【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595031023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 軽いに越したことはないからね
いずれ170`とかで出して来ると思うよ インドネシアで既に発売されてんだな
直線でninja250と検証してたが50psあるzx25rがバイク交換しても毎回勝ってるね
というかあっちは慣らしとか概念が無いのか 本来ならしなんてものは必要無いってのがメーカーの見解だからね
車でいうとタービンなんかはブローしやすいけど
エンジンブローなんてないよ
儀式みたいなもん 足つきは、
30年前のレーサーレプリカの方が
良かったりと
どうしても足畳むから、のびのびに比べるとそりゃ窮屈にはなるだろうけど
ジャイアント馬場ならともかく、そこまで酷いもんかねぇ? >>767
タイトな峠ならシングルスポーツが速い
モタードなんていいんじゃないか
まあ初心者丸出しスペック厨っぽいおまえさんは聞く耳持たなさそうだけど 勝ちたいとか
抜きたいとか
その時点で、もう
目的が謎の方向に向かっているわけで >>774
大型2台で3台目に回せるバイクとして買ったよ
>>775
なかーまー
188cmあるからケニー氏のレビュー見てちょっとやばいかもと思ってる
車体は白黒おさえたけど先に入荷する黒またがって無理なら諦める 足畳むのが嫌なら
別の単車乗ればいいのに、みたいな >>771
ホンダ党とか関係ない
ある程度バイクに詳しい奴は4気筒と2気筒の区別としてそう書く
CBR250RRは2気筒版と4気筒版あるため
>>786
まあバイク歴50年超のお前さんからしたら
30数年の俺なんかまだまだ初心者なんかもな >>791
そろそろ
何か一つでも他人に語れるようになるような経験した方がいいと思うぞ。
ずっと閉じこもりっきりじゃあ、ストレスもたまるでしょ? >>771
全部CBRで全部Rだから
あと、他メーカー後追いが得意なので、仕様がコロコロ変わる
まあ、年式で言えよとは思うけど 今つべでライブやってるけどなんで初心者女子にやらせるのか
ペース遅すぎて何の参考にもならんがな喋りもどうでもいいことしか喋らんし(-_-) モーターステーションTVの女とか完全にオタサーの姫だよなw
気持ちわる https://youtu.be/ZdZNx1QTD-g
ゼロスタートでもローリングスタートでもZX-25Rが圧倒してる。 >>792
確かに自分は何にも経験してないのにネットとかで調べた情報で分かった気になって
偉そうに語るのはカッコワルイ。 >>799
メーターがずっと映ってるので
各ギアでどれくらい出るかが、分かりやすいね やっぱり100km/h超えたあたりからのスピードの伸びは
4気筒の方が上だな
街中だと2気筒
高速の追い越しとかは、4気筒といったところだな ていうか4気筒4気筒大騒ぎしてるのはおじさん&一部のヲタだけ
日本での250ccフルカウルのメイン購買層は へ〜 程度にしか思ってないしこれからも普通にR25やMC51や2気筒ニンジャ、果てはGSXやジクサー買うと思う
さっきジクサー降りて休憩中の満足そうな奴見てそう思った >>804
その薄い内容で語るドヤ顔やべーw
そんなん人それぞれだけ他人が何乗ろうが知ったこっちゃないわww 面白そうなオモチャが出た。
なんとなく勢いで買う。
それでいいだろ? 810に大OK
俺は買いたいほどじゃないが半日ぐらい乗り回したい >>811
俺もだ。絶対ほしいと言う衝動まではないけど半日か一日楽しみたい。
、、、売れないじゃないか。
ある意味アトラクションだな。間違ってもレンタルには回しちゃいかんバイクだという気がしてきた。 >>813
いや逆だと思うよ、街乗りも意外と普通に走れて回せば2気筒より速いので
気に入る人は多いと思うよ、うちのMC19がそうだし。 面白そうなオモチャが出たから勢いで買えるような値段じゃないです 【二輪】ヤマハ、新型250ccバイクをインドで発売 空冷単気筒・20馬力 価格は23万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596079560/
ヤマハも攻めてキターw >>814
実購買層の大半は速さなんか求めてないと思うぞ
今どきのオッサンや爺はたいてい200馬ぐらいのバイク持ってるだろうし キャブの最後の頃ぐらいの馬力は欲しいな
他のバリエーションも期待できそうだし嬉しい 『面白そうなおもちゃ』
この一言が俺の興味をすべて言い表している笑 S660やコペンをメインで買うやつなんているのかね? 興味はあるけどね。
地元の峠だとR6とかCBR250RRが出た時と一緒で発売直後はやたら見るけどしばらくたつと来なくなるパターンだろな。 なんか消費税下げるって動きがあるみたいだけど、どうなんだろ? >>827
