【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595031023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダは戦争映画には車両出さないのに仮面ライダーには出すのか 仮面ライダー01が敵に変身ベルト奪われて絶体絶命！どうなる！ってなって、その直後のCMで[仮面ライダーゼロォツゥ〜！！]って言ってて盛大に麦茶吹いた なんとなく
最後の斜めに切った竹みたいなのがサイレンサー（音消し）で
その前に繋がってる弁当箱が触媒なマフラー（排気ガス清浄装置）な案配で
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/kawasaki-ninja-zx25r-03.jpg
このインドネシア仕様？はEURO4相当で、日本や東南アジア以外に出すにはEURO5相当が必要で
日本だとそれに加えて騒音規制も加わって
はたして、どんなエグゾーストになるのやら（ラムエアはオミットされるのかどうか）
https://www.youtube.com/watch?v=sGnl7roXByE 本来のチタンの色はこんな感じのくすんだ銀色で
わざと虹色に着色したのより、こっちのほうがいいな >>488
ネシアン仕様は実は3相当
日本の公道を合法的に50馬力で走行は無理ぽ >>489
バイク用として市販されてるチタンパーツは、ほぼ全てといっていいほど純チタンではなく
なんらかの合成チタンだからねー 発売日の9月10日まで長いなと思ってたけど何だかんだであと1ヶ月ちょっとでZX25Rが街中を走ってる姿を拝めるのか
カワサキプラザの人が早ければ8月下旬には入荷出来るかもなんて言ってたな
恐らく一番人気であろうKRTとスタンダードの黒を多く製造してSEは少な目なんだろうな
スタンダードなら早く納車出来ますよなんて話もあったしブルーが日本に来ないのもSEはそこまで数を揃えられないと考えると辻褄が合う
来年のモデルにはブルーや新色がラインナップされるかもね >>492
入荷はするけど正式発売日まで登録できない縛りがあるのよ
昔はそういうの緩かったが、専売店台頭してきてから厳しくなった（夢とかKプラとか
だから最速納車とかで午前10時半とかね（２度経験あり。販売店員やる気ある人なら陸自に並んでくれる そこまではりきって一番乗り目指さんでも・・・
高校の友人がバイク屋で納車して意気揚々と店を後にしたけど、最初の交差点で
車の側面に突っ込んで走行距離300ｍで廃車っての思いだしたｗ >>485
変身後に乗ってるバイクもVTR1000Fなんだぜあれ
主役の賀集はその為に大型免許取ったくらい気合入ってた(監督だかプロデューサーに、撮影で上手くごまかせるから別に免許要らなかったのにと言われたそうだが 相変わらずマウント爺ィはチラホラ見掛けるが
ここ数日平和だな
まあこれ以上ネタが無いから仕方ないか >>492
行きつけのバイク屋は年内10台のうち、SEは2台だけて言ってたな プラザはKRT5台、SE2台、黒3台だったな。
今日引当発表されたので契約した人は問い合わせれば納期分かるんでない？ 俺は8月末前後に入庫
去年から予約入れてたから初期確保出来ただけどね
入庫されたら跨がりチェックに行く予定
それまでに各社マフラー出揃うと良いんだけど >>494
納車したと納車されたでは売ったと買ったぐらい違うぞ 納車して
と書かずに
納車で
と書けば良いだけなのにな
