【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 12台目【通勤快速】
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>>170
感覚的に右後側から聞こえてくるやつなら空冷ファンの音 NMAXよりスウィッシュの方が80までの加速は良いんだけど、125なら十分だろう メーター読みで良ければPCXだって120出るんじゃないの？
そういや水冷シグナスの正式発表出てたんだなぁ
シグナスGRYPHUSって名前だけはどうにかならんかったんかね
これに刺激受けてスズキも対抗して水冷もしくは油冷スクーター出したりしないかなぁ？ >>208
NMAXもPCXもメーター誤差が大きくて、こちらは120k以上出るんだが
それぞれ後ろへ付いて走ると、v１２５の武川メーター読みで100k出て無かった 昔乗ってたTZR125は140kmメーター振り切ってたなあ。 スムーズに加速していくのは80（70）
それなりに加速していくのは90（80）
やっとこさ加速していくのは100（90） 最大馬力発生回転数が7000回転、最高速付近の回転数が8500以上
7000回転で9，4ｐｓとしたら8500回転では7ｐｓ有るか無いか
それを駆動で常時最大馬力の7000で変速し最高速も7000付近で出す様に
チューニングすれば2割位は速く成るだろう
馬力が大きくドロップした回転で頑張っても、たかが知れている 俺は不具合がなく普通に走ってくれればそれでいい_(:3」∠)_ >>34
同じドラレコ買ったけど配線がややっこしくて設置が思ったより難しい。
初心者にはハードル高すぎない？ >>197
＞せめてその先人の発言がどこにあるのか言ってくれないと話にならない
探したらありました
結論から言うとノーマル状態で素晴らしく高度にチューニングされているため、
速くするのは至難の業でした。
https://motor-fan.jp/article/10006010 >>218
自分は他のドラレコだけど車両につなげる配線は＋と−とACCの3本だけだから難しいことはなくない？
他は専用コネクターをつなぐだけだから考えることないし
どこに設置して配線をどう流そうかは考えたけど >>221
普通が都合の良いことなのか？
90とか100出して走るのが常識なのか？125だぞ？ >>34
すげーな
カウル外す時にバキバキに割れそうで怖いわw >>223
スズキのバイクには２種類ある
不具合が起きたバイクと
これから不具合が起きるバイクである
って言ってるだけでお前が何ｋｍで走るとかそんなん知らん 多分そんな皮肉だと思ってた
根拠がないし年寄りぽいぞ なんだ、そんな事か
前に乗っていたアドV100ができすぎていたから感じていただけだ
以上 体重62kgなのでサスを一番柔らかくしたら乗り心地が良くなった ドラレコ動作テストでバッテリーから+-ACCをとって一式をメットインに突っ込んでたときは普通に使えたけど
いざ取り付けたらGPSがぜんぜん受信しない
余ったケーブルを一カ所にまとめちゃうとノイズの影響が出るのかな
アンテナを外に出しても見失うことがあるから電源ケーブルにフェライトコアを着けたら見失わなくなった
本体はメットインで直ぐ近くにGPSレーダーがあり久々に使ってみたらレーダーのGPSが受信できない
たまたまあった100均の保温バッグの切れ端を間に入れたら復活
ドラレコ本体をきっちり覆わないとダメかな？と思ったけどこれだけで済んでよかった >>229
カーナビ取り付けのセオリーで行くとGPSの線と他の線は出来るだけ間を開け
配線も出来るだけ束ねない（メーカーや機種によっては取説にも書いてあった） >>230
問題に気がついてから調べて知った、とりあえず使えるようにはなってるけど
余った線は一まとめにしちゃったから可能な限り分けるつもりだけど涼しくなってからやる 汎用パーツでもよいからスウィッシュに付けると便利なパーツないもんか 補助輪つけてみたら？
信号待ちで足つかなくて良くなる。 >>233
ありがとう、早速付けてみたんだけど走行中ガタガタうるさくないかコレ >>222
外装外すのが割れそうで怖く、一度断念しました。
外しかたとか、説明書にでも載ってればいいのに 山道使いまくったツーリングでリッター64キロいってた良いスクーターだ 13日の朝一にのんびり墓参り行ったとき初めてリッター50キロ超えて感動した
朝一はバイクの乗り入れOKで敷地内の端から端まで約1キロをノーヘルで走れるのはきもちい
坊さんは原付で全開だけどオレは徐行 64はホンマかいな
山道って信号なしとはいえアップダウン激しいやろに >>244
・墓参りの時にリッター50出た。
・その墓地は朝一はバイクの乗り入れOK。
・私有地なのでノーヘルOKは気持ちいい。
・坊さんは自分の庭だから50ccでフルスロットル
・俺は墓地だし、125ccでゆっくり。