実際に下げたとしても
食料品とか生活必需品じゃね? 消費税なんか現状維持でいいから、国会議員の給料を下げろよ。
ろくに仕事も出来ん無能共が。 >>828
全部下げなきゃ意味なくね
食品メーカー以外死ねって言ってるようなもんじゃん 下げるなら全部下げるよ
本田元内閣官房参与の仕掛けだね
アベノミクスの仕掛人 小泉と竹中が叩き潰した日本経済を、よくもまあここまで立て直したと思ったらコロナだもんなぁ…
立て直した上で格差是正して行かなきゃなんないのに 戻すときに阿保みたいなダメージ出るからやめたほうが良いんだがなー
既に散々ばらまいてるのに >>814
早いってだけじゃホントにアトラクション。遊園地で十分だ。
もっと違うものがあるだろ? >>834
とうぜん音が良いとか見た目が良い、あと重い分他の250よりも安定感がある
と思う人もいるでしょ。 >>835
付随的だな。その程度なら買うものは他にいくらでもある。 >>834
一応現行の250で最速になるんだし
過去の250マルチよりも乗りやすくて扱いやすくなるだろうから
充分価値はあると思うけどな >>837
新車で買える(デッドストックは除く)唯一の、だね。
ZX25Rが出る事で多少でも業界が活性化するならそれだけでも価値がある。
俺は250cc4気筒も好きだから他メーカーからもっと軽いやつが出て欲しいわ。 >>836
いくらでもある中から選べる幸せ
その中でも極上の一台だし > 一応現行の250で最速になるんだし
250CCという狭いくくりの中で、しかも直線だけな
速いの求めるなら250四発なんて超ニッチな洗濯はしない 今だに筑波では30年前の250マルチのN250FがJP250より速いから
これのラップに期待 同じカテゴリーでの比較なんて当たり前じゃんな
バイク板のZX-25Rスレにもいるリッターのほうが速いとかいう当たり前の事を事実確認しないと気が済まない人かな >>841
サーキットで限界走行させるのに実測40馬力位が丁度いいと思う自分みたいな人は
他にもいると思う。
スパーダだと少しパワー不足だしリッターバイクは楽しさよりも怖さが勝って
10年くらい前にサーキットを走らせるのは止めた。 250という狭い世界でわずかな性能差をあーだこーだ比べる意味はなんだろう
それこそ”おもしろいおもちゃ”でいいじゃん
速さだなんだ言い出すから、圧倒的に速い600やリッターのSS勢が絡んでくるのに 同じ排気量やレギュレーションの中だから面白いんだろ?
250ccが狭いのならAPやJP、NSF250のMoto3とか全否定になるじゃん 坂田さんも今年は〇〇のマシンのほうが伸びますね〜なんて毎年言ってるけどアカンのか?
これSBKでもSSPでも同じ事で市販車のストック状態で比べるのも普通のこと
違うカテゴリー同士で比べるやつなんてそもそも会話できてない >>846
SSの性能を発揮させられるのは日本の法律上はサーキット位しかない。
そのサーキットだと当然クラスごとに基準タイムが違うから4st250で筑波2000
を10秒で走れば凄い速いになるけど、同じ10秒でもSSだと遅いダサイになるし転倒
した時のけがや車体のダメージリスクも全然違う。 極限までイコールコンディションを求める競技の世界
小僧が250-400までしか乗れなかった昭和中期
違うのよ、普通の人のバイク世界は
今は誰でも簡単に免許が買えてSSに乗れて、
スクーリングでサーキットやスラロームのトレーニングを受けられる
ヘアピン出口や教習所のクランク出口(笑)でリッターSSを1速全開!
なんて経験が誰にでもわりと安全簡単にできちゃうわけ
いくらでも選択肢がある実環境の現在、250しか選択肢がない前提で語るのはどうなの?って思ってさ もし250以外も用意がある場合、300よか400が良いなぁ。維持費一緒だし。 >>821
丸山って人の楽しそうに解説してるS660インプレ動画を見てメインカーとしてS660を購入した俺。後にメルカリで動画に出てたS660が売りに出されてるのを偶然見つけてしまいちょっと寂しい気持ちになった・・・ ガレージから出すのも面倒なリッターより気軽に乗れてそこそこ走るんだから
いいと思うけどなあ
無茶して免停くらうこともないしw >>850
リッターSSは2速からクロスレシオのギア比だから
1速が超ロングで公道だと乗りにくいな >>852
フロントのトランクいいよね、ルーフだけでも格納できて苦笑
コペンはともかくS660はマジでバイクレベルの実用性だなあ、でも2軸Gメーターはカコイイ >>850
排気量や形について色々ある中それぞれニーズが異なるっていう点があるからこそメーカーが作ってるやん?
君の理屈で言うならメーカーは250 までのバイクは作らないって言ってるのと一緒だよ?