5ちゃんではあんま気になんないけど、ツイで回ってくると「納車されました」「納車でした」には良いね押すけど、「納車しました」には押さない
今時ニュースの見出しでも、
「新型車が発売」
なんて書いてるから、もう言うだけ無駄だと思う 納車警察は結構どーでもいいかな、意味が通じれば
筋肉痛が痛いみたいなもので この後8時から丸山さんのyoutubeで最速インプレだな 丸山の動画ただどうでもいいことだべってるだけじゃねーか
小鳥とかいう微妙な女もイラネ もうメディア向け試乗会始まるのかストリートインプレは興味あるわ 丸山の動画大体褒める方向で他バイクを貶したりとか出来んって仕様だろw
どの情報番組も同じだよ タイトル詐欺と予告詐欺だったw
まぁ実際のインプレは明後日っていうね 見始めてマフラーと色で速攻すっ飛ばしたわ…明後日が本番か つうか丸山って人はバイク界では有名な人なの？よく知らんけど >>517
エディ・レイ・ローソンを超える大物やでだからあんな糞釣り動画を出してもテヘペロで許される
いや知らんけど >>74
大衆バイクのピストンとシリンダーは全てアルミですよ 「メディアインプレ」？んなもん信用するなよぉ〜！どーせヤツら
お金貰ったり、接待されてるんだろう？「メーカーに一切忖度しない
評価」に価値がある。先ずなNinja400に乗るんだよ！その軽さ
取り回しの楽さ、走り易さ、快適さ(車検あるけどな)
でも安いよな結構。 >>519
そうなんか？俺的にはこの丸山って人は自分で買ったS660をソッコーメルカリで売りに出してた飽きっぽいおっさん程度の認識なんだよな・・・結局売れたのかなS660は・・・ ZX25Rだけ見るで無く、「選択肢の1つ」って視点で見ると良いだろうね。もう頭が浮かれてるヤツも1度Ninja400の低速トルク味わってみ！
街中なら150ccスクータにも出足で負ける250マルチ(昔の160kg、45psでさえ)これは事実なんだよ、街中で「ふおぉおぉん！」とか実際、近所迷惑でできない。それは大人しく走ればその183kg
と言う600ccクラス車重は30年前以上に鈍重な
出足になる。何処ぞの提灯コメント付ける動画配信とかお前信じるな！自分で160kg台のNinja400
と180kg台のZX25Rの16kgの重量差と1.7kgの
トルク差を体感するんだ。その上で自分が何を求めているのか、どういうバイクライフを過ごすのか照らし合わせて決めるんだ 、くそマスゴミは
どーせ提コメントな、此処にもステマが入ってる
だから、私の様な現実を知る者がカウンターしてんだよな。 考えてみれば400の4気筒ってCB以外にあったっけ?
250でものたんなかったら650？
CB400もいいけど高いから上がすぐそばなんだよね。 なぁにが>>私の様な現実を知る者 だ、ニワカのガキがｗ 別にZX25R否定してる訳じゃないんだ、実際私も
インドネシア仕様(180kg、50ps)には心を思いっ切りくすぐられているよ(笑)リアスイングアーム、フルエキカーボンマフラー、エアフィルターかえるだけで54ps程度は行く(インドネシア仕様)
それは30年前には存在しなかった車輌だよ。
フルエキ替えても30年前なら50psには届かない
勿論、アルミフレームで軽かったからそこは
昔の方が良いかもな、インドネシア仕様を軽量化すれば172kg程度にはなるだろうね54ps(172kg)
なら街中の出足も「そう酷い事には」ならないだろうね、ノーマル50ps(インドネシア仕様)と45psの差は恐らく多くの方々が体感出来る筈、それにフルエキつけるだけで53ps。良いなぁ〜
遅い筈無いだろうね、きっとさ(軽量化すれば)
