Kawasaki Z900RS Part26
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592217104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>877
火の玉は被るから嫌だって意見を認められず纏わりついてんのお前じゃん
なんでお前と会話?w 旧車なんてどうでもいいからな
乗り足悪いし
まぁどの業界でも老害が出張ってるのは日本が成熟してるってことなんだが Z1もz900rsも買えないだけでしょ
Z1に憧れてるなら買えばいいのに
なぜここにいるのかな? 70年代、80年代ともに「火の玉」に憧れる風潮なんてなかった
レプリカ時代は「Z2が好き」なんて恥ずかしくて言えない時代
老害、ろうがいって言うけど、今のZ1火の玉の購入層って
近年に金で大型買った大型初心者のおっさん
ゼファー火の玉ぐらいなものだろ、新車当時から火の玉に憧れた層って 火の玉オジサンは火の玉にケチが付くと揃って「持ってない」認定するのは何故?
初心者だからかい? >>882
グダグタぬかす前にid付きで写真のせろよ、口ではなんとでも言えるわ ずいぶん進んでるかと思って見たらまたその醜い言い争いで草 Z1なんて古過ぎて何の思い入れも無い。火の玉でイメージするのはむしろゼファー
でも旧車趣味は無いから今更ゼファーなんて乗りたくないし
ゼファーをイメージさせるZ900RSが最高ってなるな 今更z1って言ってるのは80年代以前にバイクを意識し始めた50超えた足がくっさい糞爺だけだろうに。 わかったけどこの議論はどこまでいっても平行線だからスルーしようや
ほとんどスレチだし ま〜た青色吐息のキチガイとガソリン膨張君のアスペかよ┐(´д`)┌
お前らいい加減邪魔だから他所でヤレ 売り言葉に買い言葉じゃないけどz1や他の車種を馬鹿にする発言は良くないよ、火の玉嫌いな逃亡おじさんと一緒になってしまう わかったわかった┐(´д`)┌
火の玉カツコイイー!!
Z1サイコー!!
お前の中でそう思っていれば別に良いだろう?
だがいい加減スレチだ >>884
IDだ写真だ!とか中学生みたいな事言ってスレの勢い止めて
レスが付くまで何度もリロードしてたのかと思うと心が痛む 青色吐息とガソリン膨張君は存在自体がスレチだから┐(´д`)┌ >>892
Z1、特にノーマルに近い車体なんて古すぎて
とても最高って気持ちになれない
記憶の中の火の玉といえば、ゼファーしか思い浮かばない いいからスレチな話題もう終わらせろよ
これ以上Z900RSでない話するなら別スレ立ててそっちでやってこいよ荒らし共が >>896
で?持ってないんでしょ?話逸らすのに必死じゃん
人のバイクどうこう言うなよ、お前の負けで終わりなアホくさ ワイバンRマフラー着けオワタ
近接騒音89dbって書いてあったけど
純正と変わらんな 音って数字の大きさだけじゃ比較できんよな
音色で実際よりうるさくも聞こえるし 静かになるのを期待してたけど変わらなかったということ? >>905
嬉しい誤算というやつだね
乾いた音でより好みになった 見た目が似てるから勘違いされやすいかもだが、中身は空冷Zやゼファーとは別物だよん。
Z9が気になってる人はそのへんよく理解しといてね。 >>901
最後にレスした方が勝ち的な?ガキかよ笑
そもそも何で見ず知らずな薄毛オッサンの指示に従わなきゃならんの??
ソコが納得いかないんだわ >>908
お前が一番ガキなのを自分自身でちゃんと理解しないと。。。 >>910
純正で既にうるさいんですがそれは…
こんなこと言うとバイクに乗るなおじさんが湧くんだろけど 欧州との規格共通化の流れで今は純正の方がうるさいという逆転現象が起きてる >>912
自分も購入前は煩いと思ってたけどいざ乗ってるとそんなに音デカイと思わないもんですよー。 GSXーS1000純正マフラーはもっとうるさい気がする >>915
確かに新型刀も同じ音だけど低音で大きいね! 12Lタンク、耕運機的アップハンにセパハン不可形状のタンクカバー、
重いバッテリーがシート端、といったあたりが不評。 しかも値段は150万と、Z900RSより遥かに高いという https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000srqm0/?page=style
規制クリアの関係でエアクリーナーとかが巨大化したから、仕方がない面もある。
Z900RSの爆乳タンクだって、タンク下見れば相当頑張った造形だと思う。
でも12Lはいくらなんでも・・・という声は多い。 その辺の弱点もカッコよければどうでも良くなる
結局のところカッコ悪いに尽きる あれだけいた工作員がみんなどっか行ったの草
若い奴云々とか言ってたのに若い奴もそっぽ向いてて可哀想 今回って色違いだけで特に中身は変わらない感じか
もう1年待ってもいいのかな >>928
この先も変更等あるから、20年位待った方がいいよ。 euro5で何かしら劣化すると思わないのかな?
劣化を補うために、クイックシフターだの装備豪華にしてマイチェンと称して誤魔化してくるだろうがね。 さぁクイックシフター欲しいって言ってる人もおるし劣化とは言えんのでは >>929
レスサンクス
最終型まで気長に待っとくわ 折角の人気車種だから次はこれから20年使える完全新設計エンジンなんてので
出ないもんかね 乗りたい時が買い時だよ
家じゃないんだから
普通に数年で乗り換える人が多いのもバイクでリセールもあるし
この先魅力的なMCがあれば下取り追加で買い換えるだけでしょ
その追加分で数年間楽しめたと思えば損ではないはず >>934
ほんとそれ、あれこれ見比べるとキリない
というか公道しか走らないのにクイックシフター必要か?