乗りたいの乗ればいいのに何が言いたいんや?
君の方がよっぽど選択肢が無い前提で語ってるぜ
俺大型2台あるがサブにこれ契約したんだけどな? >>855
確かに半分バイクみたいな車(笑)遅いし不便だけど通勤でも楽しい気分になれるから不思議 https://imgur.com/rxY4ycJ
10Rは1速:6速≒1.94:1の超クロスレシオ、ちなみにR1000は2.02:1
25Rは1速:6速≒2.82:1で250としてはかなりクロス、ちなみにMC51は3.06:1で加速重視
17,000rpmまで実用なら意外と使い勝手いいかも
>>857
250カテの中だけで速い遅いを論じる人たちに疑義を呈してるだけなんだけど
当代有数の精密マスプロダクツとしてはとても楽しみにしてるよん
>>859
足回りかっちりで加速感はけっこうあるし回頭性最高だし、いいバイクルマだと思うよーS660 >>850
極限のイコールコンディション?ワンメイクの話?
各社車体の性能差比較ならイコールコンディションでやるのは当たり前
一方はウェット一方はタイヤ変えましたなんてのはない
公道を走る市販車で選択肢が多いのは分かるが性能での比較対象はあくまでも250cc
1000でも600でも125でもない
それ引っくるめて話をしたい人ならニューモデルスレか初心者相談スレにでも行ったほうがいい >>804
選択肢ができることは良いことだと思わん? 本気バイクと思ってる人と(いい意味で)楽しいおもちゃバイクと思ってる人
どっちもこいつ気に入ってるんだけど、両者の意思疎通はたぶん無理だねw >>857
あんたさー、契約したんなら注文書うpできるだろ? >>863
どっちつーよりも面白そうなおもちゃって認識で買うのが圧倒的に多いと思うんだがwwwww
ガチでサーキット走る人は普通このバイク選ばんだろ実際出れるレースなんて皆無やから 大型2台にこれ注文???
かなり眉唾な話だなm9(--) >>864
ここでうpするメリットはなんだい?俺には見出せないからそのメリット教えて?
バカ丸出しのレスでちょっと吹いてしまったじゃねーかwww 250だとスポーツ風な見た目のシングルのCBRとニンジャSL、一応ネイキッドもある。
軽量化とハイパワー化で3社が競いあいつつもとりあえずフルカウルスポーツバイクな見た目のツインが4社から出てて何だかんだで250のトレンドになってきたツイン(ネイキッドはカワサキのZだけか、ツインの250ccは?)。
やっと4発が復活したわけで、値段もギリギリツインの一番高いやつ程度で収まってくれたし、エンジン形式でトリプル以外は出揃ったしで、とりあえず若者向けとオッサンが食いつきやすい感じにはなったよな。 >>866
眉唾でもいいよ
それよりも君がそこまで言うなら先に行動すれば?
自称600ss乗りさんがここ5chで持ってるバイクをどうやって証明出来るのか知りたいわ〜 何でうpするのができない?
俺が買ったならうpしてここの指咥えてる奴に自慢してやるけどなあ
まあ、全部嘘なんだろ
大型2台持ちも妄想だろうな(大笑) 注文書の個人じょーほーなどなどだけ消してしまえばいいだけだろ
その程度のことを、パソコンもろくに使えんのか、お前わ >>867
バイク届いてからのツーリング先とかの写真上げてくれや。
注文書とかどうでもいいわ、スルーしいてOKよ。
こっちは、Z125をトレードに出すかどうかでまだ迷ってるぜ…
14Rはコイツとトレード出来んからね。
3台持ちは、すでに盆栽になりつつあるメイン機のデブがいるので… >>873
お前いいよ、つまんねーから帰ってヨシムラ! タイヤのエッジと「点灯している灯火」にIDメモった付箋貼って写真うpればOK
できるやつどんだけいることやらww このバイク、
音が素晴らしいから、
必ず高回転で排気音を楽しむあまり
事故増えるだろう。 丸山さんの公道インプレ見てやっぱり音だけバイクか〜ってガックリ来た
2:40辺りからのカメラ置いてる所で良い音だけしてなかなかバイクが出てこないところとか泣ける
乗ったら気分は良いかもしれないけどなあ >>873
大型大型ってうるさいよ、君。
金で買える免許。
別に大型大型と主張せんでええ。
こちらは航空で自慢しようか(笑)
乗せてやるよ? 頭悪いなあこっちはうpする義理に義務も無いわ
なぜ君に言われた通りの事をせんといかんのかを説明してくれって聞いてんのにww
都合悪い事にスルーしてばっかじゃ荒らしもロクに出来んぞw そう。
単にキチガイから 「嘘つき野郎www」 と罵倒され続ける程度のデメリットしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています