YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part7
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テレネにDCT搭載されたら買います
皆さんよろしく！！ 非AD店でしばらくしてからテネレ取り扱い可能になった店で7月に注文したら来春と言われたんだよ( ´;ω;` ) >>611
テレネには搭載されないしそもそもテレネは発売されないので安心してください >>619
テレネ×
テネレ○
どんまい。そんな日もあるさ。 https://i.imgur.com/B9tS7Br.jpg
夕焼けテネレ さて、帰ろう
映えるよねー
来週も隙あらば走るんだ >>622
カメラ好きからは最低の写真なんだろうな
バイク好きからは最高の写真だよ ラーメンの人、イーね。
おれも明日走ろーっと(*｀Д´)ノ！！！ つか、DCTとか要るの？
トラコンとか要るの？
競技ならいざ知らず、バイクを操る楽しみを削られて何が嬉しいのか。
バカなのかな？って思います。 今日YSPで試乗会あったから乗ってきたけど、176センチ70キロでローシートローリンクでも両足半分弱ずつしか付かなかったｗ
メーターブルブル以外は乗り心地も加速トルク間もかなり良かったし、なにより弁当箱無いからか音スゲーのな。
10月に入ってくるっぽいから悩むわ。 >>625
あなたみたいな人を否定するつもりも無いけど、いずれ両方付いてるバイクが欲しい
操る部分を省略することで気づける所って案外あると思うよ 俺は>>625と同じ考えだな。
便利なデバイスが付いて楽になるより、１ｇでも軽い方が良いからな。
マニュアル車に乗れなくなったら、諦めてメイトを買うわ。
もう持ってるけどさw >>625
言わんとする事は解るけど、最後の一言が蛇足やね。まあ穏便にいきましょう。 つかエンジンとかいる？
自分の足で動かしてこそ操る楽しみがあるだろ
甘ったれるな >>633
だよな。タイヤとかもいらないよな
自分の足で走る楽しみ奪われて何が楽しいのか。
バカなのかな？って思うね トラコンはハイパワーなバイクだと安全装備としてあった方が良い場合もあるよ
雨の舗装路で何度か命を救われてる
このバイクのパワーだと微妙なラインかな
ロングツーリングに行く様な車種だし、林道を走り回った帰り道に集中力を切らしてしまう場合もあるから テネレ700はガタイのデカイ外人さんが開発した「セロー」と同じジャンルだよ。
だから余計なデバイスは付いてないし、それが正しいと思ってる。
日本で売ってくれただけでも嬉しいよ。 エミッション然り、ライダーの高齢化然り、電制化は世の流れ。EFIもABSも気付けば空気みたいな存在になった。今はバイワイヤ化が静かに進行中。バイクは趣味の道具だから、四輪みたいにATばかりにはならないだろうけど、オートブリッピング付きのシフター辺りは10年後には当たり前になってても不思議じゃないね。 １時間で良いからタレスになってテネレを操ってみたい。 そろそろ飽きてきた頃かな？
んーって感じ。
用品店や道の駅で颯爽と入ってきてドヤ顔雰囲気醸し出してるのに見向きもされないのは可哀想に感じてくる。
ニューモデルで球数も少ないバイクだからね。気持ちは分からんでもないが、やっぱりヘッドライト以外は古臭いし中身も古臭いからかな。 いやー、良いバイクだなこれ。
トルコン付き乗ったことないけど、出力特性はまろやかトルクだし、タイヤのμを感じやすいから今んとこ満足だ。
デザインも自分的にばっちりハマってて、それだけで一人悦に入れるw
何より1日300km走行くらいじゃ疲れないってのが良い。 642はなんのためにバイク買ってるんだろう?
ドヤるためならもっと他の選択肢があるだろうに みんな>>642の文章よく読んでみろ
自分が乗ってるなんて書いてないだろ
勝手に想像してるだけのキチガイだぞ でも、あれだけのことを言うんだから、>>642はドヤれるバイクに乗ってるんだよ。
どんなバイクに乗ってるんだろうね。
最低でもBMWのフラットツインGS系だよね？ かまうな、そんなのに。
それより、ローシートで300kmはちっと辛い。
やっぱトライアル車は座って乗るもんじゃ無いね。w 俺以外のテネラーにまだ遭遇したことないんだが、みんなどこに隠れているんだい?
