、
モンキーの魅力には全く歯が立たず、
グロムの実車は写真以下にダサくて何の魅力も感じませんでした。

逆にモンキーの実車は写真よりも良かったです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:42:30.85

>>298
>グロムの実車は写真以下にダサくて何の魅力も感じませんでした。

見た目も良く無かったんですが、
乗車した時にも、ハンドルが低くて全くしっくり来ませんでした。

そもそもなぜグロムが1番候補だったのか？と言うと
燃費が良くてモンキーより安かった…と言うだけの話です。
ここまでダサいとあと4万ぐら余分に出してでも
モンキー買った方がいいな～と思いました。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:44:29.12

乗ると、ドライバー目線で
タンクとかハンドルやメーター類が
常に移る景色として目に入るわけですよ。

グロムはそれが凄く安っぽかった。
全体にチープなのです。

その点、モンキーはグロムよりも高いせいか、
それなりに高級感があるのです。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:50:14.22

燃費とか、小ささとかは、価格を含めて
絶対条件だったわけではなく、
実写を見た具合の魅力次第と言ったところだったのです。
なので250ccまでは選択肢でした。

ホンダのレブル（アメリカンタイプ250cc）やCB125Rも
一応は候補に入っていましたが、
1番に入ったHONDAの純正店で実写を見て
くそでけーーーー！！こんなのイラネーーー！！

ってなってしまったんです。
もうその時点で「やっぱり俺は小さいバイクがいいや」と
決心がつきました。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:56:27.36

ヤマハのモトクロス（250ccセロー）とか、
カワサキの125ccのモトクロス（KLX125）も候補でしたが、
セローは写真や動画ではカッコいと思ったのですが
実写ではそうでもなかったので脱落。

カワサキのKLX125は乗車した感じも悪くなっかたですが、
オフロードへの熱がそれほど強くなかったので、
モンキーになりました。

125クラスで最強のパワーを誇るスズキGSX-R125は
これを選べばパワー的には安心だろうな～と思ったのですが、
見た瞬間、俺の乗るバイクじゃないな…と思ってやめました。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:58:56.06

候補に上がったバイクを見て分かる通り、
細かい部分の不平不満なんて言ってられるような
状況ではないのです。

モトクロスか？スポーツタイプか？とか、
せいぜい、グロム／モンキー／カワサキZ125ぐらいの
大まかな選択しか出来ないのです。

**774RR** · 2020/07/26(日) 00:02:01.63

フロントフォークがちょっと短いとか、
クラッチ＆ブレーキレバーが遠いとか、
そんな細かい部分の理想を追えるほど
選択肢など無いのだから、
ほぼほぼ良ければそれを選ぶしかないわけです。

なので、モンキーを選んだことは全く後悔していませんが、
不満がないわけでもないのです。

しかし、そんなことは当たり前のことです。
自分が求める完璧なバイクなどあるわけがないのです。

**774RR** · 2020/07/26(日) 00:49:29.57

ID:vtkQNXbu

**774RR** · 2020/07/26(日) 06:55:38.03

スパもんは貧乏人

**774RR** · 2020/07/26(日) 08:01:07.39

誰も聞いてない定期
ブツブツ独り言ずっと言ってるキチガイのアレだな

**774RR** · 2020/07/26(日) 08:28:46.97

スパモン寝落ちか？
ハッキリ言って、こういういつまでも自分語りする人は苦手だけど、モンキー125を選んだ経緯ってのは、なんとなく共感できる人多そう。
ま、みんなNGにしてるだろうけども。

**774RR** · 2020/07/26(日) 08:37:03.70

,

,　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「￢ ?　＜　はーい>>スパモン君が通るからどいて
　　　　　　／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

**774RR** · 2020/07/26(日) 08:47:53.47

正立フォークに変えたいなー

**774RR** · 2020/07/26(日) 09:03:18.87

倒立エンジンに換えたいなー

**774RR** · 2020/07/26(日) 09:36:57.22

シールチェーンに変えたいなー

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:09:11.14

>>301
>1番に入ったHONDAの純正店で実写を見て
>くそでけーーーー！！こんなのイラネーーー！！

道路を走っているバイクを見るのと
実際に間近で見るのとでは大きな違いで、
近くで一般のバイクを見たら相当に大きく感じて
見た瞬間に「あっ、これは俺の求めてるバイクじゃない」と感じました。

やっぱり俺は小さいバイクの方が合いそうだ…と
ほぼ決まってしまったのです。

スポーツタイプのホンダCB125RやスズキGSX-R125も
ギリギリ検討リストに入っていたのですが、
このクラスでも十分に巨体で見た瞬間にアウトでした。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:14:22.94

1速に入りにくいときがあるんだけどこんなもんなの？
シグナルスタートでちょいちょい芋っちまう。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:14:51.49

中古店では大型バイクやハーレなんかも置いてあるわけですが、
よくこんな巨大なバイク乗る気になるな～と、
アホやな…とすら思いました。

結局、バイクを間近で見た瞬間に、
自分が欲しいのは「小型バイクだ」と心が決まったので
その時点でほぼ「グロム、モンキー」の2択です。

いくら細かい部分に不満があると言っても
グロムとモンキーならば、
圧倒的にモンキーの方が自分好みですからね。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:18:22.69

>>314
>1速に入りにくいときがあるんだけどこんなもんなの？

時がある…というレベルなら、まあそんなもんでしょ。
どんなバイクだって起きうる話ですよ。
今の子たちは製品に完璧を求めてしまいがちですが、
ミッション車なんてそんなもんです。

