YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part7
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ウフフ。
いろんな不満がジワジワきてるみたいだね。
こういうのは納車後乗り始めは気づかないけど、積もり積もって、そろそろ爆発する頃じゃないか？ >>21
叩いたところで短足おじさんの戯言としてスルーされます 慣らしも終わってメッチャ楽しいわw
高速域でもフロント安定してるし、オンもオフも楽しめてる。 真面目に解せないのはECUの位置だな
他は追い求めた物の副作用だったり物理的に仕方の無いものだったりするけど、ECUをプラのカウルに仕舞うのはマジで理解できん 試乗したら絶対欲しくなるはずなんだけど。。
こんな良いバイク無い。 やっと、発売日♪
今週末に予約席入れてくる～
10月ぐらいには乗れるかな？ >>35
余計に仕入れて在庫持ってる店なら逆に即納とか可能だけどそうじゃなくて今から予約なら来年の春だな 一時予約が完売と言う事は全部予約が入っていたと言う事
悲しいなぁ 二次分は10月ごろから配車って聞いた
先発組は余らせてるローダウンオプションを10月以降に放出するといいよ ローダウンキットではなく最初からローダウン仕様を売るってことは、相当数がローダウン仕様で購入するという読みか 今日納車
とりあえず１５０ｋｍ程慣らしがてら流してきた
スペック １８０ｃｍ８３ｋｇ
前車両 ２５０ｃｃオフ
仕様 車高、シートとも標準 両かかと浮く程度の足つき
感想
メータ 豪華さ無いけど視認性良い あまり視線移動させず良くみえる
エンジンの回転も軽くフラットダートで軽くテール制御はビックシングルより楽
オンロードはフレーム剛性もありふらつく感じはせず、段差や�ｬ軽くいなしてくれる
２５０にくらべれば圧倒的重い、がちオフや
ソロではあんまし山奥には行きたくない感じかな
問題点はシートの滑り悪い
ゴムみたいなグリップで常時貼っつく感じ
ぱっと足だそうとすると引っかかる
個人的にはザラザラした感じの滑り止め好みなんで早い内に張り替える予定 こちらも今日納車
YSPにて値引きなしだけど車体カバーがサービス
あとコーヒーミルとローダウンキット付
夜引き取りだったのでそのままライトのテストがてら流してきたけど
小さいながらも４灯のせいか明るさ照射範囲とも申し分ないね
ただオフ走行時の振動対策のためかギャップなんかでちとプルプルする
乗っていて楽で愉しいがやはりネックは車高か
（ちなみにこちらも身長１８０で両かかと浮く位）
燃料満タンにしたらもろ高重心を感じたよ >>43
ローを頼むと部品が追加されるのが初回ロットの特典みたいな扱いのハズ
二次ロット分からはどうなるかわからんし、ヤマハの迷走がひどいから都度確認したほうがいいよ
あとアドバスディーラーじゃないYSP、追加でテネレの取り扱い可能になったけど、
こっちの分は9月末配車って聞いた（当該YSPからの話ね >>49
よく意味がわからん
スタンダードとLowを同価格で発売してるのに、二次ロット以降はLow頼んでも部品つかないの？ ローパッケージは一次二次合計の600台限定の先行キャンペーンなの?
三次分はアクセサリーから買ってねという事? >>49
が言ってるのはロー頼んでもスタンダードの部品がタダで付いてくるってことじゃないの？
そもそも腰落としてやっと片足しかつかない小人限定の話だけどローシートとSTDシートだと
ローシートは低いけど前部分のエッジが気になる。STDは高いけど前部シュッとなっててが脚
おろしやすい。足つき具合は変わらないし乗車姿勢は間違いなくSTDの方がいいので結局今は
ローダウンリンク&STDシートで乗ってる。
両足ついての足つきの話してる人には関係ない話でした。 身長180センチならローダウンの必要ないのでは
本来のパッケージで楽しめるのに勿体ない、と思う中肉中背であった ツイッターで足つき悪くて乗れないからキャンセルしたって言ってる人の足つきが俺と同じだった 納車半日で立ちゴケした
いずれ傷物になるとはいえ仲間内お披露目前なんで精神ダメージの方が大きい
クラッチレバーとシフトペダルが曲がっちまった
カウルとバーエンド、ミラー、ハンドガードは擦り傷が。。 堪えながらも崩れたのか？
その間も無くパタンと逝ったのか？
なんとなく後者と予想。 峠のバンクある交差点の合流
めったに車来ないから油断した
ちょっとビックリして一時停止したら足つかない!?って感じで思った以上の角度で足ついたら、もはや耐えられずパタンと 御愁傷様。
他車を巻き込まなかったのが不幸中の幸いか。
渋滞中の首都高左カーブで、足を着こうとしたら空振ったのを思い出したw
首都高のバンクってキツいのよねw 今日慣らしで150㎞程走ってきた
1000㎞まで6000rpm以下との事だがトップ4000rpmで90キロは出るから余裕
MT09からの乗り換えだけどツインのせいか低速トルクは09以上に感じた
燃費は慣らしという事もあって約29㎞/L
そうそう09とレバーが共通なので家にあった09用ビレットレバーに替えてみたよ 俺もこの土日で慣らしを完了。
しかし意外と足が熱くなるんだな。 今日安房グリーンラインで走ってるの見たわ、かっこよかったな 林道で前後ABS効かせてみたけど
フロントはなんか独特だね
リアはロックしない止まらない >>61
WRからの乗り換えだと全然熱くない！って感じたけどなぁ
気を抜くとかかとがマフラー手前の遮熱版に当たるのが気になる
ブーツのかかと部分、溶けたりせんだろうか・・・ https://www.youtube.com/watch?v=eDxBGc9TD4c
これは変態すぎる、200㎏もある車体をこんな軽々と振り回せるものなのか
テネレってトライアル車だったのかと思えてくるｗ
CGじゃないよね？ >>66
お前は何を言っているのだ？ここで短足を馬鹿にしている皆さんはこれくらい
朝飯前という設定だぞ ( ﾟдﾟ)
おれだってなー、あと10センチの身長とあと20年の若さがあればトライできる気がするよ。するよ。うん、するよ。 足着きは気にしないで大丈夫だろ(ただし170センチ以上)
軽いから転ける気しないが >>65
WRはハイシート使ってたから参考にはならんかもしれんが、大体同じ感じ
シート幅が違うんで、数値以上にテネレは足つき悪く感じるかもだけど、
ケツをずらせばテネレはかなり楽にかかとまで付くよ
でもテネレはめちゃくちゃ重く感じるｗ オフの取り回しで何度かおっとっととなったけどそんなに転けそうな雰囲気では無いな
コケても無傷派とコケると数万円コース派が気になる バークバスターのハンドガードは欠品で9月中旬以降になるもよう 純正トップケース付けた人いる?