8〜10kg軽量化したら大分印象も変わるだろうね。 ニワカのガキがｗ//
おい、電通、調子に乗るなよ、此処焼き払っ
てもいいんだぞ、お前、お金貰って書いてるだけだろう？
おい、電通の「ステマ要員！」
夕方の「お薬」は足りてますかぁー？
朝から晩までお薬飲んで「誹謗中傷」書き込んで
お前は後1年もすれば精神病んで病院行きだろう？夕方のお薬は飲みましたかぁ〜？
電通のステマ要員さん、精神病院の閉鎖病棟に居る先輩がたのお見舞いに入ってますかぁー？
ちゃんと自分の未来の姿を見て来るんですよ〜 ZX25Rは50馬力どころか70馬力でも問題なさそうなゴツいフレームだよ。
SSを名乗るなら184kgでは400ccでも重たい部類。
今更ガラパゴスな400ccは作らないだろうし、そこまでするなら今は600ccがある。
もしかして250ccの過給とか考えてるのかな。
250ccとしてはゴツすぎ重すぎなフレームもダブルディスク化できそうなホイールもそのためだったりして。 このスレは「電通」の「10分間隔の監視下」にあり、自由な書き込みを行うと電通のステマ要員が
薬物依存しながら誹謗中傷を行う状態にされている。
此処を読まれる方々は電通の情報統制にある
(薬物依存のステマ要員が好き放題荒らして
お金を稼ぐ場所になってる)こと知ってくれ
カウンターを今行っている(電通ステマ要員への) >>531
荒らしが開き直ってなぁにが焼き払ってもいいんだぞ、だ、ストレートに脅迫か
誹謗中傷を書き込んでるのはお前、何言ってんだ一体・・・ 重さ気にしてる人って自分自身はもう絞れないってとこまでダイエットした上で言ってるの？
じゃなかったらデブの戯言でしか無いぞ
体脂肪率8％まで絞ってもうこれ以上は無理
だけど僅差で勝てないんだよな〜って勝負になって初めて車体側の重さが効いてくる
人間がダイエットするのは無料だがバイクを軽量化するなんて1キロ10万円は見とかないといけない
限界付近の領域では10ｇ軽くするのに数千円の使い捨てチタンボルト使ったりさ 速攻NGに入れた//
お前、「電通」認定してやるよ(笑)
おい、ステマ要員！ちゃんと夕方の分のお薬
飲んでないんじゃ無いのか？
お薬飲んで安静にしてなさい。もう精神大分病んでるんだろう？お前さ、朝から晩まで
ステマ要員やって誹謗中傷を書き込み続けて
そりゃ、「頭も壊れるだろうよ」お金の為に
汚い言葉を延々と書き込むんだから
「夕方のお薬」は飲みましたかぁ~ ？ ドルルルルルンなツインよかクォォォーンって回るエンジンの方が乗ってて楽しいってかンぎもぢいぃぃってなる（あくまでも個人的嗜好） ジクオジとGSXR150の人は見つけたらソッコーNGにしてる >>528
貴様の経験と知識は嘘ではないだろう
だが、様々なバイクに乗ってきたおっさんにも、
これから一つ一つ経験を重ねて豊かなバイクライフを送るであろう若者にも
必要のないものだ 誹謗中傷を書き込んでるのはお前//
はぁ、荒らし認定か(爆笑爆笑爆笑)
お前のコメント、荒らしそのものだろう？
電通ステマ要員、電通ステマ要員の手口は決まってるのな(笑)何時も2人セットで誹謗中傷して
スレの支配を試みる、今はもう諦めの段階な(笑)
すると今度はスレの破壊に切り替えるのな。
電通のステマ要員は結局、スレ破壊しか出来ないんだよ、誹謗中傷でな、コイツら阿呆だから、お前は今日、このスレ担当とか言われてスレ監視して、顧客の意に沿わないコメント来ると誹謗中傷する
おい、ステマ要員！5chでお金稼ぐなよ！5chはなみんなが自由にコメント付ける場所なんだよ!