俺はいつも足のカカトで入れてますが、
別に入りにくいことはないです。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:21:18.22

多分、入りにくい…と感じるのは、俺が昨日指摘したように、
モンキーのシフトペダルは「外に出ている量」が少なくて
足に掛かりにくい（つまり力が入りにくい）からだと思います。

やり難いのは確かです。
その「やり難さ」が1速に入りづらい…の原因にも
なっているかも知れません。

俺は改良しているし、足のカカトでやっているせいか
ちゃんと1速に入りますけどね。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:24:56.56

モンキーはシフトペダルにせよ、ブレーキペダルにせよ、
非常に小さくて足の掛かりが悪いんです。

https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0104/users/a60f4a3b9497bca22e75f82dbd890753b7946b49/i-img1200x800-15881434478czbjr14758.jpg

これらの操作系が運転に影響する大事な部分なので、
早めに自分で対策した方がいいですよー。
俺は真っ先に手をつけたのがこの2つですから。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:28:08.81

シフトペダルにせよ、ブレーキペダルにせよ、
上の画像の通り、少しした飛び出ていないのです。

あんな状態では、ブレーキペダルに力が入らず、
イザ！と言う時にしっかり踏めずに
制動力不足になってしまいます。

まともな知能のある人ならば、見た瞬間…、
そして踏んだ瞬間に「あの形状に問題を感じる」でしょ。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:30:20.00

シフトペダルの方は
安全面では問題ないかも知れませんが、
普通に「力がかけづらく」シフトし難いですからね。

シフトペダルとブレーキペダルは
モンキーで走って真っ先に問題を感じた部分です。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:31:38.66

なので、俺のモンキーは
ブレーキペダルの踏む部分が大型化してあります。
面積が大きければ、それだけ力が逃げにくく、
しっかりブレーキを踏み込むことが出来ますからね。

そういう改良をしている所が、
やっぱり俺の賢さでもあるんです。

**774RR** · 2020/07/26(日) 10:34:10.12

シフトペダルの方は
あまりにも棒の部分が短くて、靴の隅にしか掛からないので
やっぱり「しっかりシフトアップ＆ダウン」出来ません。

なので、その棒の部分をロング化して、
ガッチリ足にかかる様に改良してあります。

そのせいか、シフトフィーリングも全く問題を感じませんし、
1速に入りづらいなんて事もないです。

まあ知恵の勝利ですね。

**774RR** · 2020/07/26(日) 12:40:37.12

>>322
やり方を詳しく伝授して頂けませんでしょうか。

**774RR** · 2020/07/26(日) 12:46:17.23

下位グレードSXE
https://i.imgur.com/LVWQuPo.jpg

**774RR** · 2020/07/26(日) 12:51:29.56

>>323
>やり方を詳しく伝授して頂けませんでしょうか。

シフト＆ブレーキペダルごと変えてしまうのも1つの方法だし、
いくつか方法は考えつくと思うが、棒だけを長くするだけでも効果はある。
まあ、ヒントは与えたんだから、その辺は自分で少しは考えて
工作してみてください。

**774RR** · 2020/07/26(日) 12:57:10.85

よくシフトフィーリングを高めるために
キタコかどこかのシフトリンクに交換してる人がいるけど、
俺はそんな物を使わずともカチカチシフトするけどな～。

何も問題は感じません。

その原因として1つ考えられるとするならば、
俺はシフトペダルのゴムが付いていないので、
シフトの感触がダイレクトに伝わってくるから…かも知れません。

シートのゴムブッシュと同じで、ゴムが付いてると
どうしても「緩い感触」になりますしね。

**774RR** · 2020/07/26(日) 13:00:07.75

>シートのゴムブッシュと同じで、ゴムが付いてると
>どうしても「緩い感触」になりますしね。

ハッタリではないですが、
シートのマウンターをブッシュを取っ払って
面と面のガッチリマウントにしたら、
やっぱりシートから伝わってくる「ヌルさ」が取れて
バイクの挙動がダイレクトに伝わるようになりましたよ。

ゴムがあると、どうしてもフニャてしまうんです。
それはシフトペダルも同じかと…。

俺のシフトペダルがゴムがないので、シフトフィーリングも
カチカチと歯切れも悪くないです。

**774RR** · 2020/07/26(日) 13:03:49.13

モンキーの小さすぎるブレーキぺダルにしても、
キタコからこんな改善パーツも出ていますが、
これじゃ前後方向には面積が広がるものの、
左右は少ししかUPしないので俺はもっと効果的な物を付けています。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/955/972/9955972/p1.jpg

**774RR** · 2020/07/26(日) 13:06:38.27

まぁ、上のような物でも、
付けないよりはましだと思いますよ。

ブレーキはペダルが踏みづらければ
結局ブレーキング性能も落ちてしまいますしね。
安全面に関わる部分なので改良は必須です。

まあ、そういう部分を含めて、
モンキーには色々と問題があるのも事実ですが、
簡単に改善できる部分なので「モンキーが嫌い」なんて
ほどの話ではないのです。

**774RR** · 2020/07/26(日) 13:08:18.90

>>302
＞ヤマハのモトクロス（250ccセロー）とか、
＞カワサキの125ccのモトクロス（KLX125）も候補でしたが、

ヤマハのモトクロス…

ぷっw