※墓参りがリッター50に寄与した事を言いたいのかは不明 >>240と坊さんもう亡くなってて坊さんはあの世からこの世に来る最中だったから速くて、>>240はこの世からあの世に帰るからゆっくり走ってたって話じゃないの？
No hellだから2人ともいい人生送ったんだろう いちいち絡むことか？
実家が農家で私有地内の移動はノーヘルが普通だけど
あれか？車のシートベルトと同様に違反！と騒いで間違いに気がつき安全のためとか論点をすり替えちゃう人か？ 朝一が朝市(漁港？)とか寺の敷地内にGSがあるのかとか
坊さんとバイクで並走するシーンとか妄想が捗るんだわ Switch買いに行ったら、アドレス125を店が勧めてきた。挙げ句の果てに、PCXとかすすめてきて、用途が違うだろって
別の店で買うことにした
不良在庫なのか、Switchが手にはいらないのか？ 今朝、信号待ちからのアドレス125の加速を見たんだけど、見た目に反してかなり速いのな。ｗ
出足もほとんど変わらず、むしろ高速域で向こうの方が伸びてて、抜かれるんじゃないかと思ったくらい。
アドレス125はSwishとはセッティングが違うというが、驚いたわ。
ちなみに、俺のスペックは体重58ｋｇ、台湾WRな。ピザやないで。 原2如きでどっちが速ぇだの…
テメェが如何に幼稚でクダラネーこの世に存在する価値のないどうでもいい存在だっちゅー事にいい加減気付いたらどうなんだい？ 原2如きでこの世の真理について語りだしちゃった奴がいる件について >>260
そんなどうでもいい存在のためにわざわざ書き込みして頂いて、ありがとうございます。ｗ このバイクに乗り出してからバイクにはまってしまって、
レブル250増車することにした。
スズキじゃなくてごめんよ。 >>264
怖いもの知らずだな、スズキのスレで他のメーカーに乗り換えた事を書き込んだ人が今後どうなるか知らないな
なんと80年以内にほぼ全員亡くなってるんだぜぇ
あんたも気をつけることだな むしろスズキ車を増車しなかった事に驚きだわ
ワクチン接種者かな？ そんなことより夏季休暇が終わって明日から仕事だぞ！
夕立が気になって通勤をスクーターにするか車にするか毎日が賭け 本来、単気筒アメリカンはスズキがサベージの名で出すべきだったんだ
またホンダにしてやられた感 たらたら走ってたんじゃない、煽らせ屋あ〇かわみたいに煽られるぞ 原二って60キロくらいで巡航してたほうが燃費伸びるんでないの？ 片道12〜13キロほど信号そこそこありの通勤でさえ50弱くらいは行くぞ。
ツーリングなら64もあながち言い過ぎではないと思うな。 多分下りだけの山道だったんでしょ
逆に上りは40は切るなｗ 牽引してもらった時はリッター余裕で80超えたし64なんて屁でもない 走行6500でフロントからシャカシャカ音がするけどブレーキか？止まるときズズッとなるし
10000くらい持つのかと思ってた マジか？
常時ではないけどシャカシャカ音は2日前からして
ゆっくり止まる瞬間にズズッとなる感じ バットあるか見てみたら？
多分見えないと思うけど ディスク削ったら厄介 調べたら6500で交換は妥当な距離みたいなのは分かった
自分で判断できないからFブレーキ使わないでバイク屋持ってく、近いから 俺も6500で最近一年点検出したけど、ブレーキパッドまだまだ残ってた まだまだでもないかな。残り3.5mmって書いてあった スウィッシュ買ってそろそろ一年か、早いな。
定期点検出そう(´・ω・｀) >>293
おまおれ。
消費増税前の駆け込みだよね。 私も同じく一年くらい、今は走行7,000キロ
交換した消耗品は
Fブレーキパッド
Rタイヤ
プラグ
オイル1,500キロ毎
どうでもいいけど、このバイクはマフラーも交換し易い
フランジ側でも知恵の輪みたいに入れなくても、
ｽｯって感じで普通に装着出来る 同じくもうすぐ一年だ
リードのマイチェン待ってからスウィッシュ買った 俺も購入から丁度一年くらいででリアタイヤの交換時期だわ・・・走行距離は6000ｋｍくらい
消費増税の駆け込み組って結構いるのな >>299
乗り方次第だと思うけどセンター部分がツルツル状態
まあ、通勤時の加減速も激しいし10インチだからこんなもんかなって思ってる センター、真ん中部分がツルツルなのは禿頭の中でも恥ずかしいよね
うちのじっちゃがよく子どもに新喜劇の杖持った爺さんみたいってからかわれてるわ
オイルでよくいじってたから傷んだんだろうな 後輪は10000乗るつもりだったけどパンクで7900で交換した 今はティムソン履いてるけどもう半分は山無い 外径 トレッド幅
HOOP B01 433 103
M6029？純正 437 102
微々たる差だけど、明らかにマキシスの方がでかく見える
ドライ、ウエットとも個人的にはD307がいいと思うけど
タイヤが尖がってる感じで、最初はいいけどどんどん乗りにくくなってくる
通勤、通学、お買い物用ｗのBSが乗り心地もいいし、タイヤ組み易い
但し、トータル性能ではD307がいいと思う
交差点でもフルバンクな方には、ダンロップがいいと思うわ
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