お前らの職場じゃ無いんだよ！夕方のお薬飲んで
大人しく寝てなさい。また病気が悪化するよ。 デブの戯言でしか無いぞ//
お前さ、阿呆か?話をダイエットにすり替えんなよ！バイク選ぶお話をダイエットの話題にすり替えるのはさ、だいぶ病んでるんじゃないの？
もう、「文章の意味すら分からない程に」病気が進行してるんだな、お前は。車輌重量差がもたらす意味をお話してるんだよ。
もう、「お薬に依存してる」お前には文章の意図も理解出来ないんだよ。「病状の進行」を認識しろな R3、NINJA400、CBR250RRと乗り継いできた飽きやすい俺が納車されたらすぐインプレするから待ってろ。
NINJA400は確かに軽くて速いけど上が低中速重視のエンジンでつまらんよ。前にも書いたけど。
ZX-25R買うような人には絶対合わない。 お薬忘れてますよー。//
もう、最近の「電通ステマ要員」は白痴化、幼稚化が著しいな。阿呆しかステマ要員にはならない。コイツら「単価」めっちゃ安いだろうな。
コイツら、「バイクの知識とか皆無」なんだよ。
はい、今日はお前此処のスレ監視してな、顧客の
意思沿わない書き込みあったら排除して(誹謗中傷して追い出す)
電通ステマ要員がNGだと？あのな、お前らは5ch
どころか「社会からNG」なんだよ、だってだんだん「頭おかしくなってくよなぁ」(朝から晩まで誹謗中傷書き込んで、極小の金銭貰ってりゃな) >>537
> 僅差で勝てないんだよな〜って勝負になって初めて車体側の重さが効いてくる
例えばZX25RとMC後のCBR250RRはパワーウェイトレシオがほぼ同じ。
真っ直ぐな競争だとあまり差は無く最高速はZX25Rの方が伸びるかもしれない。
しかし複数のコーナーがある峠やサーキットではどうか？
ブレーキやバンクのスピード、タイヤの消耗など全てにおいて軽い車体が有利。 ZX-25R買うような人には絶対合わない。//
お前バイクライフが楽しいものになることを願ってるよ、好きなの乗れば良いのさ、俺はZX25Rを
否定してんじゃ無い、寧ろ値段とか凄いと思ってるよ、川崎の「熱さ」を感じる車輌だな。
ただな、5chは好きなことを自由にコメントできる場所である必要があるよ。実際、俺も保管場所の問題が片付けば(原付しか保管できない)買うだろうな、インドネシア仕様を(笑) バイクってのは、色んな楽しみ方がある、目いっぱい改造してサーキット走行するのも少数派だけど1つの楽しみ方、まぁ、多くの方々はツーリングしたりキャンプしたりするのだろうな。
「自分の楽しみ方」に合った車輌に出会う方が幸せになれる、私は今GSX-R150をフル改造してツーリングを楽しんでいる。住んでる場所が山の中だから峠をある程度スポーツ走行出来る車輌が良いな。峠では中低速コーナーが連続する場合が多い、そう言う時にどうしても183kgは重いんだよなぁ(今の車輌は131kg)何処まで軽量化出来るかが課題になるな、自重は50kg程度な(笑)170kg程度に出来れば良いんだけどなぁ(ZXR250Rは171kgらしい) どーでもいい事書かれてもな
ninja400乗った事あるけどいいバイクなのは間違いないが特にコレといったものがなくて飽きるよ
車体が軽く2気筒に排気量差によるトルクがあるだけ
安く買えるしそう思うなら買えばイイし人が買うものを君にとやかく言われる筋合いは無いわな
乗りたいと思ったのを乗ればええわ 街中で勝ち負けとか可哀そうな思考//
もう、こういう「妄想しか」書き込み出来ないのな、自分の壊れた頭中で話内容を
「ダイエット」や「勝ち負け」にすり替える
もう、このステマ要員は文章を正確理解する読解力も無い、「自分の空想妄想」でスレ伸ばしてお金を稼ぐだけ、それも極小な金銭をな。
勝ち負けの話してんじゃないけど、頭の壊れた電通ステマ要員の脳内妄想では勝ち負けになる(苦笑)トルク特性、出足の感じを端的に分かり安く解説しただけなんだよな。
ステマ要員にもう理解できないな、そういう読解力も無いのだから、頭にあるのは「スレ支配」が「確立」出来たかどうか、
此処を監視してる「上司の評価」が怖いだけな。 君にとやかく言われる筋合いは無いわな//
はい、「電通」認定な(爆笑爆笑爆笑)
お前は5chの自由な書き込みを阻害して単純に
誹謗中傷してるだけな(笑)