恥ずかしがらずに出ておいで ラリーシート届いたぜ
表面ザラザラした感じで純正のゴム的グリップより好み
衣服が変にグリップしないから足がすっとだせる
シート下に工具＆書類のスペースもある
キーで全部外せるのも良い
自分はシートもリンクもノーマルだが、なぜか足つきが良くなった?? >>653
ラリーシートいいね。
よりT7コンセプトに近い姿。 股下は正確に測ったことない
スペック
１８０ｃｍ
８３ｋｇ
衣料品はLかLL
ジーンズだと 32×32 で裾ツメ無し丁度
サンダルで両土踏まずから浮く感じ >>652
富士山周辺なら結構スライドするよー
俺は4台みたぜ。 ホンダがCRF800L&CRF450ラリー出したらどうする？ スライドするって言う奴、ミッション車言う奴と同じ臭いだな >>653
シート下スペースにリア用スペアチューブは入るかな？
可能であれば収納スペースのサイズを教えて頂けると非常に参考になる >>664
シート裏に
A5サイズで深さ3cmくらいのゴムバンドで止める窪みのスペースあり
車体側との余裕もあるし、バッテリ上とを工夫すれば、いけそうと思うけど どれもこれもショボいカラーリングで草も生えんわ
懐古爺は消えてどうぞ 最近のバイクにはインターカラーが似合わないものが多いけど、テネレはしっくりくるね。
アップフェンダーも似合いそう。
実際入れるなら高速安定性も考慮してセロータイプの分割式がいいかも。 >>666
シートも黄色にしたらまんまTDMだなw
3年に1回くらいピッカピカのTDMを見る気がする >>667
めちゃくちゃカッコいい
やっぱりアップフェンダーじゃないと >>673
懐古・信仰じゃなくてリスペクトね。
確かに似合わない車種もあるから気持ちは解らなくもないけど、似合ってれば良いのでは。
歴史を知れば見え方も変わるかもよ？ >>677
何がリスペクトだよ
後ろばっか見てるだけの懐古厨が
歴史ったって所詮は北米じゃねえか
たかが知れてる >>678
ESETだけどトロイの木馬が検出された 年寄りがこんなバイク乗ったらいかんよ
インターカラーのボルトにでも乗ってなさいよ あれにインターカラーは似合わない気がするけど、ボルトもいいバイクですな。
ところで婆さんや、昼飯はまだかいな？ はて、そうじゃったかの？
どうりで…
腹が…
減って…
……… >>667
かっけ〜
ソノートカラー
めちゃめちゃ砂浜似合いそう >>682
うちのカスペは無反応だった(´･ω･`) >>667
おお、ソノートヤマハのカラーじゃねぇか。
完成度高ぇなオイ。 >>681
なんか違和感あってフェンだなーって思ってたんだよね >>666
風間深志
エジプトファラオラリーエディションｗ やはりというかオッサン率高めでワロタ
自分含めそういう世代に刺さるってことかw カスペってロシア製バックドアだったんじゃなかったっけ？ _,,..,,,,_ . ＿
./ ,' 3 ／ ヽ--、 ｽﾔｧ
l / ヽ、
／`'ｰ/＿＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣￣ https://youtu.be/Qnp9kPUZPCg
終盤の林道はミドルなら楽しいが
ワダチが深くてビッグオフだとこわいな
この人めっちゃうまい >>697
むしろ本州の林道って大抵これくらいじゃない？
北海道の平地のフラット林道羨ましいなぁ
本州の林道はほとんどが山にあるから雨で道が川になって砂が流れるし、荒れたら荒れっぱなし そんなに凄い道には感じられないんだが、楽しそうではあるな。
俺も来週の月曜日にフラット林道行ってくるさ。 モトクロスやエンデューロ競技、ゲロ遊びやるならアップフェンダーだけど
高速走ったりツーリング用途だとダウンフェンダーの方が安定性が出るのよ >>702
なるほど目からウロコだわ
よく考えたらアップフェンダー、フロントに揚力発生させる逆スポイラーだよな
ダウンだと真正面からの風はタイヤが遮るので、揚力ほぼ発生しない、安定する。 テネレや790ADVのアップフェンダーはなんか違和感あるんだよな〜
ハンドル切ったときが特に セローみたいに前後分割フェンダーという手もある。まあ後ろ側を下に付けるなら前側も下でよくね？ってなるけど…雰囲気と実用性を両立させるいい案だとは思う。 見た目でアップフェンダーにするに決まってるだろ！
安定性とか二の次なんよー ダカールラリーを走ってるファクトリーマシンでもダウンフェンダーを採用する事もあるんだよね ( ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ )よく考えたら逆スポイラーだってさ ( ﾟдﾟ)そーいえば、TDRもダウンフェンダーのまま走ってたな。
(ﾟдﾟ )揚力発生しないで安定してたんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