内部にマットがついてるらしいけど、元になったGIVIのと違うのか気になる zetaとかアチェルビスのハンドガード付けてる人いるじゃん >>77
zetaつくんだ？
ダートフリークがポン付けできないというから工夫してるのか？ 光軸調整ノブがえらく固いし、上下に動かないんですが、皆さんのはどうですか 日曜日に草津の毛無峠で見かけたわ。ああいう場所がちょうどイメージに合っているな。 >>79
ツイッターで、サイドのカウル外してレンチで回せって書いてあったよ
17のソケットが使える >>78
バーエンドの錘が邪魔なだけなので、社外のテーパーバーに変えたり、
社外ガードに付属の固定具を使わなければ大丈夫
クランプ側は考えて付けないと右にコケたらFブレーキフルードが漏れるから注意して付けてね。 最初からテーパーバーなのが助かるよね
いちいちトップブリッジのトコからバラさなくて済む >>66,85
え、ほぼトラ車ってこと？これならどんなオフロードでもいけちゃうなー >>86
YZみたいにハンドルポストの位置が変更できりゃよかったんだけどねぇ
そこまでコスト掛かるもんじゃないと思うけどし、開発チームに
レーサー開発のチームは関わってないんだろうね T7 conceptは調整できるハンドルポストだった >>79
ありがとうございました。昨夜やってみた。でも動いてる気配がないです。
今晩もう一度確認します。 >>89
ひっくり返したら5mm10mm寄せられるポストとかにしとけば日本ユーザーには親切だったかもね
そこらは送ればマイチェンで考えてくれるかも ハンドル遠いって人居るけどそんなに遠いか？
腕が異常に短い人なのか、ちっさいオフばかり乗ってる人なのか >>94
背丈くらいしか自慢するとこがないからそんなみみっちいマウント取ろうとするんだなw >>95
いやいや、純粋に分からん
足つきつんつんだからドヤ出来るところじゃないし
ハンドル遠いっていうかオフ車と違って前に座れないってだけなんじゃないの ハンドルはこんなもんだって
セローより1.5倍遠い感じ？ >>96
＞ハンドル遠いっていうかオフ車と違って前に座れないってだけなんじゃないの
それを「ハンドルが遠い」って表現してんだよｗ
タンクが太すぎて、それに合わせてシートも幅広なもんで一番前座ってると
シートの角が当たって痛いし、スタンディングだとハンドル楽だけどだらーっと走るには
やっぱり膝にタンクが当たって痛い
スタンディングで前傾姿勢ならすんげーしっくりくるんだけどね・・・ ハンドルはEU仕様から変わってないよね？
大柄な白人向けのポジションで標準体型の日本人がハンドルを遠く感じるのは当然だと思うけど ローシートにしてるから余計ハンドル遠く感じるとかじゃないの？ オフのハンドルバーは自分に合わせて気楽に変えて良いんだよ
あとカットしても良い テネレ700は身長180cmぐらいを基準にしたサイズだよね
170cm以下の人にはそもそも車格が合わないのは当然
普段Sサイズの人がLサイズブカブカ着ないわ シート前座り出来る様になってるしスタンディング前傾姿勢はアドベンチャー系のダートは目一杯フロント荷重かけてフロントが滑らないようにするから合ってるくない？ >>100
これだろね、着座位置がノーマルより下がる上に、乗り手のリーチも短いから余計に、、、 >>102
グリップも好み出るね
俺はピローグリップだなぁ グリップ交換するならダカールラリー走ってる殆どの車両に使われるタイプがお勧め ノーマルハンドルが開きすぎなのでPRO TAPERのWOODS HIGHに変えました。
グリップが少し近くなった、ZETAのPROも干渉なく着きました。
転んだらブレーキホース回すかもしれない危険はある。 _,,..,,,,_ . ＿
./ ,' 3 ／ ヽ--、 ｽﾔｧ
l / ヽ、
／`'ｰ/＿＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣￣ これから北海道へ向けて出発だ。
ホビットで足が着かないけど、コケないように楽しんでくるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
