Kawasaki Z900RS Part26
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592217104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ダメだ暑すぎるw
俺クラウンホルダーだけど速さには憧れる。
速きものは美しい。でも公道は安全運転。 このバイクってマフラー替えてる人半分くらいかな？
FBだと替えてる人の方が圧倒的に多いけど フルエキ買ったけどノーマルが気に入ってて半年付けてない
売ろうか迷うわ 純正は出来がいいもん
大企業がサウンドチューニングまでしてる逸品だし 純正マフラーは音も形も気に入っているから、マフラーを替えるとしてら軽量化で
弁当箱を無くす目的でフルエキだな
でもこのバイクのサウンドチューニングは触媒でやっているから弁当箱も無駄では
ないんだよね >>472 メツラーはゴミよ
経験積んで色々試した方が良いと思う ninja1000sxは色変更が発表になったな。Z900RSはやはり今年は変更なしか？ >>484
全体で見たらほとんどいないんじゃない？
音が良いから変える必要が無いと思っている人も多そう。
あとは見た目だけに20万円出せるほどリッチでもないしなぁ。 >>492
ありがとう。店に行きそうになったけど思いとどまった。
純正嫌いじゃないんだけど流されそうになった。
今後のタイヤ交換やオイル等々メンテの為に20万とっときます。 つーかフルエキに替えてそんな性能あがるの体感する？ パワー云々は全く体感しない
軽くなって静かになったから満足 見た目と軽さと改造した感だな
俺はまだ純正マフラーだけど ノジマのメガホンからバッジ取ったら知らん人は純正と思うだろ
しかも純正より静かみたいだし >>490
いや、ミシュラン信者から初めてM1にしておよそ15年。公道メッツラー最強神話を更新し続けてる。
他を試してみるとか、ハイリスクローリターン、心理的にもなんのメリットがないギャンブルとかする気ゼロ。 >>490
あ、ミシュラン信者以前の学生時代はBS信者→骨折、ダンロップ信者→あっさり裏切られる
を経てからミシュラン信者になってる。そして公道しか走らなくなった今はメッツラー神話状態。 プラザからの情報で2021モデルはカラーリングのみの変更で10月1日の発表が確定のようだ。
ベースモデルは、現行のタイガーがそのまま継続
ブラックにシルバーのラインが入ったカラーリングとの2色
カフェは1種類のみになり、レッドか茶系の単色になる模様
ファントムブルーお洒落だったが、なくなるようだ。
マイナーチェンジは、来年になるのが決定ですな。 >>506
吉と出るか凶と出るかは分からないけど、来年まで待つかぁ、ユーロ規制でパワーダウンもあるかもだけど。 それ、考えたけど、排ガス規制のパワーダウンもあり得るから、火の玉の程度いいやつを中古で買ったわ
タイガー3ヶ月待ちって待ってたら冬になってまう。
マイナーチェンジで、Bluetooth連携は確実だろうなぁ 昔はMCで性能アップとかあったけど
今は新しくなると、いらないチャコールフィルターやらco2センサー等の規制の為の
装備が増えるだけだからな 青玉虫、濃紺のやつかっこいいですよねー、マイナーチェンジででるかもですね。
カワサキは業績がかなり悪化しているようなので、次期マイナーではコストカットしなければよいのですが。 >>506
俺がプラザで聞いたときは変わる色の詳細までわからなかったけどもう何色かまで分かったのか
CAFEの色はあんまり人気でなさそうだな 玉虫は売れてるうちは出さねえんだろうな
売れなくなったらテコ入れすんでしょ >>516
少なくともテコ入れすべきは値段と台数からして収益をあげてるこのバイクじゃなくて赤字垂れ流しの車種でしょ ninjaとz900rsは売れてるが
他が振るわないのかね >>518
忍千とかはZと10万しか変わらないのにあれだけ装備てんこ盛りだから利益率はかなり低そうだな 2022にはユーロ規定に合わせる為の手直しMC必須でしょう。無くても困らないけど、オートシフターやトラコンのバージョンアップ位はしてほしい。今あるパーツの転用だからコストも掛からないだろうし。 原付や原付２は逆に売れてるらしいけど、娯楽の中、大型バイクはあまり売れてない
みたいだね
新色のブラックにシルバーラインがまた初代のブラックのように細い金と銀のラインみたいだったら
タイガーカラーの方がましかな、、、 >>503
結局は安売りタイヤしか買えないのか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>523
>新色のブラックにシルバーラインがまた初代のブラックのように…
俺はＤタイプだったらネ申カラー登場だと思うが、さてどうなるだろうか楽しみだね Ninjaやz900rsが購買欲のある人に行き渡った事や、プラザ専売戦略が失敗だったんでは？車両価格に含むケアプランの押し売りとかカーディーラーみたいな手法だし… ありゃダメだ。 >>516
年が始まった第一四半期が赤字だからって青色吐息とかW
第一四半期から黒字の会社の方がすくなかろうに。 初代のブラックはそんな人気無いのか…俺はあれが欲しくて買ったようなものだけど。 >>527
それが、昨年から赤字で、更に拡大なのだな〜
そんなにカワサキが体力あるとは思えない。
> >>516
> 年が始まった第一四半期が赤字だからって青色吐息とかW
> 第一四半期から黒字の会社の方がすくなかろうに。 >>529
だから何？
それで青色吐息の根拠ってなんだ？