しかもカワサキ純正で追加されて車両価格上がるなら自分で取り付けた方が選べるし安上がりじゃね? 新色cafeはサンバーストのストラトと思い込もうと努力したが、仏壇か漆塗りのお椀に
しか見えない
墓参りにはいいかもしれないけど
半年も待ったからシルバータイガーを買う事にした クイックシフター付きがあるなら確実に付いてる方を買うけどな
それこそ下取りにも反映される訳だし、お金が無い以外の避ける理由が見当たらない イージーシフターで我慢しなさい
あれもなかなか良い このバイクに乗っててクイックシフター欲しいと感じた事は一度もないなぁ
クラッチ軽いから無意識とまでは言わないけどそれに近い感覚で乗れるよ スロットル・バイ・ワイヤならハンドル交換も楽だしクイックシフター化もされるからあった方が
いいが
このバイクはクラッチ軽いから必須というほどでもないな
それよりパワーモードでz900ぐらいのパワーとz900rsぐらいを切り替えれるように
なったらいいが、そう簡単にはいかないかな サーキット攻めるわけでも無いからな
操作介入できる部分も味と思えるよ シルバータイガー人気出そうだな。昨日プラザの点検に行った時にGMからシルバータイガーの話をしにくるお客さん多いって聞いた。 クイックシフター追加した程度で下取り査定の何パー増しなのよw逆にこういう層には売れるからいい営業なのかもね
維持費安いからって200万近い軽自動車買う奴らもいるみたいだし >>942
しらねぇよw
上で査定ガーって言ってた奴が居たから書いただけよ
クイックシフター付いてたらソッチ買うだけ〜 >>943
誤爆したわ
上位グレード出たら我慢出来ない性格なのよねw 元から電スロのバイクと違ってバイワイヤ化必要でECUまで変わるクイックシフターをグレード違いではさすがにやらないだろうね
足回りが変更とかならまだわかるけど 何々が出たら〜何々が付いたら〜色が〜
一生買わないからw >>948
何故か軽自動車で例えたけど型落ちの軽になっちゃうの嫌じゃないの? 勢いだけで国内発売されてすぐ火の玉買ったけど、
意外とそんな買い方が正解なのかもね。
安くない買い物だから悩むのもわかるけど、欲しい時が買い時。 SSじゃないのにクイックシフターとか標準で付けないだろ
願望なんだろうけど無理あるわ >>951
一年空けて出ちゃうからそれも無意味なんだよね(SR400 W800) 25RはSSなのか?笑
は、置いといて250ccにも搭載されたからっていう希望的観測よね
選べるにに越した事ないって話 >>951
その頃には後継車種出てるからそっち買うわ >>949
上でも言われてるけどその理論だとファイナルエディションしかないじゃん
俺は好きなものなら型落ちでもどこぞの誰かと被ってるように見えようが嫌じゃないよ、だってそいつらと関わるの一瞬だけじゃん だからファイナルエディションでも一年おいたら新しいの出ちゃうから
一生待っとけ >>958
リッターオーバーネイキッド復活して欲しいよな
クイックシフターとか要らんわ 新型出たら乗り換えるタイプなのよ
何故なら、このバイクは見た目レトロで中身最新が売りだから SS系だと逆シフトにしてる人いるけどそれじゃダメなの?クイックシフターがいいの?
興味本位だけどクイックシフター付くことが買うの待つほどのメリットなの? なんで逆シフトなのかクイックシフトが必要なのかわかってないよ多分、最新や上級装備ってもの事態が好きな人もいるんだよ。誰かにペラペラ喋るのが目的よスネ夫みたいに 新しもの好きが業界を回してくれてる一面もあるんだよ >>964
待つんじゃなくて、最新じゃなくなったら乗り換えるって感じ
例えそれがクイックシフターでなくても良いけど、可能性としてクイックシフターが出るかも?っと
>>965
好きで軽自動車買ってる層を見下してるキミが一番スネ夫なんじゃないの? 841 名前:774RR (ワッチョイ 1b98-wLSs [159.28.215.148])[sage] 投稿日:2020/09/04(金) 19:09:03.34 ID:hATq405D0
やっぱ火の玉だわ、唯一無二かっこよすぎ
新しい物受け入れられないの、やっぱり火の玉オジサンで草 >>966
買ってくれるなら周りますけどね
>>967
スネ夫もう寝なよ クイックシフターがいるとかどうかより、新しい装備がついてもいいんじゃね?ニンジャ1000SXにだって装備されたし、RSって17年発売からカラー変更無いんだから、そろそろ期待するのはアリだと思う。 Bluetooth連動とパワーモードくらいじゃね?
クイックシフターつけるには電スロ化しないとだし >>969
せいぜい「どーせ買わないw」「200j万の軽買うやつw」つって火の玉にしがみついてなね
>>970-972
そろそろ何かしらのテコ入れありそうだよね
一番の売れ線かつ25Rで勢いに乗ってるから期待しちゃう テコ入れあるかなあ?
逆に売れてるからこそ、まだその時期じゃないってこと判断もありそうだし
トラディショナルなネイキッドの系統を継ぐバイクだから、あまり豪華装備は必要ないような気もする
もっともそつがないカワサキの事だから、電スロ化の準備とかは地道にやってそう クイックシフターはツーリング時の疲れ軽減にも役立つからね。 このバイクにアナログ的なモノ求めているのにクイックシフターとかもう!不自由さを楽しむんだよ。最低限の安全電制は下手くそにはありがたいけど ま〜たガソリン膨張アスペ君と青色吐息の自演かよ┐(´д`)┌ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。