とやかく言われるだと？5chはステマ要員の職場じゃないんだよ、静かにお薬飲んで安静にしてないと「妄想」が酷くなりますよぉ〜 >>429
600以下だと600含まれちまうよん？ さぁ、ここまでしよう、カウンターも。
これだけカウンターしておけば、此処のスレを
伸ばしているのは「ほぼ」電通のステマ要員だけって分かるだろうね、此処を読まれる方々には。
それだけでもカウンターした意味があるな(笑)
また時々、電通ステマ要員へのカウンターをしに来るからな、
今度はお薬飲んで安静にしてるんだぞ！
電通ステマ要員。 >>545
勝負ってサーキットだろ
しかし勝負しないなら重さなんか関係ないじゃん、だから君のように丸々太ってても大丈夫、十分楽しめるよ カウンターってなんだろ？自分勝手に騒いでるだけw
しかも一部だけ言葉尻に取って言葉遊びしてるだけw
図星突かれると全て無視してただただ勝手に認定するだけ
とりま長文連投お疲れ様 >>556
すまんな、レス番入れてなかったわ
>>525見てな可哀そうだなと思ったのさ >>556
すまんな、レス番入れてなかったわ
>>525見てな可哀そうだなと思ったのさ >>355
カワサキとスズキの業務提携は2001年から2007年までで15年以上前の昔話だよ。
その中古車屋ってのは知識が20年前のまま錆びついてんじゃね？
そいつにはバイクのセンスとか目利きのセンスとかなさそうな話で、とても任せられるレベルじゃないな。 >>488
４２が２つの触媒
３５が消音器の箱
３６は消音に関しては飾りみたいなもんだろ．（斜めに切った竹みたいなの どうやら7/28〜7/31までの４日間、Aグループとｂグループに分けて
メディア向けの試乗会やってるみたいだな
Aグループ 7/28〜29の２日間（サーキット及び公道走行）
Bグループ 7/30〜31の２日間 同上
公道ってもオートポリス内の敷地だろうけど
60ｋｍ/ｈ前後のフィーリングがわかるのは、ありがたい
因みにヤングマシンと丸山さんが乗るのは、30〜31日 >>564
その試乗会ってレースイメージ車両ってやつも出るの？ 伸びてると思ったら
また貧乏人のスズキ乗りが出張ってたんかw >>563
構って構って〜が行動原理なんで、人が多いところに寄ってくる 正式発表してしまったら興味が失われるな
店頭に並ぶのは来年とかだろうし >>355
それはそれでいいが、カラーだけじゃなく外装を全く変えて鈴菌全開とかにしないとな 発売されるまでのガマンだな。
発売されてしまえばレビューやら実際のオーナーの感想やらがいっぱい書き込まれるだろうから。 >>573
ぶっちゃけ発売されたら皆余計に興味を無くすよ
それほど深いバイクでもないしね >>561
同一人物の話であればだけど、その中古屋ユーチューバーってこのZX-25Rが発表されたときも曖昧な言い方大っ嫌いだから断言する、絶対100万円超えるとか言ってたな。
その割には、外れても誰も損しないからとか逃げ道は自分で用意してたけど(笑) >>575
その手の予想が外れるのは市況版で毎日見てるわ(笑)単なる願望だからｗ >>576
スペック見たら100万超えなきゃいいなーなんて普通に思ったよね。
CBRの値段と見比べながら調整したんだろうし、大外しってほどの話でもないな。
OEMだってホンダヤマハじゃありえないけど関係があった以上可能性はあるし。スズキだってなんかせにゃいかんとは思ってるはずだし予測の範疇としてはおかしくはないな。 >>575
このバイクは売れまくるよ！
もし、売れなかったら近所のバイク屋で、かなり値引きして貰って俺が買うだけ YouTube見ても若いモトブロガーほど反応してないのが気になるね
だいたい欲しい買うって言ってるのおっさんモトブロガーだけっていう
蓋開けたらCBRと一緒ぐらいしか売れてないとかあるかもな
俺は買わねえけど
みんな買って盛り上げてくれ カワサキとしては他の250の売り上げが下がらずに
CBRくらい売れたら御の字じゃないの？
流石にそれ以上は売れるし、国内以上に海外需要もありそうだけど スペック次第では100万超えも普通だろうな。
↓
国内仕様は45馬力か頑張ったなぁ
↓
車重184kg…でも70万円！カワサキGJだよ凄えな。
↓
え？国内は90万円から？え？このスペックで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