下らないこと言ってないでバイク楽しめよ。 >>530
バイクが好きだからココにいるんだ。
昨年と本年のソース出しても判らない脳筋。
ここまで出して、根拠が判らないガイジはどうしようもないわ。
マンセーしといてくれ
カワサキファンなので、妥協とコストダウンして欲しくなだけだよ。
> >>529
> だから何？
> それで青色吐息の根拠ってなんだ？
>
> 下らないこと言ってないでバイク楽しめよ。 >>526
プラザはあの「おしゃれでしょっ」って演出が合わない
経営陣がハーレーディ―ラーに憧れてこうしたのだよな
８０年代のホンダも女子受けを狙い「おしゃれ」演出に躍起だった
でもメーカーがおしゃれ感持つと、将来売れなくなるんだよね
おしゃれな奴はすぐ飽きるからね
カワサキが今売れてるのは「ちょいアウトロー」感があるからなんだよな〜 >>531
それのどこがソースだよw
上場企業の経営が二期程度の赤字で青色吐息になるとでも本気で思ってんのか？
少しでも経営学んでたらこんな馬鹿な発言はしないよなw
夏休み中のお前に少しだけ教えてやるが、
例え黒字でもキャッシュフローが上手く行かなくなれば、企業は倒産するんだよ！
こんな下らない所で無知をさらさないで、しっかり宿題するんだぞwww カワサキが赤字を出したのは、ちょっと意外
メーカー４社の中では一番攻めの姿勢みたいだし
新車の投入攻勢で開発費が嵩んだのかな >>533
https://www.khi.co.jp/ir/financial/cs.html
よく知ってるおじさん、どうぞ教えてくれよ。オレは好きなメーカーだから頑張ってほしいだけだ。
赤字決算だと厳しくないはずがない。株価も下がってるんだぞ。
お前みたいなかじったヤツが、経営や投資でやらかすんだよ。
大企業も倒産する時代だぜ。大企業病から少しは抜け出せよおっさん。
昭和じゃないんだから。 俺も小さい会社ながら自営してるんだけど去年一年分の消費税を5月にまとめて払ったりと他にも色々と税金やらを払う時期で実際は黒字でも赤字に見えたりする時期なんだよな
でもいまのご時世本当に会社が大変なのは間違いないだろう
世界的にコロナが収まるまでは趣味の車・バイクは売れないよ
緊急事態宣言の時なんかどこの車屋もバイク屋も閑古鳥鳴いてたんだから
車のディーラーの人が言ってたが緊急事態宣言中で全く売れなくてもインフラの為、店は営業してくれと国から指示があったらしい 頑張ってほしいけど、二輪も航空関連も厳しすぎるね。
月足、週足、絶賛下降トレンド継続中。
日足はパラボリック陽転してるけど、すぐに陰転しそう。
とりあえず空売り継続で、利益でバイク買って応援だな。 最近のプラザ見ていると、レクサス目指しているように感じる。
全国統一感もたせて、高級さを売りにしてワンプライスだからかなぁ。
昔の街のバイク屋みたいな頃の方が、気軽にいけたのになぁ >>535
だからその下らないURL貼って何の意味があるんだよw
まさかそれ貼っただけでソースだとか言わないよな？
いいか！社会は(信用)で成り立っているんだよ！
社債の引き受けや取引銀行の融資が切られない限り、上場企業の倒産なんてないんだよw
おまえの理論で行くなら、いったいどれだけの上場企業が倒産すると思ってんだwww
カワサキ以上の赤字を長期でだしてる企業なんか腐るほどあるわw
で、下らない言い訳はいらないかさぁ、おまえが最初に主張した青色吐息の根拠説明してくれよw
今にも倒産しそうなんだろ？あ？
つか何の根拠もないのに(風説の流布)流してたら訴えられるぞw
それとも質問に質問で返してまた逃げるのかな？
ま、それならそれで脳筋君らしいけどwww そんなにカワサキを愛してて経営に物申したいなら借金してでも株買って意見言いにいけよ
こんなとこで喚いてても変わらんだろ 話が噛み合ってないしそもそもスレ違いなので他所でやってくれ。 でもお前らカワサキのためなら借金できるんだろ？（確信 >>546
もう人生でいくら貢いだか数えらんねェなァ！？！？(錯乱) 売れてないのもあるけどタイカワサキの為替や人件費が嵩んだと読んだことあるな。
カワサキも新幹線を自らのミスので作らせて貰えなくなったり https://i.imgur.com/91oKyjQ.jpg
納車10ヶ月で8888m(´･ω･`)
これで乗ってきたバイクの中では1番ペース早い 毎日クソ暑くてバイク乗る気がおきない
乗る人はのってんだな尊敬するわ >>556
正規のアイドル回転は1100±50rpmだから低すぎ。俺は1200rpmにしてる。
このスレでたまにいる、謎のエンストとかはみんなこのアイドリング調整不良だろ。
カワサキ正規店以外、特にナントカホンダみたいなホンダの代理店だったところのバイクは
みんなそこのオヤジが低く調整してしまってる。 昔の小僧は下りヘアピン1速の為にアイドル1500〜2000rpmなんてね 前にエンストしやすくないか？って聞いたらお前が下手なんだとか言われたけどやっぱ持病なんだ >>564
持病じゃないよ。ただの整備不良で運行者の責任。 キャブだろうがインジェクションだろうが規定値と違えば調整するでしょ。
何と勘違いしてんの？ エムゾネってなんやろ？ 最近信号待ちとかにニュートラルにしてて軽く空ぶかししようとアクセル開けるとエンストする:;(∩´﹏`∩);: プラザに持って行こうかな。・°°・(＞_＜)・°°・。 >>576
俺もなるわ
アイドリングは規定値内だけどね
てか試乗車でもなったから持病だとおもう 自分は2020年式で5000km走ってるが謎のエンストは一回もないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
